| ルート29 | |
|---|---|
 チェリーヒル ライトレール駅のルート 29 バス | |
| 概要 | |
| システム | メリーランド州交通局 |
| ガレージ | ブッシュ |
| 状態 | 排除された |
| サービス開始 | 1993 |
| サービス終了 | 2017 |
| 先人たち | バス路線28番と37番 |
| ルート | |
| ロケール | ボルチモア市 |
| サービス対象コミュニティ | チェリーヒル |
| ランドマーク | ハーバー病院センター |
| その他のルート | 27、51、64 |
| サービス | |
| レベル | 平日と土曜日 |
| 頻度 | 20分ごと 20～30分ごと（ピーク時） |
| 週末の頻度 | 20分ごと |
| 運営 | 平日午前5時から午前12時、土曜日午前5時から午前12時[ 1 ] |
ルート29は、メリーランド州交通局（ MTA）がボルチモアで運営していたバス路線です。平日と土曜日に循環運行され、チェリーヒル・ライトレール停留所とチェリーヒル地区を結んでいました。MTAの他の2つのバス路線（以前はルート27とルート51）もチェリーヒル地区を運行していました。
歴史
[編集]チェリーヒルでのルート29のサービス指定は1993年6月14日からありました。[ 2 ]しかし、この日付より前は、チェリーヒル地域は他のルートによってサービスされており、現在もサービスが提供されています。
29番の名称は、チェリーヒル地域のどの路線にも使用されたことはありませんでした。過去に29番の名称を使用した最も有名なボルチモアの交通路線は、 1908年から1947年までローランドパークからダウンタウンまで運行されていた29番ストリートカーで、1947年に29番バスに転換されました。29番バスは1959年まで運行され、その後6番バス（現在のLocalLink 67）に統合されました。[ 3 ]ローランドパークのバス路線は、1977年に6番路線から再び分離されましたが、当時はルート61と指定されていました。[ 4 ]ルート29として知られていた唯一の他の路線は、1983年から1988年までティモニアムとダウンタウンの間を運行していた急行バスでした。
ルート29が開通する前、チェリーヒルを結ぶ主要バス路線はルート28だった。ルート28は1947年からリバティハイツアベニューとチェリーヒルの間で運行されていた。チェリーヒルとサウスボルチモアの他の場所から運行されていたすべてのバスには28番の指定が与えられていた。リバティハイツを出発しチェリーヒル以外の目的地に向かうすべてのバスは28番と識別された。しかし、リバティハイツ地域を出発しチェリーヒルが最終目的地であるすべてのバスには37番が指定された。これは、リバティハイツ地域のコミュニティの白人住民に、バスの最終目的地が当時低所得の黒人コミュニティであったチェリーヒルであることを知らせるためであった。[ 5 ] [ 6 ]この慣行は1974年に37番の指定が取り消され、このルートを通るすべてのバスに28番の指定が与えられた。[ 7 ]
起源
[編集]ルート29は、ライトレールがボルチモア南部まで延伸された際に分割されたルート28から分岐し、1993年に運行を開始しました。開業当初は、チェリーヒルとパタプスコのライトレール停留所間の全便が運行されていました。[ 3 ]
それまでは、28番ルートは平日にモンドーミン・メトロ駅からチェリーヒルまたはボルチモア・ハイランズまで運行されていました。分割当日、チェリーヒルとボルチモア・ハイランズのライトレール停留所間を運行する新しい30番ルートも開設されました。
1993年の分割後も、28番ルートはモンドーミン駅とカムデン・ヤード駅の間を全区間運行し続けました。カムデン・ヤード駅の南側にあるチェリーヒル・ライトレール停留所まで1時間ごとに運行され、ラッセル通り沿いのサービス提供が継続されました。日曜日には、28番ルートは以前のルートを辿ってチェリーヒルとボルチモア・ハイランズまで運行されました。
1996年、ルート28は日曜日を除いて運行が廃止され、既存路線または路線変更によるサービスに置き換えられました。ルート27は、ルート28のラッセル通り沿いの区間を置き換えるために延伸され、ライトレールが運行していない深夜時間帯には、ルート27の一部の便がチェリーヒルまたはボルチモア・ハイランズまで延伸されました。
2001年には、ルート28の日曜運行も廃止され、1947年から運行されていたボルチモアの主要交通路線であるルート28は過去のものとなった[ 3 ]。ルート30も廃止され、ルート51がボルチモア・ハイランズ地域を経由してパタプスコ・ライトレール停留所まで延伸され、代替運行となった。ルート27はチェリーヒル地域まで延伸された。
ルート29は当初、ルート27と連携したスケジュールで運行される補足サービスでしたが、2002年以降は循環形式で運行されています。
2005年には、グレーター・ボルチモア・バス・イニシアチブ（GBBI）計画が提案され、双方向ルートを再び提供し、ダウンタウンの一部区間を延伸することが提案されました。その後の提案では、ラッセル・ストリートで他の路線がサービスを提供すること、ルート29をポート・コビントンまで延伸することなどが盛り込まれましたが、これらの計画はいずれも実施されませんでした。2007年にGBBIは中止され、それ以降、ルート29に関する新たな計画は策定されていません。
2011年6月
[編集]運行間隔を20分に調整します。チェリーヒル多目的センター行きの一部の便は、平日は午後3時以降、土曜日は午後1時以降に停車します。
2017年6月
[編集]2019年6月、ボルチモアリンクの改修工事によりルート29は廃止され、代わりにローカルリンク26番と71番を利用するよう指示されました。[ 8 ]
参考文献
[編集]- ^ 「メリーランド州交通局」 （PDF）mta.maryland.gov . 2025年2月12日閲覧。
- ^ MTA 1993年夏のスケジュール変更
- ^ a b c 「BTCO.net - We're Going Places」 . BTCO.net . 2016年5月8日閲覧。
- ^ “BTCO.net - We're Going Places” . BTCO.net . 2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月8日閲覧。
- ^ ウッドホルム、デウェイン・ウィッカム著、84-85ページ
- ^ ウィッカム、デウェイン（2004年8月1日）ウッドホルム、マクミラン、ISBN 9780374529833。
- ^ “BTCO.net - We're Going Places” . BTCO.net . 2002年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月8日閲覧。
- ^ “Route 29 - MTA BaltimoreLink” . 2017年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
