DAF 600
| DAF 600 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | DAF |
| 製造 | 1959–1963 30,591台生産 |
| 組立 | オランダ：アイントホーフェン |
| デザイナー | ヨハン・ファン・デル・ブルッヘン |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 小型ファミリーカー |
| ボディスタイル | セダン |
| レイアウト | FRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 590 cc (36.0 cu in) I2 |
| トランスミッション | バリオマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,050 mm (80.7インチ) |
| 長さ | 3,610 mm (142.1インチ) |
| 高さ | 1,440 mm (56.7インチ) |
| 年表 | |
| 後継機種 | DAF 750 |
DAF 600は、オランダの自動車メーカーDAFが1959年から1963年まで製造した小型ファミリーカーです。DAF初の量産乗用車でした。600は1958年2月のアムステルダムモーターショーで初公開され[ 1 ]、1959年には生産が開始されましたが、DAFは1957年末に初めて詳細を公表していました。
製造
1959年、最初に製造されたDAF 600型車2台は、オランダ初の女性市長であるトゥルース・スマルダース＝ベリエンと、オランダ自動車クラブ会長に贈られました。スマルダース＝ベリエンが選ばれたのは、彼女が著名であり、彼女が1台注文したとみられていたためです。連絡を受けたスマルダース＝ベリエンは、注文したのは彼女のスタッフであることが判明した後、DAF 600の受け取りに同意しました。彼女は注文について知らず、市長は運転免許を持っていませんでした。[ 2 ]
1959年から1963年にかけて、合計30,591台が生産されました。エンジンは自社開発の空冷4ストローク水平対向2気筒ガソリンエンジンで、排気量590cc（36.0立方インチ）でした。最高出力は22馬力（16.2kW）/4,000rpmでした。後に排気量を拡大したバージョンが開発され、このエンジンは1976年にDAF 46が生産終了となるまでDAFシリーズに搭載され続けました。
バリオマチックトランスミッション
600は、1920年代のクライノ以来、連続可変トランスミッション（CVT）システムである革新的なDAFバリオマチックを搭載した最初の量産車でした。[ 3 ] DAFバリオマチックは、遠心ウェイトを介してエンジン回転数を使用してトランスミッションをシフトし、エンジンマニホールド負圧によって強化されています。最高速度に達したらアクセルを静かに徐々に離すという簡単な方法で速度を上げた唯一の車です。このマニホールド負圧の増加により可変プーリーがさらに高い比率にシフトするため、エンジン回転数が同じでも、トランスミッションにより車速が上がり、DAF 600の場合は、十分な時間と平坦な道路があれば、時速60マイル（97 km/h）から時速70マイル（110 km/h）近くまで上がります。
また、バリオマチックはダッシュボード上のスイッチを操作することでエンジンブレーキを増強し、プーリーのダイヤフラム上の真空作用を逆転させてマニホールドの真空度を上げて減速比を低くすることも可能でした。
ギャラリー
注記
- ^グローア、ロジャー (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960 (第 1 版)。シュトゥットガルト: Motorbuch Verlag。ISBN 978-3-613-02808-1。
- ^ヴァーセンス、トーマス. 「De DAF, zélfs vrouwen kunnen er in rijden」 [DAF。女性でも運転できた]。Historiek （オランダ語）。2021年4月5日閲覧
- ^ヒルトン・ホロウェイ、マーティン・バックリー（2002年）『20世紀の車』カールトン、ISBN 1-84222-835-8。
外部リンク
- ハリー・ウォルトン著「ベルトドライブがオランダのエコノミーカーにもたらす変化」『ポピュラーメカニクス』 （1959年12月号）：140～ 142ページ
