日本の潜水艦ロ-105

歴史
日本
名前潜水艦215号
ビルダー川崎、神戸、日本
敷設された1941年11月19日
名前を変更Ro-105
発売1942年7月11日
完了1943年3月5日
委託1943年3月5日
運命1944年5月31日沈没
打撃を受けた1944年8月10日
一般的な特徴
クラスとタイプロ100型潜水艦
変位
  • 611トン（601ロングトン）が浮上
  • 795トン（782ロングトン）が水没
長さ全長60.90メートル（199フィート10インチ）
ビーム6.00メートル（19フィート8インチ）
下書き3.51メートル（11フィート6インチ）
設置電力
推進
スピード
  • 14.2ノット（26.3 km/h; 16.3 mph）浮上
  • 8ノット（15 km/h; 9.2 mph）潜水時
範囲
  • 3,500  nmi (6,500 km; 4,000 mi) を 12 ノット (22 km/h; 14 mph) で浮上
  • 60 nmi (110 km; 69 mi)、3 ノット (5.6 km/h; 3.5 mph) 潜水
テストの深さ75メートル（246フィート）
クルー38
武装

ロ105は、大日本帝国海軍のロ100型潜水艦である。1943年3月に完成・就役し、第二次世界大戦でアリューシャン列島戦役、ニューギニア戦役、ソロモン諸島戦役、そしてトラック諸島、ラバウル、アドミラルティ諸島付近で活動した後、1944年5月に第4次哨戒中に沈没した。

デザインと説明

ロ100型潜水艦は、前身の海中型潜水艦から派生した中型の沿岸潜水艦である。浮上排水量は611トン（601英トン）、潜水排水量は795トン（782英トン）であった。全長は60.9メートル（199フィート10インチ）、全幅は6メートル（19フィート8インチ）、喫水は3.51メートル（11フィート6インチ）であった。二重船殻構造で、潜航深度は75メートル（246フィート）であった。[ 1 ]

水上航行用には、500ブレーキ馬力（373kW）のディーゼルエンジン2基を搭載し、各エンジンが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜航時には、各プロペラは380馬力（283kW）の電動モーターで駆動された。水上では14.2ノット（26.3km/h、16.3mph）、水中では8ノット（15km/h、9.2mph）の速度を出すことができた。Ro -100は水上では12ノット（22km/h、14mph）で3,500海里（6,500km、4,000mi）の航続距離があり、潜航中は3ノット（5.6km/h、3.5mph）で60海里（110km、69mi）の航続距離があった。[ 2 ]

これらの艇は艦首部に53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管4門を内蔵し、合計8本の魚雷を搭載していた。また、 25mm（1インチ）九六式対空機関砲2基、または76.2mm（3.00インチ） L/40対空機関砲1基を装備していた。[ 3 ]

建設と試運転

ロ105は、 1941年11月19日に神戸で川崎重工によって第215潜水艦として起工された。[ 4 ] 1942年7月11日に進水した時点でロ105に改名されていた。 [ 4 ] 1943年3月5日に完成し就役した。 [ 4 ]

サービス履歴

1943年3月～6月

就役後、ロ105は呉鎮守府に所属し、呉潜水艦隊に配属された。[ 4 ] 1943年3月26日、伊37、伊38、ロ104潜水艦と共に魚雷演習に参加した。 [ 5 ] 1943年4月1日、訓練のため第11潜水艦戦隊に再配属され[ 4 ]、その後1943年6月11日に第7潜水艦戦隊に配属された。 [ 4 ]

アリューシャン列島作戦

ロ-105が第7潜水戦隊に配属された日、同艦はアリューシャン列島作戦の最終段階にあったアリューシャン列島での任務のため第1潜水戦隊に配属された。 [ 4 ] 1943年5月11日から30日までのアッツ島の戦いは、米軍がアッツ島を奪還し、日本軍守備隊を壊滅させることで終了し、1943年5月21日、戦闘終了前にもかかわらず、日本軍大本営は孤立したキスカ島の日本軍守備隊の撤退を決定していた。[ 4 ]第1潜水戦隊との作戦では、ロ-105と姉妹艦のロ-104（1943年6月5日に同戦隊に配属されていた[ 6 ]）が撤退支援を行うことになっていた。[ 4 ]ロ105は1943年6月16日に呉を出発し、千島列島のパラムシロに向けて出航し、1943年6月21日に到着した。[ 4 ]

最初の戦闘哨戒

ロ-105は1943年6月28日にパラムシロを出航し、北方潜水艦哨戒部隊に配属されて初の哨戒任務に就いた。[ 4 ] 1943年7月3日から9日まで、A哨戒線の一員としてキスカ島北西部のベーリング海を哨戒し、守備隊の撤退を支援した。[ 4 ]平穏な哨戒の後、1943年7月12日にパラムシロに帰還した。 [ 4 ] 1943年7月16日に第7潜水戦隊に配属変更され、同日横須賀に向けて出発、1943年7月22日に到着して修理とオーバーホールを開始した。[ 4 ]

