STS-38

STS-38
アトランティスは軌道上にあります。この国防総省の支援ミッションの飛行中の写真撮影は制限されています。
名前宇宙輸送システム-38
ミッションタイプ国防総省の衛星配備
オペレーター米航空宇宙局（NASA）
コスパーID1990-097A
SATCAT番号20935ウィキデータで編集する
ミッション期間4日21時間54分31秒
移動距離3,291,199 km (2,045,056 マイル)
軌道完了79
宇宙船の特性
宇宙船スペースシャトルアトランティス
打ち上げ質量2,055,639 kg (4,531,908 ポンド)
着陸質量86,677 kg (191,090 ポンド)
ペイロード質量（機密）
クルー
乗組員数5
メンバー
ミッション開始
発売日1990 年 11 月 15 日、23:48:15 UTC (午後6:48:15 EST ) ( 1990-11-15UTC23:48:15Z )   
発射場ケネディ、LC-39A
請負業者ロックウェル・インターナショナル
ミッション終了
着陸日1990 年 11 月 20 日、21:42:46 UTC (東部標準時午後4:42:46 ) ( 1990-11-20UTC21:42:47Z )   
着陸地点ケネディ、SLF滑走路33
軌道パラメータ
参照システム地心軌道[ 1 ]
政権低軌道
近地点高度260 km (160 マイル)
遠地点高度269 km (167 マイル)
傾斜28.45°
期間89.79分
STS-38ミッションパッチ立っている人:ジェマー、スプリンガー、ミード座っている人:カルバートソンとコヴィー

STS-38は、スペースシャトルアトランティスを使用してNASAが行ったスペースシャトルミッションである。これは37回目のシャトルミッションであり、米国防総省（DoD）の機密ペイロードを運んだ。これはアトランティスの7回目の飛行であり、国防総省専用の7回目の飛行であった。このミッションは4日間のミッションで、3,291,199 km（2,045,056 mi）を移動し、79回転を完了した。アトランティスはケネディ宇宙センターのシャトル着陸施設の滑走路33に着陸した。打ち上げは当初1990年7月に予定されていたが、STS-35のカウントダウン中にスペースシャトルコロンビアで水素漏れが見つかったため再スケジュールされた。オービタ処理施設へのロールバック中に、アトランティスはひょうの嵐で損傷した。ペイロードの問題により、最終的な打ち上げ日は1990年11月15日に設定された。打ち上げ時間帯は東部標準時18時30分から22時30分までで、打ち上げは東部標準時18時48分13秒に行われた。[ 2 ]ミッションはシャトル着陸施設への着陸で終了し、 STS-51-D以来5年ぶりにケネディ宇宙センターに帰還したミッションとなった。また、アトランティスがケネディ宇宙センターでミッションを終了したの もこれが初めてであった。

クルー

位置宇宙飛行士
司令官 リチャード・O・コヴィー3回目の宇宙飛行
パイロット フランク・L・カルバートソン・ジュニア初の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト1 カール・J・ミード初の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト2フライトエンジニア ロバート・C・スプリンガー2度目で最後の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト3 チャールズ・D・ジェマール初の宇宙飛行

乗務員の座席割り当て

座席[ 3 ]打ち上げ 着陸 1～4番席は操縦席、5～7番席は中段デッキにあります。
1 コヴィー
2 カルバートソン
3 ミード ゲマール
4 シュプリンガー
5 ゲマール ミード
6 未使用
7 未使用

準備と打ち上げ

打ち上げは1990年11月15日18時48分13秒（EST）に行われた。当初は1990年7月9日に予定されていたが、STS-35のカウントダウン中にコロンビア号で液体水素の漏れが発見されたため、1990年6月29日、7月13日、および1990年7月25日の3回、発射台でアトランティス号の予防的タンキング試験が実施された。[ 4 ]：10、12、15 試験により、外部燃料タンク/オービター43.2cm（17.0インチ）クイックディスコネクトアンビリカルの外部燃料タンク側から水素燃料の漏れが確認された。これは発射台では修理できず、アトランティス号は1990年8月9日にVAB（宇宙ステーション補給機）にロールバックされ、デメーティング（分解）されてからオービター整備施設（OPF）に移送された。ロールバック中、コロンビア号/STS-35のスタックが発射台へ移送される間、機体はVABの外に約1日間駐機されたままだった。外にいる間、アトランティス号は雷雨でタイルに軽微な雹の被害を受けた。OPFで修理が行われたあと、アトランティス号は1990年10月2日に結合のためVABへ移された。巻き上げ作業中、オービタ後部区画から取り外されるはずだったプラットフォームビームが落下して軽微な損傷が発生したが、これは修理された。機体は1990年10月12日にA発射台へロールアウトした。4回目のミニタンキングテストは1990年10月24日に実施され、過度の水素や酸素の漏れは検出されなかった。飛行準備レビュー(FRR)中に、打ち上げ日は1990年11月9日に設定されていた。打ち上げは、1990 年 11 月 15 日の 18:30 から 22:30 EST までの打ち上げ期間内の機密指定の打ち上げ時間帯に行われました。

