第122作戦群

第122作戦群
記念塗装を施したF-16ファイティングファルコングループ[ a ]
アクティブ1943年～1945年、1946年～1952年、1952年～1974年、1993年～現在
国 アメリカ合衆国
忠誠インディアナ州
支店  空軍州兵
役割ファイター
の一部インディアナ州空軍州兵
駐屯地/本部インディアナ州フォートウェイン空軍州兵基地
ニックネームオレンジテイルズ[ 1 ]
モットー上を征服せよ（1954年以来）[ 2 ]剣と翼をもって（第二次世界大戦）[ 3 ]
エンゲージメントヨーロッパ戦域
装飾殊勲部隊章フランス十字章 パルム勲章
記章
第122作戦群の紋章[ b ]
第358戦闘機群のエンブレム
テールコードで
旧テールコードFW

このグループは第二次世界大戦中に第358戦闘機群として活動を開始し、アメリカ合衆国で訓練を行いました。1943年10月にイギリスへ移動し、12月20日に戦闘作戦を開始しました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）まで、第8空軍、そして後に第9空軍と共に戦闘に従事しました。戦闘での功績により、殊勲部隊章3個とフランス国章（クロワ・ド・ゲール）を授与されました。1945年7月、アメリカ合衆国に戻り、不活性化されました。

1946年、このグループは州兵に配属され、同年後半に第122戦闘機群として編成された。朝鮮戦争では実戦に召集され、本拠地インディアナ州で防空部隊として活動した。1952年に州の管理下に戻った。1961年のベルリン危機では再び実戦に召集されたが、航空機と人員をフランスに派遣したものの、それらは別の部隊に編入され、グループは米国内に留まった。1974年の州兵部隊再編によりグループは解散されたが、1993年に第122作戦群として再編成された。

ミッション

歴史

第二次世界大戦

第356戦闘飛行隊 P-47 サンダーボルト[ c ]

このグループは、1943年1月にバージニア州リッチモンド陸軍航空基地で第358戦闘機隊として初めて編成された。第365、[ 4 ] 、第366、[ 5 ]、第367戦闘機隊で構成されていた。[ 6 ]当初はカーチスP-40ウォーホーク を装備していたが、後にリパブリックP-47Dサンダーボルトで訓練を受けた。グループの大部分は1943年10月8日にSS モントレー号でイギリスに向けて出航し、 10月20日にリバプールに到着した。[ 7 ]

当初、このグループはゴックスヒル空軍基地に駐屯していたが、12月20日に最初の戦闘任務に就く前にレイストン空軍基地に移動した。 [ 8 ] 1944年1月末、このグループは北米のP-51マスタング部隊である第357戦闘機グループと基地と指揮権を交換し、レイドン空軍基地に移動して、サンダーボルトを運用する戦闘機部隊の第9戦闘機司令部の一部となった。[ d ] [ 7 ]

1944年4月まで、この飛行隊は主に重爆撃機の護衛任務に従事した。同月より、この飛行 隊はノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦に備えて操車場への急降下爆撃を行った。5月中は、護衛任務を続行しながら敵の通信線への攻撃を継続した。Dデイと翌日には、コタンタン半島に空挺部隊を降下させるダグラス C-47 スカイトレインの護衛を行い、同月の残りの期間は列車、車両、敵軍集結地への攻撃を続けた。7月、フランスのクレトヴィル飛行場に移動し、サン・ロー突破作戦であるコブラ作戦を支援した。北フランスからドイツへの連合軍の進撃の間、近接航空支援および阻止任務を飛行し続けた。フランス解放への貢献により、フランス政府は第358飛行隊にフランス十字章パルムを授与した。[ 2 ]

1944年12月24日から1945年1月2日にかけて、この部隊はボーデンプラッテ作戦に参加していた多数のドイツ空軍戦闘機を撃破した。この作戦は、ドイツ軍が前線飛行場を破壊して連合軍の戦術航空部隊を無力化しようとした作戦であった。また、バルジの戦いでは、鉄道線路、鉄道車両、車両、そして第7軍を支援する砲兵中隊を同時に攻撃した。これらの功績により、殊勲部隊章（DUC）を授与された。[ 2 ]

1945年3月19日と20日、この部隊はライン川西岸からの撤退作戦でドイツ軍が使用していた多数の自動車を破壊または損傷させ、作戦を著しく妨害した。これらの攻撃により、この部隊は2度目のDUC（戦闘不能）を獲得した。ヨーロッパにおける空中戦の最終月である1945年4月8日から25日にかけて、この部隊はミュンヘンとインゴルシュタット近郊の敵飛行場を攻撃した。残存するドイツ空軍部隊と空中戦を繰り広げる一方で、地上目標への攻撃も継続し、3度目のDUCを獲得した。[ 2 ]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、部隊は1945年7月にヨーロッパを出発した。8月3日にラ・フンタ陸軍飛行場に到着し、11月7日に非活性化された。 [ 2 ]

