群島国家

群島国とは、1つ以上の群島からなる島嶼国を統治する国家である。この名称は、 1982年の国連海洋法条約（UNCLOS III）によって法的に定義されている。[1]バハマ、フィジー、インドネシア、パプアニューギニア、フィリピンは、1982年12月10日にジャマイカのモンテゴベイで署名されたUNCLOSで承認され、群島国として認められた最初の5つの主権国である。[2] [3]

群島国は、島々の間の海域を自国の群島水域として指定することができます。

2015年6月20日現在、合計22の主権国家が群島国家としての地位を主張しようとしている。[4]島嶼国の中には、地理的には1つ以上の群島から構成されているものの、群島国家としての地位を主張しないことを選択した国もあり、その中には日本、マルタ、ニュージーランド、キューバ、アイスランド、イギリスなどがある。[5]

群島海域

水中地形を「陸地」として主張する群島水域の例（セイシェル「グループ2」）

群島国は、島嶼群が一つの国家として一つの単位を形成し、島嶼と基線内の水域を内水（群島水域）とする概念（「群島ドクトリン」）に基づく。群島は一つの単位とみなされ、群島を構成する島嶼の周囲、島嶼間、および島嶼間を結ぶ水域は、その幅や大きさに関わらず、その排他的主権に服する（ただし、他国の船舶は群島航路通航または無害通航を任意に行うことができる）。[6]基線は群島の主要な島嶼を囲む必要があり、囲まれた水域と陸地の比率は「1:1から9:1の間」でなければならない。[7]この比率の下限は、日本のように広大な陸地を有する国を除外するために設定され、上限は、広範囲に散在する島嶼群が広大な水域に対する領有権を主張することを防ぐためである。この比率は、国連海洋法条約（UNCLOS）交渉において、バハマ諸島が5つの島嶼国全てを含めるために提案したものです。[8] 低潮位は、灯台が建設されているか、実際の島の領海内にある場合に限り、基線として使用することができます。[9]

群島水域の正確な位置づけは解釈に委ねられています。例えば、フィリピンとインドネシアは共に、群島水域は領海よりも主権的であり、内水に近いと考えています。[10]

国連による5つの主権国家の群島国家としての承認は、他国との既存の協定を尊重し、群島水域内の特定の海域における隣接国の伝統的な漁業権およびその他の正当な活動を認めるものである。[11]これらの権利および活動の行使条件（その性質、範囲、適用される海域を含む）は、関係国の要請に応じて、関係国間の二国間協定によって規定される。これらの権利は、第三国またはその国民に譲渡または共有されてはならない。[12]

群島航路の航路

群島航路帯通航制度（ASLP ）は群島水域に特有の制度であり、国際海峡の通過通航と類似している。すなわち、船舶と航空機の両方が群島水域を通航でき、通航権は停止できず、潜水艦は水中に潜ったまま航行できる、などである。特に第54条は、通過通航を規定する第39条、第30条、第42条、および第44条をASLPに明示的に組み込んでいる。通過通航とASLPの主な違いは、ASLPの場合、船舶は代わりに無害通航を選択できるのに対し、通過通航ではそのような選択肢がないことである。通過通航とASLP制度はどちらも、航空機の発着、機動、水中での航行が可能であり、主に軍艦向けに設計されている。[13]

群島国は、 ASLPの対象となる航路帯および航空路を指定でき、「国際航行または上空飛行に通常使用されるすべての航路を含む」ものとする。指定しない場合、デフォルトの航路帯は「国際航行に通常使用される航路」となる。船舶は指定された航路帯から25マイル以上逸脱してはならない。[6]

歴史

群島間の水域の地位に関する議論は、1924年にアレハンドロ・アルバレスが領海の境界を検討する際に島々をグループ化することを提案したときに遡ります。[14]

群島国家という概念は、第二次世界大戦後に潜在的受益国（バハマ、フィジー、インドネシア、フィリピン）が独立した際に検討事項となった。国際法が存在しない中で、これらの国々は島嶼間の海域に対する領有権を国内法（インドネシア）または条約解釈（ 1898年フィリピンに対するパリ条約）に基づいて主張した。 [1]同時に、海洋資源に関わる経済活動の重要性が高まり、例えば、1945年のアメリカ合衆国によるトルーマン宣言、 1955年と1956年のフィリピンの口上書、そして1957年のインドネシアによるジュアンダ宣言が生まれた。[15] [14]

1930年のハーグ法典化会議において国際連盟が群島水域を領海と定義しようとした初期の試みが失敗した後、1952年に努力が再開され、国際法委員会(ILC) は群島を、最大10マイル離れた大洋上にある3つ以上の島で、その間の水域は内水と定義するという提案をした。この提案は海洋諸国から反対された。1958年の国連海洋法条約第1号は直線基線の規則を確立し、本土諸国の島嶼についてはこの問題を解決したが、大洋上の群島については解決しなかった。[16]最終的に、フィジー、インドネシア、モーリシャス、フィリピンからの提案を受けて、国連海洋法条約第3号がこの問題を解決した。この法典化は国連海洋法条約第4部の9つの条項から構成されている。[17]

群島国家の一覧

これは、世界の島嶼国を目指す国と現在の島嶼国の一覧です。22の島嶼国が、1982年の国連海洋法条約の規定に基づいて、島嶼国の地位を主張または求めています。[4] [18]

