カワサキ Ninja 650R
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| メーカー | カワサキモーターズ |
|---|---|
| 別名 | Kawasaki ER-6f/EX-6 Kawasaki Ninja 650 (2012年以降) |
| 親会社 | 川崎重工業 |
| 生産 | 2005年～現在 |
| クラス | 標準[1] |
| エンジン | 649 cc (39.6 cu in)、水冷、DOHC、並列2気筒、デジタル燃料噴射 |
| ボア/ストローク | 83.0 mm × 60.0 mm (3.27 インチ × 2.36 インチ) |
| 圧縮比 | 10.8:1 |
| 伝染 ; 感染 | 6速シーケンシャルカセット式 |
| サスペンション | フロント: 41 mm油圧テレスコピックフォーク、トラベル 4.9 インチ リア: 調整可能なプリロードを備えたシングルオフセットレイダウンショック、トラベル 5.1 インチ |
| ブレーキ | フロント: 2ピストンキャリパー付きデュアル300 mmペタルディスク リア: 油圧キャリパー付きシングル220 mmペタルディスク |
| タイヤ | フロント: 120/70-17 リア: 160/60-17 |
| レーキ、トレイル | 25°、110 mm（4.3インチ） |
| ホイールベース | 1,410 mm（56インチ） |
| 寸法 | 長さ: 2,110 mm (83 インチ) 幅: 770 mm (30 インチ) 高さ: 1,180 mm (46 インチ) |
| シートの高さ | 805 mm（31.7インチ） |
| 重さ | 186 kg (410 ポンド) (乾燥重量) 211 kg (465 ポンド) (湿潤重量) |
| 燃料容量 | 16 L (3.5 英ガロン; 4.2 米ガロン) |
| 関連している | カワサキ ヴェルシス 650 カワサキ ニンジャ 250R カワサキ ニンジャ 400R カワサキ ニンジャ 500R |
カワサキNinja 650R （ ER-6fまたはEХ-6とも呼ばれる）は、日本のメーカーであるカワサキモータースが2006年から販売しているNinjaシリーズのオートバイです。2012年に名称からRが削除されました。 [2]舗装路での通常の使用を目的として設計された、ミドルクラスの並列2気筒エンジン搭載のオートバイです。モダンなスタイルと機能を備え、低い着座位置と低重心を実現しています。エンジンは180°クランクシャフトを採用しており、点火間隔は180°と540°の不等間隔となっています。
650RとそのネイキッドモデルであるER-6nは2006年に発売されました。ネイキッドモデルのER-6nは、北米では2009年モデルまで販売されていませんでした。このバイクは、カワサキのスポーツバイクラインナップ（Ninja ZXモデルを含む）に既に存在していたNinja 250RとNinja 500Rの上位モデルに位置付けられます。2009年モデルでは、カワサキは新しいボディワーク、ミラー、メーター、ライト、そして同じ649cc（39.6立方インチ）エンジンに新しいチューンを施したNinja 650Rの改良モデルをリリースしました。 2012年モデルのNinja 650とER-6nでは、シャーシやマイナーチェンジに加え、全く新しい車体デザイン、新しい2ピースシート、20mm幅広のハンドルバー、速度、トリップメーター、燃費などを表示するLCDディスプレイ上部の新しいタコメーターが導入されました。新型Ninja 650には、バイクの燃費が良い時に作動するエコノミカル・ライディング・インジケーターも搭載されています。2017年モデルでは、カワサキはNinja 650を新しいトレリススタイルのフレームでアップデートし、軽量化とハンドリング性を向上させました。よりシャープなスタイリングに加え、特徴的なサイドマウントリアショックを廃止し、より従来型のものに変更し、スリッパークラッチも追加しました。[3]
他のバージョン
ヨーロッパではNinja 650RはER-6f（"f"はフェアリングを意味する）として販売され、ネイキッドロードスターバージョンはER-6nとして販売されています。2009年、カワサキは米国でER-6nを導入しました。ER-6fはNinja 650Rとは若干異なり、ER-6nと同様にパッセンジャーハンドルが標準装備されています。さらに、ER -6nとER-6fの両方にABSブレーキがオプションで用意されています。ER-6には、多くの共通コンポーネントを搭載したVersysと呼ばれる派生モデルもあります。多くのヨーロッパ諸国では、6nネイキッドバージョンがER-6fよりも人気がありますが、オーストラリアやインドなどの他の国では、フェアリング付きのNinja 650RがフェアリングなしのER-6nよりも人気があり、カワサキのラインナップの中で最も人気のあるスポーツツアラーとなっています。 ER-6nモデルは2018年以降生産が中止され、Z650シリーズに置き換えられた。[4]
仕様
| モデル年 | 2006-2008年[5] | 2009年[6] -2011年 | 2012年[7] -2015年 |
|---|---|---|---|
| エンジン | |||
| エンジンタイプ | 649 cc、水冷、4ストローク並列2気筒 | ||
| ボア/ストローク | 83.0 mm × 60.0 mm (3.27 インチ × 2.36 インチ) | ||
| 圧縮比 | 11.3:1 | 11.3:1 | |
| 力 | 53kW（71馬力）@8,500rpm（公称）[8] [要検証] 64.8馬力（48.3kW）@9,000rpm（後輪）[9] | 53kW（71馬力）@8,500rpm（公称）[10] [要検証] | |
| トルク | 66.0 N⋅m (48.7 lb⋅ft) @ 7,000 rpm (公称) [8] [要検証] 44.7 lb⋅ft (60.6 N⋅m) @ 7,250 rpm (後輪) [9] | 64 N⋅m (47 lb⋅ft) @ 7,000 rpm (公称) [10] [要検証] | |
| バルブトレイン | DOHC、気筒あたり4バルブ | ||
| 燃料供給 | デジタル燃料噴射、38 mmケイヒンスロットルボディ | ||
| 点火 | デジタルCDI | ||
| 潤滑システム | セミドライサンプ、SAE 10W-40 | ||
| ドライブトレイン | |||
| 伝染 ; 感染 | 6速マルチプレートクラッチ | ||
