1995年ジロ・デ・イタリア

1995年ジロ・デ・イタリア
レース詳細
日程1995年5月13日～6月4日
ステージ22
距離3,736 km (2,321 mi)
優勝タイム97時間39分50秒
結果
優勝者 トニー・ロミンガー (スイス)(マペイ～イギリス～ラテックスコ)
 2位 エフゲニー・ベルジン (ロシア)(ゲヴィス～バラン)
 3位 ペーテリス・ウグリモフス (ラト)(ゲヴィス～バラン)
ポイント トニー・ロミンガー (スイス)(マペイ～イギリス～ラテックスコ)
山岳賞 マリアーノ・ピッコリ (イタリア)(ブレシアラート～ファゴ)
インテルジロ トニー・ロミンガー (スイス)(マペイ～イギリス～ラテックスコ)
 チームゲヴィス–バッラン
 チームポイントゲヴィス–バッラン
←  1994
1996  →

1995年のジロ・デ・イタリアは1995年5月と6月に開催されました。これは78回目の開催でした。ジロは5月13日にペルージャをスタートし、テルニでゴールするステージで幕を開けました。レースは6月4日、イタリアのミラノでゴールするステージで幕を閉じました。レースはMapei-GB-Latexcoチームのスイス人トニー・ロミンガーが優勝しました。2位と3位はロシア人ライダーのエフゲニー・ベルジンとラトビア人ライダーのピオトル・ウグルモフでした

マリオ・チポリーニは集団スプリントで大会最初のレグを制し、レースリーダーのマリア・ローザ（ピンクジャージ）を最初に着たライダーとなった。続く個人タイムトライアルステージではロミンガーが優勝し、チポリーニとのタイム差も縮めてレースをリードした。ロミンガーは残りの2つのタイムトライアルステージと丘陵地帯の第4ステージで優勝し、リードを広げ、レース終盤までトップの座を維持した。ジロ・デ・ジロの優勝により、彼はスイス人ライダーとして3人目のジロ・デ・ジロ優勝者となった。

トニー・ロミンガーは総合順位に加え、ポイントとインタージロの順位でも優勝しました。ブレシアラート・ファゴのマリアーノ・ピッコリは山岳賞を獲得しました。ゲヴィス＝バランがチーム順位で優勝しました。チームポイント順位は、各ステージで上位20位以内に入賞したチームのライダーにポイントが与えられ、そのポイントが各チームで合計されるシステムで、ゲヴィス＝バランも優勝しました。

チーム

1995年のジロ・デ・イタリアには、合計22チームが参加招待されました。[1] [2] [3] [4]各チームは9人のライダーで構成された隊列を組んでレースをスタートしたため、ジロは198人のサイクリストの集団でスタートしました。[1] [2] [3] [4]イタリアは85人のライダーが参加し、最も多くのライダーが参加しました。10人以上のライダーが参加したのはスペイン（28人）とフランス（15人）のみでした[5]このうち81人がジロ・デ・イタリアに初めて参加しました。[6]選手の平均年齢は27.76歳で、[7] 19歳のサンドロ・ジャコメリ（アモーレ・エ・ヴィータ・ガラトロン）から35歳のジャンカルロ・ペリーニ（ブレシアラート・ファゴ）まででした。[8]平均年齢が最も若いチームはナビガーレ・ブルーストーム（25歳）で、最年長はマペイ・GB・ラテクスコ（29歳）でした。[9]今回のジロ・デ・イタリアに出場した選手のうち、ミラノでフィニッシュしたのは合計122人でした。[10]

レースに参加したチームは以下のとおりです。[1] [2]

