965型レーダー

965M型と965P型
1981年のHMSコベントリー。965R型レーダーのAKE(2)アンテナが前マストの先端に取り付けられている。
原産国イギリス
タイプ海軍長距離航空機警戒レーダー
頻度VHF 216-224 MHz
PRF公称200または400 p/s
ビーム幅12°（水平）、40°（垂直）
パルス幅3.8μsと10μs
回転数10回転
力450kW

965型レーダーは、1960年代以降、イギリス海軍の軍艦で使用されたVHF（Pバンド）長距離航空機警戒レーダーである。965M型、965P型、965Q型、965R型は改良型であり、960型、965M型、965Q型は単座型AKE(1)アンテナを使用し、965P型と965R型は複座型AKE(2)アンテナを使用した。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

965型は、1945年型960型の更なる改良型という1950年5月の要件を満たすように最終的に設計された。960型は小型艦に対する長距離早期警戒を可能にしたが、水平ビームが35°と非常に広かった。1954年、戦闘機の方向指示も可能な汎用フリゲート艦のアイデアが浮上し、これにははるかに狭いビームを持つレーダーが必要となった。マルコーニはビームを12°まで狭めた965型でこれに応えた。[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]第二次世界大戦時の技術を基にした965型は、波によるレーダークラッターの影響を受けやすかった。965Q型と965R型は、それぞれ965M型と965P型の改良型で、クラッターを抑えるためにCOHOベースの移動目標指示（MTI）モードを追加した。[ 3 ]ドップラーフィルタリングが導入される前に設計されたため、地形や高波などの背景に対して低高度のターゲットを検出することができませんでした。[ 1 ]

1982年のフォークランド紛争では、真のMTIの欠如が深刻な問題となり、最終的にアルゼンチンの航空機が島々を背景に見えず、HMS コベントリーが失われる結果となった。 [ 1 ]同様に、965型は低空飛行する航空機を検知できなかった。[ 1 ] HMS シェフィールドの沈没の原因となったアルゼンチン海軍のシュペルエタンダール2隻は、98フィート（30メートル）を飛行していたときには965R型レーダーでは検知されなかったが、[ 6 ] 45海里（83キロメートル）で海抜120フィート（37メートル）まで上昇したときに、HMS グラスゴーの965R型レーダーでは接触機として表示されたが、 [ 7 ] [ 8 ]接触機に注意を喚起したのはUAA1レーダー警報受信機であった。[ 7 ] [ a ]

965型レーダーはテレビ局が使用する無線周波数を使用していたため、ヨーロッパの陸地付近で使用するとテレビに干渉を引き起こした（逆もまた同様）。[ 10 ] 965型は、この欠点のない1022型レーダー に置き換えられた。 [ 1 ]

採択

1954年から1955年にかけて行われたほとんどの艦隊演習に関する報告書は、レーダーピケット艦の緊急の必要性を示していました。これらの艦艇には適切なレーダーが必要でした。このようなレーダーの必要性は、1950年5月に艦隊の要求事項として提起されていました。1955年には、以下の4つのレーダーが検討されました。[ 1 ] [ 10 ]

  • アメリカのAN/SPS-6 Cレーダーは、高度15,000フィート（4,600メートル）で50海里（93キロメートル）、高度60,000フィート（18,000メートル）で90海里（170キロメートル）の範囲を観測できるとされていた。[ 1 ]
  • オランダのLW-02レーダーは、高度35,000フィート（11,000メートル）で75海里（139キロメートル）の射程距離があるとされた。[ 1 ]
  • マルコーニ無線電信会社の商用設計は、もともと陸上の防空用に考案されたもので、[ 10 ]高度35,000フィート（11,000メートル）で70海里（130キロメートル）の射程があるとされた。[ 1 ]
  • 992型レーダーの走査速度を遅くすることで、その範囲を拡大する。 [ 1 ]

イギリス海軍がSPS-6Cを入手する可能性のある方法としては相互防衛援助プログラム（MDAP）があったが、1954年から1955年までにこのプログラムは縮小された。[ 10 ]さらに、アメリカ海軍はSPS-6Cレーダーを旧式と見なしていたため、スペアパーツの入手が問題になると考えられていた。[ 1 ] マルコーニの設計が選ばれ、965型と命名された。[ 1 ] 965M型は1960年頃に導入され、改良された受信機とフィーダーを備えたオリジナルのAKE(1)アンテナを使用した。[ 1 ]

965型レーダー搭載艦

1973年6月、 HMSバッカンテ。メインマストに965M型レーダーの単式ベッドステッドAKE(1)アンテナを装備。
1972年のHMSリンカーン。メインマストに965P型レーダーのダブルベッドステッドAKE(2)アンテナを装備。

技術仕様

送受信には共通のアンテナが使用されました。[ 2 ]これは、965M型ではシングルベッドステッドAKE(1)、965P型ではダブルベッドステッドAKE(2)でした。[ 2 ] 965Mと965PはIFF Mk 10に統合されました。 [ 2 ] レーダーは「オフィスディスプレイユニット」（モニターユニット設計44）と最大6つのリモートプランポジションインジケータ（PPI）ディスプレイの両方に表示しました。[ 2 ]

