カリフォルニア州道12号線

ルートマップ：

州道12号線の標識
州道12号線
地図
SR 12は赤で強調表示されています
ルート情報
Caltransによる管理
長さ140.64マイル[ 1 ]  (226.34 km)
存在した1934年[ 2 ] –現在
観光ルートサンタローザとアグアカリエンテ間のバレー・オブ・ザ・ムーン・ハイウェイ[ 3 ]
主要な交差点
ウエストエンドセバストーポルのSR116
主要な交差点
東端サンアンドレアスのSR49
位置
国アメリカ合衆国
州カリフォルニア
郡ソノマ、ナパ、ソラノ、サクラメント、サンホアキン、カラベラス
高速道路システム
←SR 11→SR 13

州道12号線（SR 12）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州道で、ソノマ郡セバストポルのSR 116号線からカラベラス郡サンアンドレアスのすぐ北にあるSR 49号線まで東西に走っています。このルートは、ソノマ・バレーとナパ・バレーをサクラメント・サンホアキン川デルタおよびシエラ・フットヒルズと結んでいます。サンタローザのフルトン・ロード／サウス・ライト・ロードの信号から、ファーマーズ・レーン（同じくサンタローザ）との部分インターチェンジまで、 高速道路基準で建設されています。

ルートの説明

SR 12 はソノマのブロードウェイに沿って走っています。
SR 12/SR 113 ラウンドアバウト
SR 12 はロディのケトルマン レーンに沿って走っています。
ロディとジャクソン間のSR 12

他の高速道路と重複する区間は6つあります。ナパ・バレーとソノマ・バレーでは州道121号線、ナパ・バレー南部では州道29号線、フェアフィールドのコーデリア・ジャンクションでは州間高速道路80号線と短時間重複、ローダイでは州道99号線と短時間重複、シエラ・ヒルズでは州道88号線と州道26号線と重複しています。この高速道路は主に2車線の田舎道ですが、サンタローザとフェアフィールド/サスーンシティの短い区間、州間高速道路80号線と州道99号線との重複、そしてサンタローザやローダイなどの開発地域内の区間は例外です。[ 4 ] [ 5 ]

州道12号線は、セバストポルの州道116号線との交差点を西に始まります。東へサンタローザを通り、フリーウェイ、一般道路、高速道路が混在する道を進んだ後、南へ曲がってソノマ渓谷に入り、グレンエレンのジャック・ロンドン州立歴史公園を通過します。ソノマでは一般道路を曲がりくねって進み、ソノマ州立歴史公園の一部である歴史的なヴァレーホ・エステートとソノマ・ミッションがあります。[ 4 ] [ 5 ]

ソノマの南で、州道12号線は東に曲がり、州道121号線と9マイルほど合流した後、南に少し曲がり、州道121号線を離れて4車線の高速道路である州道29号線に合流し、ナパ川を渡る。州道29号線に合流してから4マイル後、東に向かってジェイムソン・キャニオン・ロードに分岐する。この区間は、アメリカを横断する最初の道路であるリンカーン・ハイウェイが1928年に再整備された区間でもある。州間高速道路80号線に短時間合流した後、州道12号線は東に分岐し、高速道路となってフェアフィールドとサスーン・シティを通る。サスーンの東では再び2車線になり、トラヴィス空軍基地の南を横切り、多数の風力タービンのあるなだらかな野原を通り抜ける。ブレイズ橋のすぐ先に西部鉄道博物館がある。リオ・ビスタでは、州道12号線はサクラメント川にかかるヘレン・マデレ記念橋を渡り、カリフォルニア・デルタに入る。[ 4 ] [ 5 ]

この川のこの区間は、ザトウクジラが太平洋沿岸を毎年回遊する途中でコースを外れ、内陸部へ回遊する様子が2度も報道された場所です。1985年には、ハンフリーという名のクジラがリオ・ビスタ橋付近まで泳ぎました。2007年には、「デルタ」と「ドーン」と名付けられたザトウクジラの母子が、橋のすぐ上流で数日間旋回していました。サクラメント近郊で3～4週間を過ごした後、再び橋の下を通過するのをためらっているようでした。

サクラメント川から州間高速道路5号線とのジャンクションまで、州道12号線はカリフォルニア・デルタの水路とその間の低地を横切ります。ローダイを通ると、幅の広い4車線のビジネス街道となります。州道99号線と再び合流した後、州道12号線は東へ向かい、シエラネバダ山脈の麓へと向かいます（州道88号線と州道26号線との区間を共有）。そしてサンアンドレアスのすぐ北にある州道49号線とのジャンクションで終点となります。[ 4 ] [ 5 ]