| ギア比 1速 2速 3速 4 速 5速 6速 | 39/16 (2.438) 36/21 (1.714) 32/24 (1.333) 30/27 (1.111) 28/29 (0.966) 23/27 (0.852) | ||
| 一次減速比 | 88/42 (2.095) | ||
| 最終削減率 | 46/15 (3.067) | ||
| ファイナルドライブ | Oリングチェーン | ||
| シャーシ/サスペンション/ブレーキ | |||
| フロントサスペンション | 41 mm油圧式テレスコピックフォーク、120 mm（4.7インチ）トラベル | 41 mm油圧式テレスコピックフォーク、トラベル4.9インチ | |
| リアサスペンション | 調整可能なプリロードを備えたシングルオフセットレイダウンショック、125 mm（4.9インチ）のトラベル | 調整可能なプリロードを備えたシングルオフセットレイダウンショック、5.1インチトラベル | |
| フロントブレーキ | 2ピストンキャリパー付きデュアル300 mmペタルディスク、オプションのABS | ||
| リアブレーキ | シングル220 mmペタルディスク、シングルピストンキャリパー、オプションのABS | ||
| フロントタイヤ | 120/70ZR-17M/C 58W | ||
| リアタイヤ | 160/60ZR-17M/C 69W | ||
| 寸法 | |||
| 長さ | 2,105 mm（82.9インチ） | 2,110 mm（83.1インチ） | |
| 幅 | 760 mm（29.9インチ） | 770 mm（30.3インチ） | |
| 身長 | 1,210 mm（47.6インチ） | 1,270 mm（50.0インチ） | 1,180 mm（46.5インチ） |
| ホイールベース | 1,410 mm（55.5インチ） | ||
| シートの高さ | 790 mm (31.1 インチ) 785 mm (30.9 インチ) (ER-6n) [11] | 805 mm（31.7インチ） | |
| 乾燥重量 | 178 kg (392 lb)、182 kg (401 lb) ABS付き 174 kg (384 lb) (ER-6n) [11] | ||
| 湿重量 | 211 kg (465 ポンド) | ||
| 車両総重量定格 | 361 kg (796 ポンド) | ||
| 燃料容量 | 15.5リットル（3.4英ガロン、4.1米ガロン） | 16リットル（3.5英ガロン、4.2米ガロン） | |
| オイル容量 | 2.4リットル（2.5米クォート） | ||
| レーキ | 25° [10] 24.5° (ER-6n) [11] | 25° [12] | |
| トレイル | 106 mm (4.2 インチ) [8] 102 mm (4.0 インチ) (ER-6n) [11] | 110 mm (4.3インチ) [10] | |
パフォーマンス
| モデル年 | 2006–2009 |
|---|---|
| 1/4マイル | 12.06秒 @ 108.79 mph (175.08 km/h) [9] |
| ロールオン、時速60～80マイル | 3.58秒[9] |
再設計
| スポーツパッケージ | レーシングクラッチ | フォックスレーシングマフラー |
|---|
オペレーター
フィリピン：アキノ政権時代に2016年型カワサキ650R211台がハイウェイパトロールグループに移管された。[13]
参照
- カワサキNinjaシリーズ
参考文献
- ^ 「パフォーマンスインデックス 冬季版 '12/'13」（PDF）、Motorcycle Consumer News 、Bowtie Magazines、2013年1月、 2016年12月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ
- ^ “2012 Ninja 650 レビュー”. 2013年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月13日閲覧。
- ^ Chung, Dennis (2016年10月4日). 「2017 Kawasaki Ninja 650 プレビュー」. Motorcycle.com . 2016年10月4日閲覧。
- ^ バイク販売台数 アーカイブ 2009-08-14 at the Wayback Machine
- ^ “アーカイブコピー”. 2009年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月2日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)www.kawasaki.comのページ - ^ “アーカイブコピー”. 2009年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月2日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)www.kawasaki.comのページ - ^ [1] www.kawasaki.comのページ
- ^ abc 「Kawasaki ER-6f - 2006仕様」Kawasaki.co.uk。2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月30日閲覧。
- ^ abcd 「オートバイの性能データと仕様」。Motorcyclist誌、2009年4月。
- ^ abcd “Kawasaki ER-6f - 2012 仕様”. Kawasaki.co.uk. 2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月30日閲覧。
- ^ abcd “Kawasaki ER-6n - 2006 仕様”. Kawasaki.co.uk. 2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月30日閲覧。
- ^ “Kawasaki ER-6n - 2012仕様”. Kawasaki.co.uk. 2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月30日閲覧。
- ^ 「HPG、300台以上のAPEC車両を保有へ」2015年12月2日。
外部リンク
- カワサキヨーロッパのER-6n
- カワサキヨーロッパのER-6f
- 2006年モデルのMotorcycle Dailyレビュー
- MotorcycleUSA.com 2006年モデルとスズキSV650の比較テスト 2008年4月7日アーカイブWayback Machine