2003年アイオワ州高速道路管轄権移管
| アイオワ州主要道路システム | |
|---|---|
2003年に管轄が変更された高速道路 | |
| システム情報 | |
| 注記 | アイオワ州の主要高速道路は、一般的に州が管理しています。 |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路X（IX） |
| アメリカの高速道路 | アメリカ国道X号線（US X） |
| 州 | ハイウェイX（IA XまたはアイオワX） |
| システムリンク | |
2003年7月1日、アイオワ州運輸局は、経費削減と運営効率の向上を目的として、700マイル（1,100キロメートル）を超える高速道路の管理権を郡および地方自治体に移管しました。移管された高速道路のほとんどは、小規模な農村地域や州立公園を高速道路網に接続する短い支線でした。[1]
背景
1979年から、アイオワ州運輸局（DOT）の職員は郡や市の職員とともにアイオワ州の113,000マイル（182,000 km）の公共道路網のあらゆるマイルの再分類を始めた。これらの分類委員会は、州間高速道路、米国高速道路、州高速道路で構成される主要道路網の10,000マイル（16,000 km）のうち、ほぼ1,000マイル（1,600 km）が主に地元の交通に利用される小規模な高速道路であることを発見した。逆に、主要高速道路網に含まれないすべての地方道路で構成される二次道路網には、400マイル（640 km）の主要高速道路が含まれていた。[2] 当時、アイオワ州法は州内の道路管轄権を移譲するメカニズムを規定していた。両者は会合し、問題の道路に修理が必要だと判断された場合、譲渡団体は修理を行うか、受け入れ団体に道路の修理に必要な費用を支払うことになる。[3]
1980年代初頭にアイオワ州の道路600マイル（970 km）の所有者が変わった際、運輸省は郡管理委員会とほとんどの場合合意に達することができた。しかし、ジョンソン郡のアイオワ州道979号線（アイオワ979号線）の場合のように、郡と州の間で合意に至らなかったケースもあった。運輸省はジョンソン郡に6マイル（9.7 km）の道路の維持管理を委託し、道路の補修費として16万ドル（2024年には41万ドルに相当[4]）を提示したが、郡側は州に別の道路の引き継ぎを希望した。双方とも行き詰まり[5] 、最終的にアイオワ979号線は運輸省の管理下にとどまった。1990年代、アイオワ州では、 1995年の国道システム指定法 に基づく州の歳出増額に支えられ、高速道路建設ブームが起きた。州内全域で、既存の道路を2車線化するか、既存の道路に近接して新たな線形を建設するかのいずれかの方法で、新たに4車線高速道路が建設されました。新設道路の開通後、これらの短い区間は、幹線道路としての役割を担っていないにもかかわらず、しばしば主要幹線道路網に残されました。
2002年、市、郡、州の運輸当局者からなる道路使用税基金委員会が会合を開き、アイオワ州の公共道路システムの見直しと変更勧告を行った。この報告書は、高速道路システムの維持費の増加と、それに対応できない資金水準によって必要とされた。委員会は、地方自治体に移譲可能な州道700マイル（1,100 km）以上を特定した。[6] 1980年代の行き詰まりを繰り返すことを望まなかった運輸省は、州議会の支援を得た。州議会はSF 451を可決し、これにより運輸省は道路の管理権を郡に譲渡するにあたり、補償義務を負う§306.8の適用を一時的に免除された。道路使用税基金委員会によって特定された道路のうち、2003年7月1日までに§306.8に基づく譲渡合意が締結されていないものは、各郡に無償で即時譲渡される。さらに、各郡は、この仕組みを通じて郡に譲渡された道路を、10年間の道路維持予算の算定に組み入れることができなかった。[7]
一部の郡は州との交渉に積極的に取り組みました。2003年初頭、郡当局は州から道路を受け入れることで郡にいくらの資金が支払われるのか明確に理解していませんでした。そのため、郡は以前よりも高速道路建設のための資金を受け入れる姿勢を示しました。 テイラー郡当局はアイオワ49号線から470万ドル（2024年には766万ドルに相当[4]）の譲渡について運輸省と交渉しましたが、アダムズ郡当局は交渉しませんでした。運輸省は2003年7月1日の期限までに3500万ドル（2024年には5700万ドルに相当[4]）を郡に支払いました。[8]
影響を受けるルート
