テキサス州道95号線

州道95号線標識
州道95号線
SH 95は赤で強調表示されています
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ122.355マイル[1]  (196.911 km)
存在した1924年～現在
主要な交差点
南端
 ヨーカムのUS 77号線代替
Major intersections
北端
 テンプルの将来のI-14  / US 190  / SH 36
位置
国アメリカ合衆国
州テキサス
郡ラバカ、フェイエット、バストロップ、トラヴィス、ウィリアムソン、ベル
高速道路システム
← SH 94→ アメリカ国道96号線

州道95号線（SH95）は、アメリカ合衆国テキサス州のヨーカム市とテンプル市を結ぶ州道である。[1]

ルートの説明

SH 95 の南端はラバカ郡のヨーカム北端沿いのUS 77 Alt.にあります。道路はこの地点からFM 3475として南に続きます。[2]この高速道路は北に走りシャイナーまで行き、そこでUS 90 Alt.と交差します。 [3]この高速道路はユニオンパシフィック鉄道とほぼ並行に走り、モールトンを通りフェイエット郡に入ります。 [4]フラトニアでは、SH 95 はUS 90とI-10の両方を横切り、すぐに北西に曲がります。[5] [6]バストロップ郡に入る前にさらに北進します。[7]スミスビルの北部で、SH 95 は西行きのSH 71と合流し始めます。[8] 2 つのルートは一緒に北西に走り、[9]バストロップに到達します。ここで、州道71号線は州道95号線から分かれて西に進みオースティンに向かい、北行きの州道21号線は市の中心部で州道95号線としばらく合流する。[10]州道21号線が分かれて東にブライアン・カレッジステーションに向かった後、州道95号線は再び北進し、キャンプスイフトの西を通過してからエルジンで国道290号線と合流してしばらく重なる。[11]州道290号線から分かれた後、州道95号線は再びユニオンパシフィック鉄道と平行して北に走り、一時的にトラヴィス郡を横断してからウィリアムソン郡に入り、[12]テイラーで州道79号線との交差点に到達する。[13]北に進み、[14]まずグレンジャーを通過し、 [15]次にベル郡境でバートレットを通過する。[16]その後、州道95号線は北東に方向転換してホランドを通過する。[17]その後、このルートはテンプルに到達し、そこで州間高速道路95号線は国道190号線/州間高速道路36号線（将来の州間高速道路14号線）とのインターチェンジで終了します。 [18]この道路はループ363号線として北に続きます。

州道95号線の州道71号線から国道290号線までの区間は、第10山岳地帯ハイウェイの一部に指定されている。[19]

歴史

この路線は1924年4月21日にテイラーからエルジンに至るルートに沿って指定された。[20] 1932年4月6日、南はホッホハイムまで延長され州道109号線が置き換えられ、北はテンプルまで延長され州道2B号線の一部が置き換えられた。[21] 1935年7月15日、エルジンからフラトニアまでの区間は未完成で区間が空いていたため廃止された。[22] 1937年2月21日、エルジンからバストロップまでの区間が復旧し、区間の一部が空いていた。[23] 1939年2月9日、エルジンからセイヤーズビルまでの道路は既に改良されており、これによりバストロップへの接続が完了した。公共事業促進局がこの救済プロジェクトに10万9千ドルの資金を提供した。[24] 1939年9月26日、ヨーカムからホッホハイムまでの区間はSH 111に移管され、フラトニアからヨーカムまでの区間はSH 297に番号が変更され、空白が解消されました。1939年11月20日、標識が変更される前に、SH 297はSH 95に戻され、フラトニアとバストロップの間に空白が生じました。1941年5月29日、フラトニア北からスミスビルまでのSH 95のセクションが暫定ルートとして復元され、SH 95はバストロップとスミスビルの間でSH 71と並行し、空白が解消されました。TxDOTがバストロップからフラトニアへのSH 95のより直接的なルートを建設できなかったため、暫定ルートは後に恒久的なルートになりました。1978年11月24日、テンプルのSH 53からSH 36までのセクションはキャンセルされ、ループ363に移管されました。

主要な交差点

郡位置マイルキロ目的地注記
ラバカヨーカム

 US 77 Alt.  / FM 3475南 –ビクトリア、ハレッツビル、ヨーカム
​
 FM 958西 – ミッドウェイ
シャイナー
 FM 966南

 US 90 代替 –ゴンザレス、ハレッツビル
​
 FM 3435西 –ゴンザレス
​
 FM 1891東
​
 FM 340東 – ウィッティング
モールトン
 FM 532東 – コメンスキー、モラビア		FM 532の重複部分の南端