州道12号線はカリフォルニア州フリーウェイ・高速道路システムの一部であり[ 6 ]、セバストポルでは国道101号線からソノマまで、また州間高速道路80号線から州道88号線までは国道システムの一部である[ 7 ]。連邦道路局によって国の経済、防衛、移動に不可欠とみなされている高速道路網である。[ 8 ]州道12号線は州景観高速道路システムに含まれる資格があるが[ 9 ]、サンタローザ東部のダニエリ・アベニューとの交差点からアグア・カリエンテ付近のロンドン・ウェイとの交差点までのみが景観高速道路に指定されている。[ 10 ]つまり、この区間は「視覚的な妨害」のない「記憶に残る景観」を通過する高速道路の相当な区間であり、この指定の可能性は地域社会で好評を得ている。[ 11 ]

SR 12 は、様々な州法および地元の慣習により、バレー・オブ・ザ・ムーン・シーニック・ルート(ソノマ郡を通る部分であるが、この名前の最初の標識はサンタローザのファーマーズレーンとフォースストリートの交差点にある)として指定されている。 [ 12 ] サンタローザからセバストポルまでのルーサー・バーバンク記念ハイウェイ(植物学者ルーサー・バーバンクにちなんで)。[ 13 ] SR 12 は、サンタローザとソノマ市の西側の間ではソノマハイウェイ、 ソノマプラザとシェルビルのSR 121とのジャンクションの間のブロードウェイ、 シェルビルとそのジャンクションおよびナパ近くのSR 29とのジャンクションの北端の間で 121 との重複区間にわたるカーネロスハイウェイ、[ 14 ] SR 29 との重複がアメリカンキャニオンで終了する場所からコーデリアのI-80とのジャンクションまでのジェイムソンキャニオンロード。リオ・ビスタ・ハイウェイはI-80からリオ・ビスタ東のSR 160まで通称で呼ばれ、[ 15 ] [ 16 ]また、ロダイからフェアフィールドまでは非公式に「ブラッド・アレー」と呼ばれている。[ 17 ]ロダイからSR 99との重複区間はケトルマン・レーンにある。[ 4 ]

歴史

1964年の再番号付け以前は、このルートの大半は標識ルート12として標識が設置されていた。しかし、1964年の再番号付け以前は、州道12号線は州道116号線から州道121号線までは立法ルート51号線（LR 51）に指定されていた。州道29号線から州道80号線までのルートの一部は州道29号線および州道37号線と並行していた。これもLR 8号線であり、かつては国道40号線が通っていた区間であった。州道80号線から当時の国道99号線までの区間は1919年にLR 53に指定され、国道99号線から州道49号線までの区間はLR 24に指定された。[ 18 ]

1976年に州道84号線との重複による不連続性が解消された。[ 18 ]

1996年1月、写真家チャールズ・オリアは、ナパ郡とソノマ郡の境界付近、シェルビルの東側で高速道路を降り、道路脇の緑豊かな丘陵地帯を撮影しました。この写真は「ブリス」として知られるようになり、マイクロソフトのWindows XPオペレーティングシステムのデフォルトの壁紙として使用されました。[ 19 ]

将来の拡張

計画では西端をボデガベイ近くの州道1号線まで西に延伸することになっている。[ 20 ]また、計画ではルート12をファーマーズレーンからサンタローザのメリタロードまで高速道路として建設することになっていたが、2014年現在、このプロジェクトは地域の反対により遅れている。[ 21 ]

主要な交差点

先頭に文字が付されている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在の走行距離を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルートの再線形、Mは2度目の再線形、Lは修正または変更による重複、Tは一時的なポストマイル（）を示します。[ 22 ]未建設または地方自治体の管理下に移管された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされ、各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の欄に記載されています。

