テストパイロット（映画）
| テストパイロット | |
|---|---|
 劇場公開ポスター | |
| 監督 | ビクター・フレミング |
| 著者 | フランク・ウィード |
| 脚本 | ワルデマー・ヤング、ヴィンセント・ローレンス・ハワード・ホークス、ジョン・リー・メイヒン |
| 制作： | ルイス・D・ライトン |
| 主演 | クラーク・ゲーブル、マーナ・ロイ、スペンサー・トレイシー |
| 撮影 | レイ・ジューン |
| 編集者 | トム・ヘルド |
| 音楽： | フランツ・ワックスマン |
制作会社 | |
| 配布元 | ロウズ株式会社 |
発売日 | |
実行時間 | 118分 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 言語 | 英語 |
| 予算 | 170万ドル[ 2 ] |
| 興行収入 | 390万ドル[ 2 ] |
『テスト・パイロット』は、1938年にヴィクター・フレミング監督、クラーク・ゲーブル、マーナ・ロイ、スペンサー・トレイシー主演、ライオネル・バリモア出演のアメリカのドラマ映画です。アカデミー賞ノミネート作品で、命知らずのテストパイロット（ゲーブル）、その妻（ロイ）、そして親友（トレイシー） の物語です
『テスト・パイロット』は、ハワード・ホークス、ヴィンセント・ローレンス、ジョン・リー・メイヒン、フランク・ウィード、ウォルデマー・ヤングによって脚本が執筆されました。脚本は主に元海軍飛行士ウィードの原作に基づいています。
プロット
無謀なテストパイロット、ジム・レーンは、愛機「ドレイク・バレット」でカンザスの農場に不時着し、そこでアン・“サーズデイ”・バートンと出会う。二人は一日を共に過ごし、恋に落ちる。ジムの親友で整備士のガンナー・モリスが到着すると、ジムはアンを無視する。アンは彼を刺激するため、恋人と婚約する。ジムは翌朝出発するが、すぐに彼女を迎えに戻ってくる。二人はすぐに結婚する。
ジムはドレイク社でオーナーと衝突し、職を失う。彼は別の会社で、非常に実験的な航空機を操縦する仕事を得る。アンはすぐに夫の仕事の危険性を知るが、ガンナーに夫の傍らにいると約束する。ジムはレースに勝利するが、ドレイクがジムの代わりに送り込んだベンソンは妻と3人の子供を残して亡くなる。
ジムは改心しようと、アンに本当の居場所を与えたい一心で、航空機の試験業務に就き、危険な飛行もこなす。ガンナーは友人への忠誠を貫く。[ N 1 ]
ある日、ガンナーはジムに同行して新型爆撃機（ボーイングB-17フライングフォートレス試作機、Y1B-17 ）の試験飛行に参加する。高度3万フィート（9,100メートル、9.1キロメートル）に到達した時、爆撃機はスピン状態に陥り、爆弾の重量の代わりに使われていた土嚢が外れ、ガンナーは機体に巻き込まれる。相棒なしで脱出する気のないジムは、なんとか不時着し、炎上寸前の残骸から重傷を負ったガンナーを救い出すが、ガンナーにとっては遅すぎた。自分の仕事が妻に負担をかけていることに気づいたジムは、仕事を辞めてアメリカ陸軍航空隊に入隊する。
キャスト
テストパイロットに登場した人物（主な役とクレジット）：[ 4 ]
- ジム・レーン役のクラーク・ゲーブル
- マーナ・ロイ（アン・バートン役）
- スペンサー・トレイシー（ガンナー・モリス役）
- ライオネル・バリモア（ドレイク役）
- サミュエル・S・ハインズ（ロス将軍役）
- 女将役のマージョリー・メイン
- ジョー役のテッド・ピアソン
- グロリア・ホールデン（ベンソン夫人役）
- ルイ・ジャン・ヘイト（ベンソン役）
- サラ役のヴァージニア・グレイ
- プリシラ・ローソン（メイブル役）
- アーサー・エイルズワース（フランク・バートン氏役）
- クローディア・コールマン（バートン夫人役）
- フェイ・ホールデン（ランジェリー販売員役、クレジットなし）
- ロジャー・コンバース（広告マン役）（クレジットなし）
- グレゴリー・ゲイ（グラント役）（クレジットなし）
- レスター・ドール（パイロット役、クレジットなし）
生産
『テスト・パイロット』は、当時最も儲かっていたハリウッドスター3人を結集させた作品だったが、ロイとゲーブルが友人になった一方で、トレイシーとゲーブルの間には不安定な関係が続いていた。長いテイクのクライマックスで、ゲーブルはトレイシーの頭を両腕で抱きしめていたが、「死ね、くそっ、スペンス！ 神に誓って、そうして欲しい！」と言い、トレイシーの頭をドスンと落としたと伝えられている。[ 5 ]
主要撮影は1937年12月1日から1938年2月18日まで、MGMスタジオとカリフォルニア州ヴァン・ナイズ、リンドバーグ飛行場（サンディエゴ）、マーチ飛行場、クリーブランド・ナショナル・エア・レースで行われ、1938年3月30日から4月上旬にも再撮影が行われた。[ 6 ]『テスト・パイロット』は本物のアメリカ陸軍航空隊の飛行場の設定を利用し、ボーイング社の新型機Y1B-17を使って撮影する権利を獲得した。この機体は戦時中のB-17爆撃機シリーズの原型となるものだった。ドレイク・ブレットは実際はSEV-S2 NR70Yで、アメリカ陸軍航空隊のP-35を改造した民間レーサー型だった。最高急降下速度で飛行した他のテスト機はノースロップA-17攻撃爆撃機である。[ 7 ] [ N 2 ]有名な映画スタントパイロットのポール・マンツが飛行シーンを担当する第2ユニットディレクターを務めた。[ 8 ]クレジットされていないが、実在のテストパイロットのサミー・ロウスが飛行シーンを担当した。