レース前の優勝候補

スタート集団には1994年の優勝者エフゲニー・ベルジンが含まれていた。 [3] [11]ベルジンのチーム、ゲヴィス・バランには、 2度グランツールの準優勝者であるラトビアのピオトル・ウグルモフもいた。 [10] 2人のライダーは互いに嫌悪感を抱いていた。[10]エル・パイス紙の記者パオロ・ヴィベルティとカルロス・アリバスは、スイス人ライダーのトニー・ロミンガーとラトビアのピオトル・ウグルモフがレース優勝候補だと信じていたが、[3] [11]ロミンガーを唯一の優勝候補と名指しした者もいた。[12] [13]作家のビル・マッギャンは、ロミンガーとベルジンがレースに臨むにあたり絶好調だったと信じていた。[10]具体的には、ロミンガーは6年ぶりにジロに復帰し、最近ではツール・ド・ロマンディで優勝していた。[12] [14]ウルグモフは、これまでのジロでのパフォーマンスと、最初の2週間は静かだったものの最終週に素晴らしい調子を見せた才能により、ロミンガーの主な挑戦者と見られていた。[13]ロミンガーとベルジン以外にも、エル・プントのルイス・シモンは、1988年の優勝者であるアンドリュー・ハンプステン、ロシア人のパベル・トンコフ、クラウディオ・キアップッチなど、総合優勝を狙えるライダーを数人挙げた。[15]

イタリアのマルコ・パンターニは、レース優勝候補の一人と目されていました。[3] [10]しかし、パンターニは5月1日のトレーニングライド中にクラッシュし、レースに間に合うように回復しませんでした。[3] [10] 2度の優勝経験を持つミゲル・インデュラインは、ツール・ド・フランスの準備を優先するため、レースへの出場を辞退しました。[10] [11]代わりに、インデュラインはクリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレに出場しました。[13] UCIロードワールドカップの上位20位にランクインしたサイクリストのうち12人は、ジロ・ディ・イタリアには出場しませんでした。[13]

ルートとステージ

湖のある山。
マッシッチョ・デル・シリノ（写真）は、アックアッペーザで始まる209km（130マイル）の第8ステージのフィニッシュ地点となりました

1995年のジロ・デ・イタリアのルートは、1994年11月12日にミラノでレースディレクターのカルミネ・カステラーノによって発表された。[16] [17] [18]ルートには3つのタイムトライアルイベントが含まれており、すべて個人競技であった。[18]高い山岳を含むステージが13あり、そのうち5つは山頂フィニッシュであった。第8ステージはマッシッチョ・デル・シリーノ、[ 19 ]第11ステージはイル・チョッコ、 [ 20 ]第14ステージはシュナルス、[21] 第15ステージはレンツァーハイデ、[22] 第20ステージはグレッソネイ・サン・ジャンであった。[2] [23]主催者は1日の休息日を含めることを選択した。[16]前年のレースと比較すると、レースは6 km (4 mi) 長く、休息日が1日多く、ステージ数は同じであった。第19ステージは、アグネル峠、イゾアール峠、サンペイレ峠の登りが特徴的だったため、クイーンステージとみなされていました。[24]

レースルートはペルージャをスタートし、最初の10ステージはイタリア南部を横断しました。[16]第10ステージの個人タイムトライアル後、選手たちは飛行機でトスカーナに移動し、そこでレースはイタリア北部に留まり、より高く厳しい山岳地帯へと進みました。[16]イタリア国外からスタートするステージは合計3つありました。[25]第15ステージはスイスのレンツァーハイデで終了し、レースの第16ステージのスタートとなりました。[25] [26]山岳地帯の第20ステージはフランスのブリアンソンで始まりました。[25] [26]

第19ステージは当初、モンドヴィからブリアンソンまでの202km（126マイル）の予定でした。 [10] [27]雪崩のため、ステージフィニッシュはアグネル峠の登りの途中に変更されました。[10] [27]ステージは129.9km（81マイル）のレースの後、その日の中間スプリントが行われる予定だったポンテチアナーレでフィニッシュしました。 [10] [27]雪崩により、早く会場に到着した数人のファンと車が雪崩に巻き込まれました。[27]観客10人が負傷し、2人が病院に搬送されました。[27]

キアップッチは、レースに含まれる山の下りが非常に困難だったと考えていた。[16]エル・パイス紙のある記者は、ルートが過去数年よりも山岳地帯になったと感じた。[26]さらに、この記者は、ルート内の山岳地帯の増加と、プロローグの廃止を含むタイムトライアルのキロメートル数の減少が、マルコ・パンターニに有利になったと述べた。[26] 3度の優勝者であるジーノ・バルタリは、ジロのルートは同年のツール・ド・フランスのコースよりも難しいと考えていた。[26]

