2013年アメリカズカップ

第34回アメリカズカップ
右舷船体が水面から出ている状態で航行中のレーシングカタマランのカラー写真
チーム・ニュージーランドが第1レースでオラクル・レーシングをリード
ディフェンダーアメリカ
ディフェンダークラブ:ゴールデンゲートヨットクラブ
ヨット：オラクルチームUSA 17
チャレンジャー・ニュージーランド
チャレンジャークラブ:ニュージーランド王立ヨット隊
ヨット：アオテアロア
競争
位置：カリフォルニア州サンフランシスコ
日付:2013年9月
ルール：AC72
勝者：ゴールデンゲートヨットクラブ
スコア：アメリカ合衆国 9 ニュージーランド 8
←  2010
2017年 →

第34回アメリカズカップは、2013年9月にサンフランシスコ湾で開催された一連のヨットレースでした。このシリーズは、ゴールデンゲートヨットクラブを代表するディフェンダーのオラクルチームUSAチームと、ロイヤルニュージーランドヨット隊を代表する挑戦者のエミレーツチームニュージーランドの間で争われました。

フォーマットは17戦勝負に大幅に変更され、オラクル・チームUSAは、チーム・ニュージーランドが8対1でリードした後、9対8でアメリカズカップを防衛した。[1]チーム・ニュージーランドは、2013年のルイ・ヴィトン・カップで優勝したことで、カップに挑戦する権利を獲得した。第34回アメリカズカップのレーススケジュールは、日数とレース数で史上最長となり、第25回アメリカズカップ以来、両チームがマッチポイントの状況に陥った最初のものとなった。

背景

ゴールデンゲート・ヨットクラブは、2010年のアメリカズカップでソシエテ・ノーティック・ド・ジュネーブを破り、2013年のアメリカズカップのディフェンダーズとなった。第34回アメリカズカップの初代挑戦者（チャレンジャー・オブ・レコード）はクラブ・ナウティコ・ディ・ローマであり、2010年5月6日には大会計画のための共同記者会見が開催された。[2]計画プロセスには、新しいルールの定義と独立した運営チームの設置が含まれることになっていた。

プロトコル

第34回アメリカズカップの議定書は2010年9月13日に発表された。[3] [4]

ボート

2つの新しいボートクラスが発表されました。アメリカズカップレースではAC72 ウィングセイル・フォイリング ・ カタマランが使用され、AC72のスケールダウン版であるAC45クラスは、AC72ルールに準拠したボートが利用可能になるまで、予備トレーニングとレースで使用されていました。改訂されたAC72クラスルールバージョン1.1は、2011年2月22日に発行されました。[5]

AC72は平均約30ノット（時速56km、時速35マイル）、最高速度40ノット（時速74km、時速46マイル）に達します。この速度は実際の風速の1.8倍から2倍強に達することもあります。[6]以前のアメリカズカップクラス（ACC）のボートは11～13ノット（時速20～24km、時速13～15マイル）の速度に達していました。[7]

アメリカズカップワールドシリーズ

世界的な認知度を高め、チームのスポンサー獲得を図るため、2011-12シーズンと2012-13シーズンにアメリカズカップ・ワールドシリーズが開催されました。各シリーズの優勝者は、そのシーズンのアメリカズカップ・ワールドシリーズチャンピオンに輝きました。2011年には3レース、2012年には5レース、2013年には2レースが開催されました。各レガッタは1週間続き、公式練習を含め約6日間のレースが行われました。ACワールドシリーズは、マッチレースとフリートレースを組み合わせた形式で行われました。各ワールドシリーズでは、AC45ワンデザインカタマランが使用されました。[要出典]

コスト削減

2013年のアメリカズカップでは、大会のコストを削減し、より多くの挑戦者を引き付けるために、次のようなルールが採用されました。[8]

  • 航行禁止期間は、水上でのボートの調整と乗組員の訓練の時間を制限します。
  • ルールでは、各チームが使用できるAC72艇の艇数、帆、装備、サポートボートの数が2隻までに制限されています。競技者は2012年7月1日より前に最初の艇を進水させてはならず、2012年7月1日から2013年1月31日までは、最大30日間AC72艇で航海することができます。競技者の2隻目のAC72艇は、2013年2月1日より前に進水させてはなりません。2013年2月1日から2013年5月1日までは、競技者はAC72艇1隻あたり最大45日間航海することができます。2013年5月1日以降は航海日数に制限はありません。[9] [10]
  • 規則により、乗組員の人数は 11 名までに制限されます。

これらの対策にもかかわらず、競争に挑戦するためのコストは1億ドルを超えています。[11]

ユースアメリカズカップ

AC45カタマラン艇は、初期のワールドシリーズレースで使用されるだけでなく、国籍別の「ユース・アメリカズカップ」（YAC）でも使用されています。AC72の小型版であるAC45は、AC72と同様の特性を持ち、若い競技セーラーがAC72艇に移行する前に、このタイプのカタマランの操縦技術を習得するのに適しています。YACは2013年に始まり、ニュージーランドのエントリー艇が1位と2位を獲得しました。[12]

優勝チームにはピーター・バーリング、ブレア・トゥーク、ジョノ・スパードル、サム・ミーチ、アンディ・マロニー、ジェイソン・サンダース、ガイ・エンディアンが含まれていた。[13] [14] [15]

会場

2010年7月8日、オラクル・チームUSAは、サンフランシスコが「第34回アメリカズカップ」の試合開催地として検討されている米国の唯一の都市であると発表した。 [16]当時、KGO-TVとイタリアのスポーツ紙ガゼッタ・デッロ・スポルトは、イタリアのローマ・フィウミチーノがサンフランシスコに同大会の開催地を競っていると報じた。[17]オラクル・チームUSAは、以前、同大会の開催地としてサンディエゴ、ニューポート[18]、ロングビーチが検討されていたことを認めた。

開催地を決める上での重要なパラメータは、風と気象パターンの信頼性であった。事前に発表されたテレビスケジュールでは、レースが無限に延期されるのではなく、事実上確実に放映されるはずであった。これは、 2010年のアメリカズカップを観戦するテレビ視聴者にとって大きな問題であった。[2] 2010年12月初旬、BMWオラクルレーシングは、サンフランシスコとの完全かつ最終的な合意が、2010年12月31日までにカップ開催地を発表するという要件を満たすまでに完了しないのではないかと懸念し始めた。その結果、カップの潜在的な開催地として、ロードアイランド州ニューポートとの交渉が開始された。[19]しかし、12月31日、サンフランシスコは正式に2013年のアメリカズカップを開催する権利を獲得した。[20]

チーム

チームオラクルのAC72

当初14のヨットクラブが締め切りまでに参加届を提出したが、2つは却下され、10クラブは撤退した。クラブ・ナウティコ・ディ・ローマは当初チャレンジャー・オブ・レコードに指名されていたが、同クラブのチームであるマスカルツォーネ・ラティーノが撤退したため[21] [22]、チャレンジャー・オブ・レコードはアルテミス・レーシングをスポンサーとするロイヤル・スウェーデン・ヨット・クラブとなった。[23]撤退した他の注目チームには、元カップホルダーのアリンギ[24]とヨットクラブ・ド・フランスからのエナジー・チームなどがある。

