2011 アーロンズ 499

2011年のタラデガでのNASCARレース

2011 アーロンズ 499

レースの詳細
2011年NASCARスプリントカップシリーズ36戦中第8戦
日付	2011年4月17日 （2011年4月17日）
正式名称	アーロンの499
位置	タラデガ スーパースピードウェイ、アラバマ州タラデガ
コース	常設レース施設
コースの長さ	2.66マイル（4.28 km）
距離	188 周、500.08 マイル (804.8 km)
天気	気温は最高75°F（24°C）に達し、風速は最大7マイル/時（11 km/h）に達する[1]
ポールポジション
ドライバ	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ
時間	53.723
最多ラップリード
ドライバ	クリント・ボウヤー	リチャード・チルドレス・レーシング
ラップ	38
勝者
第48号	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス放送会社
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

モーターカーレース

2011年のアーロンズ499は、 2011年NASCARスプリントカップ・シリーズ全36レース中、第8戦でした。レースは4月17日、アラバマ州タラデガのタラデガ・スーパースピードウェイで開催されました。ジェフ・ゴードンが70回目のポールポジションを獲得し、ヘンドリック・モータースポーツがトップ4を独占しました（1列目はゴードンとジミー・ジョンソン、2列目はマーク・マーティンとデイル・アーンハート・ジュニア）。 2011年のデイトナ500と同様に、レースのほぼ全編を通して2台体制のドラフティングが顕著でした。最終ラップでは、4組の2台体制のドラフティングチームが優勝を争いました（ジミー・ジョンソンとデイル・アーンハート・ジュニア、ジェフ・ゴードンとマーク・マーティン、クリント・ボウヤーとケビン・ハーヴィック、カール・エドワーズとグレッグ・ビッフル）。そして、8台すべてが約3台分以内の差でフィニッシュしました。アーンハートに追い上げられたジョンソンは、 2010年秋季レースでこのコースを制したクリント・ボウヤーに0.002秒差で勝利しました。

この結果は、NASCARが1993年に電子計時を採用して以来、スプリントカップで2番目に接近したレースとなり、ダーリントン・レースウェイで開催された2003年のカロライナ・ダッジ・ディーラーズ400の記録に並ぶものとなった。

報告

背景

レースが開催されたレーストラック、タラデガ・スーパースピードウェイ。

タラデガ・スーパースピードウェイは、 NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイの1つです。他の3つは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイです。^[2]このスピードウェイの標準トラックは、4コーナーのスーパースピードウェイで、長さは2.66マイル (4.28 km) です。^[3]トラックのコーナーは33度のバンク角で、フィニッシュラインのあるフロントストレッチは16.5度のバンク角です。バックストレッチは2度のバンク角です。^[3]タラデガ・スーパースピードウェイは、最大143,231人の観客を収容できます。^[4]

レース前、カール・エドワーズが256ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、カイル・ブッシュが247ポイントで2位につけていた。マット・ケンゼスは243ポイントで3位、ジミー・ジョンソンは4位タイで、カート・ブッシュに3ポイント差をつけていた。^[5]

レース概要

シーズン8戦目となるこのレースは、東部夏時間午後1時8分にスタートし、米国ではFOXで生中継された。気温は高くなると予想されていたが、晴れていた。^[6]午後1時22分にグリーンフラッグが振られた。

レース開始にあたって、最前列のドライバーであるジミー・ジョンソンとジェフ・ゴードンは、それぞれのチームメイトであるデイル・アーンハート・ジュニアとマーク・マーティンをドラフティングパートナーとして迎えた。ゴードンは、マーティンの助けを借りてトップの座を獲得し、最初の数周をリードした。3周目、クリント・ボウヤーとマイケル・ウォルトリップのコンビが、2人のヘンドリック組にトップの座を賭けて挑戦し始めた。10周目、デニー・ハムリンがライアン・ニューマンを押しのけてトップに立ったが、1周後、ブラッド・ケセロウスキーに追い抜かれた。さらに1周後、ボウヤーとウォルトリップがケセロウスキーをパスしてトップに立った。13周目、カート・ブッシュがランドン・カシルの助けを借りてトップの座を獲得したが、1周後、数周前に一時的に15位と16位に後退していたジョンソンとアーンハート・ジュニアに追い抜かれた。彼らは、1周後にボウヤーに追い抜かれた。^[6]

