RAFウパボン
| RAFウパボン | |||||||||||
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| イギリスのウィルトシャー州アップエイボン近郊 | |||||||||||
 旧イギリス空軍ウパボン基地の飛行場、2007年 | |||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス航空隊（1914–1918） イギリス空軍（1918–1993） | ||||||||||
| 状態 | 閉鎖 | ||||||||||
| 位置 | |||||||||||
| 座標 | 北緯51度17分26秒 西経1度46分42秒 / 北緯51.29056度 西経1.77833度 / 51.29056; -1.77833 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 建設された | 1912 | ||||||||||
| 使用中 | 1912–1993 | ||||||||||
| 運命 | イギリス陸軍に移管されトレンチャードラインズとなった。 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 識別子 | IATA : UPV、ICAO : EGDJ、WMO : 03744 | ||||||||||
| 標高 | 標高175メートル（574フィート） | ||||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・アップアボン（RAFアップアボン）は、イングランド、ウィルトシャー州にあるかつてのイギリス空軍基地です。芝生の飛行場、軍の飛行訓練学校、そしてイギリス空軍の司令部として機能していました。1912年に開設され、1993年に閉鎖されました。その後、イギリス陸軍に移管され、トレンチャード・ラインズとして知られるようになりました。
駅の標語は「In Principio Et Semper」であり、ラテン語で「初めに、そして常に」を意味する。[1]
歴史
起源と建設
建設は1912年6月19日、イングランド・ウィルトシャー州ソールズベリー平原の端に近いアップエイボン村の東約1.5マイル（2.4キロメートル）の高台で、訓練用の小道で始まった。[2]アップエイボン飛行場は当初、新設された王立飛行隊（RFC）の陸海軍のパイロットのために建設され、陸軍中央飛行学校の本拠地となった。ゴッドフリー・M・ペイン大尉（RN ）が初代司令官となり、ヒュー・トレンチャード少佐が助手を務めた。トレンチャードは後に航空参謀長となり、「英国空軍の父」として知られるようになった。[2]
初期の飛行開発
1913年、イギリスで最初の夜間着陸は、チョルモンドリー中尉によってウパヴォンに達成されました。[3] 1914年5月、当時海軍大臣だったウィンストン・チャーチルは、ウパヴォンを訪問中にファーマンMF.7複葉機に搭乗しました。[4]ウパヴォンのCFSの2人の士官は、 1914年から1915年の間に爆撃照準器を開発し、これは西部戦線で非常に効果的に使用されました。[5]最初の無人航空機は、 1917年3月21日にこの場所でテストされ、 30人から40人の連合軍将軍が見守っていました。[6]将校食堂はグレードII*指定建造物であり、1915年に完成しました。[7]
イギリス空軍の誕生
1918年4月1日、王立飛行隊（RFC）は王立海軍航空隊と合併して王立空軍が発足し、ウパヴォンは王立空軍基地ウパヴォン（RAFウパヴォン）となりました。これに伴い、旧RFC中央飛行学校は中央飛行学校となりました。[8]
1926年、中央飛行学校はウパボンから移転した。[9]同時に、イギリス空軍第17（戦闘）飛行隊もウパボンに移転し[10]、1924年からウパボンに駐留していたイギリス空軍第3（戦闘）飛行隊に合流した。 [11]その後8年間、2つの戦闘飛行隊は夜間飛行と航空戦闘技術の開発に努めた。同時に、印象的な航空ショーで全国の人々を魅了した。1934年5月、両飛行隊はウパボンを離れ、ロンドンのケンリー空軍基地に向かった。1935年には短期間、海軍航空隊の4飛行隊がウパボンに駐留した。[7]
聖ラファエル
1927年8月31日、同僚から「ダン」と呼ばれていたフレデリック・F・ミンチン中佐、レスリー・ハミルトン大尉、そしてレーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイム王女は、オランダのフォッカーF.VII A型機「セント・ラファエル」に搭乗し、ウパヴォン飛行場から離陸した。彼らは、大西洋を東から西へ横断する最初の飛行士となることを目指していた。セント・ラファエルは、ニューファンドランド島に向かうゴールウェイの西約800マイル（1,300km）で最後に目撃された。その後、同機は再び目撃されることはなく、ミンチン、ハミルトン、そしてレーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイムの運命は謎に包まれている。[12]