ラバウルへの航海

オーバーホールを終えたロ105は1943年8月11日に横須賀を出港し、ニューブリテン島のラバウルに向かった。[ 4 ] 1943年8月12日、南鳥島北西の海上で13～14ノット（24～26 km/h、15～16 mph）で航行中、潜航中のアメリカ海軍潜水艦ターポン  （SS-175）が17時27分にロ105を発見した。[ 4 ]ターポンの潜望鏡からロ105を観察していたターポンの艦長は、司令塔に日本の「商船旗」と「D-105」が描かれた「伊153級潜水艦」であると説明した。[ 4 ]潜航後、ターポンは18時1分に船尾魚雷発射管からマーク14 Mod 3A魚雷2発をロ-105に向けて発射した。 [ 4 ]ロ-105の見張りが魚雷の航跡を目撃したようで、ロ-105はターポンに向かって急旋回したため魚雷は外れた。[ 4 ]ロ-105はターポンの近くを通過し、速度を上げてジグザグに進み、損傷なく遭遇から逃れた。[ 4 ]

海上で、ロ105は1943年8月20日に第51潜水艦隊に再配属された。[ 4 ] 1943年8月23日にラバウルに到着した。[ 4 ]

ラバウルからの作戦

第二次戦闘哨戒

1943年9月2日、ロ105はラバウルを出港し、第二次哨戒を開始する。哨戒海域はソロモン諸島南東部、サンクリストバル島南部に割り当てられた。[ 4 ] 1943年9月24日、同艦は9月22日に撃墜された日本海軍航空隊のパイロット数名を救助した。1943年9月25日、ロ109潜水艦と11隻の駆逐艦に加わり、ソロモン諸島中部のコロンバンガラ島から日本軍の撤退援護を行った。潜水艦の1隻がアメリカ海軍の軽巡洋艦コロンビア  （CL-56）に魚雷を発射したが、命中しなかった。[ 4 ]ロ105は1943年9月25日遅くにラバウルに帰還し、哨戒を終えた。 [ 4 ]

1943年10月

1943年10月7日、ロ105はラバウルを出港し、ニューギニア戦線で戦う日本軍を支援するため、ニューギニア北岸のサルミへ物資を輸送した。[ 4 ] 10月9日にサルミに到着し、積荷を降ろした後、同夜出航し帰路についた。10月11日にラバウルに到着した。[ 4 ]

1943年10月12日、アメリカ陸軍航空隊第5空軍とオーストラリア空軍は共同で、太平洋戦争当時としては最大規模の連合軍空襲を仕掛け、ニューギニアとオーストラリアに拠点を置く349機の航空機がラバウル周辺の日本軍飛行場とラバウルのシンプソン港内の船舶を襲った。[ 4 ] Ro-105と潜水艦I-36、I- 38 、I-176、I-177、Ro-108は空襲時に港内におり、そのほとんどが攻撃を避けるために潜水していた。[ 4 ] Ro-105は爆弾の至近距離からの被弾により軽微な損傷を受けた。[ 4 ]

ロ105は1943年10月14日にラバウルを出航し、サルミへの補給航海に向かった。[ 4 ]同年10月16日にサルミに寄港し、貨物を降ろしてラバウルへ戻り、1943年10月18日に到着した。[ 4 ]同年10月22日に再び出航し、連合軍機動部隊の迎撃と攻撃の命令を受けたが、目標を発見できず、1943年10月24日にラバウルに帰還した。[ 4 ]

第三次戦闘哨戒

1943年10月27日、ロ105はラバウルを出港し、財務省諸島のモノ島沖の哨戒海域に向けて3回目の哨戒を開始した。[ 4 ] 1943年11月1日、ブーゲンビル島トロキナ岬へのアメリカ軍の上陸によりブーゲンビル島作戦が開始され、ブーゲンビル島に増援を派遣しようとした日本軍の試みは、1943年11月2日のエンプレス・オーガスタ湾の戦いにつながった。[ 4 ]ロ105の見張りは、11月2日の早朝、遠くで戦闘からの星状の砲弾と銃の閃光を目撃した。 [ 4 ]この戦闘中に日本の軽巡洋艦川内と駆逐艦初風が沈没し、その後、1943年11月2日、ロ105は生存者を捜索するよう命令を受けた。[ 4 ]水中に遺体を発見したが、生存している日本人はいなかった。しかし、1943年11月6日にニューブリテン島南東の救命いかだに墜落した日本海軍飛行士2名を救助した。 [ 4 ] 1943年11月9日にラバウルに到着した。[ 4 ]