19周目に、 31位からスタートしたケーシー・ケインがブライアン・ヴィッカースの助けを借りてトップに立つ。これでこの日8回目のトップ交代となった。^{[6] 22周目に} デビッド・ラガンが一時的にトップに立ち、ポール・メナードと追いついたが、次の周にカート・ブッシュとランドン・カシルに追い抜かれた。1周後、3コーナーを抜けたところでカイル・ブッシュとジョーイ・ロガーノに追い抜かれた。ブッシュはボウヤーに対して数周に渡ってリードを保った。28周目にカシルがターンダウンした際にバックストレートで誤ってブライアン・ヴィッカースを制御不能に陥れたため、この日最初のコーションが出された。アーンハート・ジュニアも、コースの真ん中で停止したヴィッカースの車を避けようとしてジミー・ジョンソンと接触し、多少のダメージを負った。ほとんどのドライバーがこのコーション中にピットインした。カシルはピットインが早すぎたためペナルティを受け、最後尾に下げられた。カール・エドワーズはコーションフラッグが出ている間も一時的にトップをキープした後、ピットインした。

31周目の再スタートでは、ボウヤーとウォルトリップが先頭に立った。その後、ボウヤーはウォルトリップを置き去りにし、チームメイトのジェフ・バートンと合流した。34周目にはマット・ケンゼスが一時的に先頭に立ったが、フィニッシュラインに戻る前にボウヤーが先頭を取り戻した。35周目、カイル・ブッシュとロガーノがイン側で先頭に躍り出たが、ポジションを入れ替えている時にカート・ブッシュに追い抜かれた。1周後、ボウヤーはカート・ブッシュとブラッド・ケセロウスキーが入れ替わった隙に先頭に立った。38周目、デビッド・ラガンがケンゼスを押し戻して先頭に立った。ケンゼスは3周リードした後、42周目にジョーイ・ロガーノとカイル・ブッシュに追い抜かれた。2周後、ポール・メナードがリーガン・スミスを押し出して先頭に立った。1周以内に両者は順位を入れ替え、メナードが先頭に立った。 46周目、ボウヤーはジェフ・バートンを押し上げてトップに立ち、カート・ブッシュとケセロウスキーに一時的に追い抜かれるまでリードを保った。バートンとボウヤーは50周目までリードを保ったが、ケンゼスに追い抜かれた。^[6]

52周目にケセロウスキーがケンゼスからトップの座を奪った。1周後、ジョンソンがアーンハート・ジュニアを押し上げて1位となり、ケンゼスとトップ争いを繰り広げた。56周目にアーンハート・ジュニアとジョンソンは大きくリードしていたが、1周後にグレッグ・ビッフルとトレバー・ベインのペアに追い抜かれた。ケンゼスとラガンは58周目にアウト側のレーンに移動した。59周目にベインはビッフルとポジションを入れ替えて1周トップに立ったが、60周目にアーンハート・ジュニアとジョンソンに追い抜かれた。62周目にボウヤーがアーンハートからトップの座を奪ったが、1周後にアーンハートに追い抜かれた。1周後、ベインは3周にわたってトップの座を奪還したが、アーンハート・ジュニアにも追い抜かれた。

69周目から75周目にかけて、フィールドはグリーンフラッグピットストップを繰り返し、カール・エドワーズとマルコス・アンブローズが69周目にピットインし、ボウヤーとバートンが75周目にピットインした。アーンハート・ジュニアとジョンソンはピットインした際にトレバー・ベインに1周ほどリードを奪われたが、数周後にボウヤーとバートンがピットインした時には、ジョンソンがアーンハート・ジュニアに押されてリードしていた。この2人のドライバーはその後も数周リードを続け、83周目にライアン・ニューマンがカイル・ブッシュのアシストを受けてトップに立った。しかし、1周後にジョンソンに追い抜かれた。ニューマンは最終的に89周目に首位の座を守り抜いた。

1周後、第3コーナーでのクラッシュにより2回目のコーションフラッグが振られた。ビッグワンは起こらなかったが、これがレース最大のクラッシュとなった。これはカート・ブッシュがケセロウスキーをウォールにぶつけたことに始まり、連鎖反応でケーシー・ケイン、アンブローズ、ラガン、ベインが巻き込まれた。カーンの車は炎上しながらエプロンを惰性で走行し、リプレイではラガンのエンジンがクラッシュに向かう途中で爆発したことが示された。^[6]このコーション中にフィールドのほとんどがピットインし、カート・ブッシュは兄に押されて96周目の再スタートでリードした。ブッシュ兄弟は1周後にボウヤーとバートンに追い抜かれたが、カート・ブッシュは98周目に再びリードを奪い、100周目にデイブ・ブレイニーに追い抜かれるまでその地位を維持した。1周以内にエドワーズがリードを奪う。彼は104周目にカート・ブッシュに追い抜かれるまでリードを維持した。彼は、クリント・ボウヤーが109周目にリーガン・スミスとカート・ブッシュを追い抜くまでそのリードを維持した。

