ヴォワザンX
| ヴォワザン X/10/LAR/LBR/E.54 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 夜間爆撃機と偵察機 |
| メーカー | ヴォワザン |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | フランス航空ミリテール |
| 建造数 | 約 900 台の LAR と LBR が製造されました。 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1917 |
| 初飛行 | 1917 |
| 開発元 | ヴォワザン8世 |
ヴォワザンX（Voisin X、Voisin 10と表記されることもある）は、フランス製の2座推進複葉機で、37mm（1.46インチ）オチキス機関砲を搭載したバージョン（LBRまたはX Ca.2）と、従来型の夜間爆撃機バージョン（LARまたはX Bn.2）の2種類が製造された。前身のヴォワザンVIIIに搭載されていたプジョー製エンジンに問題があったため、より出力と信頼性に優れたルノー製新型エンジンが搭載されたが、その他の点ではVIIIとほぼ同じであった。[ 1 ]旧式化していたにもかかわらず、終戦まで 最前線の夜間爆撃機部隊の主力機であった。
発達
1915年と1916年の爆撃機競争でヴォワザンVに代わる実用的な型が製造されなかったため、フランスの航空機製造会社ヴォワザンは次世代の爆撃機の開発までの暫定型の製造を依頼された。[ 2 ]これは、それ自体がVを大型化したヴォワザンVIIから始まったが、出力不足であり[ 1 ]、すぐに信頼性の問題を抱えたヴォワザンVIIIが続いた。VIIIと同様に、夜間爆撃機と大型の単発37 mm (1.457インチ) オチキス機関砲を搭載した航空機の2つのバージョンが製造される予定だった。[ 2 ] Xが登場するまでに、機関砲はほとんど役に立たないことが判明し、LBR/Ca.2として製造されたほとんどの機体は機関砲を取り外して爆撃機に改造された。機関砲を搭載したLBRでは操縦士は後部座席に座り、LARでは操縦士は前部座席に座り、後部座席の乗員はルイス軽機関銃などの軽機関銃を装備することができた。一部の機体では、観測員用機関銃は風に逆らって前進しやすくするために前方に傾斜したリング上に取り付けられていた。
1910年のType de Courseに遡る初期のVoisinモデルと同様に、Voisin Xは頑丈な鋼管構造を採用していた。[ 3 ]管状構造は、胴体ナセル上ではアルミシートで、揚力面上ではドーピングされた繊維で覆われていた。胴体は断面が四角形で、抗力を減らすための配慮はされていなかった。3ベイの主翼は一定の翼弦と直角の翼端を持ち、上側の主翼は下側の主翼よりもわずかに翼幅が大きかった。十字形の尾翼は、平面図で垂直のナイフエッジに向かって細くなるブーム上に搭載され、このナイフエッジがラダーポストを形成していた。全速力のラダーとエレベーターは空気力学的にバランスが取れており、固定面はなかった。当時としては珍しく、また機体を停止させるためのスキッドがなかったため、後輪にドラムブレーキが装備されていた。[ 2 ]ヴォワザンVIIIと同様に、Xには2つの大型の支柱付きティアドロップ型燃料タンクが装備されており、火災時には投棄可能であった。[ 1 ]また、VIIIと同様に、Xには通常、上翼上に突出する背の高い独立した排気管が装備されていた。V-8からV-12への変更により排気管が追加され、一部の機体にはマフラーが取り付けられていた。また、方向舵の下部に小型の空力カウンターバランスが追加されることもあった。
運用履歴
フランス語サービス
最初のヴォワザンXは1917年後半にVB.114で就役した。[ 4 ]
同時代の戦闘機に比べて性能が劣っていたため、敵の侵攻が予想される場合は夜間に作戦が行われた。ヴォワザンXは主に夜間爆撃機として使用され、鉄道操車場などの戦略目標の攻撃に加え、敵軍の動きを制圧するなどの戦術任務も遂行した。[ 5 ]この目的のために7つの爆撃隊（Groupes de Bombardment）が編成された。[ 6 ]ヴォワザンXは夜間偵察にも使用され、この任務のために6つのエスカドリル（空挺部隊）が編成された。[ 7 ]
1918年7月以降、フランスの前線部隊ではヴォワザンにファルマンF.50が補充され始め、残存機は新設された第二線部隊に移管されたが、休戦後まで最前線で運用された機体もあった。 [ 8 ] 1920年時点でもいくつかの部隊で運用されていたが、その時点では縮小の過程にあった。[ 9 ]
エアロキル
イギリスとアメリカがカーチス ジェニーまたはエアコ DH.4に担架 1 台を搭載して空中救急車の実験を行っていた一方で、フランスでは、戦車戦の導入によって生まれた移動戦場の状況をよりよくサポートするために、ヴォワザン X が、X 線装置やその他の最新設備を備えたフルサービスの手術室を備えた完全な移動式空飛ぶ病院、エアロキルに改造されました。
ドローン/自動操縦
1918年、ヴォワザンXは人間の支援なしに100kmの完全自動飛行を行った。[ 10 ]予備としてパイロットが搭乗したが、必要ないことが判明した。[ 10 ] 4つのスペリージャイロスコープが電気サーボモーターを作動させ、飛行面とエンジンスロットルを制御した。[ 10 ]飛行中、一連のスイッチで設定されたプログラムされたコースに基づいて、高度と方向を複数回変更した。[ 10 ] 1923年に自動操縦装置として使用する目的でテストが再開された。[ 10 ]