1943年11月～1944年2月

ロ105は1943年11月17日にラバウルを出港し、3度目のサルミへの補給航海に向かった。[ 4 ] 1943年11月18日にサルミに到着し、貨物を降ろした後、再び海に出航し、アラウェ-メルクス岬地域のニューブリテン島沖を哨戒した。[ 4 ] 1943年11月23日にラバウルに帰還した。[ 4 ] 1943年12月6日に再びサルミに向けて出航し、ニューギニアの日本軍向けに7トンの弾薬、食料、物資、医薬品、および島の海軍部隊向けに4トンのゴム袋入り貨物を甲板上に積んで運んだ。[ 4 ] 1943年12月8日にサルミに到着したとき、陸上の日本軍との通信が途絶えたため荷降ろしができず、撤退した。[ 4 ] 1943年12月10日、彼女は2度目の試みを行い、貨物の配達に成功した。[ 4 ]同日サルミを出発し、再びアラウェ-メルクス岬周辺を巡回した後、1943年12月20日にラバウルに帰還した。[ 4 ]

1943年12月30日、ロ105はラバウルを出航し、1943年12月26日に撃墜された大日本帝国陸軍航空隊の中島キ43（連合軍の戦闘機名は「オスカー」）戦闘機と中島キ49（連合軍の戦闘機名は「ヘレン」）爆撃機の乗組員を救助した。[ 4 ] 1944年1月1日、海上にいる間に、ロ105はアメリカ海軍第74任務部隊を迎撃するよう命令を受けた。これは日本の哨戒機がショワズルの北にいると報告したためである。[ 4 ]アメリカ艦船を発見できなかったため、ロ105は撃墜された日本軍パイロットの救命任務で潜水艦イ181と合流した。[ 4 ]ロ105は1944年1月8日にラバウルに帰還した。[ 4 ]

ラバウルからサルミへの補給航海がさらに3回続きました。[ 4 ] 5回目の航海では、ロ105は1944年1月16日にラバウルを出発し、1月18日にサルミに寄港し、1944年1月20日にラバウルに戻りました。[ 4 ] 6回目の航海は1月26日に開始し、1月28日にサルミで荷降ろし、ラバウルに戻り、1944年1月30日に到着しました。[ 4 ] 7回目で最後の航海では、1944年2月12日にラバウルを出航し、1944年2月14日にサルミで貨物を降ろし、1944年2月17日にラバウルに戻りました。[ 4 ]

1944年2月～5月

ラバウルに到着すると、ロ105は第1前進潜水艦隊に再配置された。[ 4 ] 1944年2月20日にラバウルを出航し、トラック諸島沖を哨戒した。[ 4 ] 3月7日または8日から3月13日までトラック諸島に寄港し、その後日本に向けて進路を定め、 1944年3月25日に佐世保に到着し、修理とオーバーホールを開始した。[ 4 ]作業が完了すると、1944年5月7日に佐世保を出航し、マリアナ諸島のサイパン島に向かい、1944年5月14日に到着した。[ 4 ]

第4次戦闘哨戒

Ro-105は1944年5月17日、潜水艦Ro-104と共にサイパン島を出航し、4回目の哨戒任務に就いた。Ro -105は、1944年5月15日にトラック島を出港したRo-108、Ro-112、Ro-116 、そして1944年5月16日にトラック島を出港したRo-106 、 Ro-109と合流し、アドミラルティ諸島北方の潜水艦哨戒線（スカウティング・ラインNA）を形成するよう命令を受けていた。[ 4 ]この哨戒線は、連合軍侵攻部隊がパラオ諸島に向けて移動してきた際に警告を発する任務を負っていた。[ 4 ]

1944年5月18日、アメリカ海軍の信号諜報員がトラック諸島と英国海軍の間に北アメリカ偵察線の形成を示す日本軍の信号を傍受・解読し、駆逐艦イングランド（DE-635）、ジョージ（DE-697）、レイビー（DE-698）からなるハンター  キラーグループが  ソロモン諸島の パーヴィス湾を 出港し、伊16潜水艦を迎撃し、北アメリカ偵察線に配属された潜水艦を攻撃した。[ 4 ] [ 7 ] 1944年5月27日までに、3隻の駆逐艦護衛が弾薬補給のためアドミラルティー諸島のマヌス島ゼーアドラー港に入港した時までに、 [ 4 ]イギリスはI-16、[ 7 ] Ro-106、[ 8 ] Ro-104、[ 9 ] Ro-116、[ 10 ] Ro-108を撃沈していた。[ 11 ]マヌス島では、護衛航空母艦 ホガット・ベイ （CVE-75）、駆逐艦 ヘイゼルウッド （DD-531）とマッコード  （DD-534）、護衛駆逐艦スパングラー（  DE  -696）がハンターキラーグループに加わり、すぐに出撃して偵察線NAの残存潜水艦を攻撃した。[ 4 ]