受付
『テスト・パイロット』は「観客を喜ばせる」作品として[ 9 ]、1938年にはMGMの最大の収益源の一つとなり、批評家からも好評を博した。ニューヨーク・タイムズ紙のフランク・S・ニュージェントは「素晴らしい航空ドラマ…誰が見てもボリュームたっぷりの作品で、上映時間も長く、スターが勢揃いし、見ごたえがあり、監督のヴィクター・フレミングは巧みにテンポをとっている」と評した。[ 10 ]フィルム・デイリー紙は「スペクタクルなロマンス・スリラー…絶対に見逃せない」と絶賛した。 [ 11 ]ハリソンズ・リポート紙は「素晴らしいエンターテイメント…他にも航空映画は作られているが、純粋なスリルという点では、本作はリアリティのある演出によって群を抜いている」と評した。[ 12 ]ニューヨーカー紙のジョン・モッシャーは、素晴らしい飛行シーンのある航空映画は既に作られているが、本作の飛行シーンは「平均以上」だと評した。[ 13 ]
今日では、同時代の航空機が使用されていることから、歴史家の間では重要な航空映画とみなされている。[ 14 ]公開当時から、バラエティ誌は「物語は細部に至るまで権威を物語っており、原作者のフランク・ウィード大尉が実務航空の経験を持っていたことは明らかだ」と評していた。[ 15 ] ロイとトレイシーは（明らかにゲイブルとのシーンを盗むような争いがあったにもかかわらず）後に『テスト・パイロット』が最も好きな映画だと語った。[ 5 ]
興行収入
MGMの記録によると、『テスト・パイロット』はアメリカ国内で243万1000ドル、その他の地域で147万2000ドルの収益を上げ、結果として96万7000ドルの利益となった。[ 2 ]
アカデミー賞ノミネート
『テストパイロット』は第11回アカデミー賞で作品賞にノミネートされ、ウィードは脚本賞に、トム・ヘルドは編集賞にノミネートされた。
参照
参考文献
注記
- ^ガンナーは飛行前にチューインガムを機体に貼るという迷信的な儀式を行っている。 『ライトスタッフ』（1983年）では、チャック・イェーガーの親友であり、テストミッションのエンジニアでもあったジャック・リドリーが、イェーガーのテスト飛行前にビーマンズ社のチューインガムを彼に渡していた。このチューインガムの儀式への言及は、後に『ロケッティア』（1991年）にも取り入れられた。 [ 3 ]
- ^映画では、A-17 は翼を切り離します。
引用
- ^ハンソン 1993、2144ページ。
- ^ a b c「エディ・マニックス・レジャー」マーガレット・ヘリック図書館、映画研究センター、ロサンゼルス。
- ^「ビーマンズガムが『ザ・ライトスタッフ』で紹介される」ビーマンズガム。2013年8月25日閲覧。
- ^「クレジット：『テストパイロット』（1938年）」IMDb。 2013年1月5日閲覧。
- ^ a bポール・タタラ「テストパイロット：記事」ターナー・クラシック・ムービーズ。 2024年2月15日閲覧。
- ^「テスト・パイロット：オリジナル・プリント情報」ターナー・クラシック・ムービーズ。 2024年2月15日閲覧。
- ^「テストパイロット」. Aero Files. 2013年8月25日閲覧。
- ^オリス 1984年、13～14頁。
- ^エリクソン、ハル.「テストパイロット」.ニューヨーク・タイムズ. 2015年9月21日閲覧。
- ^ニュージェント、フランク・S.「スクリーン：メトロの航空ドラマ『テストパイロット』が国会議事堂で公開」ニューヨーク・タイムズ、1938年4月16日、17ページ。
- ^「新作映画評」Film Daily（ニューヨーク：Wid's Films and Film Folk, Inc.）、1938年4月15日、7ページ。
- ^「テストパイロット」ハリソンズ・レポート（ニューヨーク）、1938年4月30日、70ページ。
- ^モッシャー、ジョン. 「現在の映画」ニューヨーカー（FR Publishing Corp.）、1938年4月23日、68ページ。
- ^ハードウィックとシュネプフ 1989、61ページ。
- ^「映画評」『バラエティ』 1938年4月20日、15ページ。
参考文献
- ドラン、エドワード・F・ジュニア著『ハリウッドは戦争に出る』ロンドン：バイソンブックス、1985年。ISBN 0-86124-229-7。
- ハンソン、パトリシア・キング編『アメリカ映画協会米国映画製作カタログ：長編映画、1931-1940』カリフォルニア大学出版局、バークレーおよびロサンゼルス、1993年。ISBN 0-520-07908-6。
- ハードウィック、ジャック、エド・シュネフ共著。「航空映画ファンのためのガイド」『エア・プログレス・アビエーション』第7巻第1号、1983年春。
- ブルース・オリス著『ハリウッドが空を支配していた時代：第二次世界大戦の航空映画の古典』カリフォルニア州ホーソーン：エアロ・アソシエイツ社、1984年。ISBN 0-9613088-0-X。
外部リンク