第二次世界大戦
1935年8月、中央飛行学校はウパヴォンに戻ることになり、1942年4月にグロスターシャーのリトル・リッシントン空軍基地に移転するまでそこに留まりました。[13]この重要な時期に、学校の主な役割は、当時増加していた軍の飛行学校に飛行教官を養成し、供給することでした。[14] 第二次世界大戦中、ジョージ6世はウパヴォンを訪問しました。[15]
戦後
1946年にはウパボンに第38飛行隊司令部が、 1951年にはイギリス空軍輸送司令部司令部がそれぞれ設置された。 [16]輸送司令部の新司令部ビルは1960年代に完成した。1962年6月16日、ウパボンではイギリス空軍創立50周年を記念し、フィリップ殿下も出席する空中展示と飛行展示が行われた。 [17]輸送司令部は1967年8月1日に航空支援司令部に改称された。[18]
イギリス空軍の縮小に伴い、航空支援司令部も短期間しか存続せず、1972年9月1日に攻撃司令部に吸収された。 [19]芝生の滑走路は大型固定翼機やジェット機の飛行には不向きだったため、飛行場は管理基地として使用され、静止型ウインチ発射グライダーを使用する航空訓練部隊の第622ボランティア滑走飛行隊の本拠地にもなった。[20]
RAF使用後
1990年代初頭の英国空軍の大規模な再編の結果、ウパボン空軍基地は必要以上の余剰となり、英国空軍はウパボンから永久に撤退することとなった。1993年8月3日、英国空軍はこの基地を英国陸軍に引き渡し[21]、飛行場はトレンチャード・ラインズと呼ばれる陸軍駐屯地となった。陸軍がウパボンに移転した当初は、教義・訓練本部が置かれていた。その後、1995年1月30日には陸軍補佐官本部が置かれるようになった[22]。
2008年4月[23]、陸軍副官司令部は「プロジェクト・ハイペリオン」の下、新たに設立された陸軍司令部に吸収された。 [24]統合後の陸軍司令部は、国防装備支援部から提供された余剰不動産を利用するため、アンドーバーに置かれることとなった。両組織は2008年4月1日に組織的に統合されたが、アンドーバーにあるマールボロ・ラインズの建物を物理的に共同設置するための準備は2010年まで不可能と見込まれていた。[25]現在、その場所には陸軍募集・初期訓練司令部の本部が置かれている。[26]
ステーション司令官
英国空軍
| 1912–1915 | キャプテンGMペイン |
| 1915–1916 | D・レ・G中佐投手 |
| 1916 | CJ・バーク中佐 |
| 1916–1917 | ACHマクリーン大尉 |
| 1917–1918 | AJLスコット中佐 |
イギリス空軍
| 1918 | JC・スレッサー少佐 |
| 1918–1919 | キャプテン H メインチェス MC |
| 1919 | PHLプレイフェアMC中佐 |
| 1919–1920 | ウィングコマンダーCD ブリーズAFC |
| 1920 | ウィングコマンダー PK ワイズ CMG DSO |
| 1920–1922 | 航空団司令官NDK マクユーウェンCMG DSO |
| 1922–1923 | 空軍准将EAD マスターマンCMG CBE AFC |
| 1923–1925 | グループキャプテンFV ホルトCMG DSO |
| 1926–1926 | グループキャプテンWR フリーマンDSO MC |
| 1926–1928 | ウィングコマンダー VS ブラウン |
| 1928～1930年 | ウィングコマンダーWR リードMC DFC AFC |
| 1930～1932年 | ウィングコマンダー EW ノートン DSC |
| 1932–1934 | ウィングコマンダーGSM インソールVC MC |
| 1934～1935年 | ウィングコマンダー AD プライアー |
| 1935–1936 | グループキャプテン HG スマート CBE DFC AFC |
| 1936–1939 | グループキャプテンJM ロブDSO DFC |
| 1939～1940年 | ウィングコマンダー DWF ボナム＝カーター |
| 1940 | ウィングコマンダー GH ステインフォース AFC |
| 1940 | 空軍准将 JM ロブ DSO DFC |
| 1940～1942年 | グループキャプテンHHダウンAFC |
| 1942～1944年 | グループキャプテン AJ ホームズ AFC |
