自転車競技
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2020年ジロ・デ・イタリア| 2020 UCIワールドツアー、全21レース中16レース |
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| 日程 | 2020年10月 |
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| ステージ | 21 |
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| 距離 | 3,361.4 km ( 2,089 mi) |
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| 優勝タイム | 85時間40分21秒 |
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2020年のジロ・ディタリアは、COVID-19パンデミックの影響で当初は延期された後、10月3日から25日にかけて行われたロードレースの ステージレースである。[1]当初は3週間のグランツールであるジロ・ディタリアの第103回大会として、2020年5月9日から31日まで開催される予定だった。2020年のジロ(グランデ・パルテンツァとして知られる)のスタートはハンガリーのブダペストで行われる予定だった。これはジロがイタリア国外でスタートする14回目のことであり、[2]グランツールがハンガリーを訪れるのは初めてだった。[3]
このイベントはイタリアでのCOVID-19パンデミックによって危険にさらされ、[4] 2020年3月に、イタリアの他のシーズン初期のレースと同様に延期されました。[5]ハンガリー政府がグランデ・パルテンツァの開催を許可しないと発表したため、RCSスポーツはレースを後日未定の日付に延期することを決定しました。[6] 4月15日、UCIはジロとブエルタの両方を2020年のUCIロード世界選手権の後の秋に開催すると発表した。[7] 5月5日、UCIはジロを2020年のブエルタ・ア・エスパーニャと重複して10月3日から25日の間に開催すると発表した。[1]
レースは、イギリスとイネオス・グレナディアーズのタオ・ゲオゲガン・ハートが優勝しました。彼は、レース前の優勝候補でありチームメイトだったゲラント・トーマスが序盤でリタイアした後、チームの指揮を執り、オーストラリアのジェイ・ヒンドレーに39秒差をつけてフィニッシュしました。ゲオゲガン・ハートはヤングライダーズジャージも獲得し、ジロ史上初めて、レース中に一度もピンクジャージを着用することなく、最終ステージでピンクジャージを独占的に獲得したライダーとなりました。最終日のタイムトライアルレースには、タイム通りに出場しましたが、カウントバックではヒンドレーに次ぐ2位でした。山岳ジャージはルーベン・ゲレイロが、スプリンターズ賞はサイモン・ペローが獲得しました。[8]
チーム
2020年のジロ・デ・イタリアには22チームが参加しました。UCIワールドチーム19チームすべてがレースに参加する権利と義務を有しています。さらに、2部リーグのUCIプロチーム3チームもこの大会への参加を招待されました。これらのチームは2020年1月16日に発表されました。[9] 2020年10月13日、第10ステージのスタート前、ミッチェルトン=スコットとユンボ=ヴィスマは、COVID-19の陽性反応が出たため、残りのライダー全員をレースから撤退させました。[10]
レースに参加したチームは以下のとおりです。
UCIワールドチーム
UCIプロチームズ
レース前の優勝候補
2018年ツール・ド・フランスチャンピオンのゲラント・トーマス(イネオス・グレナディアーズ)は、レース前の優勝候補と考えられていました。サイモン・イェーツ(ミッチェルトン・スコット)は、前哨戦のティレーノ・アドリアティコでトーマスを破った後、トーマスの主なライバルの一人と見られていました2016年にレースリーダーだったスティーヴン・クルイスウェイク(チーム・ユンボ・ヴィスマ)も有力候補だったが、出場選手の中で唯一の過去チャンピオンで2度の優勝経験を持つヴィンチェンツォ・ニバリ(トレック・セガフレード)も有力候補だった。アスタナのヤコブ・フグルサン、ミゲル・アンヘル・ロペス、アレクサンドル・ヴラソフのトリオも有力候補と目されていた。他の有力候補としては、ラファウ・マイカ(ボーラ・ハンスグローエ)やウィルコ・ケルデルマン(チーム・サンウェブ)などがいた。レムコ・エヴェネプール(ドゥチェニンク・クイックステップ)は当初優勝候補と目されていたが、イル・ロンバルディアでの負傷のためレースには出場しなかった。
スプリントステージの優勝候補と目されていたのは、アルノー・デマール(グルパマ・FDJ)、フェルナンド・ガビリア(UAEチームエミレーツ)、ペーター・サガン(ボーラ・ハンスグローエ)、エリア・ヴィヴィアーニ(コフィディス)、マイケル・マシューズ(チームサンウェブ)でした。[11] [12]
ルートとステージ
順位表リーダー
最終順位
総合順位
注記
- ^ ab 当初の距離は3,497.9kmでした
- ^ 当初の距離は253kmでしたが、その後258kmに変更されました。ステージ開始前に、悪天候下での長距離走行に選手たちが抗議したため、距離は124.5kmに短縮されました。[13] [14]
- ^ 当初の距離は198kmでした。フランスのCOVID-19規則により、ジロはフランスへの入国が許可されませんでした。[15]
参考文献
- ^ ab Farrand, Stephen (2020年5月5日). 「UCI、COVID-19後の男女新レースカレンダーを発表」. Cycling News . 2020年5月5日閲覧.
