カイロ地下鉄駅一覧

以下はカイロ地下鉄の現在運行中の 89駅とその他の計画中の駅の一覧です。
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| 駅 | アラビア語名 | 位置 | オープン |
|---|---|---|---|
| エル・ムニブ | المنيب | 北緯29度58分53秒 東経31度12分43秒 | 2005年1月17日 |
| サキアット・メッキ | ساقية مكي | 北緯29度59分44秒 東経31度12分31秒 | 2005年1月17日 |
| オム・エル・マスリーン[ c ] | أم المصريين | 北緯30度0分19秒 東経31度12分29秒 | 2000年10月8日 |
| エルギザ | الجيزة | 北緯30度0分38秒 東経31度12分25秒 | 2000年10月8日 |
| ファイサル | フィア | 北緯30度1分2秒、東経31度12分14秒 | 2000年10月8日 |
| カイロ大学 | جامعة القاهرة | 北緯30度1分34秒、東経31度12分4秒 | 1999年4月19日 |
| エル・ボホス | البحوث | 北緯30度2分9秒 東経31度12分1秒 | 1999年4月19日 |
| ドッキ | الدقي | 北緯30度2分18秒 東経31度12分43秒 | 1999年4月19日 |
| オペラ | الأوبرا | 北緯30度2分31秒 東経31度13分31秒 | 1999年4月19日 |
| サダト | السادات | 北緯30度2分40秒、東経31度14分8秒 | 1987年9月26日 |
| モハメド・ナギーブ | محمد نجيب | 北緯30度2分43秒 東経31度14分39秒 | 1998年9月 |
| アッタバ | العتبة | 北緯30度3分9秒 東経31度14分49秒 | 1998年9月1日 |
| アル・ショハダア[ b ] | الشهداء | 北緯30度3分43秒、東経31度14分46秒 | 1987年9月26日 |
| マサラ | مسرة | 北緯30度4分16秒、東経31度14分42秒 | 1996年10月1日 |
| ロード・エル・ファラグ | روض الفرج | 北緯30度4分50秒、東経31度14分44秒 | 1996年10月1日 |
| 聖テレサ | سانتا تريزا | 北緯30度5分18秒 東経31度14分44秒 | 1996年10月1日 |
| カラファウィ | الخلفاوي | 北緯30度5分53秒、東経31度14分43秒 | 1996年10月1日 |
| メザラット | المظلات | 北緯30度6分18秒 東経31度14分48秒 | 1996年10月1日 |
| コレイエット・エル・ゼラ | كلية الزراعة | 北緯30度6分50秒、東経31度14分55秒 | 1996年10月1日 |
| シュブラ・エル・ケイマ | شبرا الخيمة | 北緯30度7分21秒 東経31度14分41秒 | 1996年10月1日 |
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現在運行されている区間は、リングロード駅 - アドリ・マンスール駅間とカイロ大学駅 - アドリ・マンスール駅間である。[ 1 ]
将来の路線
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- ハダエク・アル・アシュガルحدائق الأشجار
- アハラム庭園
- エル・ナスル
- 大エジプト博物館
- レマヤ広場
- ピラミッド
- Maryoteya المريوطية
- Arish العريش
- El Matbaa المطبعة
- Talbeya الطالبية
- Madkor مدكور
- El Mesaha المساحة
- ギザ
- 2号線との乗り換え
- ギザ広場
- マニャル・アラムニール
- エル・マレク・エル・サレハ
- 1号線との乗り換え
- マグラ・エル・オヨン
- サラー エルディン シタデルقلعة صلاح الدين
- エルマレク・マンスール -サラ・セーラム交差点- -الملك منصور -تقاطع صلاح سالم
- 第6地区 -エルヘイ・エルサディス-
- ElTayaran الطيران
- アッバス・エルアッカド
- マクラム・エベイド
- アーメド・エルゾモール
- El-Methaq الميثاق
- 警察学校
この路線はまだ調査中だが、NATによると、第1フェーズ(エル・マレク・エル・サレ - ギザ)の建設は2016年初頭に開始される予定だ。
その他の路線
また、1、2、3、4号線を接続する環状線(5号線)や、北はシュブラから南はマアディ地区とヘルワン地区の中心部まで走る最終路線(6号線)など、他の路線の計画もある。最終路線は、アッタバ駅( 2号線と3号線の両方との乗り換え駅)からエル・カラア通り(شارع القلعة)を通り、掘削トンネルでサラー・エルディン・シタデル駅( 4号線との乗り換え駅)まで走り、そこから掘削トンネルを経由して両地区に移動し、マアディとヘルワンの両方を通る既存ルートのエル・マハゲル鉄道を案内として利用する。
これら 2 つの路線は、第 3 路線と第 4 路線の両方が完了するまでは運行されません。