ブラントリー 305
| ブラントリー 305 | |
|---|---|
 1966年、英国オックスフォード空港のブラントリー305 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軽ヘリコプター |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ブラントリーヘリコプター株式会社 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1964年1月 |
ブラントリー305は、1960年代に製造されたアメリカ製の5人乗り軽ヘリコプターです。ブラントリー・ヘリコプター社が製造したブラントリーB-2の大型化版です。
設計と開発
5人乗りのモデル 305 ヘリコプターは、ニュービー・O・ブラントリーが設計した小型の2人乗りブラントリー B-2をベースとしています。このヘリコプターは、ライカミング IVO-540水平対向6ピストンエンジンを搭載しています。[ 1 ]拡大されたキャビンには5人の乗客が座ることができ、前向きの並列座席が2つと、後部に3人の乗客用のベンチシートがあります。[ 1 ] モデル 305 は 1964 年 1 月に初飛行し、FAA の型式承認は 1965 年 7 月 29 日に取得しました。[ 2 ] 45機が 60年代半ばにブラントリーによって製造され、ブラントリー・ハインズは 1985 年に改良型を製造し、そのうち 4機が製造されました。ブラントリー 305 は、地上共振の問題に悩まされていました。ハインズは 1993 年にさらにパワフルで流線型のバージョンを開発したが、製造はされませんでした。
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1976-77のデータ[ 3 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員： 4名
- 長さ: 32フィート11インチ (10.03 m) (全長、ローター回転時)、24フィート5インチ (7.44 m) (胴体長)
- 高さ: 8フィート0+1 ⁄ 8 インチ（2.442 m）
- 空車重量: 1,800ポンド (816 kg)
- 最大離陸重量: 2,900ポンド (1,315 kg)
- 燃料容量: 43 US ガロン (36 インペリアル ガロン; 160 L)
- 動力源:ライカミング IVO-540-A1A空冷水平対向6気筒エンジン1基、305馬力 (227kW)
- メインローターの直径: 28フィート8インチ (8.74 m)
- メインローター面積: 35.8平方フィート (3.33 m 2 )
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速120マイル（190 km/h、100 kn）
- 巡航速度：海面で時速110マイル（180 km/h、96ノット）
- 範囲: 220 マイル (350 km、190 海里)
- 実用上昇限度： 12,000フィート（3,700メートル）
- 上昇率: 975 フィート/分 (4.95 m/秒)
参照
関連開発
参考文献
ウィキメディア コモンズには、 Brantly 305に関連するメディアがあります。
- テイラー、ジョン・WR『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1976-77』ロンドン：ジェーンズ・イヤーブックス、1976年。ISBN 0-354-00538-3。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）、1985年、Orbis Publishing。
