南昌 Q-5

Q-5 / A-5
バングラデシュ空軍のA-5
一般情報
タイプ地上攻撃機
国籍中国
メーカー南昌飛行機製造株式会社
状態ミャンマー空軍に勤務
主なユーザー中国人民解放軍空軍（歴史）
建造数約1,300人[ 1 ]
歴史
製造1969–2012
導入日1970
初飛行1965年7月4日
引退2017年中国人民解放軍空軍2011年パキスタン空軍2015年バングラデシュ空軍
開発元瀋陽 J-6

南昌Q-5（中国語：强-5、ピンイン：Qiang-5、NATOコードネーム：ファンタン）は、輸出版ではA-5としても知られる、1960年代に設計された中国製の単座・双発ジェットエンジン地上攻撃機で、瀋陽J-6をベースとしている。主に近接航空支援に使用される。

設計と開発

中国はMiG-19を熱心に使用し、1958年から瀋陽J-6として国内で製造していました。1958年8月、人民解放軍は航空支援の役割のためにジェット攻撃機の開発を要請しました。

このプロジェクトの主任設計者に任命されたのは陸小鵬である。陸はJ-12戦闘機も設計した。[ 2 ] MiG-19をベースにしていたが、強企5号（第5次攻撃機設計）と名付けられたこの新設計は胴体が長く、遷音速抗力を減らすエリアルールド設計と4メートル（13フィート）の長さの内部兵器庫を備えていた。[ 3 ]計画されていた標的レーダー（実際には装備されなかった）を設置するために機首に空間を作るため、空気取り入れ口は胴体側面に移動された。面積が広く後退角が小さい新しい翼が採用された。Q-5はJ-6と同じLiming Wopen WP-6 A（Tumansky RD-9）ターボジェットエンジンを搭載している。再設計により高高度での速度は若干犠牲になったが、Q-5は低高度ではエリアルールド設計の胴体のおかげでMiG-19/J-6と同等の速度を発揮する。

中国人民革命軍事博物館のQ-5。

Q-5の固定武装は、主翼根部に1門100発装填可能な23-1型23mm機関砲2門に縮小されました。武器庫に加え、両翼下に2基のパイロン、エンジン下に2対のタンデムパイロンが設けられました。機内には合計1,000kg（2,205ポンド）の兵器を搭載でき、さらに機外にも1,000kgを搭載できました。現在、多くの機体において、武器庫は主に補助燃料タンクとして使用されています。

1960年に生産図面が完成し試作機の製造が開始されたが、中国の政治情勢により1961年にプロジェクトは中止された。南昌で本格的に作業が再開されるまで、小規模なチームが計画を維持した。[ 4 ]初飛行は1965年7月4日に行われた。量産は1969年に開始され、1970年に飛行隊への納入が開始された。

約 1,300 機が製造され、そのうち 600 機が改良型の Q-5A である。少数、おそらく数十機の Q-5A が核兵器を搭載できるように改造された。これらは機内兵装庫を保持していると考えられている。 1983 年に導入された長距離型のQ-5Iは、機内兵装庫の代わりに燃料タンクが追加され、それを補うために翼下のパイロンを 2 つ追加した。これらの航空機の一部は人民解放軍海軍で運用され、対艦ミサイルを誘導するためのレーダーを装備しているようである。その後の小規模なアップグレードには、新しい銃/爆弾照準システムとアビオニクスを備えた Q-5IA と、レーダー警戒受信機 (RWR) を備えた Q-5II がある。

この機体は、2003年までパキスタン、バングラデシュ、ミャンマー、スーダンなどの同盟国にA-5の名称で輸出されていた。A-5は北朝鮮にも輸出されたと伝えられている[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]が、朝鮮人民軍空軍では運用されていないという情報もある[ 8 ]。

1989年の天安門事件と大虐殺の後、西側の装備と新しい航法・攻撃システムを搭載したQ-5/A-5のアップグレード計画は大部分が中止されたが、この航空機は2017年に退役するまで運用され続けた。[ 5 ]航法システムと兵器運搬システムは限られているが、より近代的な航空機に比べて劣っているものの、有能な軽攻撃機である。