| 1944～1946年 | グループキャプテン EAC ブリトン DFC |
| 1946 | パーカー中隊長 |
| 1948 | 飛行隊長W・マクレガー |
| 1948 | 飛行隊長SJローリンズ |
| 1950～1951年 | 飛行隊長 MP トンプソン |
| 1952–1954 | 飛行隊長 DT リース MC |
| 1954–1956 | 飛行隊長LJヒル |
| 1956–1958 | 飛行隊長 KH スティール OBE |
| 1958–1959 | 飛行隊長 CG ルイス |
| 1959–1961 | 飛行隊長 RP ジェームズ MBE |
| 1961–1964 | 飛行隊長 RR マクゴーワン AFC |
| 1964～1966年 | 飛行隊長TAウォーレン |
| 1966–1969 | 飛行隊長N・コンバー |
| 1969–1971 | 飛行隊長M・ギル |
| 1971–1973 | 飛行隊長HCバロウズ |
| 1973 | グループキャプテン RS ブラッドリー |
| 1973–1974 | ウィングコマンダー JR シェパード |
| 1974～1975年 | ウィングコマンダー WG ウッド |
| 1975–1977 | 飛行隊長 JE ディクソン |
| 1977–1979 | 飛行隊長 ARJ パスカル |
| 1979～1980年 | 飛行隊長RAベタールド |
| 1980～1983年 | 飛行隊長M・プリチャード |
| 1983–1986 | 飛行隊長KWバルドック |
| 1986–1989 | 飛行隊長D・N・バーンズ |
| 1989–1991 | 飛行隊長 CF ショー |
| 1991–1993 | 飛行隊長 RI クリフォード MIMgt |
航空機
- ファルマン MF.7 複葉機
- フォッカー E.III
- Grob 103 バイキング TX.1 – 第622ボランティア滑空飛行隊
ユニット
RAFウパボンに駐留していた部隊には以下のものがあった: [27]
- 第1グループRAF
- イギリス空軍第3飛行隊
- 英国空軍第7飛行教官学校
- 第7飛行教官学校（上級）イギリス空軍
- イギリス空軍第9飛行隊
- 第15統合サービス試験ユニット RAF
- 第17統合サービス試験ユニットRAF
- イギリス空軍第17飛行隊
- 第38航空支援グループ RAF
- 第38グループ航空輸送検査ユニットRAF
- イギリス空軍第38グループ通信飛行隊
- 第38グループ検査部隊RAF
- 第38グループ標準化ユニットRAF
- 第46グループRAF
- 第46グループ航空輸送検査ユニットRAF
- イギリス空軍第54飛行隊
- イギリス空軍第72飛行隊
- イギリス空軍第73飛行隊
- イギリス空軍第85飛行隊
- イギリス空軍第87飛行隊
- 第104航空隊
- イギリス空軍第230飛行隊
- 第248整備部隊 RAF
- 第408飛行隊（艦隊戦闘機）イギリス空軍
- 第622グライダースクール RAF
- 第622号ボランティアグライダースクール RAF
- 第800海軍航空隊
- 第801海軍航空隊
- 第802海軍航空隊
- 第810海軍航空隊
- 第820海軍航空隊
- 第821海軍航空隊
- 第823海軍航空隊
- 第824海軍航空隊
- 第1310飛行隊（輸送）イギリス空軍
- 第1537飛行隊（ビームアプローチ訓練）イギリス空軍
- 第2783飛行隊 RAF連隊
- セントラル飛行学校
- 実験飛行、アップアボン空軍
- 飛行教官学校、アップエイボン空軍
- 英国空軍飛行士教官学校
- 英国空軍のフライトハンドリング
- 気象飛行RAF
- ムーンレイカーズ・グライディング・クラブ
- サザンコマンド（AGA）グライディングクラブ
- 試験飛行隊/飛行隊 RAF
- 輸送司令部通信飛行隊 RAF
- 輸送司令部通信飛行隊 RAF
- イギリス空軍西部通信飛行隊
- ワイバーングライディングクラブ
参照
参考文献
- ^パイン、LG （ 1983年）『モットー辞典』（第1版）ロンドン：ラウトレッジ＆キーガン・ポール、p.110。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ ab 「Upavon Village Design Statement」（PDF） . Wiltshire Council . 2006年. 2011年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2009年10月19日閲覧。
- ^ フィッシャー、ウィリアム・エドワード・ジュニア (1998). 『1919年までの軍用夜間航空の発展』（PDF） . エア・ユニバーシティ・プレス、マクスウェル空軍基地. p. 18.