2012年8月2日、アメリカズカップ運営委員会は、ゴールデンゲートヨットクラブを唯一代表するオラクルチームUSAに挑戦する権利を争う4つの挑戦チームを発表した。[25] [26]これらのチームは、スウェーデン王立ヨット連盟を代表するアルテミスレーシング（挑戦者決定）、ニュージーランド王立ヨット隊を代表するエミレーツチームニュージーランド、チルコロ・デッラ・ヴェラ・シチリアを代表するルナロッサチャレンジ、セイルコリアヨットクラブを代表するホワイトタイガーチャレンジであった。[27]遅れて参戦したルナロッサはチームニュージーランドと提携し、設計やテストの情報を共有した。[28]セイルコリアが2013年3月に撤退したため、挑戦者の数は3チームに減った。[27]

守備側のクラブ
アメリカ合衆国 ゴールデンゲートヨットクラブオラクルチームUSA
挑戦的なクラブ
スウェーデン クングリガ スヴェンスカ セーゲルサルスカペトアルテミスレーシング[29]
ニュージーランド ニュージーランド王立ヨット隊エミレーツ・チーム・ニュージーランド
イタリア チルコロ・デッラ・ヴェラ・シチリアルナロッサチャレンジ[30]

コース

第34回アメリカズカップのコースは、サンフランシスコ湾の地形を活かし、初めて海岸から容易にレースを観戦できるよう特別に設計された。[31] [32] [33]スタート地点は海岸から最も遠く、ゴールデンゲートブリッジに近かった。艇はスタート号砲が鳴る2分前にしかスタートボックスに入ることができなかった。ポートタックで入艇する艇は、スターボードタックの艇より10秒早く入艇できた。[34]これは、2艇の艇が最高時速40ノット（時速74km、時速46マイル）でスタート地点に向かってくる危険を減らすためであった。

  • スタートの号砲が鳴った後、最初の区間は海岸に向かって約 0.5 海里 (0.93 km、0.58 マイル) の短い距離でした。
  • リーチマークを回航した後、艇は風下に向かって風下ゲートまで進みました。この第2レグは約2.5海里（4.6km）の長さでした。コースの下部には、風下ゲートに2つの異なるマークがありました。どちらかのマークを回航すれば、レグは完了です。
  • 第3レグは、風下ゲートから風上ゲートまで約3海里（5.6km、3.5マイル）に及んだ。AC72は風速の約2倍の速度で風上を航行できるにもかかわらず、この風上レグは時間的に最も長いレグとなった。風上ゲートには2つのマークがあり、スキッパーはどちらかを選択してレグを完走することができた。
  • 4回目で最後のダウンウインドレグでは、ボートは岸に近い風下マークを目指しました。
  • このマークを回り込むと、彼らはフィニッシュまで全力疾走することになった。第5レグは約1海里（1.9km）の距離で、フィニッシュラインはアメリカズカップ・パークの目の前、ピア27/29に設定された。

コースの長さは様々ですが、約10海里（19km）で、通常約25分で完了します。2013年に同じコースで開催されたルイ・ヴィトンカップでは、一部のレースで風下ゲートと風上ゲートを1周追加してレースが行われました。この7レグのコースは約16海里（30km）で、セーリングには約45分かかります。[35]

レースコースは境界線で区切られていました。境界線を越えるとペナルティが科せられ、艇の青色灯で示されました。[36] 艇の緑色灯は、境界線またはマークから3艇身以内にいる間はいつでも点滅しました。マークを周回する3艇身の円内に入った艇にはマーク権が与えられ、他の艇を気にすることなく回航できました。例外は、2艇が重なり合った場合です。重なり合った場合は、両艇が安全にマークを回航できるよう、余裕を持たせる必要がありました。レースの最大時間は40分で、その後はレースが中止されました。[37]

艇にペナルティが科せられた場合、ペナルティラインが計算され、その艇の2艇身後方に配置され、マークまたは風下（レグによって異なる）へ向かって直線的に前進する。ペナルティを受けた艇は、ペナルティラインの後方に位置するようにVelocity Made Good（ベロシティ・メイド・グッド）を減速させなければならなかった。これはコンピューターによってリアルタイムで計算され、灯火と無線通信によって水上のチームに通知された。[38]

アルカトラズ島は、このレースのコースの中でも特異な存在でした。レース開始から1週間、アメリカズカップのレース開催中、サンフランシスコ湾は満潮に見舞われました。湾に水が流れ込むと、島の近くに円錐状の地形が現れ、その部分の満潮はコースの他の部分よりも著しく弱くなりました。風上レグでは、ボートが満潮に逆らって航行する必要があり、この円錐状の地形を戦略的に活用することが非常に重要でした。[39]

結果

挑戦者の決意

2013年ルイ・ヴィトンカップ挑戦者選抜シリーズで挑戦者が決定しました。エミレーツ・チーム・ニュージーランドがルイ・ヴィトンカップで優勝し、アメリカズカップでオラクル・チームUSAに挑戦する権利を獲得しました。

不正行為の罰則

国際陪審は、 2012年のアメリカズカップワールドシリーズのウォームアップイベント中に、重量を増やすために45フィートの双胴船に鉛のペレットの袋を積み込んだとして、オラクルチームUSAが不正行為をしたと有罪とした。[40] [41] [42]科された罰則には、チームメンバー3人の追放、[43] 25万ドルの罰金、マッチの最初の2レースでそれぞれ1ポイントのペナルティが含まれていた。[44] この最後のペナルティにより、オラクルはトロフィーを保持するために11レースに勝つ必要があり、ニュージーランドはカップを持ち上げるには9レースに勝つだけで済んだ。

カップ戦

第34回アメリカズカップは、挑戦者のチーム・ニュージーランドと防衛側のオラクル・チームUSAの間で、サンフランシスコ湾の5レグコースで行われました。レース勝利で1ポイントが付与され、カップ優勝には合計9ポイントが必要でした。オラクル・チームUSAには2レースのペナルティが課せられたため、カップ防衛には11勝が必要となりました。

勝利は緑色でマークされています
延期または中止となったレースは赤で表示されています
人種日付PDTアメリカ合衆国 オラクルチームUSAニュージーランド ニュージーランドチームデルタスコア
アメリカ合衆国ニュージーランド
12013年9月7日午後1時15分24:0623時30分00:3601
22013年9月7日午後2時15分23:3822:4600:5202
32013年9月8日午後1時15分25:2825:0000:2803
42013年9月8日午後2時15分22:4222時50分00:080 13
52013年9月10日午後1時15分23時50分22時45分01:0504
P2​2013年9月10日午後2時15分延期した——04
62013年9月12日午後1時15分32:2631:3900:4705
72013年9月12日午後2時15分25:5424:4801:0606
82013年9月14日午後1時15分23:0924:0100:520 16
A3​2013年9月14日午後2時15分———06
92013年9月15日午後1時15分21時53分22時40分00:4716
102013年9月15日午後2時15分22:1722:0000:1717
42013年9月16日————17
P5​2013年9月17日午後1時15分———17
P5​2013年9月17日午後2時15分———17
112013年9月18日午後1時15分23時56分23:4100:1518
P5​2013年9月18日午後2時15分———18
122013年9月19日午後1時15分23:4924:2000:3128
P5​2013年9月19日午後2時15分———28
A6​2013年9月20日午後1時20分———28
132013年9月20日午後2時33分27:2028:4401:2438
P7​2013年9月21日午後1時15分———38
P7​2013年9月21日午後2時15分———38
142013年9月22日午後1時15分33:4734:1000:2348
152013年9月22日午後2時22分27:3428:1100:3758
162013年9月23日午後1時45分30:4331:1600:3368
8ページ2013年9月23日午後2時15分———68
172013年9月24日午後1時15分24:0424:3100:2778
182013年9月24日午後2時15分22:0122時55分00:5488
192013年9月25日午後1時15分23:2424:0800:4498

