2009 エネコツアー
| 2009 UCI世界ランキング、24レース中21レース | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2009年8月18日〜25日 | ||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 7+プロローグ | ||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 1,128.1 km (701.0 マイル) | ||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時間 | 26時間49分40秒 | ||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
2009年のエネコ・ツアーは、エネコ・ツアー自転車ステージレースの第5回大会でした。2009年8月18日から25日まで、ベネルクスで開催されました。前年と同様に、オランダとベルギーの一部がコースに含まれていました。このレースは、初開催のUCI世界ランキングにも組み込まれました。ロッテルダムでの短い個人タイムトライアルでスタートし、アメルスフォールトでの長距離タイムトライアルで終了しました。
チーム
ベネルクス・ツアーはUCIプロツアーイベントであるため、全18プロチームが自動的に招待され、選手派遣が義務付けられました。UCIプロフェッショナル・コンチネンタルチームであるスキル・シマノ、トップスポーツ・フランダーレン・メルカトル、ヴァカンソレイユの3チームも招待され、合計21チームが参加しました。各チーム8名のライダーが参加可能でしたが、エウスカルテル・エウスカディは7名のみ、チーム・ミルラムはプロローグ前に負傷により棄権を表明したライダーがいたため、合計166名のライダーがレースに出場しました。[1]
レースに参加する21チームは以下の通り: [2]
ステージ
プロローグ
2009年8月18日 -ロッテルダム（オランダ）、4.4 km（ITT）
プロローグタイムトライアルのコースは、ロッテルダム中心部を抜け、市内のサザンパークを一周する、平坦で素早いコースでした。コースはテクニカルな要素は全くなく、長方形を形成する緩やかなカーブと長い直線のみで構成されていました。[3]
クイックステップのシルヴァン・シャヴァネルは、プロローグで今シーズン2勝目を挙げた。シャヴァネルはコースに最初に到着した選手の一人だったが、タイムが持ちこたえるまで90分間待たなければならなかった。最大の脅威は、シャヴァネルより0.23秒遅いタイムを出したガーミン・スリップストリームのタイラー・ファラーだった。フランス人選手は、トップの白ジャージを獲得した。[1]
プロローグの結果とプロローグ後の総合順位
|
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
ステージ1
2009年8月19日 -アールター（ベルギー）からアルドゥーイ（ベルギー）まで、185.4 km
最初のマススタートステージは平坦で、フィニッシュライン付近で標高が少し上がるところがいくつかありました。[4]
18km地点で、ラース・バク、マチェイ・ボドナー、新城幸也、ヴィム・デ・フォクト、ピーター・ファンスペイブルックの5人による逃げ集団が形成されました。集団に対する彼らの最大アドバンテージは3分50秒でした。総合順位で上位のクイックステップとガーミン-スリップストリームは、ステージ優勝を狙える強力なスプリンターも抱えていたため、逃げ集団を引き戻そうと躍起になりました。85km地点で、ボビー・トラクセル、ルイス・パサモンテス、ヴィム・ストロエティンガの3人が落車し、パサモンテスとストロエティンガは負傷によりレースを離脱しました。逃げ集団は、ペースとその日の暑さのために徐々にバラバラになっていきました。フィニッシュまで残り5kmのところで、ボドナーが最後に捕まった逃げ集団となりました。