| 番号 | 長さ（マイル）[9] [a] | 長さ（km） | 南端または西端 | 北端または東端 | 形成された | 削除されました | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg/1280px-US_6_(1961).svg.png){kind=small} US6 | 14.842 | 23.886 | デクスター近郊のI-80 | アデルのUS169 | 1931 | 現在 | I-80とUS169を経由して迂回 | |
 アイオワ 15 | 4.655 | 7.491 | ミルトンの南にある国道15号線 | アイオワ2対ミルトン | 1969 | 2003 | ||
 アイオワ 36 | 2.983 | 4.801 | ウォール湖 | ウォール湖のUS 71 /アイオワ 175 | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ 40 | 3.524 | 5.671 | アラートン | コリドン近郊のアイオワ2 | 1926 | 2003 | ||
 アイオワ 41 | 1.827 | 2.940 | マルバーン | マルバーン近郊のUS34号線 | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ 45 | 1.324 | 2.131 | マニラ | マニラ近郊のアイオワ141 | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ 49 | 27.228 | 43.819 | アイオワ2対ベッドフォード | レノックス近郊の国道34号線 | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ 50 | 7.135 | 11.483 | フォートドッジ近くのUS169 | リーハイ | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ 55 | 4.506 | 7.252 | シーモア | プロミスシティの東にあるアイオワ2 | 1934 | 2003 | ||
 アイオワ 66 | 7.011 | 11.283 | ベントン近郊のアイオワ2 | 対角線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 68 | 1.933 | 3.111 | メルローズ | メルローズ近郊のUS34号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 77 | 2.685 | 4.321 | ケオタ近郊のアイオワ92 | ケオタ | — | 2003 | ||
 アイオワ 79 | 5.637 | 9.072 | ジオード州立公園 | ミドルタウンのUS34 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ 82 | 3.773 | 6.072 | ブレアズバーグ | ブレアズバーグ近郊の国道30号線 | 1920 | 2003 | ||
 アイオワ 83 | 14.562 | 23.435 | アイオワ191ネオラ | アボカの国道59号線 | — | — | 残りのルートは変更なし | |
 アイオワ 91 | 4.643 | 7.472 | リトルロック近郊のアイオワ9 | ミネソタ州エルズワース近郊のMN 91 。 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ 94 | 11.168 | 17.973 | パロ | シーダーラピッズのUS151ビジネス | 1966 | 2003 | ||
 アイオワ 97 | 1.532 | 2.466 | ラッセル | ラッセル近郊のUS34号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 99 | 33.232 | 53.482 | バーリントンのUS34 | US 61インチ ワペロ | 1931 | 2003 | ||
 アイオワ 102 | 15.401 | 24.786 | アイオワ163ペラ | ニューシャロン市境 | 1980 | 2003 | ニューシャロンの境界内のセクションは残る | |
 アイオワ 103 | 27.579 | 44.384 | ウェストポイント近くのUS 218 /アイオワ27 | フォートマディソンのUS 61 /アイオワ2 | — | 2003 | ||
 アイオワ 107 | 27.579 | 44.384 | アレクサンダー近郊のアイオワ3 | クリアレイクの国道18号線 | 1920 | 2011 | メザーヴィーとソーントンの部分は残った | |