1 Oracle はレース 4 と 8 で勝利しましたが、陪審員によって課されたペナルティによりポイントは付与されませんでした。
2 Oracle はレース 5 の後に延期カードを使用し、9 月 10 日に予定されていた第 2 レースをキャンセルしました。
3チーム ニュージーランドは第 3 レグでリードしていましたが、9 月 14 日の第 2 レースは風が最大許容値を超過したため、レース委員会によって中止されました。
4 9 月 16 日は予備日としてスケジュールされており、すでに欠場したレースを補うために使用されるはずでした。しかし、両チームの合意により、この日は休レース日として扱われました。
5 9 月 17 日の両レースと、9 月 18 日と 9 月 19 日の第 2 レースは、風が最大許容値を超過し、妥当なスタート 時間を超えたため延期されました。 6 7 9月21日の両レースは、風向によりレースコースを適正に設定できなかったため、レース委員会によって延期されました。8第16レースのスタートが遅れたため、9月23日の2レース目は午後2時40分にレースの締め切りが迫っていたため、開催されませんでした。


防衛側と挑戦側の人員

オラクルチームUSA [45]

役割名前レース
主な支援者アメリカ合衆国 ラリー・エリソン
最高経営責任者（CEO）ニュージーランド ラッセル・クーツ
スキッパーオーストラリア ジミー・スピットヒル
戦術家アメリカ合衆国 ジョン・コステッキ1-5
イギリス ベン・エインズリー6-19
ストラテジストオーストラリア トム・スリングスビー
ウィングトリマーオーストラリア カイル・ラングフォード
ジブトリマーオーストラリア ジョー・ニュートン
オフサイドトリマーアメリカ合衆国 ローム・カービー
グラインダーアンティグア・バーブーダ シャノン・ファルコーネニュージーランド ジョー・スプーナー
ニュージーランド ジョノ・マクベスイタリア ジッロ・ノビリ、オランダ シメオン・ティエンポン

エミレーツ・チーム・ニュージーランド[46]

役割名前レース
取締役社長ニュージーランド グラント・ダルトン
スキッパーニュージーランド ディーン・バーカー
戦術家ニュージーランド レイ・デイヴィス
ウィングトリマーオーストラリア グレン・アシュビー
トリマーニュージーランド ジェームズ・ダッグ
弓オーストラリア ニュージーランド アダム・ビーシェル
ピットニュージーランド ジェレミー・ロマス
台座1ニュージーランド クリス・ワード
台座2ニュージーランド ロブ・ワデル
台座3ニュージーランド グラント・ダルトン1～3、5～7、9～12、17、19
ニュージーランド ウィンストン・マクファーレン4、8、13～16、18
台座4ニュージーランド クリス・マカシー
フロート/グラインダーニュージーランド デレク・サワード

レガッタの進捗

1日目: 9月7日

第34回アメリカズカップは、2013年のルイ・ヴィトンカップを席巻した一方的なレースとは全く対照的なスタートとなった。ディーン・バーカーがスキッパーを務めるチーム・ニュージーランドは第1マークでリードし、初めて風下に向かう第2レグでもリードを維持した。オラクル・チームUSAは、下マークでチーム・ニュージーランドに4秒差をつけ、風上に向かう第3レグではリードが何度も入れ替わった。チーム・ニュージーランドは上マークで25秒リードし、フィニッシュラインまでそのリードを保ち、36秒差で優勝した。[47]

第2レースは、オラクルのキャプテン、ジミー・スピットヒルの積極的なスタートにもかかわらず、前回のレース終了時と同じようにチーム・ニュージーランドが先頭に立った。チーム・ニュージーランドはレース全体をリードし、52秒差で勝利を収め、総合スコアで0-2とリードした。[48]

2日目: 9月8日

オラクル・チームUSAはレース3の序盤は幸運に恵まれた。スピットヒルがリーチマークでチーム・ニュージーランドをラフさせ、ペナルティを獲得したのだ。オラクルは最初のダウンウインドレグでリードを保ち、アップウインドとなる第3レグに入ると18秒のリードを保っていた。レースの決定的瞬間は、バーカーがニュージーランド艇を境界線から3艇身以内のポートタックに戻した時だった。オラクルはスターボードにいたにもかかわらず、境界線の権利のためにタックを強いられ、本来は航行権があった。トップマークで29秒のリードをチーム・ニュージーランドが最後まで維持した。最終的にオラクルより28秒早くフィニッシュラインを通過し、スコアはチーム・ニュージーランドが0対3となった。[49]

レース4は再びオラクルが好調なスタートを切り、リーチマーク付近で6秒差をつけてリードした。バーカーはレースを通して猛烈なプッシュを見せたが、スピットヒルはチーム・ニュージーランドを抑え込み、バーカーに8秒差でフィニッシュした。国際審査委員会によるペナルティにより、オラクルは1ポイントも獲得できず、ニュージーランドが3ポイント差でリードした。[50]

3日目: 9月10日

第5レースでオラクルが1分5秒差で敗北したことは、あまりにも決定的だったため、アメリカチームは唯一の延期カードを使い、予定されていた第2レースを中止した。[51]チーム・ニュージーランドは、スタートからコースの端まで、再びずっと遅れをとっていた。しかし、風上に戻ると、ニュージーランドの艇は明らかにスピードを上げ、楽々とトップに立った。トップマークの差は1分17秒で、事実上レースは終了し、スピットヒルは選択肢を検討する十分な時間を得た。[52]最終スコアは0対4で、チーム・ニュージーランドが勝利した。

4日目: 9月12日

4日目は、オラクルが戦術変更のニュースで幕を開けた。サンフランシスコ湾で数十年にわたりレースを戦ってきたジョン・コステッキが降板し、オラクルの予備艇のスキッパーであるベン・エインズリー卿が代わりに起用された。もう一つの変化は、レース序盤と比べて風が明らかに弱かったことだった。[53]

第6レースはお決まりの展開となり、オラクルがスタートでリードし、ダウンウインドレグの最終地点までそのリードを維持した。12秒遅れでマークを回った後、チーム・ニュージーランドが再び風上に向かって帆走を開始した。これまでで最も多くのタックを行ったにもかかわらず、チーム・ニュージーランドは第3レグで55秒のタイムアップを許し、トップマークで44秒あったリードはフィニッシュ時に47秒にまで広がった。[54]