州兵

1946年5月、このグループは第122戦闘機グループに再編成され、州兵に割り当てられた。同グループは同年後半に編成された。1950年、州兵は戦闘部隊を航空団基地組織の下に再編成し、[ 9 ]、グループは新しい第122戦闘航空団の運用要素となった。航空団とグループは1951年2月に第122戦闘迎撃グループおよび航空団として現役に召集され、中西部の防空に従事した。[ 10 ] しかし、防空司令部（ADC）は航空団基地の組織構造の下では戦闘機飛行隊を最大限に活用することが困難であった。[ 11 ]その結果、第122飛行隊は1952年2月に非活性化され、[ 10 ]その運用飛行隊は地域の防空組織に移管された。[ 12 ]

F-84Fグループ サンダーストリーク[ e ]

グループは州兵に戻り、1952年11月1日に第122戦闘爆撃グループとして活動を開始した。新しい名前にもかかわらず、その任務は引き続きADCの増強であった。この任務は、1955年7月に戦闘迎撃機の指定に戻ることで認識された。 1958年に任務が変更され、第122戦術戦闘グループとなった。 1961年、グループはベルリン危機で再び動員された。グループ全体をフランスに展開することが計画されていたが、予算削減のため、第163戦術戦闘飛行隊のみがシャンブリー空軍基地に展開し、そこで第7122戦術戦闘航空団の運用要素となった。他のグループメンバーは第7122に展開したが、グループとその本部はインディアナ州に残った。第163の任務は、第7軍に近接航空支援を提供することであった。 1962年5月、第122飛行隊の派遣隊員はシャンブリーから帰還を開始した。しかし、同飛行隊に配備されていたリパブリックF-84Fサンダーストリークは残っており、第163飛行隊の交代として編成された第390戦術戦闘飛行隊に移管された。[ 13 ]

グループF-100Dスーパーセイバー[ f ]

日常の作戦のために航空団全体を単一の施設に配置することは現実的ではなかったため、作戦の持続に必要な支援要素を含む「増強飛行隊」としてグループ飛行隊が基地に配置されていた。当時の法律では州兵は動員部隊のメンバーとしてのみ招集できた。これは、動員に運用および整備要素のみが必要な場合でも、不要な管理職員を含めた「増強飛行隊」全体を現役に召集しなければならなかったことを意味していた。その対応として、「増強飛行隊」を、グループとして、または個別に動員できる機能飛行隊を含むグループに置き換えることとなった。[ 9 ] この再編で、ベアフィールドに配置されていないグループ飛行隊は新たに活性化されたグループに配属され、ベアの第163戦術戦闘飛行隊と支援要素のみがグループに配属された。 1974年、空軍は、親航空団と同じ基地に駐留する戦術群は、不要な管理階層を構成すると判断しました。その結果、1974年12月9日、この戦術群は解散され、その構成員は航空団に直接配属されました。

グループA-10 サンダーボルトII

1992年、空軍州兵は目標航空団モデルに沿って再編を開始しました。同隊は第122運用群に改称され、再び第122航空団の運用部隊となりました。同隊は、 2010年から2023年までフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトIIを使用していた期間を除き、ジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティング・ファルコンを使用してきました。

系統

  • 1942年12月20日に第358戦闘機群として編成された。
1943年1月1日に発動
1945年11月7日に非活性化
1946年5月24日に第122戦闘機群に再編成され、州兵に配属された。
1946年10月16日に発動
1946年12月9日に連邦政府による承認が拡大された
1951年2月1日に第122戦闘迎撃機群に再編成された。
1951年2月10日に現役任務に就くことを命じられた[ 14 ]
1952年2月7日に非活性化[ 14 ]
1952年11月1日に第122戦闘爆撃機群に再編され、州兵として活動を開始した[ 15 ]
1955年7月1日に第122戦闘迎撃機群に再編成された。
1958年11月1日に第122戦術戦闘機群に再編成された。
1961年10月1日に現役任務に就く
1962年8月31日に現役から解放された
1974年12月9日に失効
第122作戦群の再編
1993年1月1日に発効