 アイオワ 109 | 1.268 | 2.041 | オックスフォード | オックスフォード近郊のUS6号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 113 | 1.187 | 1.910 | プレストン近郊のアイオワ64 | スプラグヴィル | 1938 | 2003 | 前回はアイオワ62まで延長 | |
 アイオワ 115 | 1.237 | 1.991 | バイキング湖州立公園 | スタントン近郊のUS34号線 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ 124 | 2.567 | 4.131 | アイオワ 4 | ツインレイクス州立公園 | 1924 | 2003 | ||
 アイオワ 131 | 4.520 | 7.274 | ベルプレーンのアイオワ21 | ベルプレーン近郊のUS30号線 | — | 2003 | リンカーンハイウェイの区間 | |
 アイオワ 133 | 0.970 | 1.561 | ネバダ州の国道30号線 | ネバダ州 | 1963 | 2003 | ||
 アイオワ 142 | 20.901 | 33.637 | アイオワ2対プラノ | アイオワ5対モラビア | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ 145 | 7.408 | 11.922 | サーマン近郊のI-29 | シドニー近郊のUS275号線 | 1931 | 2003 | ||
 アイオワ 147 | 6.706 | 10.792 | ロックフォード | ローズビル近郊のアイオワ14 | — | 2003 | ||
 アイオワ 156 | 4.478 | 7.207 | アッティカ近郊のアイオワ5 | バッシー | — | 2003 | ||
 アイオワ 157 | 1.032 | 1.661 | ライムスプリングス近郊のUS63号線 | ライムスプリングス | — | 2003 | ||
 アイオワ 161 | 1.224 | 1.970 | アイオワ州道141号線、デダムの西 | アイオワ州道141号線、デダムの南 | — | 2003 | ||
 アイオワ 181 | 9.596 | 15.443 | メルチャー・ダラス | アイオワ 5 /アイオワ 92プレザントビル近郊 | — | 2003 | ||
 アイオワ 183 | 31.143 | 50.120 | カウンシルブラフスの国道6号線 | モンダミン近郊のアイオワ127 | 1930 | 現在 | 残りのルートは変更なし | |
 アイオワ 191 | 18.334 | 29.506 | カウンシルブラフスの国道6号線 | ネオラ近郊のI-680 | 1930 | 現在 | 残りのルートは変更なし | |
 アイオワ 193 | 10.852 | 17.465 | アルファ近くのUS18 | ジャクソンジャンクションのアイオワ24 | — | 2003 | ||
 アイオワ 195 | 2.896 | 4.661 | アイオワ4（プローバー近郊） | 千鳥 | — | 2003 | ||
 アイオワ 197 | 2.567 | 4.131 | アルバートシティ近郊のアイオワ3 | アルバートシティ | — | 2003 | ||
 アイオワ 198 | 2.231 | 3.590 | ギャリソン | アイオワ州ギャリソン近郊の国道218号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 199 | 2.666 | 4.291 | ヴァンホーン近郊のUS30号線 | ヴァン・ホーン | — | 2003 | ||
 アイオワ 200 | 2.163 | 3.481 | キーストーン近郊のUS30 | キーストーン | — | 2003 | ||
 アイオワ 201 | 4.755 | 7.652 | ノルウェー | ノルウェー近郊のUS30 | — | 2003 | ||
 アイオワ 204 | 5.407 | 8.702 | レオン近郊のアイオワ2 | ガーデングローブ | — | 2003 | ||
 アイオワ 205 | 2.927 | 4.711 | ミロ近郊のUS65号線 | ミロ | — | 2003 | ||
 アイオワ 206 | 6.221 | 10.012 | リバティセンター近くのUS65 | ラコナ | — | 2003 | ||
 アイオワ 207 | 3.058 | 4.921 | ニューバージニア近郊のI-35 | ニューバージニア | — | 2003 | ||
 アイオワ 214 | 5.736 | 9.231 | アイオワ175号線（イベスター近郊） | ウェルズバーグ | — | 2003 | ||
