1968年ジロ・デ・イタリア

1968年ジロ・デ・イタリア
レースの詳細
日付1968年5月20日～6月12日
ステージ22 + プロローグ
距離3,917.3 km (2,434 マイル)
勝利の時間108時間42分27秒
結果
勝者 エディ・メルクス ( BEL )（フェイマ）
 2番 ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）（フェイマ）
 三番目 フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )（サルヴァラーニ）
ポイント エディ・メルクス ( BEL )（フェイマ）
 山々 エディ・メルクス ( BEL )（フェイマ）
 チームファエマ
←  1967
1969年 →

1968年のジロ・ディタリアは、自転車競技のグランツールの一つであるジロ・ディタリアの第51回大会でした。ジロは5月20日にカンピオーネ・ディタリアを5.7km（3.5マイル）のステージでスタートし、 6月11日にナポリで235km（146.0マイル）のマススタートステージで終了しました。13チームから130人の選手が22ステージのレースに参加し、ファエマチームのベルギー人エディ・メルクスが優勝しました。2位と3位はそれぞれイタリア人のヴィットーリオ・アドルニとフェリーチェ・ジモンディでした。[1] [2] [3] [4]

チーム

3月21日のルート発表で、主催者は10人ずつの12チームが参加すると発表したが、[5]後にもう1チーム（プジョー）が招待された。[6] [7] [8]各チームが10人のライダーの分隊を送り込んだため、ジロは130人のサイクリストの集団でスタートした。[6] [7]このジロ・ディ・イタリアを開始した130人のライダーのうち、ナポリにゴールしたのは合計98人のライダーだったが、その後、薬物検査で陽性反応が出たため8人のライダーが失格となり、総合順位は90人となった。[9]スタート集団は、イタリア人70人、ベルギー人16人、フランス人15人、スペイン人11人、スイス人7人、ドイツ人4人、オランダ人3人、デンマーク人2人、イギリス人1人、ルクセンブルク人1人のライダーで構成されていた。[10]各チームの選手名簿と監督がメディアや地元の要人の前で紹介されるチームプレゼンテーションは、5月20日、カンピオーネ・ディタリアで現地時間午前9時30分に行われた。[11]

レースに参加したチームは以下の通り: [6] [7]

レース前のお気に入り

スタート集団には前年の優勝者フェリーチェ・ジモンディが含まれていた。[8] エディ・メルクスはファエマチームから参加することが確認された。[8]グランツールを8回制覇したジャック・アンクティルは、報酬をめぐる争いのためレースに参加しなかった。[8] [12] [13]

ルートとステージ

レースのルートは1968年3月21日にレースディレクターのヴィンチェンツォ・トリアーニによって公表された。[5] [14] [15]大会の開始日は、5月19日に終了したイタリア国内で行われていた総選挙のため、5月18日または19日から20日に変更された。[5] [16]レースはイタリア全土でRAIによって放送された。[8] ウニタ紙の記者ジーノ・サラは、前年に数人のライダーが脱落したトレ・チーメ・ディ・ラヴァレードが含まれていることに言及し、ルートは登山家に向けられていると感じた。 [14]元レーサーのチーノ・チネッリはトレ・チーメ・ディ・ラヴァレードが決定的なステージになると感じ、3度優勝したジーノ・バルタリは、このルートからスペイン人が恩恵を受けると感じた。[14]ステージの平均距離は178 km (111 mi) であった。[14]サンマリノで行われた2回目の個人タイムトライアルは、5～6%の傾斜が特徴的だったため、重要なステージとみなされた。[14] ジャンニ・モッタは「これほど多くの山が連続して続くのを見たことがない」とコメントした。[14] 4つの山は標高2,000メートル（6,562フィート）に迫るか、それを超えた。モンテ・グラッパ、トレ・チーメ・ディ・ラヴァレード、ロッカ・ディ・カンビオ、ブロックハウスである。[5]ルート発表後、エル・ムンド・デポルティーボの記者フアン・プランス・ボッシュは、ジロは最初のプレミア自転車レースであるため、常にツール・ド・フランスに次ぐ存在であるだろうと記したが、ジロの方が「歴史的、地理的な説明」において優れていると感じた。[5]