タイプ965Mおよび965Pの仕様
965M型と965P型[ 2 ] [ 28 ] [ 29 ]タイプ965Qと965R [ 3 ]
頻度 216～224MHz
波長 約1.4メートル（4フィート7インチ）
出力 450kW
パルス繰り返し周波数（PRF）200または400パルス/秒（p/s）（公称）以下を参照してください
パルス幅3.8 μs (400 p/s PRFの場合) 10 μs (200 p/s PRFの場合)4 μs（MTI動作時の公称値）10 μs（MTI非動作時）
空中回転速度 毎分10回転
中間周波数 13.5MHz
空中ビーム幅 12°（水平）、40°（垂直）
受信帯域幅長パルス 120 kHz、短パルス 330 kHz長パルス 120 kHz、短パルス（MTI） 330 kHz
タイプ960と965Mの違い
  • 965型受信機の雑音係数：8dB。[ 1 ]
  • 965M型受信機の雑音指数：4.5dB。[ 1 ]
  • 965M型フィーダは960型フィーダよりも1dB優れていた。[ 1 ]
範囲

タイプ965Qと965R

965Q型および965R型の受信機は、「送信と受信の位相の一貫性を保つためにコヒーレント発振器（COHO）を使用していました。COHOは送信パルスに位相同期しています。」[ 3 ] 965Q型および965R型では、パルス繰り返し周波数（PRF）にはいくつかの異なる設定がありました。[ 3 ]

  • 非MTIモードでは、PRFはパルス同期装置RSEによって設定される。[ 3 ]
  • MTIモードでは、他のレーダーからの干渉を避けるため、5つのパルス間隔が利用可能で、それぞれに対応するスタッガ時間が設定されていた。パルス間隔は±3μs、スタッガ時間は±2μsであった。[ 3 ]
    • 2580 μsのパルス間隔±516 μsのスタガー時間
    • 2590 μsのパルス間隔±518 μsのスタガー時間
    • 2600 μsのパルス間隔±520 μsのスタガー時間
    • 2610 μsのパルス間隔±522 μsのスタガー時間
    • 2620 μsのパルス間隔±524 μsのスタガー時間

注記

  1. ^ウッドワードの著書『百日』（10ページ）では、最初の探知は「UAA 1コンソール」で行われたとされている。 [ 7 ]ハンプシャーの著書『英国の誘導ミサイル駆逐艦』（13ページ）では、42型駆逐艦が1978年から「UAA1（アビー・ヒル）」を搭載していたと説明されており、これは「迎撃」と呼ばれる電子戦装備の一種で、「接近する航空機、船舶、ミサイルのレーダーを検知・識別する」ものであるとされている。 [ 9 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s tフリードマン『イギリスの駆逐艦とフリゲート艦』162、176ページ。
  2. ^ a b c d e f g「Type 965M/P Summary of Data, BR 333(1)」（PDF） . marconiradarhistory.pbworks.com . 2017年6月2日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g「Type 965Q/R Summary of Data, BR 333(1)」（PDF） HMSコリングウッド・ヘリテージ・コレクション. 2018年6月17日閲覧。
  4. ^ 「タイプ960データ概要、BR 333(1)」（PDF）、www.rnmuseumradarandcommunications2006.org.uk 、 2017年6月3日閲覧。
  5. ^フリードマン『イギリス巡洋艦』319ページ。
  6. ^リバス（2012）、244頁。
  7. ^ a b cウッドワード＆ロビンソン（1992）、p.10。
  8. ^ミドルブルック（2012年）、156頁。
  9. ^ハンプシャー（2016年）、13ページ。
  10. ^ a b c dフリードマン『イノベーションと防衛』 255～256ページ
  11. ^マリオット『イギリス海軍航空母艦』65ページ。
  12. ^ジェーンズ（1975年）、360ページ。
  13. ^ジェーンズ（1975年）、359ページ。
  14. ^マリオット『英国海軍フリゲート艦』87、94ページ。
  15. ^ a bマリオット『イギリス海軍の駆逐艦』105ページ。
  16. ^マリオット『イギリス海軍航空母艦』96ページ。
  17. ^ダイソン（1984）、85ページ。
  18. ^フリードマン『イギリスの駆逐艦とフリゲート艦』203ページ。
  19. ^ジェーンズ（1966年）、296ページ。
  20. ^ジェーンズ（1975年）、361ページ。
  21. ^ a bジェーンズ（1982年）、551ページ。
  22. ^マリオット『イギリス海軍航空母艦』61ページ。
  23. ^マリオット『イギリス海軍の駆逐艦』115ページ。
  24. ^ジェーンズ（1975年）、347ページ。
  25. ^マリオット『イギリス海軍航空母艦』68ページ。
  26. ^ジェーンズ（1982年）、553ページ。
  27. ^マリオット『英国海軍フリゲート艦』 118ページ。
  28. ^ 「Type 965M/P Summary of Data, BR 333(1)」（PDF）HMS Collingwood Heritage Collection . 2018年6月17日閲覧。
  29. ^ Jenkins, SR (2014年1月14日). 「カウンティ級のレーダーセット」 . www.littlewars.org.uk . 2017年6月2日閲覧。

出版物

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