 アイオワ 215 | 8.738 | 14.062 | 連合 | アイオワ175エルドラ | — | 2003 | ||
 アイオワ 221 | 3.909 | 6.291 | ストーリーシティ近くのI-35 | ローランド | — | 2003 | ||
 アイオワ 225 | 7.688 | 12.373 | サリー | アイオワ 146対シアーズボロ | — | 2003 | ||
 アイオワ 229 | 5.233 | 8.422 | ガーウィン | ガーウィン近郊のUS63号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 231 | 4.068 | 6.547 | ニューロンドンの西にある国道34号線 | ニューロンドンの東にあるUS34号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 238 | 1.063 | 1.711 | ハリス近郊のアイオワ9 | ハリス | — | 2003 | ||
 アイオワ 239 | 0.510 | 0.821 | ワウボンシー州立公園 | シドニー近郊のアイオワ2 | 1931 | 2003 | ||
 アイオワ 240 | 6.389 | 10.282 | ロイヤル | グリーンビル近郊のUS71号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 242 | 5.855 | 9.423 | グレンウッド近郊のUS34号線 | シルバーシティ | — | 2003 | ||
 アイオワ 243 | 0.559 | 0.900 | ブラックホーク湖州立公園 | レイクパーク近くのUS 71 /アイオワ 175 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ 244 | 0.771 | 1.241 | ネオラ近郊のI-80 | アイオワ191（ネオラ） | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ 249 | 0.665 | 1.070 | ウィンフィールド近郊のアイオワ78 | ウィンフィールド | — | 2003 | ||
 アイオワ 252 | 0.584 | 0.940 | グランドビューのUS 61 /アイオワ 92 | グランドビュー | — | 2003 | ||
 アイオワ 253 | 0.932 | 1.500 | ウィリアムソン近郊のアイオワ14 | ウィリアムソン | — | 2003 | ||
 アイオワ 258 | 1.989 | 3.201 | ヴァンワートのI-35 | ヴァンワート近郊のUS69 | — | 2003 | ||
 アイオワ 259 | 1.001 | 1.611 | ティングリー近郊のUS169 | ティングリー | — | 2003 | ||
 アイオワ 263 | 12.511 | 20.135 | 国道20号線/アイオワ州道14号線（ダイク付近） | シーダーフォールズ近郊の国道20号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 266 | 1.709 | 2.750 | ウェルドン近郊のUS69 | ウェルドン | — | 2003 | ||
 アイオワ 273 | 10.025 | 16.134 | レイク・ワペロ州立公園 | ブルームフィールド近郊のUS63号線 | — | 2003 | ||
.svg/1280px-US_275_(1961).svg.png){kind=small} US275号線 | 15.506 | 24.954 | グレンウッドのUS 34 | アイオワ 92対カウンシルブラフス | 1932 | 現在 | 残りのルートは変更なし | |
 アイオワ 276 | 4.711 | 7.582 | スピリットレイクのアイオワ327 | ミニワカン州立公園近くのミネソタ州境 | — | 2003 | ||
 アイオワ 279 | 1.983 | 3.191 | アトキンス近郊のUS30 | アトキンス | — | 2003 | ||
 アイオワ 282 | 5.283 | 8.502 | クアスケトン | ウィンスロップ近郊のアイオワ州939 | — | 2003 | ||
 アイオワ 283 | 5.861 | 9.432 | ブランドン | ブランドン近郊のアイオワ150 | — | 2003 | ||
