スワン411

スワン411
発達
デザイナースパークマン＆スティーブンス
位置フィンランド
年1977
建造数42
ビルダーオイ・ナウトールAB
役割クルーザー-レーサー
名前スワン411
ボート
変位23,800ポンド（10,795キログラム）
下書き7.50フィート（2.29メートル）
ハル
タイプモノハル
工事ガラス繊維
LOA40.81フィート（12.44メートル）
LWL33.56フィート（10.23メートル）
ビーム11.94フィート（3.64メートル）
エンジンタイプパーキンスエンジン4-108M 47 hp (35 kW)ディーゼルエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプフィンキール
バラスト9,700ポンド（4,400キログラム）
ラダースケグに取り付けられた舵
リグ
リグタイプバミューダリグ
I前三角形の高さ57.50フィート（17.53メートル）
J前三角形の底辺18.00フィート（5.49メートル）
Pメインセールのラフ51.50フィート（15.70メートル）
Eメインセールフット13.80フィート（4.21メートル）
帆
セイルプランマストヘッドスループ
メインセールエリア355平方フィート（33.0 m 2）
ジブ/ジェノアエリア776平方フィート（72.1 m 2）
スピナカーエリア1,862平方フィート（173.0 m 2）
風上帆エリア1,131平方フィート（105.1 m 2）
風下帆走エリア2,217平方フィート（206.0 m 2）
レース
PHRF66-93
[ウィキデータで編集]

スワン411は、スパークマン＆スティーブンス社がオフショアクルーザーレーサーとして設計し、1977年に初めて建造されたフィンランドのヨットです。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

生産

この設計はフィンランドのオイ・ナウトールAB社によって1977年から1979年にかけて42隻が完成しましたが、現在は生産中止となっています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

デザイン

スワン411は、主にポリエステルグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。船体はソリッドグラスファイバー製で、デッキはサンドイッチ構造です。マストヘッドスループリグは、キールステップマスト、2組のスプレッダー、アルミニウム製の桁、そして不連続なステンレス鋼製のロッドリギングを備えています。船体は傾斜した船首、逆トランサム、ホイールで制御されるスケグに取り付けられた舵、そして固定フィンキールを備えています。排水量は23,800ポンド（10,795 kg）、鉛バラスト9,700ポンド（4,400 kg）を搭載しています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

この船は、最初に製造された19隻の標準的なキールで喫水が7.50フィート（2.29メートル）、20番から42番の船では8.00フィート（2.44メートル）である。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

このボートには、ドッキングと操縦のために、47馬力（35kW）の英国製4-108Mディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は34米ガロン（130L、28英ガロン）、淡水タンクの容量は66米ガロン（250L、55英ガロン）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

この設計では8人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルV字型ベッド1台、メインキャビンにはストレートソファベッド2台とパイロットベッド2台、そして船尾キャビンには右舷にシングルベッド1台、左舷にダブルベッド1台が設置されている。ギャレーは左舷側、コンパニオンウェイ梯子のすぐ前方に位置している。ギャレーはL字型で、3口コンロ、アイスボックス、シンクが備え付けられている。ナビゲーションステーションはギャレーの向かい側、右舷側にある。トイレは船首キャビンのすぐ後方、右舷側に設置されている。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

風下航行用に、この設計では1,862平方フィート（173.0平方メートル）の対称型スピネーカーを装備することができる。[ 3 ]

この設計では船体速度は7.76ノット（14.37 km/h）、PHRFハンディキャップは66～93である。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 10 ]

運用履歴

スワン411が誕生

ディック・ダーラムは2013年のヨット雑誌『Yachting Monthly』の評論で、「喫水が浅いため、クリークを進むには適さないが、純粋なセーリングの楽しさ、比類なき航行性能、そして純粋な美しさにおいて、この時代を象徴する艇に匹敵するものは他にほとんどない。優れた高速航行性能を持ち、強い風をものともせず、乗組員に快適な海上移動を提供する。同時に、同クラスのヨットのほとんどが欠く操縦性を備え、微風でも優れた性能を発揮し、現代のクルーザーのほとんどよりも風上に接近して航行できる。ジェノアは強力だが、ステイセールは扱いやすく、ランナーを使う必要はほとんどないので、ショートタックも苦にならないだろう」と記している。[ 11 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2023). 「Swan 411 sailboat」 . sailboatdata.com . 2023年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月9日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g Sea Time Tech, LLC (2023). "Swan 411" . sailboat.guide . 2023年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月9日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h「Swan 411 Sailboatの仕様」。Boat -Specs.com。2023年。2023年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月9日閲覧。
  4. ^ McArthur, Bruce (2023). "Sparkman & Stephens" . sailboatdata.com . 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月9日閲覧。
  5. ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Sparkman & Stephens」 . sailboat.guide . 2022年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月9日閲覧。
  6. ^ “Sparkman & Stephens Sailboat designer” . Boat-Specs.com . 2023年. 2023年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月9日閲覧。
  7. ^ McArthur, Bruce (2023). 「Nautor (Swan sailboats)」 . sailboatdata.com . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月9日閲覧。
  8. ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Nautor (Swan sailboats)」 . sailboat.guide . 2023年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月9日閲覧。
  9. ^ “Nautor's Swan Sailboat builder” . Boat-Specs.com . 2023年. 2023年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月9日閲覧。
  10. ^ US Sailing (2023). 「PHRFハンディキャップ」 . ussailing.org . 2023年4月9日閲覧。
  11. ^ Durham, Dick (2013年10月10日). 「Swan 411 – ビデオレビュー」 . Yachting Monthly . 2023年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月9日閲覧。
  • ウィキメディア・コモンズのスワン411関連メディア
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Swan_411&oldid=1193593915」より取得