チーム・ニュージーランドはレース7で最初から最後までリードを奪った。スタートでは出遅れが続いたものの、バーカーはゴール直後から風上ポジションで力を発揮し、リーチマークでオラクル・チームUSAに大差をつけて勝利した。第3レグでも大きくタイムを稼いだオラクル・チームUSAだったが、チーム・ニュージーランドの躍進に歯止めがかからず、1分6秒差でレースを終えた。チーム・ニュージーランドは0-6で圧倒的な強さを見せ、この日を終えた。[55]

5日目: 9月14日

第8レースはチーム・ニュージーランドを窮地に追い込んだ。スタートから第3レグの途中までリードしていたチーム・ニュージーランドは、再びオラクルをカバーしようと右舷にタックを戻そうとした。しかし、旋回中の重要な瞬間に油圧が不足し、大型ウィングセイルの動きが間に合わなかった。ボートの右舷側が水面上に浮上し、チーム・ニュージーランドの艇、アオテアロアは転覆寸前まで追い込まれた。[56] [57] さらに追い打ちをかけるように、バーカーは当時右舷タックをしていたオラクルに道を譲らなかったとしてペナルティを受けた。ニュージーランド艇はスピットヒルに続き、52秒遅れでフィニッシュした。

オラクルの勝利により、国際審査員によって課されたペナルティが完了し、オラクルはその後の勝利でポイントを獲得できるようになりました。[58]

チームニュージーランドは、その日の第2レースの第3レグではリードしていたが、風速が許容最大値22.6ノット（時速41.9km、時速26.0マイル）（23ノット（時速43km、時速26マイル）から潮汐0.4ノット（時速0.74km、時速0.46マイル）を引いた値）を超えたため、レース委員会によってレースは中止された。[59]

6日目: 9月15日

第9レースはオラクル・チームUSAの絶好調ぶりを示した。スピットヒルは再びスタートを制し、その後は全てのマークでリードを広げた。特に風上レグでは、初めてニュージーランドのボートに対して目覚ましい差をつけた。オラクルは初の連勝を記録し、1-6で1ポイントを獲得した。[60]

チーム・ニュージーランドは、アメリカズカップ史上最もエキサイティングなレースの1つとして広く報道された第10レースで、16秒差で勝利した。[61] [62]バーカーはスタートラインでスピットヒルに置いて行かれたように見えたが、AC72がリーチマークで3艇身のサークルに入ったときに、なんとかオーバーラップした。チーム・ニュージーランドは3秒のリードを奪い、2番目のマークではそれを11秒に広げた。オラクルはアップウインドビートで再び新たな競争力を発揮し、リードは3回入れ替わった。ボートがスプリットタックでトップマークに近づくと、バーカーはボートを減速させ、次にスピードを落としてオラクルの下を高速で通過しようとした。トップマークのスプリットは、オラクルが岸の前を回り、アオテアロアがもう一方のマークを回ったため、わずか1秒差だった。ダウンウインドレグではまだ勝敗の行方が分からず、スピットヒルはジャイブではなくチーム・ニュージーランドの後ろに下がることを選択した。バーカーはこのリードを最後まで維持し、シリーズを1勝7敗とした。[63] [64] [65]

レース後の記者会見でバーカーは「今日のレースを楽しめなかったなら、他のスポーツを観た方がいいと思う」と語った。

7日目: 9月17日

9月16日は予備日として予定されていた。本来は既に欠場したレースの補填に充てられるはずだったが、当日両チームの合意により休息日とされた。[66]次のレース予定日は9月17日だったが、強風のため延期となった。両チームともレースに意欲的で、スタート地点に向かった。しかし、第1レースのスタート時間は風速20.1ノット（時速37.2キロメートル、時速23.1マイル）の制限により何度も延期され、風が強まり続けたため、午後1時31分にレース委員会は延期を正式に決定した。[67]

8日目: 9月18日

チーム・ニュージーランドはレース11を終始リードし、15秒差で勝利してカップ争いのマッチポイントに進出した。スタート前の段階で、バーカーはスピットヒルの前で操船し、号砲が鳴ってからかなり後まで両艇のスタートライン通過を遅らせた。オラクルは風上ビートで好調だったが、チーム・ニュージーランドもうまくカバーし、両艇は17秒差で反対側のマークを回った。最終マークでは、バーカーはオラクルとマークの間にアオテアロアを置き、回航は通常の速度を大きく下回った。チーム・ニュージーランドは加速し、オラクルをフィニッシュラインまでのスプリントでほぼ静止させたまま水上で離脱し、スコアを1勝8敗とした。[68] [69]

この日の第2レースは、風による15分の遅延で延期となった。延期は、艇がスタートラインに着いたと同時に発覚した。バーカーは、リーチマークへの道中でリードを確保するため、スタートラインまでのスプリントタイムを完璧に記録していた。艇はスタート地点に戻ったが、風と強い下げ潮が重なり、その日のレースは延期となった。[70] [71]

9日目: 9月19日

バーカーは9日目の第1レースのスタート前段階で積極的に攻め込んだが、それが功を奏さず、スピットヒルはチーム・ニュージーランドが避けざるを得ない位置につけてしまった。スタートラインでのリードから、オラクルはレース全体をリードし、第12レースを31秒差で制した。アップウインドレグでは、オラクルのパフォーマンスは素晴らしく、フォイルで32ノット（時速59キロメートル）に近い速度で航行することができた。オラクルは2ポイント目を獲得し、スコアを2勝8敗とした。[72] [73]

当日の2レース目は、風速が許容範囲を超えたため、スタート時間が何度も延期されました。チームはスタートボックスに入ることができたものの、その後再び風速が制限を超えました。そのため、レースは当日延期となり、オラクル社は別の日にレースを再開することになりました。[74]

10日目: 9月20日

10日目は、第34回アメリカズカップ史上最も微風となった。第1レースのスタートは、スタートラインのマークの一つを移動する必要があったため、5分繰り下げられた。オラクルは8ノット（時速15km、時速9.2マイル）の風の中で好スタートを切り、リーチマークでチーム・ニュージーランドをラフさせた。最初の下りレグは、どちらの艇もフォイルで航行できず、レースの残りの部分とは大きく異なる展開となった。微風の中ではアオテアロアの方が強い艇のように見え、アメリカ人より1分42秒早く風下ゲートを回った。ニュージーランド艇は第3レグでもリードを広げ続け、最大の懸念は、彼らが40分のレース制限内でフィニッシュラインを通過できるかどうかに移った。残念なことに、第4レースの終盤、風速7～11ノット（時速13～20キロメートル、時速8.1～12.7マイル）のなか1,000メートル以上リードしていたにもかかわらず、レースの90％が終了し、時間切れとなりレースは中止となった。[75] [76]

