ニティン・ガドカリ
2024年のガドカリ
連邦道路運輸・高速道路大臣
現職

2014年5月26日就任
社長プラナブ・ムカルジー・
ラムナート・コヴィンド
・ドルーパディ・ムルム
首相ナレンドラ・モディ
先行オスカー・フェルナンデス
中小企業大臣
在任期間：
2019年5月30日～2021年7月7日
社長ラムナート・コビンド
首相ナレンドラ・モディ
先行ギリラジ・シン
後継者ナラヤン・レーン
連邦海運大臣
在任期間：
2014年5月26日～2019年5月30日
社長ラムナス・コビンド・
プラナブ・ムカルジー
首相ナレンドラ・モディ
先行GK ヴァサン
後継者マンスフ・L・マンダヴィヤ
水資源・河川開発・ガンジス川再生担当連邦大臣
在任期間：
2017年9月3日～2019年5月30日
社長ラムナート・コビンド
首相ナレンドラ・モディ
先行ウマ・バーティ
後継者ガジェンドラ・シン・シェカワット
連邦農村開発大臣
在任期間：
2014年6月4日～11月9日
社長プラナブ・ムケルジー
首相ナレンドラ・モディ
先行ゴピナス・ムンデ
後継者ビレンダー・シン
パンチャヤティ・ラージ連邦大臣
在任期間：
2014年6月4日～11月9日
社長プラナブ・ムケルジー
首相ナレンドラ・モディ
先行ゴピナス・ムンデ
後継者ビレンダー・シン
連邦飲料水・衛生大臣
在任期間：
2014年6月4日～11月9日
社長プラナブ・ムケルジー
首相ナレンドラ・モディ
先行ゴピナス・ムンデ
後継者ビレンダー・シン
下院議員
現職

2014年5月16日就任
先行ヴィラス・ムッテムワール
選挙区ナグプール
インド人民党第9代全国党首
在任期間：
2009年12月23日～2013年1月23日
先行ラジナート・シン
後継者ラジナート・シン
インド人民党党首– マハーラーシュトラ州
在任期間：
2005年4月5日～2009年12月22日
先行パンドゥラン・フンドカル
後継者スディール・ムンガンティワール
野党
マハラシュトラ州議会のリーダー
在任期間：
1999年10月23日～2005年4月11日
首相ヴィラスラオ・デシュムク・
スシルクマール・シンデ
先行チャガン・ブジバル
後継者パンドゥラン・フンドカル

マハラシュトラ州公共事業省
在任期間：
1995年3月14日～1999年10月18日
首相マノハル・ジョシ・
ナラヤン・ラネ
先行シヴァジラオ・デシュムク
後継者ヴィジェイシン・モヒテ・パティル
マハラシュトラ州議会議員
在任期間：
1990年7月20日～2014年5月16日
先行ガンガダル・ファドナヴィス
後継者アニル・ソール
選挙区ナグプール卒業生
個人情報
生まれるニティン・ジャイラム・ガドカリ1957年5月27日（68歳）
（1957年5月27日）
インド、ボンベイ州（現在のマハラシュトラ州）のナグプール
政党インド人民党
配偶者カンチャン・ガドカリ
子供たち3人（息子2人、娘1人）
教育
母校
職業
  • ビジネスマン
  • 政治家
Webサイトnitingadkari .org .in

ニティン・ジャイラム・ガドカリ( / ni t i n ɡ ʌ d k ʌ ˈ r i / ⓘ ; 1957年5月27日生まれ）はインドの政治家[ 2 ]であり、 2014年からインド政府の道路運輸・高速道路大臣を務めている。 [ 3 ]また、道路運輸・高速道路大臣としての在任期間は最長で、現在11年以上の在任期間があり、単一の大臣として3期連続で務めた唯一の人物である。 [ 4 ]インド人民党（BJPの幹部であり、2009年から2013年まで党首を務めた。 [ 5 ]

彼は現在、インド下院（Lok Sabha）においてナグプール選挙区選出議員を務めており、弁護士でもある。水資源・河川開発、海運、農村開発、中小企業など、様々な省庁で大臣を務めた経験を持つ。ムンバイ・プネ高速道路の建設に着手し、高速道路をはじめとする道路インフラの整備に貢献したことから、メディアからは「インドの高速道路マン」と呼ばれることが多い。[ 6 ] [ 7 ]世界経済フォーラムは彼を「道路分野における官民パートナーシップ（PPP）の先駆者」と称している。[ 8 ]