近年、人民解放軍空軍はQ-5の新型機の配備を開始しており、中止されたQ-5MおよびQ-5Kプロジェクトで開発された技術の一部が組み込まれている。Q-5は機首にレーザー測距装置を搭載し、レーザー誘導爆弾の搭載が可能とされているため、レーザー照準装置も搭載される可能性が高い。[ 9 ] Q-5A型は核弾頭搭載が可能と考えられている。Q-5Dは、ヘッドアップディスプレイ（HUD）や航法システムなどの新しい航空電子機器を搭載したアップグレード型である。Q-5EおよびQ-5F型も開発中であると報じられているが、現時点ではほとんど情報が知られていない。

運用履歴

スーダン空軍はダルフール紛争中にA-5攻撃機を運用した。[ 10 ]

2015年3月、ミャンマー空軍のA-5C戦闘機がミャンマー民族民主同盟軍に向けて出撃し、中国国境内の雲南省耿馬県の中国村に誤って爆弾を投下し、村民4名が死亡した。人民解放軍はHQ-12地対空ミサイルと戦闘機を配備して応戦した。 [ 11 ]

2017年4月20日、朝鮮半島の緊張の高まりを受けて、渤海湾で2機のQ-5が地上目標への空爆を訓練しているのが目撃された。 [ 12 ]