ステージの特徴と結果[2] [25]
ステージ日付コース距離種類優勝者
15月13日ペルージャからテルニ205km (127マイル)山岳ステージ マリオ・チッポリーニ (イタリア)
25月14日フォリーニョからアッシジ19km (12マイル)個人タイムトライアル トニー・ロミンガー (スイス)
35月15日スポレートからマロッタ161km (100マイル)平地ステージ マリオ・チッポリーニ (イタリア)
45月16日モンドルフォからロレート192km (119マイル)山岳ステージ トニー・ロミンガー (スイス)
55月17日ポルト・レカナーティからトルトレート182km (113マイル)山岳ステージ フィリッポ・カザグランデ (イタリア)
65月18日トラーニからターラント165km (103マイル)平地ステージ ニコラ・ミナリ (イタリア)
75月19日ターラントからテルメ・ルイジャーネ216km (134マイル)山岳ステージ マウリツィオ・フォンドリエスト (イタリア)
85月20日アックアッペーザからマッシッチョ・デル・シリーノ209km山岳ステージ ラウデリーノ・クビーノ (スペイン)
95月21日テルメ・ラ・カルダからサレルノ165km (103マイル)平地ステージ ロルフ・ソーレンセン (デンマーク)
105月22日テレーゼ・テルメからマッダローニ42km個人タイムトライアル トニー・ロミンガー (スイス)
5月23日休息日
115月24日ピエトラサンタからイル・チョッコ175km山岳ステージ エンリコ・ザイナ (イタリア)
125月25日ボルゴ・ア・モッツァーノからチェント195km平地ステージ ヤン・スヴォラーダ (スイス) [N 1]
135月26日ピエーヴェ・ディ・チェントからロヴェレート218km山岳ステージ パスカル・リシャール (スイス)
145月27日トレントからシュナルス240km (149マイル)山岳ステージ オリベリオ・リンコン ( COL )
155月28日シュナルスからレンツァーハイデ（スイス）185km (115マイル)山岳ステージ マリアーノ・ピッコリ (イタリア)
165月29日レンツァーハイデ（スイス）からトレヴィーリオ224km (139マイル)山岳ステージ ジュゼッペ・チッテリオ (イタリア) [N 2]
175月30日チェナーテ・ソットからセルヴィーノ43km (27マイル)個人タイムトライアル トニー・ロミンガー (スイス)
185月31日ストラデッラからヴィコフォルテの聖域221km (137マイル)平地ステージ デニス・ザネット ( ITA )
196月1日モンドヴィからポンテキアーレ130km (81マイル)山岳ステージ パスカル・リシャール (スイス)
206月2日ブリアンソン（フランス）からグレッソネイ＝サン＝ジャンまで208km山岳ステージ セルヒー・ウシャコフ （イギリス）
216月3日ポン＝サン＝マルタンからルイノまで190km山岳ステージ エフゲニー・ベルジン (ロシア)
226月4日ルイノからミラノまで148km平地ステージ ジョヴァンニ・ロンバルディ （イタリア）
合計3,736km

レース概要

緑のジャージを着たサイクリスト。
マリオ・チポリーニ（ 1993年のツール・ド・フランスで撮影）は、このジロで2つのステージ優勝を果たしました。

マリオ・チポリーニはレースのオープニングステージで数台のバイクを差して優勝し、レース初のマリア・ローザ（英語：ピンクのジャージ）を獲得した。[33]チポリーニは雨天の中で行われたステージ2の個人タイムトライアルでトニー・ロミンガーにリードを奪われた。 [34]ロミンガーはピオトル・ウグルモフやエフゲニー・ベルジンなど、総合順位上位候補のそれぞれに約1分差を詰めた。[34]第3ステージではチポリーニが集団スプリントで優勝し、2度目のステージ優勝を果たした。[35]第4ステージは4周する固定サーキットで争われた。[10]この日の逃げ集団は最大14分25秒差まで詰め寄られたが、徐々に追い上げられた。[36] クラウディオ・キアプッチは最終ラップでアタックしたが、追ってくる集団に引き戻された。[36]ウグルモフ、ベルジン、そしてベルジンのチームメイトであるウラジスラフ・ボブリックがその後アタックし、ギャップを作った。[36]ロミンガーは彼らを追いかけて追いつき、追い抜いてステージ優勝を果たした。[10] [36]