道路運輸・高速道路大臣としての彼の在任期間中、インドの国道（NH）ネットワークは60％拡大し、2014年の91,287 kmから2024年には146,195 kmに増加し、世界第2位のネットワークとなった。国道高速回廊（HSC）の長さは2560％増加し、2014年の93 kmから2024年には2,474 kmに増加し、4車線以上の国道（HSCを除く）の長さは2倍以上になり、2014年の18,278 kmから2024年には45,947 kmに拡大した。[ 9 ] [ 10 ]

若いころ

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ニティン・ガドカリは、1957年5月27日、インドのナーグプルで、マラーティー・バラモンの家庭に生まれました。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]。両親はジャイラム・ガドカリ、両親はバヌタイ・ガドカリです。 [ 17 ] [ 18 ]青年期には、インド人民党と学生組合アキル・バーラティヤ・ヴィディヤルティ・パリシャドで活動しました。ナーグプル大学で商学修士号と法学士号を取得しました。[ 19 ]

政治経歴

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ガドカリ氏は1995年から1999年までマハラシュトラ州政府の公共事業局（PWD）の大臣を務め、同州をトップからボトムまで再編した。 [ 20 ]彼はインド人民党（BJP）のマハラシュトラ州支部の議長を務めた。[ 21 ]

ガドカリは民営化を強く支持し、民間企業によるインフラ投資を推進した。民間投資家、請負業者、建設業者、様々な業界団体との会合で数回にわたり講演し、予算の大部分を民営化に振り向けた。その後、州政府は 農村地域の連結性向上に70億ルピーを割り当てた。その後4年間で、マハラシュトラ州の全天候型道路網は人口の98％にまで拡張された。このプロジェクトは、独立以来道路でつながっていなかった13,736の遠隔地の村落を接続することを目指した。[ 22 ] [ 23 ]また、これまで医療援助、配給、教育施設にアクセスできなかったアムラバティ県の遠隔地メルガット・ダルニ地域の栄養失調の改善にも役立った。

ガドカリ氏はプラダン・マントリ・グラム・サダック・ヨジャナの立案者であった。[ 24 ]彼はナシク公共図書館から2020-21年度の最も有能な国会議員に贈られる故マダヴラオ・リマイ賞を受賞した。[ 25 ] [ 26 ]

務めた役職

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1996年から1999年までマハラシュトラ州公共事業省（PWD）大臣を務めた

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ガドカリはマハラシュトラ州のPWD大臣として、ムンバイ・プネ高速道路の建設を促進する上で重要な役割を果たした。[ 31 ] 1990年にマハラシュトラ州政府は新しい高速道路を有料で運営するための実現性調査を実施したが、このプロジェクトの建設が迅速化されたのはガドカリがPWD大臣に就任してからであった[ 32 ] 。ガドカリは1997年3月にムンバイ・プネ高速道路の建設を建設・運営・譲渡方式でMSRDCに委託し、30年間の通行料徴収の許可を得た。入札公告[ 33 ]はインド全土の主要新聞とインターネットに掲載された。広く宣伝されたため133件の入札が行われ、1997年12月18日には55件の入札があった。技術評価と財務評価を経て、1998年1月1日に入札が受理され、4社の請負業者に工事発注書が交付されました。その後、カンダラバイパスおよびロナヴァラ・カンダラバイパスの拡幅工事の入札が募集されました。入札は1998年8月24日に受理され、1998年9月4日に発注書が交付されました。高速道路の最初の区間は2000年に開通し、全線が完成、開通し、2002年4月から全面的に運行を開始しました。

ガドカリ国務大臣としてのもう一つの大きな功績は[ 34 ]、ムンバイに55の高架橋を建設したことで、これにより都市の交通問題が大幅に緩和された。

2009年から2013年までBJPの議長を務めた

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ガドカリは2009年12月にBJPの党首に任命された。BJPは2回連続で下院選挙に敗れており、急速な刷新が必要だったため、この時期はBJPにとって厳しい時期と考えられていた。 [ 35 ]

