東京メトロ銀座線

Subway line in Tokyo, Japan

東京メトロ銀座線
渋谷駅の銀座線1000系電車
概要
別名	G
ネイティブ名	東京メトロ銀座線
所有者	東京メトロ
行番号	3
ロケール	東京
テルミニ	渋谷 浅草
駅	19
地図上の色	オレンジ
サービス
タイプ	高速輸送
システム	東京地下鉄
オペレーター	東京メトロ
デポ	渋谷、上野
車両	東京メトロ1000系（6両）
1日あたりの乗客数	943,606 (2017) [1]
歴史
オープン	1927年12月30日; 97年前[2] (30 December 1927)
テクニカル
線の長さ	14.3 km (8.9 マイル)
トラック数	2
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
最小半径	94メートル（309フィート）
電化	第三レール、 600V DC
動作速度	時速65キロ（時速40マイル）
列車保護システム	新しいCS-ATC
最大傾斜	3.3%
ルートマップ 伝説 ↑京王井の頭線 ↑DT 東急田園都市線 渋谷デポ 0.0 G-01渋谷 F ← ← JYJA 山手線 埼京線 → → ←ありがとう 東横線 プラットフォームの再配置 2013年3月 F 副都心線→ ↓Z 半蔵門線 1.3 G-02表参道 ZC 2.0 G-03外苑前 2.7 G-04青山一丁目 ZE ↓M 丸ノ内線→ ↑Z 半蔵門線→ 4.0 G-05赤坂見附 M北はいZ ↑M 丸ノ内線↓ 4.9 G-06溜池山王 北CM 5.5 G-07虎ノ門 H 6.3 G-08新橋 あ ← ← JYJK 山手線 京浜東北線 → → ← ← JT 東海道本線 東海道新幹線 → → ←あ 浅草線 ←ゆりかもめ 7.2 G-09銀座 ↑M 丸ノ内線 H 日比谷線→ はい 有楽町線 銀座一丁目 ←JE 京葉線→ 7.9 G-10京橋 8.6 G-11日本橋 あT 日本橋川 9.2 G-12三越前 Z JB ←総武本線→ 新日本橋にて ↓JYJKJC 山手・京浜 – 東北・中央線 ↑ 9.9 G-13神田 ↑JC 中央線（快速） → 神田川 10.4 万世橋（1931年閉店） ← 中央・総武線 秋葉原にて → 11.0 G-14末広町 仲御徒町と 御徒町駅 11.6 G-15上野広小路 HE 京成上野 京成本線→ ↑JYJK 山手線 京浜東北線 JJJU 常磐/宇都宮/ 高崎線​ → 12.1 G-16上野 H 日比谷線→ 上野車両基地 12.8 G-17稲荷町 13.5 G-18田原町 浅草(つくば エクスプレス) 14.3 G-19浅草 あ 浅草線 ↓東武スカイツリーライン 隅田川

2017年の渋谷駅改築工事中に出入りする東京メトロ銀座線の電車

東京メトロ銀座線（東京メトロ銀座線、とうきょうメトロぎんざせん）は、東京メトロが運営する東京の地下鉄路線です。正式名称は3 号線銀座線( 3 号線銀座線、3-gōsenginza-sen )です。長さは 14.3 km (8.9 マイル) で、渋谷区、港区、中央区、千代田区、台東区を管轄しています。 1927 年に開通したアジア最古の地下鉄です。^[3]

この路線は、東京中央区の商業地区である銀座の下を通ることから命名されました。路線図、路線図、標識では、路線はオレンジ色で示され、駅には「G」の文字で番号が振られています。

オペレーション

銀座線は浅草から渋谷までほぼ全線を運行しています。ただし、早朝に虎ノ門発の列車が2本あり、深夜に渋谷発の一部列車は上野で運休となります。丸ノ内線と同様に、銀座線は単独路線であり、他線との直通運転はありません。

平日は朝夕のラッシュ時は2分15秒間隔、日中は5分間隔で運行しています。始発は渋谷と浅草を5時1分に出発し、終電は渋谷に0時37分、浅草に0時39分に到着します。

歴史

1925年9月27日の路線起工式

銀座線は、1914年にロンドンを訪れ、ロンドン地下鉄を視察した早川則次という実業家によって構想されました。彼は1920年に古市公一男爵と共に東京地下鉄道（とうきょうちかてつどう）を設立し、当初必要だった3500万円のうち620万円を調達し、1925年9月27日に着工しました。^{[4] [5]}

1920年代の銀座線。壁には野村證券の広告が貼られている。

当初、銀座線は新橋から浅草まで一気に開業する計画だったが、関東大震災後の不況により資金調達が困難になった。上野・浅草間は1927年12月30日に開通し、「東洋最初の地下鉄道」と宣伝された。^[4]開業後、この路線は非常に人気を博し、5分間の乗車のために2時間以上も待たされることも珍しくなかった。