変種
- ヴォワザン9世
- 偵察用に160馬力（120kW）のルノー8Gbを搭載した軽量ワンオフプロトタイプ。丸い機首にラジエーターを装備。
- Voisin LC - IXの工場名称
- ヴォワザンX
- 280馬力（210kW）ルノー12Fe
- E.54 - プロトタイプの工場指定
- ヴォワザンX Bn.2 - 夜間爆撃機の正式名称
- ヴォワザンX Ca.2 - 砲撃機の正式名称
- ヴォワザンLAR - X Bn.2夜間爆撃機の工場指定
- ヴォワザンLBR - 機関砲を装備したX Ca.2の工場呼称
- ヴォワザン XI
- 350馬力（260kW）のパナール12Bcの開発とプロポーションの小さな変更が行われたが、わずか10台程度しか製造されなかった。
オペレーター
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- 航空軍
- 夜間偵察
- 爆撃
- 第1爆撃隊（GB 1）
- 第3爆撃隊（GB 3）
- 第7爆撃隊（GB 7）
- 第8爆撃隊（GB 8）
- 第9爆撃隊（GB 9）
- エスカドリーユ VB.125 (概要) [ 6 ]
- グループ爆撃 10 (GB 10)
- グループ爆撃 51 (GB 51)
- 劇場劇場外部劇場（TOE）海外劇場（主に北アフリカ）
- 戦後ヘプにいたレテツカ・セトニナとレテツケ・ディルニーが使用した4つの例。[ 9 ]
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生存者/展示されている航空機
- 航空宇宙博物館には、37 mm (1.457 インチ)ホチキス砲を装備したヴォワザン X/LBR の胴体があります 。
仕様（Voisin X Bn.2/LAR）
第一次世界大戦のフランス航空機のデータ[ 11 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 10.35 m (33 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 17.90 m (58 フィート 9 インチ)
- 高さ: 3.95 m (13 フィート 0 インチ)
- 翼面積： 61.14 m 2 (658.1 平方フィート)
- 自重: 1,400 kg (3,086 ポンド) LBR は 50 kg (110 ポンド) 重かった。
- 最大離陸重量: 2,200 kg (4,850 lb)
- 動力源:ルノー 12Fe V-12 水冷式プッシャーピストンエンジン1 基、210 kW (280 hp)
- プロペラ： 2枚羽根のルミエールまたはレジ、直径3.12メートル（10フィート3インチ）、木製固定ピッチプッシャープロペラ[ 12 ]
パフォーマンス
- 最高速度: 2,000 m (6,600 ft) で 135 km/h (84 mph、73 kn)、LBR は 5 km/h (3.1 mph、2.7 kn) 遅い。
- 範囲: 350 km (220 マイル、190 海里)
- 持久力: 5時間
- 高度までの所要時間: 2,000 m (6,600 フィート) まで 20 分、LBR は同じ高度まで 14 分 40 秒かかりました。
武装
- LARは機関銃1丁と爆弾300kg（660ポンド）を装備していた。
- 37mm（1.457インチ）のホチキス砲を搭載したLBR
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
- ^ a b cダヴィラ、p.557
- ^ a b cダヴィラ、p.559
- ^ Opdycke, Leonard E (1999). 『第一次世界大戦前のフランスの航空機』 アメリカ合衆国: Schiffer Military History. p. 266. ISBN 0764307525。
- ^ a bダヴィラ、p.563
- ^ダヴィラ、564-566ページ
- ^ a b c d e f g h i j k l m no p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ag ai ajak al am an ao ap aq Davilla 、 p.564
- ^ダヴィラ、563-564ページ
- ^ダヴィラ、565ページ
- ^ a b cダヴィラ、p.566
- ^ a b c d e de Fouchier、1978、pp.1-4
- ^ダヴィラ、1997年、563-565ページ
- ^ハートマン、2015年、22ページ
参考文献
- ダヴィラ博士、ジェームズ・J.; ソルタン、アーサー (1997). 『第一次世界大戦におけるフランスの航空機』 マウンテンビュー、カリフォルニア州: フライング・マシーンズ・プレス. ISBN 978-1891268090。
- ド・フーシエ、アルノール（1978）。 「1918 年のパイロットなしのヴォワザン」。L'Enthousiast（フランス語）。5日（7月/8月）。エディション EPA: 1 ～ 4。
- ハートマン、ジェラール（2015 年 1 月 6 日）。「Les héliciers français」(PDF) (フランス語) 。2019 年8 月 5 日に取得。
- ウッドマン、ハリー（1989年）『初期の航空機兵器：1918年までの飛行機と銃』ロンドン、イギリス：アームズ・アンド・アーマー・プレス、ISBN 978-0853689904。
さらに読む
- （フランス語）公式リギングマニュアル