ガドカリはトゥヒン・シンハとの共著『 India Aspires（インドは熱望する） 』[ 36 ]の中で、インドにおける開発構想を詳細に述べている。ガドカリの開発計画において、グリーンエネルギー、代替燃料、そして効果的な廃棄物管理への制度的支援の強化は特に重要である。[ 37 ]

BJP党首として、ガドカリは伝説的なジャン・サンガ指導者ディーン・ダヤル・ウパディヤの統合的ヒューマニズムとアンティオダヤ（貧困層の向上）の理念を改めて強調した。同時に、党内に様々な部署[ 38 ] [ 39 ]が設立され、 BJP各州政府による開発活動を定期的に監視し、新たな政策提言を行った。

ガドカリは2013年1月に党首を辞任した。[ 40 ] [ 41 ]

2014年と2019年のインド下院選挙

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ガドカリ氏は2014年のインド下院選挙でナグプール選挙区から出馬し、当選した。彼はインド国民会議派のヴィラス・ムッテムワール氏を28万5000票差で破った。2019年にもインド国民会議派のナナ・パトール氏を21万6000票差で破り、議席を維持した。 [ 2 ]

連邦大臣

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2014年5月29日、ニューデリーでガドカリ氏が連邦道路運輸・高速道路・海運大臣として職務に就く。
2019年6月4日、ニューデリーで連邦道路運輸・高速道路大臣に就任したガドカリ氏。
ビル&メリンダ・ゲイツ財団の共同議長ビル・ゲイツとメリンダ・ゲイツが、2014年9月19日にニューデリーで連邦道路運輸・高速道路・海運大臣ニティン・ガドカリとその妻カンチャン・ガドカリを訪問した。

ガドカリは2014年5月に道路運輸大臣兼海運大臣に就任した。 [ 42 ]彼が引き継いだ停滞中のプロジェクトのうち、1兆ルピー（120億米ドル）相当のプロジェクトは中止され、3,500億ルピー（41億米ドル）相当のプロジェクトは再入札にかけられた。[ 43 ]彼は、国内の道路建設ペースを、就任1年目には1日2kmから1日16.5kmに、2年目には21km、2018年末には30kmにまで引き上げた。[ 44 ]彼は、自身の在任中に授与された総プロジェクト数の1％にあたる2兆ルピー（240億米ドル）を樹木と美化のために留保した。[ 45 ]

第2次モディ政権の間、ガドカリ氏は道路運輸・高速道路省の職を維持し、一方、海運省と水資源・河川開発・ガンジス川再生省は2019年5月31日に中小企業省に交代した。 [ 46 ] 2019年以降の高速道路建設ペースは2020年に1日36kmで、ガドカリ氏は2022～23年には25000kmを目標に、1日68kmにまで引き上げたい考えである。[ 47 ] [ 48 ]アトマニルバー・バーラト（インド国民会議）のグリーン燃料導入と燃料自給自足のビジョンに沿って、ガドカリ氏は水素燃料電池のトヨタ・ミライで国会に向かった。氏は国民にグリーン燃料車を選ぶよう求めた。[ 49 ]

2020年10月28日に行われたインド国道庁（NHAI）本部の開所式に事実上出席したガドカリ氏は、 NHAIの職員と官僚機構を強く批判する演説を行った。[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]

ガドカリは、ガソリンへのエタノール混合の増加、アスファルト道路へのプラスチック混合の奨励、およびインド新車開発計画（Bharat NCAP）の開始など、いくつかの取り組みについてBJPと議会の指導者だけでなく批評家からも賞賛されている。[ 53 ] [ 54 ] Bharat NCAPは、ラテンNCAP 2016に基づくグローバルNCAP [ 55 ]の流れを汲んで開始された。[ 56 ] 2014年に数モデルの衝突試験でインド向け自動車に安全機能が欠けていることが指摘されたため、ガドカリはインド全土で販売される自動車にABSや6エアバッグ（以前は2エアバッグ）などの安全機能を義務付けた。[ 57 ] [ 58 ]道路と自動車をより安全にしようと努力したことで賞賛されたが、一部の自動車メーカーは、安全機能を追加すると自動車の価格が上昇し、購入できなくなるとしてこの決定を批判した。[ 59 ]