レース13の再レースは、午後2時33分、風速12ノット（時速22km、時速14マイル）のなかスタートした。スピットヒルはプレスタート中にバーカーをフックして優位に立とうとしたが、バーカーはオラクルがオーバーラップするのを阻止した。チーム・ニュージーランドがトップでラインを越え、リーチマークを回った時点で3秒のリードを奪った。レースの決定的瞬間は第2レグの終盤に訪れた。チーム・ニュージーランドはわずかにリードしていたが、スターボードタックで優位に立っていたオラクルの前を横切ろうとした。スピットヒルはニュージーランドの艇を避けなければならず、その違反でペナルティを受けた。両艇がまだ接近して風下ゲートに向かっていたとき、バーカーはラインをミスし、アオテアロアは立て続けに2回ジャイブを強いられることとなった。オラクルは第3レグの開始時にスピードを上げて走り出し、ニュージーランドの艇はほとんど動かなくなった。これが事実上レースの結果となり、オラクルはフィニッシュ1分24秒までに3ポイント目を獲得した。ニュージーランドにとってカップ戦で最大の敗北となり、スコアは3対8となった。[77] [78]

11日目: 9月21日

11日目のレースが行われる予定だった当時、その日は雨が降り、南からの風が望ましい方向から約90度ずれていました。レース委員会は、レース開催に十分な風向きが戻ることを期待し、スタートを数回延期しました。しかし、スタート制限時間までに風向きが変わることはなく、天候によりその日のレースは再び延期となりました。[79] [80]

12日目: 9月22日

9月22日のレース開催をもって、アメリカズカップは3週目に突入し、カップ史上最長のレガッタである第31回アメリカズカップに並ぶ記録を残しました。また、サンフランシスコ湾でクジラが目撃され、レースへの影響が懸念されたため、追跡調査が行われました。[81]

第14レースもオラクルが終始勝利を収めた。風下からスタートしたスピットヒルは、再びバーカーをリーチマークを大きく越えるほど強くラフさせた。これにより、最初のダウンウインドビートで大きなリードを確保した。アップウインドレグでは、チーム・ニュージーランドがリードを縮め、一時はアメリカ艇の下を潜り抜けなければならなかった。しかし、このアドバンテージを十分に活かすことはできず、オラクルはトップマークを周回する際に大きくリードした。チーム・ニュージーランドは第4レグの半ばで再びリードを縮めたが、追い抜くことができなかった。オラクルが23秒差で勝利し、スコアは4対8となった。[82] [83]

第15レースはチーム・ニュージーランドが先頭でスタートしたが、オラクル・チームUSAの艇が風下に位置していたため、リーチマークを先に回ることができた。アメリカ艇の強力なダウンウインドレグにより、彼らはチーム・ニュージーランドより1分早く風下ゲートを回った。チーム・ニュージーランドは諦めず、風上ゲートでオラクルのリードを半分に縮めたが、残りの差を埋めることはできなかった。オラクルはこのレースで最高の日となり、両レースに勝利してスコアを5勝8敗とした。[84]

13日目: 9月23日

レース16のスタートは、レース委員会が風が強まるのを待つ間、30分遅れとなった。エミレーツ・チーム・ニュージーランドはスタートラインで風下の位置を取ったが、オラクル・チームUSAはフォイルで帆走し、ニュージーランドの艇の上を通過してリーチマークで5秒のリードを奪った。[85]第2マークで、ニュージーランドチームはオラクルに13秒差をつけられ、第3マークまで風上でのタック合戦の後、オラクルはダウンウインドレグで風のアドバンテージを得ることができた。オラクルは風下に向けて慎重に帆走し、第4マークで21秒のリードを獲得し、フィニッシュラインまでにその差を33秒に広げた。[85]スコアは6対8。オラクルの5連勝となった。[86]

この遅れにより、午後2時40分の制限時間を超過するため、その日の2回目のレースは行われなかった。[87]

14日目: 9月24日

第17レースは、エミレーツ・チーム・ニュージーランドに対し、スタート時に2つのペナルティが課せられた。プレスタート中、ディーン・バーカーの動きが早すぎたため、スピットヒルがバーカーをひっかけてしまった。その後、オラクルは風上・風下通行権を最大限に活用し、バーカーに避けさせようとした。当時の艇速が極めて低かったため、チーム・ニュージーランドはアメリカ艇を避けることができず、2艇のAC72が接触し、ニュージーランド艇に2つ目のペナルティが課せられた。[88] ペナルティ完了までに、オラクルは加速し、リーチマークで18秒のリードを築いていた。オラクルはこのリードを活かし、リーチゲートで29秒のリードを獲得したが、第3レグ終了時には19秒に縮まった。オラクルは最終的に27秒差で勝利し、チーム・ニュージーランドのリードを7-8に縮めた。[89] [90]

「我々は止まるつもりはない。最後まで突き進むつもりだ」とスピットヒルは言った。「我々は本当にこれを望んでいる。船上でそれを感じることができるだろう」[91] 。バーカーはこの敗北を「全くのショッキング」と呼び、「本当に行き詰まった」状況で終わったと語った[89] 。

第18レースでは、ニュージーランド艇がスタートから第1マークまでリードした。同艇はマークを回った時点で47.57ノット（24 m/s、88 km/h、55 mph）に達し、シリーズのスピード記録を樹立し、5秒差でリードした。同艇は最初の風下走行でもリードを保ったが、風上レグの最初の横断で、チーム・ニュージーランドのタックミスにより、オラクルがリードを奪った。チーム・ニュージーランドはスターボードタックのアドバンテージを持ち、当時リードしていたが、オラクルを適切にカバーできなかった。アメリカの艇はフォイルで帆走しており、さほど苦労することなくチーム・ニュージーランドを追い抜くことができた。オラクルは風上ゲートで57秒差をつけてリードし、その後もレースの残りをリードし、54秒差で優勝した。[89] [92]

この結果、シリーズは8勝8敗のタイとなり、勝者総取りのレースとなった。スピットヒルはこの勝利を「非常に印象的」と評し、「明日に向けて大きな自信を与えてくれる」と述べ、水曜日は「人生史上最もエキサイティングな日になるだろう。他の場所には行きたくない」と語った。[89]

15日目: 9月25日

第34回アメリカズカップ最終日には、カップ史上3度目の勝者総取り方式の試合が行われました（過去には1920年と1983年に同様の試合がありました）。バーカーとスピットヒルは、このレガッタでアメリカズカップの歴代スキッパーのトップ5に名を連ねました。[93]

チーム・ニュージーランドは左舷進入のアドバンテージを活かし、スタートラインで風下側の位置につけ、リーチマーク付近ではリードを奪った。オラクルは両艇の船首が水面に沈み込み、速度を落としたため、2艇間の距離が開いた。最初のダウンウインドレグでは、両艇とも約40ノット（時速74キロメートル、時速46マイル）でフォイルイングを行い、時折、互いの差が100メートル（330フィート）以内に迫った。チーム・ニュージーランドはリードを奪ってアップウインド3レグに入ったが、その勢いを維持できなかった。[94]オラクルは再びアップウインドでのフォイルイング能力を発揮し、楽々と追い抜いた。チーム・ニュージーランドとバーカーは諦めなかったが、オラクルにミスがなかったため、観客の歓声の中、ゴールライン上で44秒差で9対8の勝利を確定させた。[95] [96]

