バルセロナ地下鉄4号線

バルセロナ地下鉄4号線
ウルキナオナのプラットフォーム
概要
サービスタイプ高速輸送
ロケールバルセロナ
最初のサービス1973年; 52年前 (1973)
現在のオペレーターTMB
ルート
テルミニトリニタット・ノヴァ・
ラ・パウ
停止22
移動距離16.7 km (10.4 マイル)
平均所要時間27分
テクニカル
車両2100 および 9000 シリーズ
Trinitat Nova、Triangle Ferroviari 車両基地
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化1,200 V DC硬質架空線
トラック所有者TMB
バルセロナ・グランメトロ
伝説
1934
レセップス
フォンタナ
ディアゴナル・パセオ
デ・グラシア
アラゴ
現在
現在
カタルーニャ
ウルキナオナ
リセウ
ジャウメ1世
コレウス
この図:

4 号線は、通称「Línia Groga」（黄色の線）とも呼ばれ、バルセロナ地下鉄ネットワークの高速輸送路線で、TMBによって運営され、 ATM運賃統合輸送ネットワークの一部です。

1973年に開業した4号線は、不完全なループ状の路線を辿り、バルセロナ中心部とオルタ＝ギナルド地区およびノウ・バリス地区を片側で結び、反対側にはラ・バルセロネータ地区およびポブレノウ地区を繋いでいます。現在、路線を将来のサグレラ駅およびラ・サグレラ 高速交通ハブまで延伸する工事が進行中です。

概要

4号線は全長16.7km（10.4マイル）の全線地下路線で、22駅を有します。バルセロナ地下鉄網の他の路線と同様に、この路線も1,435mmの標準軌と架線電化を採用しています。現在の終点は、 3号線および11号線との乗り換え駅であるトリニタット・ノヴァ駅、および2号線との乗り換え駅であるラ・パウ駅です。[1]

この路線は、ノウ・バリス地区のラ・トリニタット・ノヴァからサン・マルティ地区のラ・ベルネダ・イ・ラ・パウまで走っています。 4 号線はその路線に沿ってオルタ ギナルド地区とアシャンプラ地区を横断し、バルセロナ中心部のグラシア通りとウルキナオナ広場を結んでいます。この路線はその後、バルセロナのウォーターフロントのラ・バルセロネータを通り、ポブレノウやサン・マルティ地区の他の地区を通過します。[1]

4号線は2024年に6100万人の乗客によって利用され、TMBが管理するバルセロナ地下鉄の中で4番目に利用者が多い路線となった。[2]

歴史

当初は4号線（当時は路線網にローマ数字が使用されていました）と呼ばれ、 1966年のバルセロナ地下鉄計画では環状線として構想されていました。1971年に最終的な路線図に沿って計画が変更されました。[3] [4]

この路線は1973年に開業し、当初の路線はバルセロナ大都市圏の一部を引き継いだ（当初の路線の大部分は3号線の一部となる）。具体的には、1972年に廃止されたアラゴン（現在のグラシア通り）からコレオスへの支線が本線から分離され、ホアニクへの新規延伸区間と結合して4号線の最初の路線となった。コレオスは将来の延伸に備えて永久に閉鎖され、ハウメ1世駅が当初の終点となった。こうして、 1926年に開業したウルキナオナ駅とハウメ1世駅は、後に4号線の一部となった2つの最初のグランメトロ駅となった。 [5]

路線の最初の拡張工事は1974年にホアニックからギナルドまでの2駅延伸で開業した。1976年にはバルセロネータまで、 1977年にはセルバ・デ・マールまで延伸された。[6] 1982年には、ギナルドからビア・ジュリアまで、セルバ・デ・マールからラ・パウまで、両端が延伸された。[7]同年、バルセロナ地下鉄の全面再編に伴い、いくつかの駅名が変更され、4号線は4号線となった。[8]

ラ・パウからペップ・ベントゥーラまでの延伸区間は、1985年に一時的に4号線の一部となりました。当初は5号線の一部として構想されていましたが、 1984年のバルセロナ地下鉄計画では以前の計画を破棄し、この路線を2号線に割り当てることになりました。しかし、2号線の残りの部分の完成がまだ遠かったため、この区間は一時的に4号線で運行されることになりました。ラ・パウからペップ・ベントゥーラまでの区間は最終的に2002年に2号線に移管され、ラ・パウが再び4号線の終点となりました。

1999年には、この路線の現在のもう1つの終点であるトリニタート・ノヴァへの1駅延伸が開業した。[9]コルセローラの丘陵地帯にある孤立したノウ・バリス地区へのさらなる延伸計画も検討されたが、代わりに新しいライトメトロ（11号線）の建設が選ばれた。[10]

エル・マレスメ・フォーラム駅は、エル・ベソス・イ・エル・マレスメ地区にサービスを提供するインフィル駅として2003年に開業しました。この駅は、2004年にバルセロナで開催された世界文化フォーラムの準備のために開業しました。[11]