- ^ 「ジロ・デ・イタリア、2020年ブダペストでスタート」. Cycling News . 2019年4月15日. 2019年5月11日閲覧.
- ^ 「ジロ・デ・イタリア、2020年ブダペストでスタート」. Cycling Weekly . 2019年4月15日. 2019年5月11日閲覧.
- ^ 「イタリアでのコロナウイルス発生後、ミラノ〜サンレモ、ティレーノ〜アドリアティコ、ジロ・デ・イタリアが危機に瀕」. Cycling Weekly . 2020年2月24日. 2020年2月28日閲覧
- ^ 「ミラノ・サンレモとティレーノ・アドリアティコが延期」Cycling Weekly、2020年3月6日。
- ^ 「サイクリングニュース:ハンガリーでのジロ・デ・イタリアの最初の3ステージがコロナウイルスのパンデミックにより中止」Eurosport、2020年3月13日。2020年3月13日閲覧
- ^ 「ツール・ド・フランス、8月29日開催に変更で救済 グランツール勢が出場枠を争う」ガーディアン紙。2020年4月15日。 2020年4月30日閲覧。
- ^ 「ジロ・デ・イタリア:タオ・ゲオゲガン・ハートがグランツール初優勝」。BBCスポーツ。 2020年10月25日閲覧。
- ^ 「2020 UCIワールドツアーレース ワイルドカード:RCSスポーツの選択肢」。RCSスポーツ。2020年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月16日閲覧。
- ^ 「ジロ・デ・イタリア:ミッチェルトン=スコットとユンボ=ヴィスマ、新型コロナウイルス陽性判定で棄権」。BBCスポーツ。2020年10月13日閲覧
- ^ マット・デ・ニーフ(2020年10月1日)「プレビュー:2020年ジロ・デ・イタリアの有力候補、スプリンターなどへのガイド」Cyclingtips 。 2020年10月2日閲覧。
- ^ スティーブン・ファランド(2020年9月29日)「ジロ・デ・イタリア2020 – プレビュー」Cyclingnews 。 2020年10月2日閲覧。
- ^ トム・ベネット(2020年10月23日)「ジロ・デ・イタリア2020 – 集団ストライキの恐れあり、ジロステージ最初の100kmはバスで移動」www.eurosport.com。Eurosport 。 2020年10月23日閲覧
- ^ Ostanek, Daniel (2020年10月23日). 「ジロ・デ・イタリア第19ステージ、ライダーの抗議を受けて124.5kmに短縮」www.cyclingnews.com . Cyclingnews . 2020年10月23日閲覧.
- ^ 「ジロ・デ・イタリア:フランスのCOVID-19規則により、アニェッロとイゾアールは第20ステージから除外」www.cyclingnews.com . CyclingNews. 2020年10月21日. 2020年10月22日閲覧.
- ^ abcdefghij 「ジロ・デ・イタリア2020公式順位」ジロ・デ・イタリア. RCS Sport . 2020年10月25日閲覧.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジロ・デ・イタリア2020に関連するメディアがあります。
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Classifications ("jerseys") | |
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| ディレクター | - 1903~1948年:アルマンド・クニエ
- 1949~1992年:ヴィンチェンツォ・トリアーニ
- 1993~2003年:カルミネ・カステラーノ
- 2004~2011年:アンジェロ・ゾメニャン
- 2012~2013年:ミケーレ・アクアローネ
- 2014~現在:マウロ・ヴェーニ
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| リストとトピック | |
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※ 1912年、ジロはチームのみで争われ、個人順位はありませんでした。 |