レース後の記者会見で、バーカーはチームは「かなり打ちのめされており、かなりひどい状況だ」と語り、一方スピットヒルはチーム・ニュージーランドは「タフなチーム」だと述べた。[97] [98] [99]

AC72に関する安全性の問題

アメリカズカップで使用されるカタマランのパワーとスピードは、AC72ルールが発表されて以来批判を集めている。[100] Oracleの最初のAC72は、わずか8日間の航海の後、2012年10月に横転した。乗組員に怪我人はいなかったものの、ヨットは潮に湾外の太平洋に引きずり出され、大きな損傷を受けた。2013年5月9日、スウェーデンチームArtemisの最初のAC72ヨットが転覆し、オリンピック金メダリストのAndrew James Simpsonが死亡した。[101]アメリカズカップイベントオーソリティのCEOである Stephen Barclayは、シンプソンの死につながった出来事について徹底的な調査を行うことを約束し、OracleとArtemisの両方の事故を調査し、船員の安全性を高めるための勧告を行うための検討委員会を任命した。

放送

NBCスポーツグループは2012年にアメリカのテレビ放映権を取得し、このレースが1992年以来初めてネットワークテレビで放送されることとなった。[102]

最初の2レースはNBCで放送され、その後のレースはNBCスポーツネットワークで生中継されました。また、アメリカズカップ公式YouTubeチャンネルでもライブ中継され、オンデマンドで視聴可能でした。

アメリカズカップのテレビ中継を強化するため、関係者はLiveLineを開発した。これは、アメリカンフットボールの放送で使用されているファーストダウンライン・グラフィックスシステムに似た、ヘリコプターからのライブ映像にグラフィックを挿入するシステムである。LiveLineは、艇間の距離、艇速、コースの境界線とマーク、艇の進路、風速、海流の方向などを表示するために使用される。レースヨットには、計測精度を高めるために軍用グレードのGPS追跡システムとテレメトリーシステムが搭載されていた。[103]

Sportvision社、アメリカズカップ・イベント・オーソリティ、NBCスポーツ・ネットワークが開発したこのシステムは、第33回スポーツ・エミー賞でジョージ・ウェンセル優秀技術賞を受賞した。

国際放送局

  • 全世界：YouTube [104]
  • ホスト放送局：NBC、NBCスポーツネットワーク

北米

ヨーロッパ

アジア・オセアニア

  • オーストラリア：フォックススポーツ
  • バングラデシュ、ブータン、ブルネイ、カンボジア、中国、東ティモール、インド、インドネシア、ラオス、マカオ、マレーシア、モルディブ、モンゴル、ミャンマー、ネパール、ニューカレドニア、パキスタン、パプアニューギニア、フィリピン、韓国、スリランカ、台湾：Fox Sports、STAR Sports
  • 香港：PCCW
  • インド：TENスポーツ
  • 日本：TBS、TBC
  • ニュージーランド：TVNZ
  • シンガポール：SingTel、Fox Sports、STAR Sports

南アメリカ

アフリカと中東

第35回アメリカズカップ

オラクル・チームUSAの優勝直後、オーストラリア・クイーンズランド州のハミルトン島ヨットクラブは2017年アメリカズカップへの挑戦を申し出た。この挑戦はゴールデンゲート・ヨットクラブによって受け入れられ、同クラブはディフェンダーとして残った。[105] [106] [107]オーストラリアの億万長者ボブ・オートリーは、ハミルトン島ヨットクラブを記録挑戦者として資金援助していると伝えられた。[108]

HIYCは2014年7月18日に挑戦を取り下げ、2014年11月にバミューダが2017年アメリカズカップを開催することが発表された。[109]