大会の第5ステージでは、逃げ切りが成功した。このグループは5人のライダーでスタートしたが、フィニッシュ前にエリック・ブロイキンク、フィリッポ・カサグランデ、ロルフ・ソーレンセンの3人にまで減った。 [37]カサグランデは3人のスプリントで勝利し、この日を制した。[37]第6ステージは、ニコラ・ミナリが優勝したフィールド・スプリントとなった。[38]第7ステージは、緩やかな上り坂のフィニッシュを伴う、起伏のあるステージ・プロファイルであった。[10]レースの最後の上り坂で、ロミンガーがアタックしたが、その動きは総合順位を争う数人の選手にマークされた。[39] マウリツィオ・フォンドリエストは、フィニッシュダッシュでロミンガーをかわし、タイムボーナスによりロミンガーに4秒差をつけられた。[39]第8ステージでは、マッシッチョ・デル・シリーノが、今大会初の山頂フィニッシュとなった。[39] [40]この日の逃げ集団は早い段階で確立され、追撃する集団より先に最終登りに到達した。[40]ステージ優勝者のラウデリーノ・クビーノは残り8キロでアタックし、フィニッシュまで独走した。ステージで稼いだタイムにより、総合3位に浮上した。[40]

レース9日目は集団スプリントとなり、ソーレンセンが優勝した。[41]次のステージは42キロの個人タイムトライアルだった。[42]レースリーダーのロミンガーは1分24秒差でこの区間を制し、総合2位のカサグランデとの総合リードを3分に広げた。[42] エンリコ・ザイナとネルソン・ロドリゲス・セルナは、ステージ最終の登りであるイル・チョッチョに最初に到達した2人のライダーで、2人はフィニッシュまで先頭を走り続け、ザイナが優勝した[43]ステージ残り4キロで、ウグルーモフとベルジンはロミンガーを何度も攻撃して彼を崩そうとした。[43]ライダーの動きがマークされた数回の攻撃の後、ライダーは一緒にフィニッシュまで走ることに同意した。[43]レースの第12ステージでは、集団スプリントに備えてプロトンが一緒にフィニッシュに到着した。[28]チポリーニは当初ステージ優勝者だったが、ゴールラインへのダッシュ中にマリオ・マンゾーニに寄りかかっていたことが判明し、ステージ最下位に降格した。 [28] [29] 2位だったヤン・スヴォラーダがステージ優勝者となった。 [28] [29]

第13ステージでは、レースはドロミテの中のより小さな山岳地帯に入り始めた。[44]この日の逃げ集団はサン・バレンティーノの登りで形成された。[44]選手たちがフィニッシュに近づくと、パスカル・リシャールがオリベリオ・リンコンを抑えてステージ優勝を果たした。[44]次のステージは、20キロの登りの後、ヴァル・セナーレスへの山頂フィニッシュとなった。[10]残り8キロの時点で、ベルジン、ロミンガー、ウグルモフ、リンコンの4人が先頭集団にいた。[10] [45]リンコンがアタックし、独走で勝利を収めた。[10] [45]ウグルモフはその直後にアタックし、ロミンガーは当初追従することしかできなかったが、ベルジンは2人の選手と合流することができ、3人は一緒にフィニッシュした。[10] [45]カサグランデはこのステージで大幅にタイムを失った。[10] [45] マリアーノ・ピッコリは、この日の逃げ集団の一員としてフィニッシュまで生き残り、第15レグで優勝した。[10]最後から2番目の登りの下りで、ベルジンは逃げ集団に加わろうとアタックした。[10]ベルジンはステージ最後の山道のスタート前に捕まった。[10]ウグルーモフとベルジンは最終登りでロミンガーに何度もアタックしたが、ロミンガーはそれぞれのアタックを無力化した。[10]