レースの祝賀会を始めるにあたり、夜間にプロローグが始まる前にカンピオーネ・ディタリアの通りでパレードが行われた。 [5]レースは5.7kmのプロローグからスタートし、2.875kmの周回コースを2回通過する。[11]このステージのタイムは総合順位の最終タイムには含まれず、レースリーダーのマリア・ローザ（英語：ピンクのジャージ）を最初に着る人を決定するためだけに行われた。[9]レース開始時にプロローグが行われるのは、ジロ・ディタリアとしては初めてのことであった。[9] 130人のスタートライダーは10人ずつ13のグループに分けられ、各10人グループは同時にコースを走った。[9]各グループで最速のライダーのタイムを合計し、その中で最も速いタイムのライダーが最初のピンクジャージを着るライダーとなった。[9]このルートは、地中海沿いのヴェスヴィオ山近くのナポリで初めて終了しました。[5]

ステージの特徴と優勝者[9] [17] [18]
ステージ日付コース距離タイプ勝者
P5月20日カンピオーネ・ディタリア5.7 km (4 マイル)個人タイムトライアル チャーリー・グロスコスト ( FRA ) [N 1]
15月21日カンピオーネ・ディターリアからノヴァーラへ128 km (80 マイル)平野ステージ エディ・メルクス ( BEL )
25月22日ノヴァーラからサン・ヴァンサン189 km (117 マイル)山のあるステージ エディ・メルクス ( BEL ) [N 2]
35月23日サン・ヴァンサンからアルバへ168 km (104 マイル)平野ステージ グイド・レイブルック (ベルギー)
45月24日アルバからサンレモ162 km (101 マイル)山のあるステージ ウォード・セルズ ( BEL )
55月25日サンレモからサンレモへ149 km (93 マイル)山のあるステージ イタロ・ジリオリ ( ITA )
65月26日サンレモからアレッサンドリア223 km (139 マイル)山のあるステージ ホセ・アントニオ・モメニェ （ESP）
75月27日アレッサンドリアからピアチェンツァ174 km (108 マイル)山のあるステージ ゲリーノ・トセッロ （イタリア）
85月28日サン・ジョルジョ・ピアチェンティーノからブレシアまで225 km (140 マイル)山のあるステージ エディ・メルクス ( BEL )
95月29日ブレシアからリド・ディ・カルドナッツォ210 km (130 マイル)山のあるステージ フリオ・ヒメネス （ESP）
105月30日トレントからモンテグラッパ136 km (85 マイル)山のあるステージ エミリオ・カサリーニ ( ITA )
115月31日バッサーノ・デル・グラッパからトリエステへ197 km (122 マイル)平野ステージ グイド・レイブルック (ベルギー)
126月1日ゴリツィアからトレ・チーメ・ディ・ラヴァレードまで213 km (132 マイル)山のあるステージ エディ・メルクス ( BEL )
136月2日コルティナ ダンペッツォからヴィットリオ ヴェネトへ163 km (101 マイル)山のあるステージ リノ・ファリサート ( ITA )
146月3日ヴィットリオ・ヴェネトからマリーナ・ロメアへ199 km (124 マイル)平野ステージ ルイジ・スガルボッツァ ( ITA )
156月4日ラヴェンナからイモラ141 km (88 マイル)平野ステージ マリノ・バッソ （イタリア）
6月5日休息日
166月6日チェゼナーティコからサンマリノ市(サンマリノ)49.3 km (31 マイル)個人タイムトライアル フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )
176月7日サンマリノ市（サンマリノ）からフォリーニョまで196 km (122 マイル)平野ステージ フランコ・ビトッシ ( ITA )
186月8日フォリーニョからアッバディア・サン・サルヴァトーレまで166 km (103 マイル)山のあるステージ フリオ・ヒメネス （ESP）
196月9日アッバディア・サン・サルヴァトーレからローマへ181 km (112 マイル)平野ステージ ルチアーノ・ダッラ・ボナ ( ITA )
206月10日ローマからロッカ・ディ・カンビオへ215 km (134 マイル)山のあるステージ ルイス・ペドロ・サンタマリーナ ( ESP )
216月11日ロッカ・ディ・カンビオからブロックハウスへ198 km (123 マイル)山のあるステージ フランコ・ビトッシ （イタリア）[N 3]
226月12日キエーティからナポリへ235 km (146 マイル)平野ステージ グイド・レイブルック (ベルギー)
合計3,917.3 km (2,434 マイル)