カシュダル・サンスクルティック・マホトサヴ

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ガドカリは毎年ナーグプルでカシュダル・サンスクルティック・マホトサフを主催しています。このイベントは、伝統芸術、音楽、舞踊、文学など、インドの多様な文化遺産に焦点を当てています。プログラムには、ヘマ・マリニ、ミカ・シン、アミット・トリヴェディ、アドナン・サミなど、ボリウッドの著名人、歌手、パフォーマーが多数出演します。[ 60 ] [ 61 ]

2024年総選挙

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2024年3月、彼は2024年総選挙において地元ナグプール選挙区からBJPの候補者として発表された。[ 62 ]彼は3回連続で圧勝し、最も近いライバルであるインド国民会議派を137,603票の差で破った。[ 63 ] [ 64 ]

産業キャリア

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ガドカリは政治家としてのキャリアの中で、数多くの民間企業や会社を設立した。[ 65 ]これらには以下が含まれる。

  • ポリサック工業協会 – 創設者兼会長[ 27 ]
  • ニヒル家具・電化製品株式会社 – プロモーター兼ディレクター[ 27 ]
  • アンティオダヤ・トラスト – 創設者兼メンバー[ 27 ]
  • エンプレス従業員協同組合製紙工場株式会社 – 創設者兼会長[ 27 ]
  • Purti Power and Sugar Ltd / Purti Sakhar Karkhana Ltd – プロモーター[ 66 ]

ガドカリは税務上の理由から農業家として登録している。また、「ケタキ海外貿易会社」の名で果物輸出会社も設立した。[ 27 ]彼はビダルバーにプルティ・グループの名で計17の砂糖農園を所有している。ガドカリは1995年にプルティ・パワー・アンド・シュガー社（現プルティ・グループ）を設立した。[ 67 ]彼はマハラシュトラ州のPWD大臣に就任した。2012年、RTI活動家のアンジャリ・ダマニアが不正を暴露したことにより、これらの企業はメディアの注目を集めた。所得税局はプルティに投資した複数の企業を調査し、そのうち12社以上が偽の住所であることが判明した。[ 68 ]さらに3つの投資会社がソマニ・グループと同じ場所に所在していることが判明したが、これらの企業の存在を知る者はいなかった。[ 69 ]その後、デリーのアルヴィンド・ケジリワル首相は、ガドカリ氏の不正行為を非難する疑惑をさらに拡大した。しかし、ガドカリ氏がケジリワル氏を名誉毀損で訴えたことを受け、ケジリワル氏は無条件で謝罪した。[ 70 ]

2010年、プルティ・グループが6億4000万ルピーの損失を被ったとき[ 71 ] 、ガドカリ氏がPWD大臣を務めていた時代に多額の道路契約を獲得していたIRB社は、同グループに16億4000万ルピーを融資した。これはプルティの売上高14億5000万ルピーを上回っていた。マラーティー語放送局IBN-Lokmatで、銀行融資を受けなかった理由について質問されたガドカリ氏は、会社のバランスシートが適切な状態になかったため、友人のダッタトライに援助を依頼したと説明した[ 72 ] 。また、ガドカリ氏の息子ニキル氏は当時IRBの取締役を務めていたとされる。ガドカリ氏は、請負業者に自社に投資させることには何の問題もないと主張した[ 73 ] 。

これらの疑惑が報じられたのは、ガドカリ氏がBJP党首の再選を目指す数ヶ月前のことだった。当時、ガドカリ氏は2012年のヒマーチャル・プラデーシュ州議会選挙に向けて複数の集会で演説する予定だった。インディア・トゥデイ紙は、BJP党首のシャンタ・クマール氏が、ガドカリ氏の存在が「 BJPの反汚職運動に影響を与えている」と示唆したと報じた。 [ 74 ]その後、ガドカリ氏は10月30日にビラスプールとソランで予定されていた集会をキャンセルした。

2013年初頭、BJP総裁選挙でガドカリ氏は「再選目前」にあったが[ 75 ]、複数の幹部がプルティ・グループの投資に関するIT関連の起訴が自身のイメージを傷つけたと示唆したことで、ガドカリ氏の勝利の可能性は崩れ去り[ 76 ]、ガドカリ氏は再選されなかった。[ 77 ]ガドカリ氏はタイムズ・オブ・インディア紙に対し、調査で無実が証明されるまで辞任すると語った。 [ 78 ] RSS幹部の中には、彼の辞任は党内の抗争の結果だと示唆する者もいる。[ 79 ]その後、ガドカリ氏はIT担当者に対し、「我が党が政権を握れば、チダンバラム氏もソニア氏も彼ら（IT担当者）を救うことはできない」と脅迫した。さらにガドカリ氏は、「以前はCBIが議会の言いなりになっていたが、今はIT担当者がそれに従っている」と述べた。[ 80 ] IT担当者協会はこの発言に憤慨し、謝罪を要求した。[ 81 ]