郡位置ポストマイル[ 22 ] [ 1 ] [ 23 ]出口[ 24 ]目的地注記
ソノマSON 9.12-41.36セバストーポル9.12ボデガ・アベニュー –ボデガ・ベイSR 116以降の継続
9.12SR 116（ペタルマ・アベニュー、メインストリート） –サンフランシスコ、ジェナー州道12号線の西端
サンタローザ12.94ランドフルトンロード、ライトロード
​高速道路の西端
14.45ランド5ストーニーポイントロード
15.30ランド6ダットンアベニュー
R16.047AUS 101  –サンフランシスコ、ユーレカ西行き出口7A（南）および7B（北）；US101出口488B
16.63ランド7BサウスEストリート –サンタローザダウンタウン出口7C西行きの標識
​高速道路の東端
T17.53ファーマーズレーン
シェルビル41.36
7.44 [ N 1 ]		SR 121南（フリーモント ドライブ） –ペタルマ、サンフランシスコSR 121の重複部分の西端
ナパNAP 0.00-3.31ナパR4.47 [ N 1 ]
R8.66 [ N 2 ]		SR 29北 / SR 121北 –ナパ、カリストガSR 121の東端は重複、SR 29の西端は重複
​R6.20 [ N 2 ]SR 221北（ナパ・ヴァレーホ・ハイウェイ） –ナパ、レイク・ベリーサSR 221の南端。ダブルラウンドアバウトインターチェンジ。ソスコルフェリーロードは西行きではアクセスできません。
​4.71 [ N 2 ]
0.00		SR 29南 / エアポート・ブールバード –ヴァレーホ、ナパ郡空港SR 29の重複部分の東端
ソラノSOL 0.00-26.41フェアフィールド2.43レッドトップロードからI-80西行き –サンフランシスコ東行き出口のみ[ 25 ]
2.79ランド
R11.98 [ N 3 ]		I-80西 –サンフランシスコI-80 の西端は重複しています。西行き出口と東行き入口があります。I-80 西出口 39B。I-80 東からは入口がありません。
I-80号線の西端
12.74 [ N 3 ]40グリーンバレーロード西行き出口は出口41の一部です
12.84 [ N 3 ]40I-680南 –ベニシア、マルティネス、サンノゼI-680 の北端。旧SR 21南。I-680 北の出口 71A-B
13.49 [ N 3 ]41スースンバレーロード、ピットマンロード
15.82 [ N 3 ]
1.80ポンド		I-80東 –サクラメントI-80 の東端は重複道路、東行き出口と西行き入口、I-80 西出口 43
L2.2256チャドボーン・ロードからI-80東へ – フェアフィールド・オート・モール、サクラメント
​高速道路の東端
スイスンシティR4.4758Aウェブスター通り、ジャクソン通り –フェアフィールド交換
R4.5758Bメインストリート –スイスンシティビジネス地区交換
​19.17SR 113北 / バーズランディングロード –ディクソン、バーズランディング、コリンズビルラウンドアバウト、州道113号線の南端
リオビスタ26.28SR 84北 / フロント ストリート –リオ ビスタ、ライアー島インターチェンジ; 州道84号線北部区間の南端
ソラノ郡とサクラメント郡の境界リオビスタ市境 サクラメント川にかかるリオ・ビスタ橋
サクラメントSAC 0.00-6.20​0.57SR 160（リバーロード）–アイルトン、サクラメント、アンティオキア
サンホアキンSJ 0.00-27.64​10.17I-5  –サクラメント、ストックトン、ロサンゼルスインターチェンジ; I-5 出口 485
​10時30分CR J8（ソーントンロード）
ロディ15.16CR J10（ロウアーサクラメントロード）–ウッドブリッジ
16.93CR J3（ハッチンズ ストリート）CR J3の北端
17.95SR 99 バス(チェロキー レーン) –セントラル ディストリクト旧US 50 / US 99
18.07
29.50 [ N 4 ]		SR 99南 / ケトルマン レーン –フレズノ、ロサンゼルスインターチェンジ、SR 99 の重複部分の西端、SR 99 出口 264B
州間高速道路99号線の西端
30.97 [ N 4 ]
18.08		州道99号線の東端
SR 99北 / ビクターロード –サクラメント、セントラルロディインターチェンジ、SR 99 の東端重複道路、SR 99 出口 266
ロックフォードL23.29
L12.24 [ N 5 ]		SR 88西 / ビクターロード –ストックトンSR 88の重複部分の西端
13.60 [ N 5 ]CR J5（ジャックトーンロード）CR J5重複部の西端
14.08 [ N 5 ]CR J5（エリオットロード）/タリーロードCR J5重複部の東端
クレメンツ19.17 [ N 5 ]
23.17		SR 88東 –アイオーネ、ジャクソン、レイクタホSR 88の重複部分の東端
カラベラスCAL 0.00-18.20バレースプリングス9.93SR 26西 / ローレル ストリート –リンデン、カンポ セコ、パーディー貯水池、アマドール湖SR 26の重複部分の西端
​13.87SR 26東 / トヨン サークル –モケルムネ ヒルSR 26の重複部分の東端
​18.20SR 49  –モケルムネヒル、サンアンドレアスSR 12の東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
  1. ^ a bポストマイルはSR 12 ではなくSR 121に沿った距離を表すことを示します。
  2. ^ a b cポストマイルはSR 12 ではなくSR 29に沿った距離を表すことを示します。
  3. ^ a b c d eポストマイルはSR 12 ではなくI-80に沿った距離を表すことを示します。
  4. ^ a bポストマイルはSR 12 ではなくSR 99に沿った距離を表すことを示します。
  5. ^ a b c dポストマイルはSR 12 ではなくSR 88に沿った距離を表すことを示します。

