ポテズ 62
| ポテズ 62 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 民間航空機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ポテズ |
| デザイナー | |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1935年1月28日 |
| 開発元 | ポテズ 54 |
| 変異体 | ポテズ 650 |
ポテ62 は、1934 年にヘンリー ポテによって設計されたフランスの双発民間航空機でした。フランス軍は 2 年後にこの機体を改造してポテ 650 を開発しました。
歴史
ポテズ62は軍用爆撃機であるポテズ54を起源としています。 [ 1 ]
1935年1月28日、ポテ62の試作機が初飛行を行った。
この航空機は高翼単葉機でした。木製の胴体には複合材コーティングが施され、主翼は布張り、前縁は金属製でした。この航空機は、約870馬力を発揮するグノーム・エ・ローヌ社製の14気筒星型エンジン2基で推進力を得ていました。エンジンは胴体と主翼に固定された両側のクレードルに搭載されていました。
客室は2つの区画に分かれており、14人から16人の乗客を収容できた。1936年にはエールフランスがイスパノ・スイザVエンジン搭載型を発注し、南米路線で使用された。1936年後半には、ポテ62は速度こそ遅いものの、堅牢で信頼性が高く、ヨーロッパや極東路線で多くのポテ62が運用された。第二次世界大戦まで運用され、1機は自由フランス空軍で使用された。
変種
- ポテズ 620
- 双発民間航空機。870馬力（650kW）のグノーム・ローヌ14Kirsミストラル・メジャー1基と、870馬力（650kW）のグノーム・ローヌ14Kjrsミストラル・メジャー星型エンジン1基（左右回転）を搭載。ポテ62-0とも呼ばれる。[ 2 ]
- ポテズ 621
- ポテ62の改良型。720馬力（540kW）のイスパノ・スイザ12Xirsエンジン1基と、720馬力（540kW）のイスパノ・スイザ12Xijrsエンジン1基を搭載。（左右回転）。ポテ62-1とも呼ばれる。[ 3 ]
オペレーター
仕様（ポテズ620）
データ提供：Aviafrance : Potez 620World Encyclopedia of Civil Aircraft [ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 3名
- 定員: 14～16名
- 長さ: 17.32 m (56 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 22.45 m (73 フィート 8 インチ)
- 高さ: 3.9 m (12 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 76.1 m 2 (819平方フィート) [ 5 ]
- 空車重量: 4,000 kg (8,818 lb) [ 5 ]
- 総重量: 7,500 kg (16,535 ポンド)
- エンジン: 1 ×グノーム・ローヌ 14キルス ミストラル メジャー14気筒空冷星型ピストンエンジン、610 kW (820 hp) 左舷回転式
- 動力装置: 1 ×グノーム・ローヌ 14Kjrs ミストラル・メジャー14気筒空冷星型ピストンエンジン、610 kW (820 hp) 右回転、左舷に装備
- プロペラ： 3枚羽根可変ピッチ金属プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 325 km/h (202 mph、175 kn)
- 巡航速度:高度2,000m (6,600フィート)で時速280km (時速170マイル、150ノット)
- 航続距離: 1,000 km (620 マイル、540 海里)
- 実用上昇限度： 7,400メートル（24,300フィート）
参照
参考文献
引用
- ^ "Potez 62" . eads.net . 2008年10月12日. 2009年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ストラウド 1966、183–184ページ
- ^ストラウド 1966、184ページ
- ^アンジェルッチ 1986、218ページ
- ^ a b 1935年3月21日のフライト、304ページ
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Potez 62に関連するメディアがあります。
- アンジェルッチ、エンツォ（1986年）『世界民間航空機百科事典』（第1版）ロンドン、英国：ウィローブックス。ISBN 0-00-218148-7。
- ストラウド、ジョン（1966年）『1910年以降のヨーロッパの輸送機』ロンドン、英国：パトナム社。
- 「エールフランス向け：ポテ62：乗客14名で巡航速度175mph」フライト誌、1935年3月21日、304ページ。 2023年12月22日閲覧。