 アイオワ 285 | 0.796 | 1.281 | アーカディア近郊の国道30号線 | アルカディア | — | 2003 | ||
 アイオワ 286 | 9.932 | 15.984 | グリデンのUS 30 | レーンズボロ | — | 2003 | ||
 アイオワ 287 | 1.833 | 2.950 | ニューホール近くのUS30 | ニューホール | — | 2003 | ||
 アイオワ 294 | 6.147 | 9.893 | ケラートン近郊のアイオワ2 | グランドリバー | — | 2003 | ||
 アイオワ 297 | 3.543 | 5.702 | ギルバートビル | レイモンド | — | 2003 | ||
 アイオワ 299 | 5.556 | 8.942 | ニュープロビデンス | エルドラ近郊のアイオワ175 | — | 2003 | ||
 アイオワ 300 | 1.411 | 2.271 | モデール | モデール近郊のI-29 | — | 2003 | ||
 アイオワ 301 | 2.045 | 3.291 | I-29 | リトルスー族 | — | 2003 | ||
 アイオワ 305 | 2.554 | 4.110 | レッツ | レッツ近郊のUS 61 /アイオワ 92 | — | 2003 | ||
 アイオワ 306 | 0.783 | 1.260 | ダービー近郊のUS65号線 | ダービー | — | 2003 | ||
 アイオワ 314 | 6.277 | 10.102 | エアシャイア | ルースベン近郊の国道18号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 315 | 4.158 | 6.692 | パーマー近郊のアイオワ4 | パーマー | — | 2003 | ||
 アイオワ 322 | 2.660 | 4.281 | パメル州立公園 | アイオワ 92 | — | 2003 | ||
 アイオワ 324 | 0.510 | 0.821 | オナワ近郊のアイオワ175 | ルイス・アンド・クラーク州立公園 | — | 2003 | ||
 アイオワ 325 | — | — | スピルビル | カルマー近郊のUS52号線 | — | 2003 | ||
 アイオワ 327 | — | — | アイオワ州スピリットレイクの276 | オルレアン | — | 2003 | ||
 アイオワ 333 | 12.939 | 20.823 | ハンブルクのUS275 | シェナンドー近郊の国道59号線 | — | — | 残りのルートは変更なし | |
 アイオワ 340 | 2.231 | 3.590 | パイクスピーク州立公園 | マクレガーのUS18ビジネス | 1936 | 2003 | ||
 アイオワ 349 | 1.032 | 1.661 | レイク・アクアビ州立公園 | インディアノーラ近郊のUS 65 / US 69 | — | 2003 | ||
 アイオワ 359 | 7.383 | 11.882 | バックアイ | アイオワ941（オールデン） | — | 2003 | ||
 アイオワ 362 | 5.469 | 8.802 | デソト国立野生生物保護区 | ラブランド近郊のI-29 | — | 2003 | ||
 アイオワ 363 | 1.616 | 2.601 | アーバナ近郊のアイオワ150 | アーバナのI-380 | — | 2003 | ||
 アイオワ 364 | 6.140 | 9.881 | アイオワ76号線（ワウコンジャンクション付近） | ハーパーズ・フェリー | — | 2003 | ||
 アイオワ 371 | 0.715 | 1.151 | レイク・ケオマ州立公園 | ケオマビレッジ近くのアイオワ92 | — | 2003 | ||
 アイオワ 382 | 4.792 | 7.712 | レイクマクブライド州立公園 | ソロンのアイオワ1 | — | 2003 | ||
 アイオワ 383 | 1.311 | 2.110 | ランドール近郊のUS69 | ランドール | — | 2003 | ||
 アイオワ 384 | 1.231 | 1.981 | ガスリーセンター近くのアイオワ25 | スプリングブルック州立公園 | 1944 | 2003 | ||
 アイオワ 385 | 3.151 | 5.071 | パシフィックジャンクション | グレンウッドのUS 34 / US 275 | — | 2003 | ||
 アイオワ 386 | 2.685 | 4.321 | US 52 /アイオワ 3 /アイオワ32セージビル | セージビルのUS 52 /アイオワ3 | 1945 | 2003 | ||