集団スプリントのフィニッシュはタイラー・ファラーが制し、新たなレースリーダーとなった。[5]しかし、そのスプリントは、そのすぐ後ろで起きた劇的なクラッシュのせいで影を潜めてしまったかもしれない。集団の後方約10人のライダーで2人のライダーが衝突し、全速力で走っていた残りの集団には彼らを避けるすべがなく、さらなるクラッシュにつながった。スプリントをスタートした144人のライダー全員がファラーと同じフィニッシュタイムとなったが、5人のライダーが負傷し、中でもサイレンス・ロットのゴリック・ガルディンは肋骨4～5本を骨折し、右肩甲骨を二重に骨折して病院に搬送された。フランセーズ・デ・ジュのヨアン・オフレドは左肩を負傷した。マキシム・ヴァントム、セバスチャン・テュルゴ、クーン・デ・コルトも医師の診察を受けたが、彼らの怪我はレースを棄権するほど深刻ではないと判断された。[6]
ステージ1の結果
| ステージ1後の総合順位
|
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
ステージ2
2009年8月20日 -アルドゥーイ（ベルギー）からブリュッセル（ベルギー）まで、178.1 km
このステージは起伏に富んでおり、フランドル・ツアーで毎年使用されるムール・ファン・ゲラールツベルゲンを含む、多数の小さな標高差がある。[7]
暑さと多数の小登りが重なり、多くのライダーがレースから脱落した。注目すべき棄権者には、ロータリーを回る際にクラッシュし手首を負傷したアスタナのアンドレアス・クローデンがいた。18km地点でフアン・ホセ・アエド、マシュー・ヘイマン、タネル・カンゲルト、ジェレミー・ロイ、デビッド・デローの5人による逃げ集団が形成され、最大で2分弱のアドバンテージとなり、残り76km地点で集団は分裂し始めた。その時点で、逃げ集団を追う先頭集団は80人ほどにまで減っていた。午前中の逃げ集団が捕まったため、先頭集団の数人のライダーが反撃を試み、エドヴァルド・ボアッソン・ハーゲンを含むグループが一時的に逃げ切ることができた。ボアッソン・ハーゲンが総合4位でステージをスタートしたため、ライバルたちは彼を大きくリードさせようとせず、この逃げのリードはわずか48秒で追いつかれた。その後も多くの逃げが続き、ニック・ニューエンスは最終1キロメートル地点で20秒の差をつけたものの、集団スプリントでフィニッシュした。このスプリントを制したのはレースリーダーのタイラー・ファラーで、彼は総合リードを広げたが、ステージ後の質問に対し、このリードを維持できるかどうか疑問を呈した。[8]
ステージ2の結果
| ステージ2後の総合順位
|
ステージ3
2009年8月21日 -ニール（ベルギー）からハッセルト（ベルギー）、158.3 km
このコースは前のコースと似ており、起伏はあるものの、急激な標高の上昇はありません。[9]
このステージの39km地点で逃げ集団が形成され、ロマン・ヴィラ、ニキ・テルプストラ、アルベール・ティマーが逃げ切った。彼らの最大アドバンテージはクイックステップとガーミンのスリップストリームが率いる集団が追い上げを始める約3分前だった。ティマーとテルプストラは度重なるアタックとカウンターアタックの末、最終的にヴィラを振り切ってしまったが、残り6kmで集団は一体となった。リクイガス・ドイモはフランチェスコ・キッキの指揮下でリードアウトトレインを展開しようとした最初のチームだったが、ガーミン、クイックステップ、チームコロンビアHTCにすぐに圧倒された。エドヴァルド・ボアッソン・ハーゲンはフィニッシュ前の最後の1km地点でアタックしたが、集団スプリントで巻き返された。最初にゴールしたのはベルギーのナショナルチャンピオン、トム・ボーネンで、このジャージを背負って初勝利を収めた。[10]
ステージ3の結果
| ステージ3後の総合順位
|
ステージ4
2009年8月22日 -ハッセルト（ベルギー）からリブラモント（ベルギー）まで、221.2 km
これはエネコ・ツール最長ステージであり、唯一、それなりの標高差があるステージです。これまでのツールよりも高い地点からスタートし、フィニッシュまでわずかな上り坂を含む、複数の場所で登り坂が続きます。[11]
このステージは非常に速いペースで始まり、最初の1時間は50km近くを走りました。60km地点でダミアン・ゴーダンが抜け出し、一時は単独トップに立ったものの、その後、ライニエ・ホニグとニキ・テルプストラが加わりました。集団に対する彼らの最大のアドバンテージは90km地点で7分45秒の差をつけられた。ガーミン・スリップストリームとラボバンクは集団を牽引して逃げ集団を捉えようとし、レース残り50km以上であっさりと追いついた。その後も何度か逃げ集団が試みられたが、追いつくのに必要なペースとステージの丘陵地帯という条件が重なり、先頭集団は一時30人程度にまで絞られた。午前中の最初の逃げ集団が捕まった後、ブラッドリー・ウィギンス、ヴィンチェンツォ・ニバリ、シルヴァン・シャヴァネルをはじめとする多くのトップ候補が逃げ切りを試みたものの、結局は成功しなかった。79人の集団が驚きの集団スプリントでフィニッシュした。これは集団スプリントに終わらない最初のステージになると思われたが、レースリーダーのタイラー・ファラーや、同じくステージ優勝者のトム・ボーネンといったスプリントスペシャリストたちは、先頭集団から一度も離脱することはなかった。エドヴァルド・ボアッソン・ハーゲンがスプリントで優勝したが、写真判定をよく見ると、実際にはファラーが最初にゴールし、ツールで3度目のステージ優勝を果たしたことが判明した。[12]
