SEPTAルート59
| 59号線 | ||||
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| キャスター・バストルトンからアロット交通センター | ||||
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 ベルズコーナー行きの59号線路なしトロリー | ||||
| 概要 | ||||
| システム | フランクフォード地区[1] | |||
| 運行会社 | SEPTA市交通局 | |||
| 運行開始 | 1950年（無軌道路面電車） | |||
| ルート | ||||
| 場所 | フィラデルフィア | |||
| サービス対象地域 | 北東フィラデルフィア | |||
| スタート | ベルズ・コーナー・ループ（キャスター・アベニューとバストルトン・アベニュー） | |||
| 経由 | キャスター・アベニュー、オックスフォード・アベニュー | |||
| 終点 | アロット交通センター | |||
| 長さ | 6.6km (4.1マイル) | |||
| サービス | ||||
| 所要時間 | 17分 | |||
| 乗客数 | 4,068人（2019年平日平均）[1] | |||
| 年間利用者数 | 1,182,018人（2019年度） | |||
| 時刻表 | 59番ルートの時刻表 | |||
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ルート59は、 SEPTAが運行する無軌道トロリー路線で、マーケット・フランクフォード線（現在はL線として知られている）のアロット・トランスポーテーション・センター駅からローウンハーストのベルズ・コーナーまで、主にオックスフォード・アベニューとカストール・アベニューに沿って運行しています。路線沿いの主要停留所には、オックスフォード・サークルとカストールのアルマ・ループがあり、近くにはショッピングセンターや中学校・高校があります。フィラデルフィア・トロリーバス・システムで現存する3路線のうちの1つです。
1950年6月25日に路面電車に代わって無軌道トロリー（またはトロリーバス）が運行開始した。[2]
2002年6月、59番ルートではディーゼルバスが一時的に無軌道トロリーに取って代わりました。これは、フランクフォード車庫（車庫）と隣接するマーケット・フランクフォード「エル」高架橋および駅の改修工事のため、車庫と59番ルートを結ぶ回送ルート（エル高架橋下）の両方で無軌道トロリーが使用していた架空トロリー線を一時的に撤去する必要があったためです。しかし、2008年4月に無軌道トロリーの運行が再開されました。[3]現在運行されている車両はすべてADA（アメリカ障害者法）に準拠しており、自転車ラックが装備されています。
参照
参考文献
- ^ ab 「SEPTA Route Statistics 2018」（PDF） . SEPTA . 2019年9月2日閲覧。
- ^ ab Springirth, Kenneth C. (2008). Southeastern Pennsylvania Trolleys , pp. 10 and 115–116. Charleston, SC (US): Arcadia Publishing . ISBN 978-0-7385-5692-5。
- ^ トロリーバス・マガジンNo. 280 (2008年7～8月)、95ページ。英国トロリーバス協会。ISSN 0266-7452
外部リンク
- SEPTAルート59（公式時刻表と地図）
- Flickr写真
