1966年ジロ・デ・イタリア

1966年ジロ・デ・イタリア
レースの詳細
日付1966年5月18日～6月9日
ステージ22
距離3,976 km (2,471 マイル)
勝利の時間111時間10分48秒
結果
勝者 ジャンニ・モッタ （イタリア）（モルテーニ）
 2番 イタロ・ジリオリ ( ITA )（サンソン）
 三番目 ジャック・アンクティル (フランス)（フォード）
 ポイント ジャンニ・モッタ （イタリア）（モルテーニ）
 山々 フランコ・ビトッシ ( ITA )（フィロテックス）
 スプリント ラファエレ・マルコリ (イタリア)（サンソン）
 チームモルテーニ
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1966年のジロ・ディタリアは、自転車競技のグランツールの一つであるジロ・ディタリアの第49回大会であった。ジロは5月18日にモナコのモンテカルロを149km（92.6マイル）のステージでスタートし、 6月8日にトリエステで172km（106.9マイル）のステージで終了した。13チームから100人の選手が22ステージのレースに参加し、モルテーニチームのイタリア人ジャンニ・モッタが優勝した。2位と3位はそれぞれイタリアのイタロ・ジリオリとフランスのジャック・アンクティルが獲得した。[1] [2] [3]

この版ではポイント分類が導入されました。

チーム

1966年のジロ・ディタリアには合計10チームが参加を呼びかけられた。[4]各チームは10人の選手からなる小隊を送り出したため、ジロは100人のサイクリストの集団でスタートした。[4]この年のジロ・ディタリアに出場した100人の選手のうち、83人の選手がトリエステでフィニッシュした。[5]

レースに参加した10チームは以下の通り: [4] [6]

ルートとステージ

レースのルートは1966年2月21日にレースディレクターのヴィンチェンツォ・トリアーニによって公表された。[7] [8] [9] [10]グランデ・パルテンツァはモナコで開催されたため、レースが外国でスタートするのは2年連続、レース史上2度目となった。[11]

ステージ結果[5]
ステージ日付コース距離タイプ勝者
15月18日モンテカルロ(モナコ) からディアノ マリーナまで149 km (93 マイル)山のあるステージ ヴィト・タッコーネ （イタリア）
25月19日インペリアからモネージへ60 km (37 マイル)山のあるステージ フリオ・ヒメネス （ESP）
35月20日ディアノ・マリーナからジェノヴァへ120 km（75 マイル）平野ステージ セヴェリーノ・アンドレオリ （イタリア）
45月21日ジェノヴァからヴィアレッジョ241 km (150 マイル)山のあるステージ ジョヴァンニ・ナップ ( ITA )
55月22日ヴィアレッジョからキア​​ンチャーノ・テルメ222 km (138 マイル)平野ステージ ヴェンドラミノ・バリヴィエラ ( ITA )
65月23日キアンチャーノ・テルメからローマへ226 km (140 マイル)平野ステージ ラファエレ・マルコリ (イタリア)
75月24日ローマからロッカ・ディ・カンビオへ158 km (98 マイル)山のあるステージ ルディ・アルティグ (ドイツ)
85月25日ロッカ・ディ・カンビオからナポリへ238 km (148 マイル)平野ステージ マリノ・バッソ （イタリア）
95月26日ナポリからカンポバッソ210 km (130 マイル)平野ステージ ヴィンセント・デンソン ( GBR )
105月27日カンポバッソからジュリアノーヴァへ221 km (137 マイル)平野ステージ ディノ・ザンデグ ( ITA )
115月28日ジュリアノーヴァからチェゼナーティコへ229 km (142 マイル)平野ステージ ルディ・アルティグ (ドイツ)
125月29日チェゼナーティコからレッジョ・エミリア206 km (128 マイル)平野ステージ ディノ・ザンデグ ( ITA )
135月30日パルマからパルマへ46 km (29 マイル)個人タイムトライアル ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）
5月31日休息日
146月1日パルマからアロナ267 km (166 マイル)山のあるステージ フランコ・ビトッシ ( ITA )
156月2日アロナからブレシアへ196 km (122 マイル)山のあるステージ フリオ・ヒメネス （ESP）
166月3日ブレシアからベッツェッカ143 km (89 マイル)山のあるステージ フランコ・ビトッシ ( ITA )
176月4日リーヴァ・デル・ガルダからレーヴィコ・テルメへ239 km (149 マイル)山のあるステージ ジャンニ・モッタ （イタリア）
186月5日レヴィコ・テルメからボルツァーノ137 km (85 マイル)山のあるステージ ミケーレ・ダンセリ ( ITA )
196月6日ボルツァーノからモエナ100 km（62 マイル）山のあるステージ ジャンニ・モッタ （イタリア）
206月7日モエナからベッルーノへ215 km (134 マイル)山のあるステージ フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )
216月8日ベッルーノからヴィットリオ・ヴェネトへ181 km (112 マイル)山のあるステージ ピエトロ・スカンデッリ ( ITA )
226月9日ヴィットリオ・ヴェネトからトリエステへ172 km (107 マイル)平野ステージ ヴェンドラミノ・バリヴィエラ ( ITA )
合計3,976 km (2,471 マイル)