 アイオワ 390 | 2.113 | 3.401 | プレインフィールドの南 | プレインフィールドの北 | 2002 | 2003 | 旧国道218号線 | |
 アイオワ403 | 0.477 | 0.768 | アクロン近郊のSD 48 | アクロンのアイオワ12 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ404 | 1.391 | 2.239 | モントローズ | モントローズ近郊のUS61号線 | 1960 | 2003 | 支線ルート | |
 アイオワ 405 | 0.249 | 0.401 | ローンツリー | ローンツリー近くのアイオワ22 | 1958 | 2003 | 支線ルート。ローンツリーの区間は1980年に撤去された。 | |
 アイオワ 406 | 2.275 | 3.661 | ウェストバーリントン近郊のUS34号線 | バーリントン | 1957 | 2003 | 旧アイオワ80号線、支線 | |
 アイオワ 410 | 2.157 | 3.471 | バックボーン州立公園 | アイオワ3 /アイオワ13 （ストロベリーポイント付近） | 1958 | 2003 | 公園アクセス道路 | |
 アイオワ 419 | 1.038 | 1.670 | ビクター | ビクター近郊のUS 6 /アイオワ 21 | 1962 | 2003 | 支線ルート | |
 アイオワ 421 | 3.260 | 5.246 | ブルーグラスの西にあるUS61号線 | ブルーグラスの東にあるUS61号線 | 2000 | 2003 | ブルーグラスの旧国道61号線 | |
 アイオワ 424 | 2.802 | 4.509 | スウェーデスブルクの南 | オールズ近郊のUS218号線 | 1999 | 2003 | 旧国道218号線 | |
 アイオワ 428 | 6.140 | 9.881 | マクオケタ洞窟州立公園 | マクオケタ近郊のUS61号線 | 1980 | 2003 | 公園アクセス道路 | |
 アイオワ 432 | 1.9 | 3.1 | オスカルーサのアイオワ163 | オスカルーサのアイオワ92 | 1998 | 2003 | アイオワ163の旧セクション | |
 アイオワ 478 | 0.755 | 1.215 | ニューハンプトンでアイオワ24 | ニューハンプトンの北 | 2002 | 2003 | 旧国道63号線 | |
 アイオワ 916 | 1.293 | 2.081 | アイオワ281（オエルウェイン） | オエルウェイン市境 | 1986 | 2003 | 元々はオエルウェインのアイオワ915号線で終了していた。旧アイオワ150号線の一部。 | |
 アイオワ 917 | 0.149 | 0.240 | マスカティン近郊の国道61号線とアイオワ州道22号線 | マスカティン市境 | 1986 | 2003 | アイオワ22の旧セクション | |
 アイオワ 918 | 1.119 | 1.801 | エルドン近郊のアイオワ16 | アイオワ16（エルドン） | 1984 | 2003 | 旧アイオワ州道16号線の一部。道路標識には「ハイウェイ918」と書かれていた。 | |
 アイオワ 920 | 12.560 | 20.213 | 中心点 | アーバナ近郊のアイオワ150 | 1984 | 2003 | アイオワ150の旧セクション | |
 アイオワ 921 | 2.505 | 4.031 | アイオワシティのUS 6 /アイオワ 1 | アイオワシティのUS218号線 | 1985 | 2003 | 旧国道218号線 | |
 アイオワ 923 | 8.819 | 14.193 | — | — | 1982 | 2003 | かつての国道218号線の一部。3つの区間があった。 | |
 アイオワ 924 | 0.665 | 1.070 | モントローズ近郊のUS61号線 | モントローズの行き止まり | 1994 | 2003 | 旧アイオワ州道998号線、旧国道61号線 | |
 アイオワ 925 | 26.259 | 42.260 | I-80 / US 6（アデア） | デクスター近郊のUS6号線 | 1980 | 2003 | 旧国道6号線 | |
 アイオワ 927 | 19.017 | 30.605 | ウィルトンのUS 6 /アイオワ 38 | ダベンポート近郊のI-280 / US 6 | 1980 | 2003 | 旧国道6号線の一部。1989年に標識が設置。 | |
 アイオワ 928 | 20.168 | 32.457 | ウェブスターシティ近郊のアイオワ17 | ウィリアムズ近郊のCR D20 | 1980 | 2003 | 旧国道20号線 | |