1930年1月1日、地下鉄は1.7km（1.1マイル）延長され、仮駅である万世橋駅まで開通しました。この駅は、1931年11月21日に地下鉄がさらに500メートル（1,600フィート）南の神田駅に到達した時点で廃止されました。世界恐慌の影響で建設は遅延しましたが、1934年6月21日、当初の計画通り終点である新橋駅に到着しました。

1938年、現在の東京急行電鉄の前身である東京高速鉄道が渋谷と虎ノ門の間で運行を開始し、1939年には新橋まで延伸した。 1939年には両路線の相互直通運転が開始され、 1941年7月、国家総動員法に関連する陸上交通事業調整法に基づき、正式に帝都高速度交通営団地下鉄（TRTA）として合併された。

「銀座線」という名称は、新設の丸ノ内線と区別するために1953年に採用されました。戦後の高度経済成長期には、銀座線の混雑は深刻化しました。 1980年代には半蔵門線が開通し、銀座線の混雑緩和が図られましたが、銀座線は東京都心の主要な住宅街、商業地区、ビジネス街を網羅しているため、依然として混雑しています。東京都交通局の2018年の発表によると[1]、銀座線は東京で7番目に混雑する地下鉄路線であり、赤坂見附駅と溜池山王駅の間では160%の乗車率を記録しています^{[6] 。}

1993年7月31日、銀座線では従来の機械式自動列車停止装置（ATS）に代わり、自動列車制御装置（ATC）と列車自動停止制御装置（TASC）が導入された。 ^[7]これにより、最高運転速度が55km/h（34mph）から65km/h（40mph）に引き上げられ、1993年8月2日に施行された。これにより、路線の路線容量と列車運行頻度もそれに応じて増加した。^[8]最新の駅である溜池山王駅は、新設された南北線との接続を提供するために1997年に開業した。

2004年の帝都高速度交通営団（TRTA）の民営化後、路線、駅施設、車両および関連資産は東京メトロに継承された^。[9]

駅一覧

• すべての駅は東京にあります。

東京メトロで最も古い路線であるため、駅は地上に最も近く、一般的に地下1.5階までしか地下にありません。路線の西端は、窪地にあるビルの3階にある渋谷駅に通じています。

いいえ。	駅	日本語	距離（km）		転送	区
			駅間	渋谷から
G01	渋谷	渋谷	-	0.0	Z 半蔵門線（Z-01） F 副都心線(F-16) JY 山手線 JA 埼京線 JS 湘南新宿ライン DT 田園都市線 ありがとう 東横線 京王井の頭線	渋谷
G02	表参道	表参道	1.3	1.3	C 千代田線（C-04） Z半蔵門線（Z-02）[* 1]	湊
G03	外苑前	外苑前	0.7	2.0
G04	青山一丁目	青山一丁目	0.7	2.7	Z半蔵門線（Z-03） E 大江戸線（E-24）
G05	赤坂見附	赤坂見附	1.3	4.0	M 丸ノ内線（M-13） はい 有楽町線（永田町：Y-16） Z半蔵門線（永田町：Z-04） 北 南北線（永田町：N-07）
G06	溜池山王	溜池山王	0.9	4.9	M丸ノ内線（国会議事堂前：M-14） C千代田線（国会議事堂前：C-07） 北南北線（N-06）	千代田
G07	虎ノ門	虎ノ門	0.6	5.5	H 日比谷線（虎ノ門ヒルズ：H-06）	湊
G08	新橋	新橋	0.8	6.3	あ 浅草線(A-10) 私 三田線（内幸町：I-07） JY 山手線 JK 京浜東北線 JT 東海道本線 ジョー 横須賀線   ゆりかもめ
G09	銀座	銀座	0.9	7.2	M丸ノ内線（M-16） H日比谷線（H-09） はい有楽町線（銀座一丁目：Y-19）	中央
G10	京橋	京橋	0.7	7.9
G11	日本橋	日本橋	0.7	8.6	T 東西線（T-10） あ浅草線(A-13)
G12	三越前	三越前	0.6	9.2	Z 半蔵門線（Z-09） ジョー 総武線（快速）（新日本橋）
G13	神田	神田	0.7	9.9	M丸ノ内線（淡路町：M-19） S 新宿線（小川町：S-07） JY山手線 JK京浜東北線 JC 中央線	千代田
G14	末広町	末広町	1.1	11.0
G15	上野広小路	上野広小路	0.6	11.6	H日比谷線（仲御徒町：H-17） C千代田線（湯島：C-13） E大江戸線（上野御徒町：E-09） JY 山手線(御徒町) JK 京浜東北線（御徒町）	台東区
G16	上野	上野	0.5	12.1	H日比谷線（H-18） 東北新幹線 山形新幹線 秋田新幹線 上越新幹線 北陸新幹線 北海道新幹線 JK 京浜東北線 JY 山手線 JJ 常磐線（快速） JU 高崎線 JU 東北本線(宇都宮線) KS 京成本線（京成 上野）
G17	稲荷町	稲荷町	0.7	12.8
G18	田原町	田原町	0.7	13.5
G19	浅草	浅草	0.8	14.3	あ 浅草線（A-18） TS 東武スカイツリーライン