レース概要

レースの第12ステージはゴリツィアのステージ開始から激しい雨に見舞われたが、ドロミテへの上り坂が始まると雪に変わった。[19]前年に斜面で起きた事故のため、ライダーがトレ・チーメ・ディ・ラヴァレードを通過する間、警察が道路脇に並んでいた。[19]道路上の先頭グループはエディ・メルクスに10分のリードを持っていた。[19]メルクスはその10分のギャップを乗り越え、ステージ優勝を果たし、レースをリードすることができた。[19] [20]

ドーピング

カンピオーネ・ディタリアでのプレゼンテーションで、トリアーニはドーピング対策を発表した。[8]これは、選手のドーピングを摘発するために検査を実施した初のジロ・ディタリアであった。[9] [21]検査を実施するかどうかを判断するために、22個の封筒が用意され、それぞれの封筒には「はい」または「いいえ」と書かれた紙片が入っていた。[8]各ステージ終了後、封筒を1枚開封し、「いいえ」と書かれていた場合、全選手は直ちに競技を終えることができた。[8]「はい」と書かれていた場合、ステージおよび総合順位で上位に入った選手が検査を受けた。[8]ただし、これらの検査結果はレース終了後15日後に判明する。[8] 6月15日、イタリア自転車競技連盟は、レース中に9人の選手が陽性反応を示したと発表した。出場選手は、ジモンディ、モッタ、フランコ・バルマミオン、フランコ・ボドレロ、レイモン・デリーズ、ピーター・アプト、ビクター・ファン・シル、マリアーノ・ディアス、ホアキン・ガレラであった。[22] [23] [24] [25 ] [26]バルマミオンは、尿から検出された物質が公式には禁止されていなかったため、容疑を晴らした。[27]ジモンディの出場停止は、彼がリアクティバンを使用したことを当局に納得させたため、7月13日に取り消された。[27]数年後、作家のジョン・フットは「ジモンディの名声と高額な弁護士や専門家を雇う能力が彼の事件にどれほど影響を与えたかについては疑問が残る」と記し、ジモンディの無実の主張の正当性にさらなる疑問を投げかけた。[27]ツール・ド・フランスの主催者は、1968年のレースでジロのドーピング管理計画を採用した。[28]

分類リーダーシップ

1968年のジロ・デ・イタリアでは、2種類のリーダージャージが着用されました。各選手のステージタイムを合計して算出される総合順位のリーダーは、ピンクのジャージを着用しました。この順位はレースで最も重要なもので、この順位の優勝者がジロの優勝者とみなされます。[29] 1968年にはタイムボーナスはありませんでした。 [30]

ポイント制では、トップに赤いジャージが授与され、[31]ステージをトップ15で終えた選手にはポイントが与えられた。[32] [33]

主要な二次分類として山岳分類がありました。このランキングでは、他のサイクリストよりも先に登頂することでポイントが獲得できました。分類された登頂は合計19あり、そのうち最高峰はチーマ・コッピ（トレ・チーメ・ディ・ラヴァレード）でした。[34]

中間スプリントの順位付けも行われました。ステージには1回または2回のスプリントがあり、これらのスプリントに最初に到達した2人のライダーにはそれぞれ30ポイントと10ポイントが与えられました。[35]