参照

ウィキメディア コモンズには、 2013 アメリカズカップに関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ 「オラクルがニュージーランドに勝利しアメリカズカップを防衛」ニュージーランド・ヘラルド、2013年9月26日。
  2. ^ abの 新しいビジョンが明らかに 第34回アメリカズカップ、2010年5月6日
  3. ^ 「アメリカズカップ、抜本的な変化で変貌」ゴールデンゲートヨットクラブ、2010年9月13日。2010年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月13日閲覧。
  4. ^ 「第34回アメリカズカップ大会の議定書」（PDF）ゴールデンゲートヨットクラブ、2010年9月13日。2010年9月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年9月13日閲覧。
  5. ^ 「AC72クラスルール」(PDF) . 第34回アメリカズカップ. オリジナル(PDF)から2011年3月1日時点のアーカイブ。 2011年2月25日閲覧。
  6. ^ “Emirates Team New Zealand gets leg up on ORACLE TEAM USA”. 2012–13 America's Cup Event Authority. 2013年9月7日. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月8日閲覧。
  7. ^ニュージーランド通信 社（NZPA）のロバート・ロウ氏（2010年9月14日）「ダルトン氏、次期アメリカズカップはハイテクになる」ニュージーランド通信社。
  8. ^ 「アメリカズカップは2013年にカタマランで開催予定」BBC、2010年9月14日。
  9. ^ 「第34回アメリカズカップの議定書（修正第1～18条を含む）」（PDF）CupInfo.com、CupInfo、2013年6月26日。2013年8月4日閲覧。規則からの抜粋:
    29.2 AC72 ヨットの進水および航海制限
    (a) 各競技者は最大 2 隻の新しい AC72 ヨットを建造、取得、またはその他の方法で取得することができます。
    (b) 競技者は 2012 年 7 月 1 日より前に最初の AC72 ヨットを進水させてはいけません。
    (c) 2012 年 7 月 1 日から 2013 年 1 月 31 日までの期間 (「最初の AC72 航海期間」) に、競技者は最大 30 日間 AC72 ヨットで航海することができます。
    (d) 競技者は 2013 年 2 月 1 日より前に 2 隻目の AC72 ヨットを進水させてはいけません。
    (e) 2013 年 2 月 1 日から 2013 年 5 月 1 日までの期間、競技者は AC72 ヨット 1 隻あたり最大 45 日間 AC72 ヨットで航海することができます
    （f）2013年5月1日から、AC72ヨットの航海日数に制限はない。
    [（g）項および（h）項はここでは省略]
  10. ^ 「アメリカズカップ2013：2013年アメリカズカップのルールプロトコル」CupInfo.com、CupInfo、2013年6月26日。 2013年8月4日閲覧。
  11. ^ Alexander, Stuart (2012年9月20日). 「Nathan Outteridge Becomes Latest Captain to Depart America's Cup Challenger Team Korea」. The Independent . ロンドン. 2022年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ ワイカト・タイムズ 2013年9月16日
  13. ^ “NZLセーリングチームのメンバー、ジョシュ・ジュニアとアンディ・マロニーがETNZに加入”. www.yachtingnz.org.nz . 2017年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月20日閲覧。
  14. ^ 「リオオリンピック：ニュージーランドのセーリングチームのメンバーは誰か？」2016年3月14日。
  15. ^ 「アメリカズカップ - チームNZ、セーリングチームわずか4人から再建」
  16. ^ アメリカズカップ | 最新ニュース アーカイブ 2010年7月11日、Wayback Machine
  17. ^ タイラー、キャロリン. 「サンフランシスコ、2013年アメリカズカップ開催に一歩近づく」. ABC7サンフランシスコ.
  18. ^ RI特使、アメリカズカップに大きな期待MercuryNews.com、2010年2月22日
  19. ^ 「アメリカズカップ」ニュージーランド・ヘラルド2012年6月2013年4月26日閲覧。 [リンク切れ]
  20. ^ 「サンフランシスコが第34回アメリカズカップ開催権を獲得」ゴールデンゲートヨットクラブ、2010年12月31日。 2011年1月1日閲覧。
  21. ^ オノラト、ヴィンチェンツォ (2011 年 5 月 12 日)。 「マスカルツォーネ・ラティーノ、34°アメリカズカップに別れを告げる」。マスカルゾーネ ラティーノ (ブログ) 。2011 年5 月 12 日に取得。
  22. ^ Gladwell, Richard (2011年5月12日). 「アメリカズカップ：記録挑戦者が前例のない動きでピンを抜く」Sail World . 2012年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月12日閲覧。
  23. ^ 「スウェーデンのヨットクラブが記録に挑戦」ESPN.com ESPNインターネットベンチャーズ AP通信 2011年5月18日
  24. ^ Alinghi (2010年11月26日). 「Alinghiがセーリングプログラムを発表」（プレスリリース）. Alinghi. 2013年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月2日閲覧。
  25. ^ Gackle, Paul (2012年8月2日). 「サンフランシスコ大会のアメリカズカップ挑戦者リストが確定」サンフランシスコ・エグザミナー. 2013年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  26. ^ 「2013年アメリカズカップ・プログラムには55日間のレースが含まれる」（PDF）アメリカズカップ・イベント・オーソリティ（プレスリリース）2012年8月2日。[永久リンク切れ]
  27. ^ ab 「アメリカズカップ2013 – チーム：ディフェンダーとチャレンジャー – CupInfoより」www.cupinfo.com。
  28. ^ 「ヨット：チームNZがルナ・ロッサとのユニークなパートナーシップを発表」ニュージーランド・ヘラルド、2011年11月3日。
  29. ^ 「アルテミスレーシング」.[永久リンク切れ]
  30. ^ 「ルナロッサチャレンジ」.
  31. ^ 「ファクトボックス：アメリカズカップのセーリングルールと戦術」ロイター2013年9月17日. 2013年9月20日閲覧。
  32. ^ 「第34回アメリカズカップのコースが明らかに」マリーナタイムズ. 2013年9月20日閲覧。
  33. ^ 「アメリカズカップ・マッチ セーリング指示書」(PDF) 。アメリカズカップ。 2013年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月23日閲覧。
  34. ^ “Luna Rossa: Wing 1 and port entry for Race 1”. America's Cup. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月20日閲覧。
  35. ^ “About the Racecourse”. アメリカズカップ. 2013年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月20日閲覧。
  36. ^ Martin, Mike (2013年9月18日). 「交戦規則」. Sailing World . 2013年9月20日閲覧。
  37. ^ TVNZ.21/9/2013 ハロルド・ベネット. 2013年アメリカズカップレース委員会.
  38. ^ 「ISAF SAILING AMERICA' S CUP EDITION 競技規則 プロトコル13.3 バージョン1.19 - 2013年8月」(PDF) 。アメリカズカップ 第44条。 2013年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月26日閲覧。
  39. ^ 「アメリカズカップの最初の8レースは満潮のため、風力制限が引き上げられる」Sailing.com.au。2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月20日閲覧。
  40. ^ 「アメリカズカップ：不正スキャンダルによりオラクル・チームUSAは土曜日のメインイベント開始の2レース前に出場停止処分を受ける」2013年9月4日。
  41. ^ 「アメリカズカップ優勝者のオラクル、2ポイント減点」2013年9月4日。
  42. ^ 「アメリカズカップ2013：オラクルチームUSAが2ポイント減点」2013年9月4日。
  43. ^ 「陪審事件 AC31、陪審通知 JN116、重大な不正行為の申し立て、決定、および機密保持命令の一部解除」(PDF) 。アメリカズカップ陪審。2013年9月3日。 2013年10月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月27日閲覧。ペナルティに関する決定105. ブライス・ルーゼンバーグは、第 34 回アメリカズカップにおけるいかなる役割にも今後参加できません。… 106. アンドリュー・ウォーカーは、第 34 回アメリカズカップにおけるいかなる役割にも今後参加できません。… 108. マット・ミッチェルは、4 レースが完了するまで、第 34 回アメリカズカップのマッチに出場するヨットでのセーリングから除外されます。… 109. ディルク・デ・リダーは、第 34 回アメリカズカップにおけるいかなる役割にも今後参加できません。