ブッシュ兄弟は111周目に再びトップに立ち、ボウヤーが116周目に再びトップに立つまで数周リードを続けた。112周目、テリー・ラボンテとJJ・イェリーがピットイン。117周目、メナードはスミスを押し出してトップに立った。スミスはこのリードを1周維持したがボウヤーに追い抜かれ、ボウヤーは1周リードしていたが119周目、ケビン・ハーヴィックに押されてブレイニーに追い抜かれた。121周目、ラボンテはピットロードでのスピード違反でペナルティを受けた。ブレイニーとハーヴ​​ィックがポジションを入れ替えた122周目にカート・ブッシュが再びトップに立った。128周目、ボウヤーの車から剥がれたと思われる破片に対して3回目のコーションフラッグが振られた。コーション中、次のピットストップラウンドが始まった。 61回目のトップ交代は130周目に発生。ケーシー・メアーズがピットイン前に一時的にトップに立ち、132周目のリスタート時点でトップに立っていたメナードにトップを明け渡した。133周目にはスミスがメナードの前に出て追いつき、トップに立った。134周目にはバートンとボウヤーがトップに返り咲き、バートンが先頭に立ったが、1周後にデイブ・ブレイニーに追い抜かれた。バートンは139周目に再びトップに立った。

140周目にバックストレッチでのクラッシュにより4回目のコーションフラッグが振られた。これはカイル・ブッシュがロガーノからコースアウトしたことに端を発し、ブッシュが左に逸れてケンゼスに接触、ケンゼスに接触、AJ・アルメンディンガーがスピンアウトした。141周目にほとんどの車がピットインし、ボビー・ラボンテがペースラップをリードした後、ラボンテがピットインし、143周目にハーヴィックがトップに立った。144周目の再スタート時には、リチャード・チルドレス・レーシングの4台、ハーヴィック、バートン、メナード、ボウヤーが先頭に立っていた。ハーヴィックは147周目にマーティン・トゥルーエクス・ジュニアに追い抜かれたが、1周後に再び追い抜いた。トゥルーエクス・ジュニアは150周目に再びトップの座を取り戻した。152周目までにジェフ・バートンがハーヴィックからトップの座を奪った。 154周目、ジェイミー・マクマレーがチームメイトのファン・パブロ・モントーヤのアシストを受けてトップに立ったが、1周後、ブレイニーがマクマレーを抜いてトップに立った。158周目、ボウヤーがハーヴィックのアシストを受けてブレイニーを抜き、トップに立った。

163周目に、コース上のデブリにより5回目のコーションフラッグが振られた。ボウヤーは他のドライバーがピットインする中リードを維持し、167周目の再スタートでもリードを保った。ハーヴィックはバートンとボウヤーとの意思疎通がうまくいかなかったため、再スタートで後退した。169周目に、メナードはスミスをトップに押し上げたが、1周後にボウヤーに追い抜かれた。171周目に、ライアン・ニューマンはマシンのコントロールを失いかけ、モントーヤに衝突し、モントーヤのマシンに軽微なダメージを与えたが、グリーンフラッグは掲示されたままだった。3周後、ニューマンがバックストレートでスピンアウトしたため、6回目のコーションフラッグが振られた。176周目までにジェフ・ゴードンが3位に浮上し、 177周目にマーク・マーティンが彼の後ろで再スタートし、ブレイニーがリードしていた。178周目、ハーヴィックとボウヤーがゴードンとマーティンをパスし、トップの座を獲得した。カート・ブッシュは180周目にブレイニーを再びトップに押し上げた。

184周目にエドワーズはグレッグ・ビッフルの援護を受けてトップに立った。185周目にブレイニーがカート・ブッシュのバンパーに接触してスピンアウト、ラインを外れ、ボウヤーがトップに立った。エドワーズとビッフルは1周後にボウヤーとハーヴ​​ィックをパスした。ゴードンはエドワーズをオーバーテイクし、白旗でトップの座についた。バックストレートに向かう際、ゴードンとマーティンはインレーンを走っていたが、すぐにボウヤーとハーヴ​​ィックに追い抜かれた。ジョンソンとアーンハート・ジュニアは順位を上げ始め、ターン4を出た時点でトップ2組から1台分後方にいた。彼らはマーティンとゴードンとダブルイエローのアウトオブバウンズラインの間の奥のインレーンに食い込んだ。トライオーバルを通過する際、ハイサイドのボウヤーはゴードンより1台分前方を走っていた。ジョンソンが加速すると、ボウヤーは空気の塊にぶつかって減速。ジョンソンはボウヤーに僅差で先行し、わずか0.002秒差でフィニッシュラインに到達。これはリストリクタープレートレース史上、最も僅差のフィニッシュ記録となった。フィニッシュラインでは、上位8台が4台幅で並び、エドワーズとビッフルは最外側を走り、ボウヤーと壁の間に挟まれていた。