分類リーダーシップ

1966年のジロ・デ・イタリアでは、リーダージャージが1枚のみ着用されました。各選手のステージ完走タイムを合計して算出される総合順位のリーダーは、ピンクのジャージを着用しました。この順位はレースで最も重要なもので、この順位の優勝者がジロの優勝者とみなされます。[12] 1966年にはタイムボーナスはありませんでした。 [13]

ポイント制ではトップにジャージは授与されなかったが、ツール・ド・フランスからコピーしたポイントシステムにより、ステージをトップ15で完走したサイクリストにはポイントが与えられた。[14] [15]この分類はトロフェオ・ウォモ・ドレーアとしても知られていた。[14]この分類にはまだジャージはなかった。[16]

主要な二次分類として山岳分類がある。このランキングでは、他のサイクリストよりも先に登りの頂上に到達することでポイントが獲得される。登りは第1カテゴリーと第2カテゴリーに分けられる。[17]

中間スプリントの順位もあり、ライダーは中間スプリントごとに15ポイント、10ポイント、5ポイントを獲得した。[18]

ジャージは授与されなかったものの、チーム順位は1つだけ設けられました。これは、ライダーがステージ上位入賞、総合順位トップ、あるいは峠や中間スプリントで上位に入ることでチームにポイントが与えられるというものでした。[19]

段階別リーダーシップ分類[20]
ステージ勝者一般分類
ピンクのジャージ		ポイント分類山の分類中間スプリントの分類チーム分類
1ヴィト・タコーネヴィト・タコーネヴィト・タコーネ授与されなかったフェルッチョ・マンザビアンキ
2フリオ・ヒメネスフリオ・ヒメネスフェリーチェ・ジモンディフリオ・ヒメネスフォードフランス
3セヴェリーノ・アンドレオリフェルシオ・マンツァ &セヴェリーノ・アンドレオーリ
4ジョヴァンニ・ナップジャンニ・モッタラファエレ・マルコリヴィッタデッロ
5ヴェンドラミノ・バリビエラヴィト・タコーネ
6ラファエレ・マルコリ
7ルディ・アルティグモルテーニ
8マリノ・バッソ
9ヴィンセント・デンソンジャンニ・モッタフォードフランス
10ディノ・ザンデグヴィト・タコーネ
11ルディ・アルティグルディ・アルティグモルテーニ
12ディノ・ザンデグ
13ヴィットリオ・アドルニヴィットリオ・アドルニ
14フランコ・ビトッシ
15フリオ・ヒメネスジャンニ・モッタジャンニ・モッタ
16フランコ・ビトッシ
17ジャンニ・モッタ
18ミケーレ・ダンセリ
19ジャンニ・モッタ
20フェリーチェ・ジモンディフランコ・ビトッシ
21ピエトロ・スカンデッリ
22ヴェンドラミノ・バリビエラ
ファイナルジャンニ・モッタジャンニ・モッタフランコ・ビトッシラファエレ・マルコリモルテーニ

最終順位

凡例[16]
  ピンクのジャージ  総合順位の優勝者を示す

一般分類

最終総合順位（1～10位）[5] [21]
ランク名前チーム時間
1 ジャンニ・モッタ （イタリア） ピンクのジャージモルテーニ111時間10分48秒
2 イタロ・ジリオリ ( ITA )サンソン+ 3' 57"
3 ジャック・アンクティル (フランス)フォードフランス+ 4' 40"
4 フリオ・ヒメネス （ESP）フォードフランス+ 5' 44"
5 フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )サルヴァラーニ+ 6' 47"
6 フランコ・バルマミオン ( ITA )サンソン+ 7' 27"
7 ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）サルヴァラーニ+ 8' 00"
8 フランコ・ビトッシ ( ITA )フィロテックス+ 9' 24"
9 ヴィト・タッコーネ （イタリア）ヴィッタデッロ+ 11' 42"
10 ロルフ・マウラー ( SUI )フィロテックス+ 20' 28"

山の分類

最終山岳順位（1～10位）[5] [21]
ランク名前チームポイント
1 フランコ・ビトッシ ( ITA )フィロテックス490
2 フリオ・ヒメネス （ESP）フォードフランス320
3 ジャンニ・モッタ （イタリア） ピンクのジャージモルテーニ160
4 イタロ・ジリオリ ( ITA )サンソン150
5 シルヴァーノ・スキアヴォン ( ITA )レニャーノ120
6 アンブロージョ・ポルタルピ ( ITA )ヴィッタデッロ110
7 グラツィアーノ・バッティスティーニ （イタリア）ヴィッタデッロ80
 マルチェロ・ムニャーニ ( ITA )フィロテックス
9 ルディ・アルティグ (ドイツ)モルテーニ70
10 フラビアーノ・ヴィチェンティーニ ( ITA )レニャーノ60
 ジャック・アンクティル (フランス)フォードフランス