 FM 532西 –ゴンザレス、ワエルダー		FM 532の重複部分の北端
フェイエットフラトニア
 US90西 –ワエルダー		US90号線の南端の合流点

 US90号線東 –シューレンバーグ		US90号線北端の合流地点

 I-10からFM609へ –サンアントニオ、ヒューストン		I-10出口661
​
 FM 154北 –マルドゥーン
​
 FM 1115南 –ワエルダー
貯水槽
 FM 2237東 –マルドゥーン
バストロップスミスビル
 FM 535西 –ロザンキー

 FM 2571西 –アプトン

 ループ230東（サードストリート） –ラグランジ		ループ230の重複部分の南端


 SH 71東 / FM 153東 –ウィンチェスター、ビュッシャー州立公園		ループ230の重複北端、SH71の重複南端、インターチェンジ
バストロップ


 ループ150号線を西へ、州道21号線を東へ –コールドウェル、バストロップ州立公園


 SH 21西 / SH 71西 –オースティン、サンマルコス		州道21号線の南端、州道71号線の北端

 SH 21東 /ループ 150  –コールドウェル、ブライアン、バストロップ州立公園		SH21の北端の同時性
​
 FM 1441東 –レイク・バストロップ
​
 FM 2336北 –マクデイド
エルギン
 US290号線東 –ギディングス		US290号線南端の合流地点


 ループ109を北上し、FM1704  – 歴史地区へ

 US290号線西行き –オースティン		US290号線合流地点の北端

 FM 1100西 / ノースアベニュー C –キンブロ、エルジン		FM 1100重複部の南端

 FM 1100東（ノースメインストリート）		FM 1100重複部の南端

 ループ109南 – 歴史地区
トラヴィス
大きな交差点はありません
ウィリアムソン​ スパー277  –クープランド
​
 FM 1466東 –クープランド
​
 FM 1660西 –ライセスクロッシング
テイラー US 79（トラックルート）/ ライセス・クロッシング・ロード –グレンジャー、オースティン、ロックデールUS79号線南端 ビジネス同時性

 FM 112東（ウォルナット ストリート）


 バス。US79号線北行き（4番街）		US79号線の北端 ビジネスの同時性
FM 397（トラックルート） –エルギン
サークルビル
 FM 1331東 –グレンジャー湖
​
 SH 29西 –ジョージタウン
グレンジャー
 FM 971西 –ウィアー		FM 971重複区間の南端

 FM 971東 –グレンジャーダム		FM 971重複区間の北端
​
 FM 972西 –ウォルバーグ
ベルバートレット FM 487 (イースト クラーク ストリート) –シュベルトナー、ジャレル、ダヴィラ
​
 FM 2268東 –ロジャース、ダビラ		FM 2268同時実行の南端
オランダ

 FM 1123北 / FM 2268西 –サラド		FM 2268同時実行の北端
アカデミー FM 436 (イースト メイン ストリート) –ベルトン、ハイデンハイマー
​ FM 93  –ベルトン、ハイデンハイマー交換
寺 US 190  / SH 36  /ループ 363  –ウェイコ、キャメロンインターチェンジ、将来のI-14
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ ab 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道95号線」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸局. 2014年1月23日閲覧。
  2. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1913. 2023年7月7日閲覧。
  3. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1875. 2023年7月7日閲覧。
  4. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1836. 2023年7月7日閲覧。
  5. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1792. 2023年7月7日閲覧。
  6. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1791. 2023年7月7日閲覧。
  7. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1742. 2023年7月7日閲覧。
  8. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1693. 2023年7月7日閲覧。
  9. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1692. 2023年7月7日閲覧。
  10. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1642. 2023年7月7日閲覧。
  11. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1592. 2023年7月7日閲覧。
  12. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1541. 2023年7月7日閲覧。
  13. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1490. 2023年7月7日閲覧。
  14. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1489. 2023年7月7日閲覧。
  15. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1436. 2023年7月7日閲覧。
  16. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1382. 2023年7月7日閲覧。
  17. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1383. 2023年7月7日閲覧。
  18. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1328. 2023年7月7日閲覧。
  19. ^ 「テキサス州運輸法 § 225.027」 。 2024年6月25日閲覧。
  20. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1924年4月21日. 2017年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。
  21. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1932年4月4日. 2018年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。
  22. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1935年7月15日. 2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。
  23. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1937年2月10日. 2017年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。
  24. ^ Bastrop Advertiser（テキサス州バストロップ）、第85巻、第47号、第1版、1939年2月9日木曜日。
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