- ^ 「1914年5月29日の朝」。チャーチル史におけるこの日。2017年5月29日。 2019年8月1日閲覧。
- ^ ブラッドリー、ジョン・カーカム (1994). 「航空機計器の歴史と発展 - 1909年から1919年」(PDF) . インペリアル・カレッジ・ロンドン. p. 165.
- ^ ミルズ、スティーブ（2019年）『ドローンの夜明け』ケースメイト出版社、212頁。
- ^ ab Historic England . 「Upavon Camp (Officers' Mess), Building 21 (1365554)」.イングランド国立遺産リスト. 2015年6月11日閲覧。
- ^ レイク1999、44ページ。
- ^ 「CFSの歴史1」www.centralflyingschool.org.uk . 2017年8月11日閲覧。
- ^ ジェフォード1988年、29ページ。
- ^ ジェフォード 1988、24ページ。
- ^ 「The Atlantic Flights」. Flight . XIX (976): 634. 1927年9月8日. 2015年3月2日閲覧。
- ^ “Parishes: Upavon | British History Online”. www.british-history.ac.uk . 2017年8月11日閲覧。
- ^ 「第二次世界大戦の飛行訓練 - 飛行開始」イギリス空軍博物館。 2019年8月1日閲覧。
- ^ 「ジョージ6世、ウパヴォンにて」BBC 2019年8月1日閲覧。
- ^ 「ウィルトシャーコミュニティの歴史」ウィルトシャー議会。 2019年8月1日閲覧。
- ^ 「RFC50周年記念」帝国戦争博物館、1962年6月16日。 2019年8月1日閲覧。
- ^ 1967年の英国軍用航空 ウェイバックマシンで2008年10月10日にアーカイブされたRAF博物館
- ^ 1972年の英国軍用航空 ウェイバックマシンで2011年1月5日にアーカイブされたRAF博物館
- ^ 「Air Cadet Aviation Relaunch:Written statement」. Hansard. 2016年3月10日. 2019年8月1日閲覧。
- ^ Historic England . 「UPAVON AIRFIELD (1430889)」.研究記録（旧PastScape） . 2017年8月11日閲覧。
- ^ 「Military Schools」. ハンサード. 1995年3月30日. 2020年6月28日閲覧。
- ^ "HQ Land Forces on the move ..." (PDF) . www.drumbeat.org.uk . p. 3. 2012年3月7日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ 現在イギリス陸軍に勤務している英連邦軍兵士（トレンチャード・ラインズ陸軍事務局からの手紙）、2010年3月11日; 「軍隊の職人」。
- ^ RHQ王立電気機械工兵隊(2017). 「陸軍の職人：王立電気機械工兵隊の物語、1993-2015」ペン＆ソード. ISBN 978-1-4738-9990-2。
- ^ 「情報公開法に基づく回答」（PDF） 2010年2月19日。 2021年5月16日閲覧。
- ^ 「Upavon」. Airfields of Britain Conservation Trust . 2021年9月24日閲覧。
出典
- レイク, A. (1999).イギリス空軍の飛行部隊.シュルーズベリー, シュロップシャー, イギリス: Airlife. ISBN 1-84037-086-6。
- ジェフォード、CG（1988年）『 RAF飛行隊：1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身となる部隊の行動と装備に関する包括的な記録』シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス：エアライフ・パブリッシング。ISBN 1-84037-141-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるRAFウパヴォンに関連するメディア
- 622ボランティアグライダー飛行隊、2017年にアーカイブ