太字で示されているのは、公式に（認められて）いる 5 つの群島国家です。

州地理的構成[4]地質学的タイプ[19]面積
（km 2）[20]		人口地理的位置
合計1 km 2あたり
アンティグア・バーブーダ2つの主要な島を持つ1つの群島海洋44097,118194カリブ海
リーワード諸島
バハマ一つの群島13,87839万200023.27北大西洋
ルカヤン諸島
カーボベルデ4,033518,467125.5北大西洋
マカロネシア
コモロ2,235784,745275インド洋
コモロ諸島
ドミニカ共和国[21]1つの群島で、主要島（イスパニョーラ島）は別の国（ハイチ） と共有されているコンチネンタル48,44210,652,000208.2カリブ海
大アンティル諸島
フィジー2つの主要な島を持つ1つの群島各種[注1]18,274859,17846.4南太平洋
メラネシア
グレナダ[注2]海洋34411万319.8カリブ海
ウィンドワード諸島
インドネシア1 つの群島に複数の島があり、そのうち 4 つの島 (ボルネオ島、セバティック島、ニューギニア島、ティモール島)は、ブルネイ、マレーシア、パプアニューギニア、東ティモールの
4 か国と共有されています。
各種[注3]1,904,5692億7020万3917円124.7世界 海洋
海事 東南アジア
ジャマイカ1つの島と1つの主要な島10,9912,847,232252カリブ海
大アンティル諸島
キリバス3つの群島海洋811123,346152太平洋
ミクロネシア
モルディブ一つの群島298329,1981,105インド洋
モルディブ諸島
マーシャル諸島2つの群島1816万2000342.5北太平洋
ミクロネシア
モーリシャス2つの群島（説明が必要）と2つの主要な島2,0401,244,663610インド洋
マスカリン諸島
パプアニューギニア1つの群島で、主な島（ニューギニア）は別の国（インドネシア） と共有されています。大陸棚462,8406,732,00014.5南太平洋
メラネシア
フィリピン一つの群島30万101,398,120295北太平洋 海洋
東南アジア
セントビンセント・グレナディーン諸島1つの島と1つの主要な島38912万307カリブ海
ウィンドワード諸島
サントメ・プリンシペ2つの主要な島を持つ1つの群島1,00116万3000169.1大西洋
カメルーン線
セイシェル4つの群島海洋45587,500192インド洋
セイシェル諸島
ソロモン諸島5つの群島28,40052万300018.1南太平洋
メラネシア
トリニダード・トバゴ2つの主要な島を持つ1つの群島大陸棚5,1311,299,953254.4カリブ海
小アンティル諸島
ツバル一つの群島海洋2612,373475.88南太平洋
ポリネシア
バヌアツ12,190243,30419.7南太平洋
メラネシア

参照

注記

  1. ^ ビティレブ島は大陸性ですが、沖合にあるいくつかの小さな島々は海洋性です。
  2. ^ カリアク島とプティット・マルティニーク島を含む。
  3. ^ インドネシアは複数のプレートが交わる地点に位置しているため、地質は非常に複雑です。インドネシアは、オーストラリアプレート（サフル棚）とユーラシアプレート（スンダ棚）という2つの大陸プレート、そして太平洋プレートとフィリピン海プレートという2つの海洋プレートの間に位置しています。

参考文献

  1. ^ Oegroseno 2014、125ページより。
  2. ^ 「国連海洋法条約前文：第46条 用語の使用」。国連。2013年5月13日。
  3. ^ 「1982年12月10日の海洋法に関する国際連合条約」。国連。2013年5月13日。
  4. ^ abc 群島国家実践
  5. ^ オエグロセノ 2014年、129頁。
  6. ^ プリーストナル 1997、6ページより。
  7. ^ 「セマフォ：2005年4月」www.navy.gov.au。オーストラリア海軍。 2020年3月24日閲覧。
  8. ^ Oegroseno 2014、129–130 ページ。
  9. ^ オエグロセノ 2014年、131頁。
  10. ^ プリーストナル 1997年、9ページ。
  11. ^ オエグロセノ 2014年、133ページ。
  12. ^ 「第4部 群島国家：第51条 既存の協定、伝統的な漁業権及び既存の海底ケーブル」国連2013年5月13日。
  13. ^ プリーストナル 1997年、6～7頁。
  14. ^ プリーストナル 1997、4ページより。
  15. ^ オエグロセノ 2014年、126ページ。
  16. ^ Oegroseno 2014、127–128 ページ。
  17. ^ Oegroseno 2014、128–129 ページ。
  18. ^ 海洋法 — 群島国の慣行
  19. ^ 「国連環境計画 – 島嶼ディレクトリ」。2008年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月24日閲覧。
  20. ^ 「世界の島国」WorldAtlas.com. 2017年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月10日閲覧。
  21. ^ ドミニカ共和国の群島国家宣言の正当性と、国連海洋法条約（UNCLOS）および国際法上の合法性に関する分析

出典

  • プリーストナル、グラハム (1997). 「群島航路と海峡通過航路の制度 ― 類似点と相違点」.海洋研究. 1997 (96): 1–12 . doi :10.1080/07266472.1997.10878494. ISSN  0726-6472.
  • オグロセノ、アリフ・ハヴァス (2014年10月30日). 「群島国家：概念から法へ」.国際海洋法に関する国際海洋法マニュアル. オックスフォード大学出版局. pp.  125– 136. doi :10.1093/law/9780199683925.003.0005. ISBN 978-0-19-968392-5。
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