4号線は、 9号線および10号線プロジェクトの一部として延伸が計画されている。計画されている拡張は、現在の終点ラ・パウからラ・サグレラまでの3駅延伸で、将来のサグレラ駅にも接続する。ラ・パウからトライアングル・フェロビアリ車庫までの既存のトンネルは収益サービスに再利用されるため、新しい駅であるサンタンデールに接続するためにトンネルの小さなセクションを建設する必要がある。[12] 2010年以来、将来の4号線トンネルの一部は、ラ・サグレラへの接続に9号線と10号線によって使用されているが、これらの路線が将来使用するトンネルはまだ建設中である。2024年11月、カタルーニャ州政府は、延伸を完了するために必要な最後のコンポーネントである残りの300メートルのトンネルとサンタンデール駅のプロジェクトを委託した。[13]

1966年計画（黒）と1974年計画（灰色）に基づく4号線の配置と、建設中のラ・サグレラへの延伸（破線）

年表

地図

駅

駅画像地区オープンインターチェンジ
トリニタット・ノヴァヌー・バリス1999年10月27日
ジュリア経由1982年4月19日
リュクマジョール1982年4月19日
マラガルオルタ・ギナルド1982年4月19日
ギナルド サン パウ病院1974年5月16日
アルフォンス10世1974年5月16日
ジョアニックグラシア1973年2月5日
ベルダゲルエイシャンプラ1973年2月5日
ジローナ1973年2月5日
グラシア通り1973年2月5日

レンフェ
ウルキナオナ1926年12月19日
ジャウメ1世シウタット・ベリャ1926年12月19日
バルセロネータ1976年3月15日
レンフェ
シウタデリャ・ヴィラ・オリンピカ1977年10月7日
ボガテルサン・マルティ1977年10月7日
リャクナ1977年10月7日
ポブレノウ1977年10月7日
セルバ・デ・マール1977年10月7日
エル・マレスメ・フォーラム2003年8月4日
ベソス・マール1982年10月15日
ベソス1982年10月15日
ラ・ポー1982年10月15日

参考文献

  1. ^ ab 「リニア L4」。trenscat.com (カタルーニャ語) 。2025 年 2 月 25 日に取得。
  2. ^ マーク・ガルシア (2025-02-13)。 「Quina parada del Metro de Barcelona té més passatgers? Quina menys? Gràfics, estació per estació」（カタルーニャ語）。 3猫。2025 年 2 月 13 日に取得。
  3. ^ “バルセロナの地下鉄の色は何ですか？”. rac1.cat (カタロニア語)。 2021 年 10 月 25 日。2025 年2 月 26 日に取得。
  4. ^ “バルセロナ地下鉄の歴史を再開しましょう”. wefer.com (スペイン語) 。2025 年2 月 26 日に取得。
  5. ^ ラマドリッド、グスタウ (2023 年 2 月 5 日)。 「バルセロナの地下鉄 4 号線にある 50 件」。TMB 通知(カタルーニャ語) 。2025 年2 月 26 日に取得。
  6. ^ ラマドリッド、グスタウ (2016 年 3 月 15 日)。 「バルセロナ セレブラ エルス 40 のすべてのミリオラント ラ セバ アクセス」。TMB 通知(カタルーニャ語) 。2025 年2 月 26 日に取得。
  7. ^ ラマドリッド、グスタウ (2012 年 10 月 15 日)。 「地下鉄 4 号線、エステニア ペル エクストリーム ファ 30 秒」。GenTMB (カタロニア語) 。2025 年2 月 26 日に取得。
  8. ^ エスピノーサ、マルタ (2024 年 8 月 27 日)。 "Les estacions de la xarxa de metro que han canviat de nom: la línia groga (L4)"。TMB 通知(カタルーニャ語) 。2025 年2 月 26 日に取得。
  9. ^ アロカ、ジャウメ V. (1999 年 10 月 28 日)。 「La polémica estación de Trinitat Nova de la L4 entra en servicio」(PDF) (スペイン語)。ラ・ヴァングアルディア。2025 年2 月 26 日に取得。
  10. ^ 「Història del metro a Nou Barris (V): anys d'expansió i d'inauguracions」 (カタロニア語)。アルシュー・ヒストリック・デ・ロケテス＝ノウ・バリス。 2014-07-13 。2025 年 2 月 26 日に取得。
  11. ^ “Estació de Metro L4: El Maresme-Fòrum”. Arquitectura Catalana (カタルーニャ語) 。2025 年2 月 26 日に取得。
  12. ^ マーク・ガルシア (2024 年 3 月 4 日)。 「L'ampliació de l'L4 entre la Pau i la Sagrera fa un pas més ammb la redacció del projecte」。beteve.cat (カタロニア語) 。2025 年2 月 26 日に取得。
  13. ^ Torres i Liñán、ロジャー (2024 年 10 月 11 日)。 「サグレラの L4 フィンの最高点ごとにプロジェクトの編集を決定します。」beteve.cat (カタロニア語) 。2025 年2 月 26 日に取得。
  • ウィキメディア・コモンズにあるバルセロナ地下鉄4号線関連のメディア
  • 「trenscat.comの4番線」。Trenscat。

41°26′57″N 2°10′56″E / 41.44917°N 2.18222°E / 41.44917; 2.18222

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