ヘンドリックの4台の車はすべてトップ10入りを果たし、ゴードンは3位、アーンハート・ジュニアは4位、マーティンは8位となった。

結果

ジェフ・ゴードンはキャリア通算70回目のポールポジションを獲得した。

予選

予選結果

グリッド	車	ドライバ	チーム	メーカー	時間	スピード
1	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	53.723	178.248
2	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	53.845	177.844
3	5	マーク・マーティン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	53.856	177.807
4	88	デイル・アーンハート・ジュニア	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	53.869	177.765
5	27	ポール・メナード	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	53.888	177.702
6	09	ランドン・カシル	フェニックス・レーシング	シボレー	53.893	177.685
7	6	デビッド・ラガン	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	53.968	177.439
8	22	カート・ブッシュ	ペンスキー・レーシング	ダッジ	53.986	177.379
9	83	ブライアン・ヴィッカース	レッドブル・レーシングチーム	トヨタ	53.989	177.370
10	33	クリント・ボウヤー	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	53.994	177.353
11	21	トレバー・ベイン	ウッドブラザーズレーシング	フォード	53.994	177.353
12	15	マイケル・ウォルトリップ	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	54.005	177.317
13	42	フアン・パブロ・モントーヤ	アーンハート・ガナッシ・レーシング	シボレー	54.046	177.182
14	00	デビッド・ロイティマン	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	54.058	177.143
15	47	ボビー・ラボンテ	JTGドーハティレーシング	トヨタ	54.065	177.120
16	43	AJ・アルメンディンガー	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	54.075	177.087
17	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	54.079	177.074
18	78	リーガン・スミス	ファニチャー・ロウ・レーシング	シボレー	54.083	177.061
19	2	ブラッド・ケセロウスキー	ペンスキー・レーシング	ダッジ	54.092	177.032
20	99	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	54.100	177.005
21	1	ジェイミー・マクマリー	アーンハート・ガナッシ・レーシング	シボレー	54.141	176.872
22	87	ジョー・ネメチェク	NEMCOモータースポーツ	トヨタ	54.195	176.695
23	39	ライアン・ニューマン	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	54.206	176.659
24	9	マルコス・アンブローズ	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	54.232	176.575
25	17	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	54.249	176.519
26	56	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	54.262	176.477
27	31	ジェフ・バートン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	54.267	176.461
28	38	トラヴィス・クヴァピル	フロントローモータースポーツ	フォード	54.278	176.425
29	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	54.295	176.370
30	14	トニー・スチュワート	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	54.302	176.347
31	4	ケイシー・ケイン	レッドブル・レーシングチーム	トヨタ	54.317	176.298
32	97	ケビン・コンウェイ	NEMCOモータースポーツ	トヨタ	54.349	176.195
33	35	スティーブ・パーク	トミー・ボールドウィン・レーシング	シボレー	54.359	176.162
34	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	54.428	175.939
35	36	デイブ・ブレイニー	トミー・ボールドウィン・レーシング	シボレー	54.469	175.806
36	20	ジョーイ・ロガーノ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	54.592	175.410
37	71	アンディ・ラリー	TRGモータースポーツ	シボレー	54.611	175.349
38	29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	54.672	175.154
39	34	デビッド・ギリランド	フロントローモータースポーツ	フォード	54.678	175.134
40	13	ケイシー・ミアーズ	ジェルマン・レーシング	トヨタ	54.847	174.595
41	32	テリー・ラボンテ	FASレーンレーシング	フォード	54.949	174.271
42	7	サム・ホーニッシュ・ジュニア	ロビー・ゴードン・モータースポーツ	ダッジ	–	–
43	46	ビル・エリオット	ホイットニー・モータースポーツ	シボレー	暫定チャンピオン
予選落ち
44	60	マイク・スキナー	ジェルマン・レーシング	トヨタ	54.692	175.090
45	37	トニー・レインズ	マックスQモータースポーツ	フォード	54.720	175,000
46	66	マイケル・マクドウェル	HPレーシング	トヨタ	54.770	174.840
出典: [7]