ステージ4の結果
| ステージ4後の総合順位
|
ステージ5
2009年8月23日 -ルールモント（オランダ）からシッタード（オランダ）まで、204.3 km
このコースは起伏に富んでおり、海抜ほぼゼロ地点から始まるものの、途中にいくつかの上り坂があり、勾配は最大7.3%に達する。フィニッシュまでの最後の25kmは平坦か、4%未満の上り坂である。[13]ツール・ド・フランスで最も難しいステージと考えられており、「小さなアムステル・ゴールド・レース」と呼ばれている。[12]
ステージ開始から2キロ地点で、3人のライダーがメイン集団から抜け出した。セルジオ・デ・リス、デビッド・デロー、イェンス・モーリスの3人で、75キロ地点で最大18分近いリードを得た。105キロ地点では、集団の追撃が本格化し、逃げる選手にとって地形が難しくなったため、その差は10分まで縮まった。20キロ地点で、コロンビア-HTC、ラボバンク、その他総合優勝候補に率いられた15人の追撃隊が集団から抜け出した。レースリーダーのタイラー・ファラーとチームメイトのブラッドリー・ウィギンスは総合優勝候補と目されていたが、この追撃には加わっておらず、チームメイトの誰も加わっていなかった。ウィギンスは最終的にステージ優勝者から10分21秒遅れでステージを終え、優勝争いから大きく後退した。
先頭集団は互いに攻撃を続けて分裂し、残り48kmで、最初の逃げ集団から3人が集団に復帰した。シッタルトの最後の20km周回コースには13人の選手が集結し、ゴールに近づくにつれてリードは縮まり続けたが、ファラーを含む追撃集団に対して31秒の差をつけてゴールした。ステージ優勝を決定づけるアタックは残り約1kmで起きた。ラース・バクが先頭集団から飛び出し、集団でゴールまで生き残ったが、ステージ優勝後、しばらく気分が悪かったと後に語っている。エドヴァルド・ボアッソン・ハーゲンがファラーとバクに15秒差をつけてレースの総合トップに立った。[14]
ステージ5の結果
| ステージ5後の総合順位
|
ステージ6
2009年8月24日 -ヘンク（ベルギー）からルールモント（オランダ）まで、163.3 km
このステージは平坦だった。総合5位で世界選手権でイタリアの重要なライダーと目されていたヴィンチェンツォ・ニバリは、前日にシーズン終了となる鎖骨骨折を負ったため、このステージには出場しなかった。[15]
この日のレースは非常に順調だった。リック・フレンス、フーブ・デュイン、アレクサンダー・セロフの3人による逃げ集団が34km地点で抜け出した。集団はアドバンテージをしっかりとコントロールし、その差は一度も90秒を超えなかった。追い上げは残り12kmの地点で容易に起こった。ランプレ-NGCとリクイガス-ドイモの2つのイタリアチームは、ステージの最終数キロメートルで集団を牽引し、集団を弱めて自チームのスプリンターに有利になるように仕向けた。チーム・コロンビア-HTCは最終キロメートル手前で先行し、レースリーダーのエドヴァルド・ボアッソン・ハーゲンは右折直後の早いリードアウトから飛び出し、そのままスプリントでステージ優勝を果たした。不意を突かれたタイラー・ファラーはボアッソン・ハーゲンに追いつくことができず、3位でフィニッシュ、若きノルウェー人がステージ優勝を果たした。ボアッソン・ハーゲンは、彼の前のファラーと同様に、ステージ終了後に総合優勝を維持できるかどうか疑問を表明した。[16]
ステージ6の結果
| ステージ6後の総合順位
|
ステージ7
2009 年 8 月 25 日 -アメルスフォールト(オランダ)、13.1 km (ITT)
2回目のタイムトライアルのコースは、1回目よりも難易度が高く、テクニカルです。道路には急カーブがいくつかあり、長い直線は1つだけです。[17]