最終的に、2013年5月、所得税局は、ガドカリ氏の会社がベナミ投資などの方法で7000万ルピーの脱税をしていたと評価した。2014年4月30日、当時のインド国民会議派のマニッシュ・テワリ大臣は、ガドカリ氏から名誉毀損訴訟を起こされた際に、ガドカリ氏に謝罪した。この謝罪は、司法委員会がガドカリ氏が詐欺に関与しておらず、また関与もしていないと述べたことに基づいていた。[ 82 ] 2014年5月13日、マハラシュトラ州の所得税局はガドカリ氏の潔白を証明し、現在捜査は行われていないという無罪判決を出した。[ 72 ] [ 83 ] [ 84 ]ニティン・ガドカリ氏は、国道でGPSを利用した通行料徴収を開始すると述べた。[ 85 ]

私生活

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ニティン・ガドカリはカンチャン・ガドカリと結婚しており、ニキル、サラン、ケトキの3人の子供がいる。[ 86 ] [ 87 ]長男のニキルはルトゥジャ・パタクと結婚しており[ 88 ]、サラン・ガドカリはマドゥラ・ロディと結婚している。[ 89 ]ガドカリと彼の家族はベジタリアンの食生活を送っている。[ 15 ]

論争

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2019年8月、ガドカリは当時の連邦財務大臣に対し、インド準備銀行総裁が「融通が利かず、強硬」であるため解任するよう助言したと発言し、物議を醸した。 [ 90 ]

2009年、7歳のヨギータ・タクレちゃんが、ガドカリが所有しナグプールの自宅近くに駐車していた車の中で、全身打撲を負って死亡しているのが発見された。マハラシュトラ州の刑事捜査局（CID）は2度にわたり事件の終結を試みたが、地元裁判所は終結報告を却下した。[ 91 ]ガドカリの従業員は、少女が誤って車のトランクに閉じ込められ窒息死したと主張したが、母親は殺害されたと主張した。検死報告書では、ヨギータちゃんは窒息死とされていた。[ 92 ] 2009年5月21日のRSカトレ上級警部による発表によると、少女の下着と局部には血痕が見つかった。口は開いており、唇は黒くなっていたと伝えられている。彼女が性的暴行を受けたかどうかを判断するために、膣スワブが地域の法医学研究所に送られました。[ 93 ]

2025年、ガドカリ氏はエタノール20%混合ガソリン（E20）の全国導入をめぐり批判にさらされた。批判者たちは、この導入によって燃費効率が低下し、古い車両に損傷を与える可能性があり、また、息子たちが株式を保有しているとされるシアン・アグロ・インダストリーズ・アンド・インフラストラクチャー社やマナス・アグロ・インダストリーズ社など、ガドカリ氏の家族と関係のあるエタノール生産企業が主に利益を得たと主張した。[ 94 ]議会は利益相反を主張し、エタノール政策は政策変更後に収益が急増した企業に不釣り合いなほど有利に働いたと主張した。ガドカリ氏は不正行為を否定し、エタノール生産契約の発行には「何ら関与していない」とし、家族経営の企業の国内総生産は0.5%未満であると述べた。[ 95 ]また、E20政策に対する批判の多​​くは、彼の信用を失墜させるための「金で買収された政治キャンペーン」の一環だと主張した。[ 96 ]インドの最高裁判所は、 E20の導入停止を求める請願を棄却し、政府の混合燃料政策を支持した。[ 97 ]メディアの報道によると、複数のソーシャルメディアのインフルエンサーが、エタノール混合とE20燃料政策を支持する有料のプロモーションキャンペーンを行っていた。[ 98 ]ガドカリはブラジルに倣い、ガソリン中のエタノールの割合を35％に引き上げたいと考えている。[ 99 ] [ 100 ]

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2023年10月27日、マラーティー語の伝記映画『ガドカリ』がマハラシュトラ州で公開された。[ 101 ]

参照

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参考文献

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引用

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出典

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