  44. ^ 「陪審員通知 JN117」、2013年9月3日、
  45. ^ “Oracle Team USA”. Oracle Team USA. 2013年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月19日閲覧。
  46. ^ 「エミレーツ・チーム・ニュージーランド」アメリカズカップ. 2013年9月19日閲覧。
  47. ^ “Day 1 racing blog”. America's Cup. 2013年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  48. ^ “Emirates Team New Zealand gets leg up on ORACLE TEAM USA”. America's Cup. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  49. ^ “Day 2 racing blog”. America's Cup. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  50. ^ 「ディフェンダーとチャレンジャー、湾岸で接近戦を繰り広げ数千人を魅了」アメリカズカップ。2013年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  51. ^ Johnstone, Duncan (2013年9月11日). 「ニュージーランド代表の素晴らしい勝利」. Stuff . 2013年9月16日閲覧。
  52. ^ “ORACLE TEAM USA、2013年アメリカズカップ決勝に向けて再編成のため追加時間を要請”. アメリカズカップ. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  53. ^ “Day 4 racing blog”. America's Cup. 2013年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  54. ^ Johnstone, Duncan (2013年9月13日). 「2勝でチームNZが栄光に近づく」. Stuff . 2013年9月16日閲覧。
  55. ^ “エミレーツ・チーム・ニュージーランドがオラクル・チームUSAから2勝を挙げる”. アメリカズカップ. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  56. ^ 「エミレーツ・チーム・ニュージーランド、ほぼ転覆」アメリカズカップ。2013年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  57. ^ ジョンストン、ダンカン（2013年9月16日）「本能がバーカーのチームを支えている」Stuff誌、 2013年9月16日閲覧。
  58. ^ “Near Disaster for challenger as defender wins for second time”. America's Cup. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  59. ^ “Day 5 racing blog”. America's Cup. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  60. ^ 「ニュージーランドがレース10で17秒差で勝利」AP通信2013年9月15日. 2013年9月16日閲覧。
  61. ^ 「ニュージーランドはレース10でスリリングな勝利を収め、あと2勝でカップに迫る。スリリングなレース10で勝利し、2位通過を決めた」SFGate、2013年9月15日。2013年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  62. ^ Pickles, Michelle (2013年9月16日). 「アメリカズカップ第10戦、接戦のドラマ」. 3 News . 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  63. ^ 「ハイライト：アメリカズカップ決勝レース9＆10」アメリカズカップ。2013年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  64. ^ “Day 6 racing blog”. America's Cup. 2013年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  65. ^ “34th America's Cup delivers more heart-pounding action as teams split the day”. America's Cup. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月16日閲覧。
  66. ^ “Barker: Dalton's rest-day call 'mistake'”. 2014年1月17日. 2024年10月14日閲覧。
  67. ^ “火曜レース延期”. アメリカズカップ. 2013年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月17日閲覧。
  68. ^ “エミレーツ・チーム・ニュージーランド、第34回アメリカズカップ優勝目前”. アメリカズカップ. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月19日閲覧。
  69. ^ 「アメリカズカップの栄光まであと1勝」Stuff、2013年9月19日。 2013年9月19日閲覧。
  70. ^ “Day 8: Live race blog”. America's Cup. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月18日閲覧。
  71. ^ ルイス、ポール (2013年9月19日). 「アメリカズカップ：ニュージーランドチームが第11レースで勝利後、風の影響でレースが延期」.ニュージーランド・ヘラルド. 2013年9月19日閲覧。
  72. ^ 「オラクル・チームUSA、第12レースで勝利しニュージーランドの勝利計画を阻止」アメリカズカップ。2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月20日閲覧。
  73. ^ Johnstone, Duncan (2013年9月20日). 「Oracle hit back to take first race」. Stuff . 2013年9月20日閲覧。
  74. ^ 「Day 9 Live Racing Blog – ORACLE TEAM USA take one」アメリカズカップ。2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月19日閲覧。
  75. ^ ジョンストン、ダンカン (2013年9月21日). 「低風でニュージーランド代表がアメリカズカップの栄光を逃す」. Stuff . 2013年9月21日閲覧。
  76. ^ “Day 10 live racing blog”. America's Cup. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月20日閲覧。
  77. ^ Lewis, Paul (2013年9月21日). 「アメリカズカップ：オラクル、レース13で優勝」.ニュージーランド・ヘラルド. 2013年9月21日閲覧。
  78. ^ “ORACLE TEAM USAのレース13勝利により、34回目のアメリカズカップは11日目に突入”. アメリカズカップ. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月21日閲覧。
  79. ^ “Day 11 Preview: Start time set for 1440”. America's Cup. 2013年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月21日閲覧。
  80. ^ Johnstone, Duncan (2013年9月22日). 「天候がアメリカズカップに再び影響」. Stuff . 2013年9月22日閲覧。
  81. ^ ジョンストン、ダンカン（2013年9月23日）「クジラがアメリカズカップレースを脅かす」Stuff誌、 2013年9月23日閲覧。
  82. ^ Johnstone, Duncan (2013年9月23日). 「オラクルが再び勝利、チームNZにさらなる苦悩」Stuff . 2013年9月23日閲覧。
  83. ^ “ORACLE TEAM USA、4連勝でアメリカズカップ34回目の優勝を延長”. アメリカズカップ. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月23日閲覧。
  84. ^ 「Day 12 Live Racing Blog」アメリカズカップ。2013年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月22日閲覧。
  85. ^ ab Darryl Matsuda (2013年9月23日). 「アメリカズカップ：オラクルがレース16で優勝」Times-Herald Local News . 2013年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月25日閲覧。
  86. ^ 「オラクル・チームUSA、防衛に向けて新たな一歩を踏み出す」アメリカズカップ。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月26日閲覧。
  87. ^ “Day 13 racing blog”. America's Cup. 2013年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月26日閲覧。
  88. ^ “事件の公式アニメーション”. アメリカズカップ. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月26日閲覧。
  89. ^ abcd Tom FitzGerald (2013年9月24日). 「Oracleの驚異的なカムバックは完了、残るはレース19」サンフランシスコ・クロニクル. 2013年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月25日閲覧。
  90. ^ “Day 14 racing blog”. America's Cup. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月26日閲覧。
  91. ^ ロリー・キャロル (2013年9月25日). 「アメリカズカップ：ベン・エインズリーの戦術がオラクルのスリリングな最終戦を支えた」.ガーディアン.
  92. ^ “ORACLE TEAM USAとEmirates Team New Zealandが第34回アメリカズカップで優勝争い”. アメリカズカップ. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月26日閲覧。
  93. ^ “Race 19 blog: OTUSA stage massive comeback to win 34th America's Cup”. America's Cup. 2013年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月25日閲覧。
  94. ^ 「サー・ベン・エインズリー率いるオラクル・チームUSA、驚異のカムバックで2013年アメリカズカップ優勝」デイリー​​・テレグラフ、2013年9月26日。 2013年9月26日閲覧。
  95. ^ ジョンストン、ダンカン (2013年9月26日). 「オラクル、驚異のアメリカズカップ復帰を完全制覇」. Stuff . 2013年9月25日閲覧。
  96. ^ “オラクル・チームUSA、見事な逆転劇で34回目のアメリカズカップ優勝”. アメリカズカップ. 2013年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月26日閲覧。
  97. ^ ディーン・バーカー：アメリカズカップ2013は昨日消え去った Archived 2013-09-28 at the Wayback Machine . 3 News NZ . 2013年9月26日.
  98. ^ 「ベン・エインズリー率いるアメリカ代表が決勝でニュージーランド代表を破る」BBCスポーツ、2013年9月26日。 2013年9月26日閲覧。
  99. ^ 「Oracle Team USA、アメリカズカップ史上最大の逆転勝利、エミレーツ・ニュージーランドを破る」ニューヨーク・デイリー・ニュース、2013年9月25日。2013年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月26日閲覧。
  100. ^ 「アンドリュー・シンプソンの死を受け、アメリカズカップはセーリングの安全性をめぐる懸念をめぐり全面調査を開始」『テレグラフ』 2013年5月13日閲覧。
  101. ^ サンフランシスコ湾でアメリカズカップのヨットが転覆し、オリンピック金メダリストが死亡。
  102. ^ 「NBC、2013年アメリカズカップの放送権を取得」。スポーツ・イラストレイテッド。2013年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月25日閲覧。
  103. ^ “アメリカズカップがスポーツ・エミー賞を受賞”. アメリカズカップ. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月25日閲覧。
  104. ^ 「世界のテレビ放送リスト」アメリカズカップ。2013年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月25日閲覧。
  105. ^ 「ハミルトン島ヨットクラブが第35回アメリカズカップの挑戦者として決定」（プレスリリース）。2013年10月1日。
  106. ^ 「オーストラリアのハミルトン島ヨットクラブが記録挑戦者として確定」（プレスリリース）2013年9月30日。2013年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  107. ^ アメリカズカップ決勝記者会見 – 15日目。2013年9月25日。2013年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  108. ^ Stensholt, John (2013年9月30日). 「Bob Oatley funds Hamilton Island-based bid for America's Cup」BRW . 2013年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月1日閲覧。
  109. ^ ウィルソン、バーニー（2014年11月20日）「AP通信：2017年アメリカズカップはバミューダで開催」ABCニュース、AP通信。
  • アメリカズカップ公式ウェブサイト
  • 2013年アメリカズカップのビデオリプレイ、americascup.com、2013年9月
  • / アメリカズカップレース統計 2013 ウェブサイト
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2013_America%27s_Cup&oldid=1313403264」より取得