機密ペイロード

Aviation Week誌によると、シャトルはまず、赤道に対する傾斜角28.45°の204km（127マイル）×519km（322マイル）の軌道に進入した。その後、軌道制御システム（OMS）を3回噴射し、最後の噴射は軌道4で行われた。最初の噴射により、高度519km（322マイル）で軌道は円軌道となった。

最初の機密指定ペイロードはUSA-67というコードネームで呼ばれ、[ 5 ]アトランティスの7周目の貨物室から展開され、8周目の昇交点でロケットモーターに点火し、静止トランスファー軌道（GTO）に投入された。Aviation Week誌は、USA-67は秘密のELINT収集衛星で、静止軌道に向かい、1990年の第一次湾岸戦争の監視のために打ち上げられたと報じた。STS-38に上段が2つ搭載されていたことから、USA-67は当初、2段式慣性上段（ IUS）で打ち上げられたSTS-51-CやSTS-33で展開されたものと同様のマグナム衛星であると考えられていた。 [ 6 ]現在では、USA-67はSTS-28やSTS- 53で展開されたものと同様の秘密の衛星データシステム（SDS-2）軍事通信衛星であったと考えられている。[ 7 ] [ 8 ]

STS-38で展開された衛星はUSA-67だけではなかったと考えられています。アトランティスの垂直安定板と上部後部隔壁の公開された画像は、STS-53で公開されたものと類似しており、この飛行では慣性上段（IUS）用のASE（空中支援装置）が欠落していたことが確認されています。[ 9 ]一つの説としては、単段式ペイロード・アシスト・モジュール（PAM-D）を使用して、2つの別々の衛星が展開されたことが挙げられます。アマチュア観測​​者による「未知の」静止衛星の特定によって裏付けられたと思われる噂[ 10 ] [ 11 ]によると、2つ目のペイロードはプラウラーと呼ばれるステルス衛星であり、他国の静止衛星を秘密裏に監視することを目的としていたとされています。[ 12 ]

着陸

着陸予定地点であるエドワーズ空軍基地では横風が容認できないほど強かったため、ミッションは1日延長された。悪天候が続いたため、ケネディ宇宙センターのシャトル着陸施設（SLF）に着陸を変更する決定が下された。 [ 13 ] SLFは、ディスカバリー号が着陸中にブレーキの大きな損傷とタイヤの破裂に見舞われたSTS-51-D以来、5年間、帰還シャトルミッションでは使用されていなかった。着陸は1990年11月20日21時42分46秒（協定世界時、午後4時42分42秒、EST、現地時間）に行われた。オービタは滑走路33を2,753メートル（9,032フィート）、57秒間滑走した。STS-38は、着陸時の重量が86,677キログラム（191,090ポンド）だったアトランティスにとって、ケネディ宇宙センターでの最初の着陸となった。[ 14 ]   

  • アトランティス（右）とコロンビアパス
    アトランティス（右）とコロンビアパス
  • 海に降り注ぐ太陽の光
    海に降り注ぐ太陽の光
  • STS-38の打ち上げ
    STS-38の打ち上げ

参照

参考文献

  1. ^ 「衛星カタログ」。Jonathan's Space Page。2018年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月24日閲覧。
  2. ^ Camp, David W.; Germany, DM; Nicholson, Leonard S. (1991年1月1日). STS-38 スペースシャトルミッション報告書(PDF) (レポート). NASA . 2025年11月15日閲覧。
  3. ^ "STS-38" . Spacefacts. 2013年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月26日閲覧。
  4. ^ Higginbotham, Scott A.; Davis, J. Bradley (1991年2月1日).シャトルミッションSTS-38におけるデブリ／氷／TPSの評価と写真分析(PDF) (報告書). NASA . 2025年11月15日閲覧。
  5. ^ “USA-67” . NASA. 1990-097B. 2020年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月21日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  6. ^ Molczan, Ted (2011年1月21日). 「未知の静止軌道物体2000-653A / 90007、プラウラーと特定」(PDF) . Visual Satellite Observerのホームページ. 2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2011年2月25日閲覧。
  7. ^ 「USA-67の観測」" . Satobs.org . 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月28日閲覧。
  8. ^ 「GEO SIGINT衛星」「 . FAS.org . 2007年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月1日閲覧。
  9. ^ 「The Gateway to Astronaut Photography of Earth」 Eol.jsc.nasa.gov. 2012年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月12日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  10. ^ Molczan, Ted (2011年1月21日). 「未知のGEO物体2000-653A / 90007、Prowlerと特定される」(PDF) . satobs.org . 2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2011年7月6日閲覧。
  11. ^ Molczan, Ted (2011年2月19日). 「STS-38でのProwler打ち上げ機会の評価」(PDF) . satobs.org . 2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2011年7月6日閲覧。
  12. ^ウィンドレム、ロバート（2004年12月9日）「アメリカの最高機密スパイプログラムとは何か？」 NBCニュース。2023年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月17日閲覧。
  13. ^ Hill, William C.; Finkel, Seymour I. (1990年12月21日). STS-38ミッション安全性評価報告書（飛行後版）(PDF) (報告書). NASA . 2025年11月15日閲覧。
  14. ^ 「スペースシャトルミッション概要」(PDF) . NASA. 2011年9月. p. 2-41. 2023年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年1月31日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
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