ジャージを着たライダー。
トニー・ロミンガー（1993年のパリ〜ニースで撮影）は、レース全体で優勝するまでの過程で4つのステージで優勝した

第16レグは、スイスアルプスからの下り坂のステージだった。[32]逃げ集団が形成されたが、集団がスプリントフィニッシュの準備を整えていたため、フィニッシュに向かう前に捕まった。[32]このステージは当初ジョバンニ・ロンバルディが優勝したが、レース審判によってイレギュラーなスプリントだったと判断され、優勝は2位の ジュゼッペ・チッテリオに与えられた。[N 2] [30] [32]次の日は、セルヴィーノまでの登りタイムトライアルだった。[46]ロミンガーは、ベルジンに1分39秒差で勝利し、他のすべての競争相手に対する優位を広げた。[46]第18ステージは、起伏のあるコース全体で雨天に悩まされた。[24]この日の逃げ集団は16人のライダーで構成されていたが、トニー・ロミンガーのマペイチームは、彼らを追うことを選ばなかった。[24]デニス・ザネットとジュゼッペ・グエリーニは逃げ集団から攻撃グループを形成し、フィニッシュまで走りきり、ザネットがグエリーニを僅差で抑えて優勝した。[24]主要候補者たちはステージ中にタイム差をつけられず、総合順位は変わらなかった。[24]

第19レグでは集団の先頭から9人のライダーによる逃げ集団が形成された。[27]レース中、ステージのゴールラインはポンテヒナーレに変更された。ここはアグネル峠の登り途中の場所であった。山頂付近で数件の雪崩が発生し、ライダーが追い越せなかったためである。[27]リシャールは新しいゴールラインに最初に到達したライダーとなり、2度目のステージ優勝を果たした。[27] セルゲイ・ウトシャコフは、ステージが進むにつれて小さくなっていったその日の逃げ集団の一員だったが、次のステージで優勝した。彼は、唯一残っていたリシャールを凌ぎ、ステージ優勝を果たした。[47]後方ではウルグルーモフがアタックしたが、ベルジンとリンコンの2人だけにマークされ、ロミンガーはその後を追っていた。[47]ベルジンとウグルーモフは協力せず、ロミンガーに対するアドバンテージを広げなかった。ロミンガーは結局、最小限の時間しか失わなかった。[47]レースの最後から2番目のステージは雨で台無しになった。[10]クヴィニョーネの2回目の登りで、ベルジンはアタックして差を広げることができたが、山頂近くでアタックを断念した。[10]彼はレースの最後の登りであるサリータ・ディ・モンテグリーノ・ヴァルトラヴァーリアで再びアタックした。ベルジンは単独でステージ優勝を果たし、ウグルモフとロミンガーに25秒差をつけられた。[10]レースの最終区間は集団スプリントで決着し、ジョバンニ・ロンバルディが優勝した。[10]ロミンガーはジロを制した3人目のスイス人ライダーとなった。[10]

3人のライダーが複数のステージ勝利を達成しました: チポリーニ (ステージ1と3)、[35] [48]ロミンガー (ステージ2、4、10、17)、[49] [50] [51] [52]およびリチャード (ステージ13と19)。[53] [54] 21の競合チームのうち11チームがステージ勝利を達成し、そのうち8チームが複数のステージで勝利しました。 マペイ-GB-ラテックスコはロミンガーを通じて4つのステージ勝利を獲得しました。 MG マグリフィシオ-テクノジムはリチャードとロルフ・ソーレンセン (ステージ9) で合計3つのステージ勝利を獲得しました。[55] 6チームが2つのステージで勝利しました。これらは、メルカトーネ・ウノ〜サエコ（チポリーニ経由）、ランプレ〜パナリア（第7ステージでフォンドリエスト、第12ステージでスヴォラーダ）、[56] [57]ブレシアラート（第5ステージでカサグランデ、第15ステージでピッコリ）、[58] [59]アキ〜ジピエンメ（第16ステージでチッテリオ、第18ステージでザネッテ）、[30] [60]ゲヴィス〜バッラン（第6ステージでミナリ、第21ステージでベルジン）、[38] [61]およびポルティ〜グラナローロ〜サンティーニ（第20ステージでアウトシャコフ、第22ステージでロンバルディ）であった。[47] [62]ケルメ＝スレーニャ、カレラ・ジーンズ＝タッソーニ、ONCEはそれぞれクビノ（第8ステージ）、ザイナ（第11ステージ）、リンコン（第14ステージ）でジロのステージ優勝を果たしました。[63] [64] [65]