レース結果

ジミー・ジョンソンがシリーズ史上最も僅差のレースで優勝した。

レース結果

ポス	グリッド	車	ドライバ	チーム	メーカー	ラップ	ポイント
1	2	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	188	47 1
2	10	33	クリント・ボウヤー	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	188	44 2
3	1	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	188	42 1
4	4	88	デイル・アーンハート・ジュニア	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	188	41 1
5	38	29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	188	40 1
6	20	99	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	188	39 1
7	17	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	188	38 1
8	3	5	マーク・マーティン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	188	37 1
9	39	34	デビッド・ギリランド	フロントローモータースポーツ	フォード	188	35
10	36	20	ジョーイ・ロガーノ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	188	35 1
11	16	43	AJ・アルメンディンガー	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	188	33
12	5	27	ポール・メナード	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	188	33 1
13	26	56	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	188	32 1
14	14	00	デビッド・ロイティマン	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	188	30
15	18	78	リーガン・スミス	ファニチャー・ロウ・レーシング	シボレー	188	30 1
16	27	31	ジェフ・バートン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	188	29 1
17	30	14	トニー・スチュワート	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	188	27
18	8	22	カート・ブッシュ	ペンスキー・レーシング	ダッジ	188	27 1
19	37	71	アンディ・ラリー	TRGモータースポーツ	シボレー	188	25
20	42	7	ロビー・ゴードン	ロビー・ゴードン・モータースポーツ	ダッジ	188	24
21	21	1	ジェイミー・マクマリー	アーンハート・ガナッシ・レーシング	シボレー	188	24 1
22	40	13	ケイシー・ミアーズ	ジェルマン・レーシング	トヨタ	188	23 1
23	29	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	188	21
24	15	47	ボビー・ラボンテ	JTGドーハティレーシング	トヨタ	188	21 1
25	23	39	ライアン・ニューマン	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	188	20 1
26	43	46	ビル・エリオット	ホイットニー・モータースポーツ	シボレー	188	18
27	35	36	デイブ・ブレイニー	トミー・ボールドウィン・レーシング	シボレー	188	18 1
28	12	15	マイケル・ウォルトリップ	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	187	16
29	28	38	トラヴィス・クヴァピル	フロントローモータースポーツ	フォード	184	0 3
30	13	42	フアン・パブロ・モントーヤ	アーンハート・ガナッシ・レーシング	シボレー	177	14
31	6	09	ランドン・カシル	フェニックス・レーシング	シボレー	170	0 3
32	24	9	マルコス・アンブローズ	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	157	13 1
33	19	2	ブラッド・ケセロウスキー	ペンスキー・レーシング	ダッジ	154	12 1
34	41	32	テリー・ラボンテ	FASレーンレーシング	フォード	152	10
35	34	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	144	10 1
36	25	17	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	139	9 1
37	31	4	ケイシー・ケイン	レッドブル・レーシングチーム	トヨタ	139	8 1
38	9	83	ブライアン・ヴィッカース	レッドブル・レーシングチーム	トヨタ	115	6
39	7	6	デビッド・ラガン	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	89	6 1
40	11	21	トレバー・ベイン	ウッドブラザーズレーシング	フォード	89	0 3
41	22	87	ジョー・ネメチェク	NEMCOモータースポーツ	トヨタ	5	0 3
42	33	35	スティーブ・パーク	トミー・ボールドウィン・レーシング	シボレー	4	2
43	32	97	ケビン・コンウェイ	NEMCOモータースポーツ	トヨタ	1	0 3
出典: [8]
1 ラップをリードするとボーナスポイントが1点加算されます
2最多ラップをリードするとボーナスポイント2点が加算されます
3チャンピオンシップポイントの対象外

参考文献

1. 「2011年アーロンズ499の天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2013年6月26日閲覧。
2. “NASCAR Race Tracks”. NASCAR. 2010年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
3. 「NASCAR Tracks — The Talladega Superspeedway」. Talladega Superspeedway. 2009年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
4. “Talladega”. NASCAR. 2010年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
5. 「ドライバーズ・チャンピオンシップ・クラシフィケーション」NASCAR . 2012年5月13日閲覧。
6. 「レース概要」NASCAR . 2012年5月13日閲覧。
7. 「レースラインナップ」NASCAR.com . Turner Sports Interactive. 2011年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月31日閲覧。
8. 「2011年公式レース結果：アーロンの499」NASCAR.com . Turner Sports Interactive, Inc. 2011年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月31日閲覧。

前回のレース： 2011年サムスンモバイル500

スプリントカップシリーズ 2011シーズン

次のレース: 2011年クラウンロイヤル主催マシュー＆ダニエル・ハンセン400

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