 アイオワ 929 | 0.789 | 1.270 | マレー市境 | マレーのメープルストリート | 1980 | 2003 | アイオワ152の旧セクション | |
 アイオワ 931 | 8.962 | 14.423 | アンケニーのI-35 | ポーク郡の国道65号線 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ 932 | 0.193 | 0.311 | ライアン市境 | アイオワ13ライアン | 1976 | 2003 | アイオワ13の旧セクション | |
 アイオワ 935 | 1.492 | 2.401 | I-29 | ミルズ郡とポタワタミー郡の境界 | 1982 | 2003 | アイオワ370の旧区間 | |
 アイオワ 936 | 0.275 | 0.443 | エインズワース近郊のアイオワ92 | アイオワ州923番地（エインズワース近郊） | 1997 | 2003 | アイオワ92の旧セクション | |
 アイオワ 937 | 0.460 | 0.740 | ペリー近郊のアイオワ141 | ペリー近郊のUS169 | 1977 | 2003 | アイオワ141の旧セクション | |
 アイオワ 938 | 0.460 | 0.740 | ユニオンビルのユニオンストリート | ユニオンビル南市境 | 1980 | 2003 | アイオワ369の旧セクション | |
 アイオワ 939 | 18.931 | 30.466 | メイソンビル近郊のアイオワ187 | ブラックホーク郡とブキャナン郡の境界 | 1980 | 2003 | 旧国道20号線 | |
 アイオワ 940 | 0.081 | 0.130 | ベルプレーン近郊のタマ郡とベントン郡の境界 | ベルプレーン近郊のアイオワ21 | 1981 | 2003 | ||
 アイオワ 941 | 12.953 | 20.846 | ウィリアムズ近郊のI-35 | アイオワフォールズ市境 | 1991 | 2003 | 旧国道20号線 | |
 アイオワ 942 | 0.466 | 0.750 | ウッドバーンのヴァインストリート | ウッドバーン市境 | 1980 | 2003 | アイオワ104号線の旧区間 | |
 アイオワ 944 | 0.553 | 0.890 | フォートマディソンのUS 61 /アイオワ2 | フォートマディソン市境 | 1980 | 2003 | アイオワ88の旧セクション | |
 アイオワ 945 | 4.599 | 7.401 | アルトゥーナ近郊のI-80 | アイオワ州ポーク郡931 | 1980 | 2003 | ||
 アイオワ 947 | 0.671 | 1.080 | コロンバスジャンクションのアイオワ70 | コロンバス市のマーケットストリート | 1994 | 2003 | アイオワ70の旧セクション | |
 アイオワ 949 | 2.275 | 3.661 | グレンウッド市境 | グレンウッド近郊のUS 34 / US 275 | 1974 | 2003 | 旧US 34ビジネス | |
 アイオワ 952 | 0.112 | 0.180 | カスケード近郊のUS151 | カスケード近くのライターロード | 1992 | 2003 | 旧国道151号線 | |
 アイオワ 954 | 0.773 | 1.244 | マクオケタ近郊のUS61号線 | マクオケタ市境 | 1967 | 2003 | 国道61号線の旧区間。1976年に番号が付けられた。 | |
 アイオワ 955 | 0.727 | 1.170 | キーウェスト近郊のUS61号線 | キーウェストのアイオワ州道963号線（ミリタリーロード） | 1971 | 2003 | 旧国道61号線 | |
 アイオワ 956 | 16.776 | 26.998 | ダベンポートのCR F55 | デウィットの北、US61号線 | 1976 | 2003 | 旧国道61号線 | |
 アイオワ 957 | 0.062 | 0.100 | — | — | 1988 | 2003 | アイオワ22の旧セクション | |
 アイオワ 958 | 1.610 | 2.591 | オタムワ市境 | オタムワの南、 US 63号線 | 1965 | 2003 | 旧国道63号線 | |
 アイオワ 963 | 4.139 | 6.661 | キーウェスト近郊のUS151号線 | デュビュークのUS 61 / US 151 | 1971 | 2003 | 旧国道151号線と国道61号線 | |