順位決定リーダー

道路が見える山。
コル・アニェールは、1995年のジロ・デ・イタリアのチーマ・コッピでした。

1995年のジロ・デ・イタリアでは、4種類のジャージが着用されました。各ライダーのステージ完走タイムを合計し、マススタートステージの上位3名にタイムボーナスを加算して算出される総合順位のリーダーは、ピンクのジャージを着用しました。 [4]この順位決定はレースで最も重要であり、この順位の勝者がジロの優勝者とみなされます。[66]

ポイントランキングではリーダーに紫（またはシクラメン）ジャージが授与され、 [4]ステージをトップ15で終えたサイクリストにはポイントが与えられ、中間スプリントでも追加ポイントを獲得できた。緑のジャージは山岳ランキングのリーダーに授与された。[4]このランキングでは、他のサイクリストより先に登頂に到達するとポイントを獲得した。各登りは第1、第2、第3のカテゴリーにランク付けされ、カテゴリーが高い登りにはより多くのポイントが得られた。レースの最高標高地点であるチーマ・コッピでは、他の第1カテゴリーの登りよりも多くのポイントが与えられた。 [66] このジロのチーマ・コッピはコル・アグネルだったが、雪崩のためにライダーが道路を通り抜けることができなかったため登頂されなかった。[27]インタージロランキングは青いジャージでマークされた。[66]インテルジロの計算方法は総合順位と同様で、各ステージには中間地点があり、ライダーはそこでタイムを計測します。レースが進むにつれてタイムが集計され、最速タイムのライダーがインテルジロのリーダーとなり、青いジャージを着用します。[4] [66]

ジャージは授与されませんでしたが、チーム順位も決定され、各チームの上位3名のサイクリストのステージ完走タイムが加算されます。合計タイムが最も短いチームがトップチームとなりました。 [66]各ステージのフィニッシュ順位に基づいて各チームにポイントを付与するチーム順位もありました。[66]合計ポイントが最も高いチームがランキングのリーダーとなりました。[66]

以下の表の行は、そのステージの走行後に授与されるジャージに対応しています。

ステージ別順位
ステージ優勝者総合順位
ポイント順位
山岳順位
チーム順位
1マリオ・チポリーニマリオ・チポリーニマリオ・チポリーニジュゼッペ・グエリーニメルカトーネ・ウノ–サエコ
2トニー・ロミンガートニー・ロミンガーロルフ・ソーレンセンランプレ–パナリア
3マリオ・チポリーニマリオ・チポリーニマリアーノ・ピッコリ
4トニー・ロミンガー
5フィリッポ・カサグランデブレシアラート
6ニコラ・ミナリ
7マウリツィオ・フォンドリエスト
8ラウデリーノ・クビーノMGマグリフィシオ–テクノジム
9ロルフ・ソーレンセン
10トニー・ロミンガートニー・ロミンガーゲヴィス–バッラン
11エンリコ・ザイナ
12ヤン・スヴォラーダ[N 1]
13パスカル・リシャール
14オリベリオ・リンコン
15マリアーノ・ピッコリ
16ジュゼッペ・チッテリオ[N 2]
17トニー・ロミンガー
18デニス・ザネッテ
19パスカル・リシャール
20セルゲイ・アウトシャコフ
21エフゲニー・ベルジン
22ジョバンニ・ロンバルディ
決勝トニー・ロミンガートニー・ロミンガーマリアーノ・ピッコリゲヴィス–バッラン

最終順位

凡例
  ピンクのジャージ  総合優勝者[67]  緑のジャージ  山岳賞優勝者[67]
  紫のジャージ  ポイント賞優勝者[67]  青のジャージ  インテルジロの優勝者[10]

