ポテズ 51
| ポテズ 51 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 中級練習機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | 飛行機 ヘンリー・ポテズ |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1933年1月下旬 |
ポテ51は1930年代にフランスで開発された中級練習機で、世界中で販売されていた老朽化したポテ25の後継機として開発されましたが、生産には至りませんでした。
デザイン
ポテ51の主な役割は中級練習機であったが、ポテ社は大成功を収めたポテ25を念頭に置き、写真偵察機、航空救急車、そして民間ではグランドツアラーとしても活躍することを期待していた。[ 1 ]
これは単葉機で、翼弦 一定、パラソル翼で後退角は約2.5度であった。翼端は半円形で、コックピット上部の後縁には深く丸みを帯びた切欠きがあった。高アスペクト比のエルロンが後縁全体を占めていた。主翼は木製の箱桁を軸に構築され、布張りで覆われていた。翼幅中央部より下側の胴体には、平行な支柱によって支柱が取り付けられていた。胴体上部から両側に4本のキャバン支柱が設けられ、翼中央部を支えていた。[ 1 ]
胴体は大部分が木製で、トウヒ材のロンジロンと合板の外板が使用されていたが、130 kW (170 hp) のポテ 9A星型エンジンを搭載した前部は金属製の軸受けと取り外し可能な金属板カバーが使用されていた。エンジンはNACA長弦エンジン カウリングで覆われていた。エンジン後方の胴体側面は平坦であったが、2 つのオープンコックピットの前後には丸いデッキが付いており、前部は後縁の切り欠きの下、もう 1 つはそのすぐ後ろにあった。各コックピットの前部のフェアリングは後流から機体を守り、二重の操縦装置が取り付けられていた。安定板と尾翼はどちらも基本的に三角形で、バランスの取れた操縦面を持っていた。尾翼は胴体の上部に取り付けられ、飛行中に迎え角を調整することができ、胴体下部からの V 字支柱の頂点で両側を支えられていた。[ 1 ] [ 2 ]
ポテ51は固定式の着陸装置を備え、主車輪はクランク軸に取り付けられ、胴体下部からドラッグストラットが伸びていた。前翼ストラットにはほぼ垂直の衝撃吸収脚が取り付けられ、その上部は胴体上部へと伸びるストラットによって補強されていた。車輪は半円形のフェアリングで囲まれていた。短いテールスキッドが備えられていた。[ 1 ]
発達
この練習機は1932年のパリ・サロンで未飛行のまま展示された。[ 3 ] [ 4 ]初飛行は1933年1月末に行われた。[ 5 ] 試験は1934年も続けられ、1933年8月までには機体は十分に調和していた。[ 2 ]ポテ社が当初、新型エンジンのフルパワーである145kW（194馬力）/2,100rpmを過小評価していたため、 11月にプロペラをホモロゲーション要件に適合させる必要が生じた。[ 6 ]最終的に1934年3月に工場試験が実施され、 [ 7 ]ポテ51は公式評価のためにヴィラクブレーに送られた。[ 8 ]
その運命は当時のフランスの航空雑誌には記録されていないが、これ以上は製造されなかったようだ。
仕様
1933年8月のLes Ailesのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 7.60 m (24 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 11 m (36 フィート 1 インチ)
- 高さ: 2.6 m (8 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 19平方メートル（ 200平方フィート）
- 翼型：クラークYH
- 空車重量: 665 kg (1,466 ポンド)
- 総重量: 963 kg (2,123 ポンド)
- 燃料容量: 180 L (40 インペリアルガロン; 48 米ガロン)
- パワープラント: 1 × Potez 9A 9 気筒ラジアル、130 kW (170 hp)
- プロペラ： 2枚羽根の金属
パフォーマンス
- 最高速度:地上レベルおよび高度1,000 m (3,300 ft)で時速215 km (134 mph、116 kn)
- 巡航速度:高度2,000m (6,600フィート)で時速180km (時速110マイル、97ノット)
- 最小制御速度： 90 km/h（56 mph、49 kn）
- 航続距離: 800 km (500 mi, 430 nmi) 予備機なし
- 実用上昇限度： 6,000メートル（20,000フィート）
- 高度到達時間: 2,000 m (6,600 フィート) まで 9 分 20 秒
参考文献
- ^ a b c d e "Le monoplan Henri Potez type 51" . Les Ailes (635): 3. 1933 年 8 月 17 日。
- ^ a b "ア・モート" . Les Ailes (633): 14. 1933 年 8 月 17 日。
- ^ 「フランス航空ショー - アンリ・ポテズ」『フライト』第XXIV号（48号）：1111頁、1932年11月24日。
- ^ “Le biplace Potez 51” . 「航空」。163 : 175。1932 年 12 月。
- ^ “ア・メオート” . Les Ailes (606): 14. 1933 年 1 月 26 日。
- ^ “ア・メオート” . Les Ailes (647): 14. 1933 年 11 月 9 日。
- ^ “ア・メオート” . Les Ailes (663): 14. 1933 年 3 月 1 日。
- ^ “ア・メオート” . Les Ailes (665): 14. 1933 年 3 月 15 日。