もう一つの二次的な分類は、シークレットスプリント（またはサプライズスプリント）分類であった。タイムトライアルを除く各ステージには中間スプリントが設けられていたが、その位置は公表されなかった。[36]

ジャージは授与されなかったものの、チーム順位は1つだけ設けられていた。これは、上位ステージでのフィニッシュ、総合順位の首位獲得、あるいは峠や中間スプリントで上位に入ることで、チームにポイントが与えられるという仕組みだった。[37]

段階別リーダーシップ分類[38]
ステージ勝者一般分類
ポイント分類
赤いジャージ		山の分類中間スプリントの分類秘密のスプリント分類チーム分類
Pチャーリー・グロスコスト（チャーリー・グロスコスト）[N 1]授与されなかった授与されなかった授与されなかった授与されなかった
1エディ・メルクスエディ・メルクスエディ・メルクスアドリアーノ・デュランテイタロ・ジリオリファエマ
2エディ・メルクス[N 2]フリオ・ヒメネス複数のライダー複数のライダー
3グイド・レイブルックミケーレ・ダンセリ
4ウォード・セルズグイド・レイブルックピエトロ・カンパニャーリ
5イタロ・ジリオリフリオ・ヒメネス＆エディ・メルクス
6ホセ・アントニオ・モメニェエディ・メルクス
7ゲリーノ・トセロマリアーノ・ディアス
8エディ・メルクスクラウディオ・ミケロット
9フリオ・ヒメネスフリオ・ヒメネス
10エミリオ・カサリーニ
11グイド・レイブルック
12エディ・メルクスエディ・メルクスエディ・メルクスマリオ・アンニ
13リノ・ファリサト
14ルイジ・スガルボッツァ
15マリノ・バッソ複数のライダー複数のライダー
16フェリーチェ・ジモンディ
17フランコ・ビトッシマリノ・バッソ
18フリオ・ヒメネス
19ルチアーノ・ダラ・ボナ
20ルイス・ペドロ・サンタマリーナ
21フランコ・ビトッシ[N 3]フランコ・ビトッシ
22グイド・レイブルック
ファイナルエディ・メルクスエディ・メルクスエディ・メルクスフランコ・ビトッシマリノ・バッソファエマ

最終順位

凡例[39]
  ピンクのジャージ  総合順位の優勝者を示す
  赤いジャージ  ポイント分類の勝者を示します

一般分類

最終総合順位（1～10位）[9] [40] [41] [42]
ランク名前チーム時間
1 エディ・メルクス ( BEL ) ピンクのジャージ グリーンジャージファエマ108時間42分27秒
2 ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）ファエマ+ 5' 01"
3 フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )サルヴァラーニ+ 9' 05"
4 イタロ・ジリオリ ( ITA )フィロテックス+ 9' 17"
5 ウィリー・ヴァン・ネステ (ベルギー)ビック+ 10' 43"
DSQ ジャンニ・モッタ （イタリア）[注 2]モルテーニ+ 12' 23"
6 ミケーレ・ダンセリ ( ITA )ペプシコーラ+ 12' 33"
7 フランコ・バルマミオン ( ITA )モルテーニ+ 15' 43"
8 フランシスコ・ガビカ ( ESP )ファゴール+ 16' 59"
9 フランコ・ビトッシ ( ITA )フィロテックス+ 19' 02"
10 フリオ・ヒメネス （ESP）ビック+ 19' 51"

ポイント分類

最終ポイント順位（1～5位）[9] [40] [41] [42]
名前チームポイント
1 エディ・メルクス ( BEL ) グリーンジャージ ピンクのジャージファエマ198
2 フランコ・ビトッシ ( ITA )フィロテックス138
3 ミケーレ・ダンセリ ( ITA )ペプシコーラ132
DSQ ジャンニ・モッタ （イタリア）[注 2]モルテーニ122
4 マリノ・バッソ （イタリア）モルテーニ122
5 グイド・レイブルック (ベルギー)ファエマ115
6 フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )サルヴァラーニ96
7 ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）ファエマ88
8 イタロ・ジリオリ ( ITA )フィロテックス73
9 フリオ・ヒメネス （ESP）ビック
10 ヴィト・タッコーネ （イタリア）ジャーマンボックス60