課題

コンポーネント

  • 第112戦闘飛行隊（後に第112迎撃戦闘飛行隊、第112戦術戦闘飛行隊）、1961年10月1日～1962年9月30日
  • 第113戦闘飛行隊（後に第113戦闘迎撃飛行隊、第113戦闘爆撃飛行隊、第113戦術戦闘飛行隊）、1947年2月17日 - 1952年2月6日、[ 16 ] - 1953年2月1日頃 - 1962年9月30日
  • 第122作戦支援飛行隊、1993年1月1日頃～現在
  • 第163戦闘飛行隊、第365戦闘飛行隊を参照
  • 第166戦闘迎撃飛行隊、1951年2月10日 - 1952年2月6日[ 17 ]
  • 第365戦闘飛行隊（後の第163戦闘飛行隊、第163戦闘迎撃飛行隊、第163戦闘爆撃飛行隊、第163戦術戦闘飛行隊、第163戦闘飛行隊）：1943年1月1日～1945年11月7日、[ 4 ] 1947年8月25日～1952年2月6日、[ 17 ] 1952年11月1日～1961年10月1日、1962年8月31日～1974年12月9日、1993年1月1日頃～現在
  • 第366戦闘飛行隊：1943年1月1日～1945年11月7日[ 5 ]
  • 第367戦闘飛行隊：1943年1月1日～1945年11月7日[ 6 ]

駅

航空機

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^第二次世界大戦中にヨーロッパ戦域でリパブリック P-47D を飛行していた同グループの系譜に敬意を表するため、遺産塗装が施された。2008 年。
  2. ^第122航空団に所属している間、同グループは巻物にグループ名を記した航空団徽章を使用する。空軍指令84-105、組織の系譜、栄誉、歴史、2017年4月27日、3.3.3項。1954年7月28日承認。説明：空軍黄色（空軍黄色）、全体および十字十字、正面に盾章、（側面に黒色、側面 に黒色）およびジェット機型航空機、排気管付き。
  3. ^機体はリパブリックP-47D-30-RAサンダーボルト、ターヒール・ハルIA-N、シリアル番号44-33240。この機体は戦後も生き残り、占領軍の一部として第86戦闘機群に移管された。Dirkx , Marco (2024年2月12日). 「1944年 USAFシリアル番号」 . Joe Baugher's Serial Number List . 2026年1月6日閲覧。。
  4. ^ただし、第354戦闘機隊は例外で、同隊はしばらくサンダーボルトを飛行していたが、イギリス滞在中の大半はマスタングを飛行していた。
  5. ^機体はリパブリックF-84F-40-REサンダーストリーク、シリアル番号52-7073。この機体は後にギリシャ空軍に移管された。Dirkx , Marco (2025年9月23日). 「1952年 USAFシリアル番号」 . Joe Baugherのシリアル番号リスト. 2026年1月6日閲覧。。
  6. ^機体はノースアメリカンF-100D-45-NHスーパーセイバー、シリアル番号55-2917。この機体は1971年5月31日に軍用航空機保管処分センターに送られた。QF-100標的無人機に改造され、1990年11月9日に撃墜された。Dirkx , Marco (2025年9月23日). "1955 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher's Serial Number List . 2026年1月6日閲覧。。
引用
  1. ^ワトキンス、第3巻、28-29ページ
  2. ^ a b c d eマウラー、pp. 240-41
  3. ^ワトキンス、第2巻、76-77ページ
  4. ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』452ページ
  5. ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』453-54ページ
  6. ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』455ページ
  7. ^ a b c dフリーマン、252ページ
  8. ^フリーマン、98ページ
  9. ^ a b署名なし（2005年3月2日）。「190th Air Refueling Wing History: Kansas Coyotes, The First 25 Years」。190th Air Refueling Wing。2008年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月14日閲覧。
  10. ^ a b cコーネット＆ジョンソン、63ページ
  11. ^グラント、33ページ
  12. ^コーネット＆ジョンソン、122-123ページ
  13. ^マコーリフ、176-179ページ
  14. ^ a b cコーネット＆ジョンソン、75ページ
  15. ^ 1952年までの系譜（マウラー著、240-241ページ）
  16. ^コーネット＆ジョンソン、122ページ
  17. ^ a b cコーネット＆ジョンソン、123ページ
  18. ^アンダーソン、24ページ
  19. ^アンダーソン、26ページ
  20. ^アンダーソン、22ページ
  21. ^アンダーソン、28ページ
  22. ^ジョンソン、14ページ
  23. ^ジョンソン、69ページ
  24. ^ジョンソン、20ページ
  25. ^ジョンソン、22ページ
  26. ^ジョンソン、23ページ
  27. ^ジョンソン、33ページ
  28. ^ジョンソン、19ページ
  29. ^ 1951年までの駐屯地については、Maurer著『戦闘部隊』 240～241ページを参照（ただし、駐屯地番号は注記あり）。
  30. ^ 1945年までの航空機、マウラー著『戦闘部隊』240-241ページ
  31. ^マコーリフ、176ページ

参考文献

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