序盤のベストタイムは、サクソバンクのアレックス・ラスムセンが記録した。ラスムセンの走行から1時間後、雨が降り始めると、トニー・マーティンとトーマス・デ・ゲントがともにラスムセンのタイムを数秒上回った。第5ステージでは優勝争いから大きく脱落したものの、タイムトライアルでは優勝候補の一角を占めるブラッドリー・ウィギンスは、中間タイムチェックでベストタイムを記録した。しかし、雨が降り続く中、彼はコースを完走せず、5.9km地点を過ぎた直後にリタイアを選択した。雨のため、ヨースト・ポストゥマは右コーナーでスピンアウトしてクラッシュ。ステージ終了後、総合5位から11位まで順位を落とすという大きなタイムロスを喫した。レースリーダーのエドヴァルド・ボアッソン・ハーゲンは最後にコースインし、ステージ優勝を決めた直前にラボバンクのセバスチャン・ランゲフェルドとマールテン・チャリンジが記録したタイムをかろうじて上回った。総合2位だったタイラー・ファラーは、ブエルタ・ア・エスパーニャに集中するため、このタイムトライアルを欠場することを決断した。この勝利により、ボアッソン・ハーゲンは初のステージ優勝を飾った。[18]
ステージ7の結果
| 最終総合順位
|
参考文献
- ^ ab “Eneco Tour: Prologue, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月20日閲覧。
- ^ “Edition 2010: 17/08 -24/08”. sport.be (フランス語) . 2022年12月15日閲覧。
- ^ “Eneco Tour: Preview, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月20日閲覧。
- ^ “Eneco Tour: Preview, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月20日閲覧。
- ^ “Eneco Tour: Stage 1, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月20日閲覧。
- ^ 「ガーデイン、エネコ・スプリントのクラッシュで重傷」2009年8月19日。
- ^ “Eneco Tour: Preview, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月20日閲覧。
- ^ “Eneco Tour: Stage 2, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月20日閲覧。
- ^ Enecotour parcours 2022年12月15日閲覧
- ^ “Eneco Tour: Stage 3, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月22日閲覧。
- ^ “Eneco Tour: Preview, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月20日閲覧。
- ^ ab “Eneco Tour: Stage 4, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月22日閲覧。
- ^ Enecotour parcours 2022年12月15日閲覧
- ^ “Eneco Tour: Stage 5, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月24日閲覧。
- ^ 「ニバリ、鎖骨骨折でシーズン終了」2009年8月24日。
- ^ “Eneco Tour: Stage 6, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月24日閲覧。
- ^ “Eneco Tour: Preview, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月20日閲覧。
- ^ “Eneco Tour: Stage 7, Route Maps & Results | Cyclingnews.com”. 2009年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月25日閲覧。
外部リンク
- レースウェブサイト 2010年11月22日アーカイブWayback Machine