ポイント分類

最終ポイント順位（1～10位）[5] [21]
ランク名前チームポイント
1 ジャンニ・モッタ （イタリア） ピンクのジャージモルテーニ228
2 ルディ・アルティグ (ドイツ)モルテーニ162
3 ヴィト・タッコーネ （イタリア）ヴィッタデッロ152
4 フランコ・ビトッシ ( ITA )フィロテックス147
5 ディノ・ザンデグ ( ITA )ビアンキ134
6 ジャック・アンクティル (フランス)フォードフランス133
7 フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )サルヴァラーニ130
8 ヨス・ヒュイスマンス ( BEL )マン119
9 イタロ・ジリオリ ( ITA )サンソン114
10 ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）サルヴァラーニ106
 ミケーレ・ダンセリ ( ITA )モルテーニ

チーム分類

最終チーム順位（1～10位）[21]
ランクチームポイント
1モルテーニ3276
2フォードフランス2469
3フィロテックス1752
4サンソン1732
5ビアンキ1722
6ヴィッタデッロ1623
7サルヴァラーニ1496
8マン1242
9マイネッティ921
10レニャーノ777

参考文献

脚注

  1. ^ フォード・フランスはGPシナールとしても知られていた。[4]

引用

  1. ^ “Motta definitivo vencedor en Trieste” [トリエステでのモッタ決定的勝者] (PDF) (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 1966 年 6 月 10 日。p. 6. 2019 年 10 月 22 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
  2. ^ "Classifica finale" [最終分類] (PDF) . l'Unità (イタリア語). PCI. 1966年6月10日. p. 10. 2019年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2012年5月27日閲覧。
  3. ^ “Finalizo el <<Giro>> con victoria de Motta" [モッタを獲得するために《ツアー》を終了].ディアリ・デ・ジローナ（カタルーニャ語）。 Diari de Girona Media、SL、1968 年 6 月 10 日。 7. 2014 年 7 月 14 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012 年5 月 27 日に取得。
  4. ^ abcd "Partono in 100" [Starting in 100]. Corriere dello Sport (イタリア語). 1966年5月17日. p. 4. 2014年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
  5. ^ abcde Bill and Carol McGann. 「1966 Giro d'Italia」. Bike Race Info . Dog Ear Publishing. 2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月10日閲覧。
  6. ^ ジーノ・サラ (1966年5月17日)。 「ビンダ・アッシキュラ: <<Percorso indovinato>>」 [ビンダ・アシュレ: << 推測された経路>>] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 10. 2019 年 10 月 22 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
  7. ^ “Il Giro convince e promette guerra” [ジロは戦争を説得し、戦争を約束する]. Corriere dello Sport (イタリア語). 1966年2月23日. 9ページ. 2019年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
  8. ^ カルロス・パルド (1966 年 2 月 23 日)。 「El "Giro" comenzara en Montecarlo y terminara en Trieste」[「ジロ」はモンテカルロで始まりトリエステで終わる] (PDF) (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 p. 6. 2019 年 10 月 17 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
  9. ^ SN (1966 年 2 月 22 日)。 「Il Giro sui monti di Coppi」[コッピ山脈のツアー]。Corriere dello Sport (イタリア語)。 p. 1 & 9. 2019 年 10 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
  10. ^ AC (1966年4月6日)。 「イル・ジロ・デ・イタリア、カンビア・ロッタ？」 【ツアーのコースは変更になりますか?】(PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 10. 2019 年 4 月 29 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018 年6 月 22 日に取得。
  11. ^ Daniel Ostanek (2020年5月12日). 「ジロ・デ・イタリアにおける外国人スタートの歴史」. Cycling News . Future Publishing Limited. 2020年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月13日閲覧。
  12. ^ Laura Weislo (2008年5月13日). 「Giro d'Italiaの格付けを解明」. Cycling News . Future Publishing Limited. 2013年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月13日閲覧。
  13. ^ ファン・デン・アッカー 2023、68頁。
  14. ^ ab "Regolamento" [規則]. Corriere dello Sport (イタリア語). 1966年5月19日. p. 9. 2014年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月7日閲覧。
  15. ^ ファン・デン・アッカー 2023、84頁。
  16. ^ ab van den Akker 2023、p. 109.
  17. ^ ファン・デン・アッカー 2023、89頁。
  18. ^ ファン・デン・アッカー 2023、101頁。
  19. ^ ファン・デン・アッカー 2023、81頁。
  20. ^ “1966 年のジロ・デ・イタリアに関する情報”. Tourdefrancestatistieken.nl。 2023年9月22日のオリジナルからアーカイブ。
  21. ^ abcd "Vetrina del Giro" [Showcase of the Tour]. Corriere dello Sport (イタリア語). 1966年6月10日. p. 9. 2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。

参考文献

  • ヴァン・デン・アッカー、ピーター（2023）。ジロ・デ・イタリア、ルールと統計。ISBN 979-8863173719。
ウィキメディア・コモンズには、ジロ・デ・イタリア 1966に関連するメディアがあります。
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