山の分類

最終山岳順位（1～6位）[40] [43]
名前チームポイント
1 エディ・メルクス ( BEL ) ピンクのジャージ グリーンジャージファエマ340
DSQ マリアーノ・ディアス （ESP）ファゴール210
3 フリオ・ヒメネス （ESP）ビック180
4 ジャンカルロ・ポリドーリ （イタリア）ペプシコーラ140
 ホアキン・ガレラ ( ESP )ファゴール
6 フランコ・ビトッシ ( ITA )フィロテックス90

トラグアルディとソルプレッサの分類

最終的なトラガーディアとソルプレッサの分類 (1-10) [44]
名前チームポイント
1 マリノ・バッソ （イタリア）モルテーニ22
2 ロベルト・バリーニ ( ITA )マックス・マイヤー15
3 ピエトロ・カンパニャーリ ( ITA )モルテーニ14
4 ルチアーノ・アルマーニ （イタリア）ファエマ13
5 ジャンカルロ・ポリドーリ （イタリア）ペプシコーラ10
6 フリオ・ヒメネス （ESP）ビック8
 ルイス・サンタマリーナ （ESP）ファゴール
 フランコ・ビトッシ ( ITA )フィロテックス
9 ジュゼッペ・ミリオーリ ( ITA )ジャーマンボックス・ベガ6
10 イタロ・ジリオリ ( ITA )フィロテックス5
 レム・ステファノーニ ( ITA )マックス・マイヤー
 マリアーノ・ディアス （ESP）ファゴール
 リノ・ファリサート ( ITA )ファエマ
 レイモンド・デリスル ( FRA )
 クラウディオ・ミケロット ( ITA )マックス・マイヤー
 ダミニアーノ・カポディヴェント ( ITA )GBC
 ジョルジュ・ヴァンデンベルグ ( BEL )スミス

チーム分類

最終チーム順位（1～10位）[40]
チームポイント
1ファエマ?
2モルテーニ?
3ファゴール・ファルガス?
4ペプシコーラ?
5フィロテックス?
6ビック?
7サルヴァラーニ?
8マックス・マイヤー?
9ジャーマンボックス・ベガ?
10スミス?

マイナー分類

フランコ・ビトッシ（フィロテックス）がトラグアルディ・トリコローリ部門で優勝し、メルクスがトロフェオ・デイ・サーキットで優勝した。[45]

参考文献

脚注

  1. ^ ab プロローグのタイムは総合順位にはカウントされなかったが、レース第1ステージでどのライダーがレースリーダーのマリア・ローザを着用するかを決定するために使用された。[9]
  2. ^ abcd 当初のステージ優勝者であるジャンナ・モッタは、パフォーマンス向上薬を使用していたことが判明し、その後、彼の結果は無効となった。
  3. ^ ab 当初のステージ優勝者であるフランコ・ボドレロは、パフォーマンス向上薬を使用していたことが判明し、その後、彼の結果は無効となった。

引用

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参考文献

  • フット、ジョン（2011年）「英雄時代」『ペダルをこぎなさい！ペダルをこぎなさい！』ブルームズベリー出版、ISBN 978-1-4088-1755-1。
  • フォザリンガム、ウィリアム（2013年）『ハーフマン、ハーフバイク：サイクリング界の偉大なチャンピオン、エディ・メルクスの生涯』シカゴ、イリノイ州：シカゴ・レビュー・プレス。ISBN 978-1-6137-4726-1。
  • ヴァン・デン・アッカー、ピーター（2023）。ジロ・デ・イタリア、ルールと統計。ISBN 979-8863173719。
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