944カップ

944カップは、フロントエンジン水冷式ポルシェ944に特化した草の根モータースポーツロードレースシリーズです。このレースシリーズは、独立したシリーズとして創設され、多くの認可団体の中で運営され始めました。このシリーズは、現在のナショナルディレクターであるデイブ・デレコラと彼の息子クリス・デレコラによって設立され、現在もシリーズの所有と運営を行っています。現在、このシリーズは、ナショナルディレクターの指揮の下、ポルシェクラブオブアメリカのゲストシリーズとしてレースを行っています

チャプター

944カップのルールセットに基づくレースは現在、東西の2つの地域チャプターと、毎年2つの全国選手権の決選投票イベントで開催されています。現在、944カップ・ナショナル・シリーズの公式チャプターとして認められているのは、以下のチャプターのみです

このシリーズは、地域選手権の開催に加え、2006年9月に第1回全国選手権を開催し、その後も毎年開催しています。毎年開催されるこのイベントでは、944名のカップレーサー全員が同じトラックで2～3日間にわたり競い合い、全国チャンピオンを決定します。

クラス

このシリーズには、924S、944、944S、944S2、951、951T、968の様々なモデルを含む、フロントエンジン水冷ポルシェ用のスペック、カップ、スーパーカップの3つのクラスがあります。スペックとカップクラスは、自然吸気8バルブフロントエンジンポルシェ向けに設計されています。スーパーカップクラスは、主に16バルブ自然吸気ターボ搭載フロントエンジンポルシェなどの高馬力車向けに設計されています

ルール

各クラスにおいて、各カテゴリーの車両に許可される改造内容とそれに応じた最低重量は、ルールに詳細に記載されています。944カップのルールでは、PCA SP1、SP2、SP3、B、C、E、Fクラスのフロントエンジン・ポルシェ、SCCA ITS 944、NASA 944 Specsのすべての車両、そして多くのNASA GTS1およびGTS2車両も参加資格があります

PCA、SCCA、NASAでレースに出場するフロントエンジン・ポルシェのほとんどが参加資格を有します。シリーズへの参加にあたり、944カップのメンバーシップや年会費は不要です。PCA発行の有効なレース競技ライセンスが必要です。PCAクラブ・レーシング・ライセンスの取得には2つのルートがあります。また、有効な身体検査証明書も必要です。

1) NASA、SCCA、POC、IMSA、USCR、BMWCCA などの公認ロードレース認可組織、またはヴィンテージモータースポーツ協議会の会員であるヴィンテージグループからの最新の経験を備えた、既存のフル競技ライセンスを介して。

または、2) 会員は、クラブレーシングルールブックのライセンス手順で定義されているレーストラックの運転経験要件を満たし、クラブレースウィークエンドの初日に開催される PCA クラブレーシングスクールを修了する必要があります。

歴史

944カップは、2002年6月22日にサミットポイントで開催されたレースで、自然吸気/8バルブの944のための1つのクラスとして始まり、16台のレーサーがエントリーしました。このレースはNASAと共同で開催されましたが、独立して所有・運営されるレースシリーズでした。その年のシリーズは6ラウンドのレースが行われました。ほぼすべてのフロントエンジン・ポルシェがレースに参加できる場として設計されたこのシリーズは、2004年に、よりパワフルな944のための2つ目のクラス、スーパーカップを追加しました

今年で19シーズン目を迎えるこのシリーズは、これまで500以上のレースを開催し、2,500人以上のレーサーがエントリーしています。その過程で、バージニア国際レースウェイ、ミッドオハイオ・スポーツカーコース、ワトキンス・グレン国際レースウェイ、デイトナ国際レースウェイなど、モータースポーツの歴史に名を刻む名だたるサーキットを訪れています。安全で組織化されたレース環境を作るため、944カップは、ワールドチャレンジ、PCA、SCCAクラブレーシング、SCCAプロレーシング、ブライアン・レッドマンズ・インターコンチネンタル・イベント、レンシュポルト・リユニオン、カラボギー・モータークラブ、アウトバーン・モータークラブ、NASCARカナダ、NASA、EMRAなど、多くのクラブや統括団体と提携しています。

944カップは現在、すべてのイベントをポルシェクラブ・オブ・アメリカ（PCA）と共同で開催しています。PCAがクラブに944カップクラスを追加する可能性についてシリーズに初めて連絡したのは2005年後半でした。その結果、PCAは2006年に2つのカップクラスを追加しました。944カップクラスを代表するSP2と、944スーパーカップクラスを代表するSP3です。2008年、NASAが全米選手権をユタ州に移転することを決定したため、カップシリーズは当初のパートナークラブであるNASAから正式に分離しました。

NASA の 944 Spec、NASA の GTS、944 Canada Challenge など、以前のカップディレクターによってカップシリーズから直接開発されたシリーズがいくつかあります。

外部リンク