参照

参考文献

  1. ^ a bカリフォルニア州運輸局 (2007年7月). 「州道の橋梁一覧」 . サクラメント: カリフォルニア州運輸局.
  2. ^ 「カリフォルニア・ハイウェイズ：州道12号線」 Cahighways.org 2011年11月28日閲覧。
  3. ^カリフォルニア州運輸局（2019年8月）「公式指定州景観ハイウェイおよび歴史公園道路」（XLSX）サクラメント：カリフォルニア州運輸局。 2019年3月27日閲覧。
  4. ^ a b c d eカリフォルニア州自動車協会ゴールドカントリー地図、2005年7月版
  5. ^ a b c dカリフォルニア州自動車協会サンフランシスコ湾地図、1-09版
  6. ^ 「第2章第2節第1項」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
  7. ^連邦道路局（2015年3月25日）.国道システム：カリフォルニア（北部）（PDF）（地図）. 縮尺は不明. ワシントンD.C.：連邦道路局. 2017年10月20日閲覧。
  8. ^ステファン・ナツケ、マイク・ニーザリー、ケビン・アダリー（2012年6月20日）「国道システムとは何か？」国道システムワシントンD.C.：連邦道路管理局2012年7月1日閲覧。
  9. ^ 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
  10. ^カリフォルニア州運輸局（2019年8月）「公式指定州景観ハイウェイおよび歴史公園道路」（XLSX）サクラメント：カリフォルニア州運輸局。 2017年10月20日閲覧。
  11. ^カリフォルニア州運輸局 (2012).景観道路ガイドライン(PDF) . サクラメント: カリフォルニア州運輸局. p. 5. 2017年6月8日閲覧。
  12. ^ 「カリフォルニア・ハイウェイズ：ルート009-016から個別ページ迂回路まで」 2016年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年3月21日閲覧。
  13. ^ 2007 Named Freeways, Highways, Structures and Other Appurtenances in California (PDF) . Caltrans . pp.  122– 123. 2008年8月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年3月28日閲覧。
  14. ^ 「カリフォルニア・ハイウェイズ：ルート121-128から個別ページ迂回路」 2016年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月28日閲覧。
  15. ^カリフォルニア・ハイウェイ・パトロール（CHP）: CADWEB名称（CHP交通情報より）。2007年9月24日時点のGoogleキャッシュにアーカイブ。2007年10月1日にアクセス。
  16. ^ 「I-80からSR 160までのリオ・ビスタ・ハイウェイ名を示すルート12の地図」（地図）Googleマップ。 2007年10月1日閲覧。
  17. ^ハイウェイ12号線での死亡事故。サンホアキン・レコード「血の路地に注目」。Recordnet.com。2008年5月12日アクセス。
  18. ^ a b「カリフォルニア・ハイウェイズ（www.cahighways.org）：ルート9～16」。www.cahighways.org 。 2011年11月28日閲覧。
  19. ^ Taylor, Victoria (2014年4月12日). 「有名なWindows XPの『Bliss』壁紙の裏話」 . New York Daily News . 2014年4月12日閲覧。
  20. ^民主党：郡はフォレストビル周辺のバイパスを承認Archived March 7, 2012, at the Wayback Machine , accessed June 15, 2010
  21. ^マット・ブラウン（2014年8月21日）「サウスイースト・グリーンウェイの推進派、高速道路延伸の決定を支持」サンタローザ・プレス・デモクラット。 2020年3月12日閲覧。
  22. ^ a bカリフォルニア州運輸局. 「州トラック路線リスト」 . サクラメント: カリフォルニア州運輸局.オリジナル( XLSファイル)から2015年9月5日時点のアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
  23. ^カリフォルニア州運輸局、 CSHSの全交通量、2005年および2006年
  24. ^カリフォルニア州運輸省、「カリフォルニア州番号付き出口統一システム」、州道12号線フリーウェイインターチェンジ、州間高速道路80号線フリーウェイインターチェンジ、2009年2月5日閲覧。
  25. ^ 「NB Red Top Road at State Route 12 to permanently close」Caltrans . 2021年5月5日. 2024年12月9日閲覧。
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