アブロ 548

アブロ 548
アブロ 548
	アブロ 548、1922年
一般情報
タイプ	民間多用途航空機
メーカー	アブロ
建造数	38
歴史
製造	1920～1925年
初飛行	1919年10月

アブロ548は、第一次世界大戦後にイギリスで製造された民間練習機である。設計はアブロの504軍用機を広範囲にベースとしていたが、直列エンジンと3列目の座席を備えていた。545と命名された試作機はカーチスOX-5 V-8エンジンを搭載して初飛行したが、エンジン重量と冷却システムの複雑さから民間市場では実用的ではないことが判明した。代わりに空冷式のルノーエンジンが使用され、この構成には548という名称が付けられた。実際には、これらの航空機は通常購入者向けにカスタマイズされ、装備や細部がそれぞれ異なっていた。中には戦争で余剰となった504を改造したものもあった。多くは民間練習機として使用され、その他は遊覧飛行、個人輸送、レースに使用された。

改良型548Aは、ルノーの改良型であるADCエアディスコエンジンを搭載し、120馬力（90kW）の出力を実現した。このエンジンにより、性能は大幅に向上した。^{[ 1 ]}

密閉式キャビン付きバージョン（553と指定）の計画は実現しませんでした。

オペレーター

ラトビア

ラトビア空軍- 1924年に548Nを2機取得。^{[ 2 ]}

ポルトガル

ポルトガル空軍- 1924年に548Aを2機取得。^{[ 3 ]}

仕様 (548)

1908年以降のアブロ航空機のデータ^{[ 4 ]}

一般的な特徴

乗員:パイロット1名
定員： 2名
長さ: 29フィート5インチ (8.97メートル)
翼幅: 36フィート0インチ (10.97メートル)
高さ: 10フィート5インチ (3.18 m)
翼面積: 330平方フィート (30.7 m ² )
空車重量: 1,338ポンド (607 kg)
総重量: 1,943ポンド (881 kg)
パワープラント:ルノー80馬力空冷V8エンジン1基、80馬力（60kW）

パフォーマンス

最高速度: 80 mph (129 km/h、70 kn)
巡航速度：時速65マイル（105 km/h、56ノット）
範囲: 175 マイル (282 km、152 海里)
上昇率: 350 フィート/分 (1.8 m/秒)

参考文献

引用

^ジャクソン1990、189ページ。
^ 「歴代使用航空機リスト | ラトビア空軍（第二次世界大戦前）」。
^ニッコリ 1998年、22～23頁。
^ジャクソン1990、191ページ。

参考文献

ジャクソン、AJ（1990年）『1908年以降のアブロ航空機』ロンドン：パトナム航空書籍。ISBN 0-85177-834-8。
ロペス、マリオ C. (1999 年 11 月)。「Les avions Avro au Portugal: des inconnu aux plus célèbres」[ポルトガルのアブロ航空機: 未知のものから最も有名なものまで]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (フランス語) (80): 36–41 . ISSN 1243-8650。
ニッコリ、リカルド（1998年1～2月）「大西洋の哨兵：1912年以降のポルトガル空軍」『エア・エンスージアスト』第73号、 20～ 35頁。ISSN 0143-5450。
テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、p.93。

外部リンク

アブロ 548 – 英国航空機ディレクトリ

[Jackson_Avro_p189-1] ジャクソン1990、189ページ。

[2] 「歴代使用航空機リスト | ラトビア空軍（第二次世界大戦前）」。

[3] ニッコリ 1998年、22～23頁。

[Jackson_Avro_p191-4] ジャクソン1990、191ページ。

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