損失

1944年5月30日、 Ro-105はアドミラルティ諸島の北で浮上していたが、 01:44にヘイゼルウッドが6,000ヤード（5,500メートル）の距離からRo-105のレーダー探知を確立した。 [ 4 ] Ro-105は01:53に潜航しヘイゼルウッドのレーダーから消えたが、ヘイゼルウッドはすぐにソナー探知を獲得し爆雷攻撃を実施した。[ 4 ]ジョージとラビーは04:35にヘイゼルウッドから交代し、潜航中のRo-105が ソナーを妨害してヘッジホッグ弾の集中砲火を避けるために急激に機動する間に、数回のヘッジホッグ攻撃を実施した。 [ 4 ]ジョージは3発の命中弾を獲得したように見えたが、 Ro-105を沈めることはなかった。[ 4 ]

スパングラーとイングランドは1944年5月31日午前5時に現場に到着し、スパングラーはヘッジホッグ斉射を行ったが、外れた。[ 4 ]イングランドは午前7時29分にソナーで接触し、24発のヘッジホッグ弾幕を発射した。[ 4 ]イングランドの命中により、北緯00度47分、東経149度56分 / 北緯0.783度、東経149.933度 / 0.783; 149.933 （ロ-105）で大規模な水中爆発が起こり、 Ro-105は沈没した。[ 4 ]沈没から2時間後、油が水面から500ヤード（460メートル）以内に到達し始め、アメリカ艦艇が水中の残骸を回収した。[ 4 ]

Ro-105は、1944年5月の13日間にイギリスが沈めた6隻の日本潜水艦のうち最後のものであった。 [ 4 ] [ 12 ]それ以前にも、5月19日にI-16 、 [ 12 ] [ 7 ] 5月22日にRo-106 、 [ 12 ] [ 8 ] 5月23日にRo-104 、 [ 12 ] [ 9 ] 5月24日にRo-116 、 [ 12 ] [ 10 ] 5月26日にRo-108を沈めている。[ 12 ] [ 11 ]

1944年6月25日、大日本帝国海軍は、ロ105号が乗組員55人全員を乗せたままアドミラルティ諸島北方で行方不明になったと推定されると発表した。[ 4 ]日本軍は1944年8月10日に同艦を海軍の艦籍から抹消した。[ 4 ]

注記

  1. ^カーペンター＆ドア、123ページ
  2. ^シェノー、204ページ
  3. ^バニャスコ、193ページ
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m no p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai ajak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv​​ボブ・ハケット。キングセップ、サンダー (2017)。『日本海軍潜水艦 RO-105 行動記録表』。複合フリート.com 。2020 年9 月 30 日に取得。
  5. ^ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー（2010年10月9日）「IJN潜水艦I-37：移動記録表」combinedfleet.com。2021年12月27日閲覧。
  6. ^ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー (2017). 「IJN潜水艦RO-104：移動記録表」 combinedfleet.com . 2020年9月30日閲覧。
  7. ^ a b c Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). 「IJN Submarine I-16: Tabular Record of Movement」combinedfleet.com . 2020年8月26日閲覧。
  8. ^ a bハケット、ボブ;キングセップ、サンダー (2007)。『日本海軍潜水艦 RO-106 航行記録表』。複合フリート.com 。2020 年10 月 2 日に取得。
  9. ^ a b Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). 「IJN Submarine RO-104: Tabular Record of Movement」combinedfleet.com . 2020年9月29日閲覧。
  10. ^ a bハケット、ボブ;キングセップ、サンダー (2017)。「日本海軍潜水艦 RO-116 行動記録表」複合フリート.com 。2020 年10 月 5 日に取得。
  11. ^ a bハケット、ボブ;キングセップ、サンダー (2017)。『日本海軍潜水艦 RO-108 航行記録表』。複合フリート.com 。2020 年10 月 3 日に取得。
  12. ^ a b c d e fアメリカ海軍戦闘艦艇辞典イングランドI (DE-635) 2022年6月13日アクセス

参考文献

  • バニャスコ、エルミニオ（1977年）『第二次世界大戦の潜水艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
  • カーペンター、ドール・B. & ポルマー、ノーマン (1986). 『大日本帝国海軍の潜水艦 1904–1945』 ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-396-6。
  • チェスノー、ロジャー編（1980年）『コンウェイの全世界の戦闘艦 1922–1946』グリニッジ、英国：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-146-7。
  • ボブ・ハケット。キングセップ、サンダー (2017)。『日本海軍潜水艦 RO-105 行動記録表』。仙水館！日本海軍の潜水艦の物語と戦史。 Combinedfleet.com 。2020 年9 月 30 日に取得。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Japanese_submarine_Ro-105&oldid=1327682094」より取得