 アイオワ 967 | 0.037 | 0.060 | ファーリー近郊のUS20 | ファーリー市境 | 1976 | 2003 | 旧国道20号線 | |
 アイオワ 970 | 0.31 | 0.50 | スーシティのUS75ビジネス | スーシティ | 1976 | 2003 | 旧国道75号線 | |
 アイオワ 971 | 1.802 | 2.900 | レイクミルズのUS69 | レイクミルズ市境 | 1993 | 2003 | アイオワ105号線の旧区間 | |
 アイオワ 972 | 1.877 | 3.021 | ノースウッド市境 | ノースウッド市境 | 1993 | 2003 | アイオワ105号線の旧区間 | |
 アイオワ 976 | 0.879 | 1.415 | — | — | 1997 | 2003 | 旧国道30号線 | |
 アイオワ 977 | 2.007 | 3.230 | チェロキーのUS59 | チェロキー近郊のアイオワ3 | 1962 | 2003 | アイオワ3の旧セクション | |
 アイオワ 978 | 2.772 | 4.461 | グレンウッド近郊のI-29 / US 34 | パシフィックジャンクション近くのアイオワ385 | 1974 | 2003 | 旧国道34号線 | |
 アイオワ 979 | 4.298 | 6.917 | アイオワシティの境界 | ジョンソン郡とシーダー郡の境界 | 1961 | 2003 | アイオワ1の旧セクション | |
 アイオワ 982 | 27.787 | 44.719 | スミスランド市境 | スーシティ市境 | 1967 | 2003 | アイオワ141の旧セクション | |
 アイオワ 985 | 1.927 | 3.101 | ベルビュー州立公園近くの国道52号線 | ベルビュー近郊のUS52号線 | 1980 | 2003 | 旧国道52号線 | |
 アイオワ 988 | 2.312 | 3.721 | クレセント近郊のI-29 / I-680 | クレセントのアイオワ183 | 1975 | 2003 | ||
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注記
- ^ 長さは、2003 年 7 月 1 日以前に主要高速道路システムから削除された高速道路の長さを表します。
参考文献
- ^ 「州高速道路システムと道路利用税基金の評価」（PDF） 2003年4月1日。 2009年1月9日閲覧。
- ^ ピラー、ダン（1979年7月29日）「道路：1980年代の爆発的な問題」デモイン・レジスター紙、1ページ。 2020年8月19日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 1979年アイオワ州法（1978年）「高速道路の設置、変更、および廃止」§306.8 管轄権の移譲（PDF） 1400ページ。
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ abc Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか？」MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーター数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ バントン、クリスティ（1984年1月18日）「ローカルロード：誰も欲しがらない古いハイウェイ」アイオワシティ・プレス・シチズン、 2ページ。 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ リーダー（グレッグ）、スティーブンス（ラリー）、フィクナー（ロイス）、ストーナー（トム）、ワンドロ（マーク）、ボルマー（ニール）（2003年4月1日）。「州高速道路システムと道路利用税基金の評価」（PDF）。アイオワ州。 2012年4月18日閲覧。
- ^ 街路および道路の管轄権と資金調達(PDF) (第144章、第80回州議会法)アイオワ州議会. 2003年 . 333– 335ページ . 2020年8月20日閲覧。
- ^ ペトロスキー、ウィリアム（2003年2月19日）「都市と郡が一部の道路を所有」『デモイン・レジスター』 p.2B 。 2020年8月20日閲覧。
- ^ 2002年アイオワ州主要道路網の交通量（PDF）（報告書）アイオワ州運輸局2002年1月1日. 2020年8月20日閲覧。
外部リンク
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