| BDŽクラス75 |
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 ベリツァ駅のBDŽクラス75 006-7 |
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| 仕様 |
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| 構成： | |
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| • UIC | B'B' |
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| ゲージ | 760 mm ( 2 フィート 5+15 ⁄ 16 インチ）ボスニアゲージ |
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| ホイール直径 | 900 mm (2 ft 11+7 ⁄ 16 インチ） |
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| 最小曲線 | 40メートル（130フィート） |
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| ホイールベース | 8,400 mm（27フィート7インチ） |
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| • ボギー | 1,900 mm（6フィート3インチ） |
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| ピボットセンター | 6,500 mm（21フィート4インチ） |
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| 長さ： | |
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| • オーバーカプラ | 13,040 mm（42フィート9インチ） |
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| 幅 | 2,470 mm（8フィート1インチ） |
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| 身長 | 3,520 mm（11フィート7インチ） |
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| 車軸荷重 | 12 t（11.8長トン、13.2短トン） |
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| 機関車の重量 | 合計: 48 t (47 ロングトン; 53 ショートトン)、空: 44.5 t (44 ロングトン; 49 ショートトン) |
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| 燃料容量 | 1,800 L (400 英ガロン; 480 米ガロン) |
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| 原動力 | マイバッハMb 820 Bb 4ストロークディーゼルエンジン |
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| RPM範囲 | 1,500 rpm −1（公称） |
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| シリンダー | 12 |
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| 伝染 ; 感染 | 油圧式 |
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| パフォーマンス数値 |
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| 最高速度 | 時速70キロメートル（時速43マイル） |
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| 出力 | エンジン: 1,100 馬力(820kW) |
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| 牽引力 | 147 kN（33,000 lbf） |
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| キャリア |
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| オペレーター | BDŽ |
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| 数字 | 75 001 - 75 010 |
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| 配置 | 7台保存、残りは廃棄 |
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BDŽクラス75は、ブルガリアの狭軌油圧式ディーゼル機関車のシリーズです。
BDŽの最初の760 mm沿線ディーゼル機関車は、ドイツのカッセルのヘンシェル&ゾーン社によって製造され、 1966年初頭にブルガリアで運用されました。到着後すぐに、セプテンヴリ車両基地の主力狭軌機関車シリーズとなり、セプテンヴリ - ドブリニシュテ線とヴァルヴァーラ-パザルジク線で旅客サービス（81番および82番シリーズ）と貨物サービス（600.76番シリーズ機関車）を担当しました。さらに、機関車の高出力により、セプテンヴリからドブリニシュテへの所要時間は1時間以上短縮されました。
これらの機関車はBDŽの技術条件に基づいて製造され、主に1100馬力のディーゼルエンジン、油圧ギア、そしてB'B'輪軸方式で構成されていました。1960年代に製造された当時、 760mmゲージのディーゼル機関車としては世界最強でした。また、ブルガリアの機関車が主機関車枠の空洞を燃料貯蔵庫として利用したのは、これが初めてでした。
最初に廃車となった機関車は75 007.5号で、1991年1月16日に「ドリャノフ・ドル」行きの開通線で線路破損により脱線しました。損傷は修復可能でしたが、機関車が余剰となったため、他の機関車の予備部品として使用され、最終的に1994年に廃車となりました。
工場データとステータス
| 運用番号 | 工場番号/年 | 注記 |
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| 配送方法 | 1988年以来 | 2012年以来 |
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| 75 – 01 | 75 001.8 | | 31133/1965 | |
| 75 – 02 | 75 002.6 | | 31134/1965 | 撤回 |
| 75 – 03 | 75 003.4 | – | 31135/1965 | 2004年に償却 |
| 75 – 04 | 75 004.2 | 92 52 0675 004-2 | 31136/1965 | |
| 75 – 05 | 75 005.9 | 92 52 0675 005-9 | 31137/1965 | |
| 75 – 06 | 75 006.7 | 92 52 0675 006-7 | 31138/1965 | |
| 75 – 07 | 75 007.5 | – | 31139/1965 | 1994年に償却 |
| 75 – 08 | 75 008.3 | 92 52 0675 008-3 | 31140/1965 | |
| 75 – 09 | 75 009.1 | 92 52 0675 009-1 | 31141/1965 | |
| 75 – 10 | 75 010.9 | | 31142/1965 | |
参考文献