1. 渋谷駅では銀座線と半蔵門線・田園都市線が離れているため、表参道駅で両線間の乗り換え案内が行われます。

車両

2013年4月の東京メトロ1000系電車

2012年4月以来、^[10]銀座線では最高速度80km/h（50mph）の東京メトロ1000系電車6両編成40両が使用されている。各車両は全長16m（52フィート6インチ）、全幅2.55m（8フィート4インチ）で、両側に3つのドアがある。600V直流電化の第三軌条で駆動する。銀座線と丸ノ内線は、東京メトロで唯一、1,435mm（4フィート 8インチ）のレール幅を採用している。+主要路線は1 ⁄ 2 インチ)標準軌と第 3 軌間の電化を採用していますが、後続の路線では狭軌(1,067 mm(3 フィート 6 インチ) ) のレールと 1,500 V DC架空電源を、直通運転を行っています。

車両は、渋谷駅のすぐ近くにある渋谷車両基地と、上野駅の北東に位置する上野検車区（うえのけんしゃくく）で留置・検査されています。上野検車区は地上線と地下線の両方を備え、6両編成を最大20編成まで収容可能です。主要な検査は、丸ノ内線にある東京メトロの中野車両基地で行われ、赤坂見附の連絡線を経由して回送されます。

旧車両

• 100シリーズ（1938～1968年）
• 1000 シリーズ (TRTA) (1927 ～ 1968 年)
• 1100シリーズ（1930～1968年）
• 1200シリーズ（1934～1986年）
• 1300シリーズ（1949～1986年）
• 1400シリーズ（1953～1985年）
• 1500シリーズ（1954～1986年）
• 1500Nシリーズ（1968～1993年）
• 1600シリーズ（1955～1986年）
• 1700シリーズ（1956～1986年）
• 1800シリーズ（1958～1986年）
• 1900シリーズ（1958～1987年）
• 2000シリーズ（1958～1993年）
• 01系6両編成電車（1983年～2017年3月）

最後に残った01系電車は2017年3月10日に定期運行から撤退した。^[11]

• 
  100系電車
• 
  東京地下鉄道（東京メトロ）の上野・浅草間で運行されていた1000系車両の1両。最後の車両は1968年に引退した。
• 
  東京地下鉄博物館に保存されているオリジナルの1000系車両
• 
  1951年の銀座線1200系電車
• 
  1977年を舞台にした銀座線2000系
• 
  銀座線01系電車

参考文献

• ショー・デニス・森岡久著『東京の地下鉄』1992年保育社出版

1. 東京メトロ駅の2017年乗車人員トレインメディア（東京メトロより） 2018年5月28日閲覧。
2. 1939年の現在の形
3. 山本 勉、松川 俊介、久澤 治夫 (2010). 「アジア最古の地下鉄銀座線トンネルの劣化指標データ取得による診断」.地理工学情報技術. IOS Press: 190–198 . doi :10.3233/978-1-60750-617-1-190. 2021年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月22日閲覧。
4. Hornyak, Tim (2017年12月16日). 「Heart of gold: The Ginza Line celebrates its 90th birthday」. Japan Times . 2020年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月29日閲覧。
5. Rea, GB (1920年12月). 「東京地下鉄計画」. Far Eastern Review . XVI (12): 681.
6. Metropolis、「通勤」、2009年6月12日、7ページ。定員とは、すべての乗客が座席、つり革、またはドアの手すりにつかまれる人数と定義されます。
7. 足立武士「CS-ATCの導入効果と展望」『鉄道ピクトリアル』1995年7月臨時増刊号（通巻608号）p72～75、電気車研究会
8. 帝都高速交通営団史、p.612
9. “「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ” [「帝都高速度交通営団」から「東京メトロ」へ].東京メトロオンライン。 2006年7月8日。 2012 年 5 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 29 日に取得。
10. 銀座線に新型車両１０００系を導入 [銀座線に新型車両１０００系を導入] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。東京メトロ。 2011 年 2 月 17 日。2011 年2 月 18 日に取得。
11. 東京を走る３３年…地下鉄銀座線０１系が営業運転終了 １２日ラストラン [東京メトロ銀座線０１系、東京で３３年間走り続けた営業運転を終了 – ３月１２日に最終運転]。イザ（日本語）。日本: Sankei Digital Inc. 2017 年 3 月 10 日。2017 年 3 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年3 月 11 日に取得。

外部リンク

• 東京ポータル

• 銀座線概要（東京メトロ）

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