総合順位

最終総合順位 (1～10) [67]
ライダーチームタイム
1 トニー・ロミンガー (スイス) ピンクのジャージ紫のジャージ青のジャージマペイ–GB–ラテックス100時間41分21秒
2 エフゲニー・ベルジン (ロシア)ゲヴィス–バッラン+ 4分13秒
3 ピオトル・ウグルモフ (ラトビア)ゲヴィス–バッラン+ 4分55秒
4 クラウディオ・キアップッチ (イタリア)カレラ・ジーンズ–タッソーニ+ 9分23秒
5 オリベリオ・リンコン ( COL )オンセ+ 10分03秒
6 パベル・トンコフ (ロシア)ランプレ–パナリア+ 11分31秒
7 エンリコ・ザイナ (イタリア)カレラ・ジーンズ–タッソーニ+ 13' 40"
8 ハインツ・インボーデン (スイス)チェラミケ・レフィン–カンティーナ・トッロ+ 16' 23"
9 ゲオルク・トッチニグ (オーストリア)ポルティ–グラナローロ–サンティーニ+ 18' 05"
10 フランチェスコ・カサグランデ (イタリア)メルカトーネ・ウノ–サエコ+ 18' 50"

ポイント順位

最終ポイント順位 (1–5) [10] [67] [68] [69]
ライダーチームポイント
1 トニー・ロミンガー (スイス) 紫のジャージピンクのジャージ青のジャージマペイ–GB–ラテックス205
2 ロルフ・ソーレンセン (デンマーク)MGマグリフィシオ–テクノジム153
3 エフゲニー・ベルジン (ロシア)ゲヴィス–バッラン148
4 ピオトル・ウグルモフ (ラトビア)ゲヴィス–バッラン145
5 ジョヴァンニ・フィダンツァ (イタリア)ポルティ–グラナローロ–サンティーニ121

山岳順位

最終山岳順位 (1–5) [67] [68] [69]
ライダーチームポイント
1 マリアーノ・ピッコリ (イタリア) 緑のジャージブレシアラート75
2 ネルソン・ロドリゲス・セルナ (コロンビア)ZGモビリ・セラ・イタリア45
3 ジュゼッペ・グエリーニ (イタリア)ゲヴィス・プレイバス43
4 エフゲニー・ベルジン (ロシア)ゲヴィス–バッラン33
5 オリベリオ・リンコン ( COL )オンセ28

インテルジロ順位

最終インテルジロ順位 (1～3位) [68] [69]
ライダーチームタイム
1 トニー・ロミンガー (スイス) 青のジャージピンクのジャージ紫のジャージマペイ–GB–ラテックス59時間36分45秒
2 ジョヴァンニ・フィダンツァ (イタリア)ポルティ–グラナローロ–サンティーニ+ 54秒
3 エフゲニー・ベルジン (ロシア)ゲヴィス–バッラン+ 1分24秒

チーム順位

最終チーム順位 (1～5位) [67] [69]
チームタイム
1ゲヴィス–バッラン29時間3分8分42秒
2マペイ–GB–ラテックス+ 54分57秒
3カレラ・ジーンズ–タッソーニ+ 1時間9分43秒
4MGマグリフィシオ–テクノジム+ 1時間31分27秒
5ブレシアラート+ 1時間46分9秒

チームポイント順位

最終チームポイント順位 (1～5位) [10]
チームポイント
1ゲヴィス–バッラン631
2カレラ・ジーンズ–タッソーニ378
3MGマグリフィシオ–テクノジム367
4メルカトーネ・ウノ–サエコ334
5ランプレ–パナリア321

参考文献

脚注

  1. マリオ・チポリーニは第12ステージの当初の優勝者でしたが、フィニッシュに向けてスプリント中に別のライダーであるマリオ・マンゾーニと接触したため失格となりました。 [28] [29]彼はステージの順位で最下位に降格し、罰金も科せられ、2位のヤン・スヴォラーダがステージ1位に昇格しました。[28] [29]
  2. ^ abc ジョバンニ・ロンバルディは第16ステージの当初の勝者でした。[30] [31] [32]スプリント中、マリオ・マンゾーニはロンバルディのバイクに故意に手で接触し、最後の200メートルはハンドルから手を離さないというルールに違反しました。[32]その後、ロンバルディはマンゾーニを手すりに押し付けましたが、これも禁止されています。[32]レースジャッジのマーティン・ブルーインは、両者を失格とし、2位のジュゼッペ・チッテリオにステージ優勝を与える決定を下しました。 [31] [32]

引用

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