Q-5は2010年代に 西安JH-7に置き換えられた。

変種

国内の変種

Q-5
ミンスク・ワールド・テーマパークのミンスクのデッキに停泊する古いQ-5
旧Q-5（番号：#0064）
  • Q-5:合計 6 本のパイロン (各翼の下に 2 本ずつ、胴体の下に 2 本) を備えたオリジナル生産バージョンで、Q-5A に置き換えられました。
  • Q-5Jia： Q-5を光標1号戦術核爆弾搭載用に改造したもので、 [ 13 ]ごく少数が製造された。317Jiaレーダーは改良プログラムの一環として試験運用された。このうち1機が現在、北京の航空博物館に展示されている。
  • Q-5Yi：海軍向け魚雷攻撃機。少数生産された。YJ -8対艦ミサイルも検討されたが、ミサイルは十分に開発されていたにもかかわらず、予算上の問題で計画は中止された。その後、024型ミサイル艇からミサイル発射試験が行われた。1980年代にはYJ-81が試験運用されたが、JH-7にその役割を委ねることになり、この提案はすぐに却下された。
  • Q-5I (Q-5A):機内兵器庫を内蔵燃料タンクに置き換えたQ-5の改良型で、燃料搭載量が70%以上増加しました。これまでのQ-5派生型と同様に、航法システムが依然としてボトルネックとなっており、長距離攻撃においては、より複雑な捜索パターンで長時間飛行する必要が生じました。しかし、燃料搭載量の増加により、この問題はいくらか軽減されました。第613研究所が開発した国産79Y4型レーザー測距儀が搭載されました。
  • Q-5IA (Q-5B):改良型Q-5Iで、レーダー警報受信機と照明弾発射装置が追加されました。Q-5のオリジナルの照準器は第5311工場で開発され、S he – H ong (Shoot-Bomb-1 / 射轰-1) の略でSH-1と命名されましたが、攻撃は固定角度でしか実行できなかったため、能力は限られていました。第5311工場は、異なる角度で攻撃を実行できるように改良版のSH-1I (射轰-1甲) を開発しました。各翼の下にPL-2 / PL-5空対空ミサイル、爆弾、またはロケットランチャー用の追加の外側パイロンが追加されました。
  • Q-5II (Q-5C):全方向レーダー警報受信機を搭載したQ-5I 。後に、航法上の問題を解決するため、205型パルスドップラー航法レーダーが複数の機体に搭載された。
  • Q-5III：対外貿易型。輸出名はA-5III/A-5C、プロジェクト・ロング6（ドラゴンシックス）。合計10基のパイロンに加え、R.550 / AIM-9空対空ミサイル用のパイロンを各主翼下に1基ずつ追加装備。輸出型も参照。
  • Q-5は国産の航法・攻撃システムを搭載： CC計画、Q-5Iは国産の205式ドップラー航法システム、Q5HK-15レーザー測距儀、SH-1IIA照準器を搭載。1年後にはヘッドアップディスプレイと航空データコンピュータがシステムに組み込まれた。システム全体は1992年に承認され、数年後には関連技術がQ-5Dに適用された。
  • Q-5IV (Q-5M、Q-5D(旧))：プロジェクトCI。AMXインターナショナルAMX攻撃戦闘機のイタリア製アビオニクスを使用してQ-5IIをアップグレードする中国とイタリアの共同プロジェクト。アビオニクスには測距レーダー、ヘッドアップディスプレイ、慣性航法システム、航空データコンピュータ、および二重冗長MIL-STD-1553 Bデータバスを介して統合された2台の中央コンピュータが含まれます。完成と最初の納品は、それぞれ1988年後半と1989年初めに行われる予定でした。[ 14 ] 最も近い以前のバージョンと比較して28.8％の変更。Q-5Mと同様の2台の中央コンピュータと新しいRW-30レーダー警報受信機が追加された。第613研究所によって開発されたALR-1レーザー距離計とQHK-10ヘッドアップディスプレイが追加された。このプロジェクトは1989年の天安門事件と大虐殺の影響を受けたものの、1992年に中国とイタリアから継続が承認され、IFIRやELINTなどの新しいアップグレード項目がプログラムに組み入れられました。しかし、時間的なロスにより生産には至りませんでした。輸出用派生型も参照してください。
  • Q-5D(C): Q-5D(旧)の複合材料実証機。
  • Q-5IIGai（Q-5K、Q-5E（旧型））：プロジェクトCFは、Q-5IIをフランス製の航空電子機器（VE110ヘッドアップディスプレイ、ULIS91慣性航法システム、TMV630レーザー測距儀、その他の電気光学装置など）でアップグレードする中仏共同プロジェクトでした。Q-5M/A-5Mと同様に、このプロジェクトは1989年の天安門事件後に中止されました。そのため、ドップラーレーダーや妨害装置など、一部の国産機器が採用され、更なる開発が進められました。1993年に終了しました。
  • Q-5D：1996年の台湾海峡危機の際に導入された暫定攻撃機。Q -5Cの別個のドップラー航法システムとGPSは、DG-1統合型ドップラー航法/GPSシステムに置き換えられた。その他のシステムには、ALR-1レーザー測距装置/マークドターゲットシーカーとQHK-10ヘッドアップディスプレイが含まれていた。新型照準器SH-1II（射轰-1乙）が旧型のSH-1I（射轰-1甲）に取って代わり、第5311工場はこの照準器を新型レーザー測距装置と205式航法レーダーと統合することに成功した。
  • Q-5E：LS-500J LGBなどのレーザー誘導爆弾を搭載可能な新しいパイロンを搭載し、射撃管制システムも改良されました。重量の問題により、レーザーポッドは搭載されていません。
  • Q-5F:レーザー照準ポッドキャリア。レーザー照準ポッド用に腹部右側の特別な大型パイロンが搭載されているが、常に半埋め込み型の電気光学式照準ポッドと誤認される。
  • Q-5G:航続距離問題を解決するために腹部適合型燃料タンクを備えたQ-5E。
  • JQ-5J： Q-5のタンデム複座機。製造元は、OA-10Aと同様に前方航空管制機として使用でき、データリンクを介して目標情報を提供できるとしている。後部座席は前部座席より286mm高く、後部座席のパイロットは5度の視野を確保できる。キャノピーは右方向に開く。練習機として使用する場合、後部コックピットの操縦装置が前部コックピットの操縦装置をオーバーライドできる。
  • Q-5L – Q-5Cの改良型。昼夜対応のため、LLLTV / FLIRビジョンシステムを搭載。機首オーブに赤外線画像カメラとテレビカメラを搭載。その他の改良点として、ヘッドアップディスプレイ、GPS受信機、 INS、TACAN、チャフ/フレアディスペンサーなど。武装は、射程12kmの中国製LS-500Jレーザー誘導滑空爆弾を搭載可能。オプションで胴体部にコンフォーマル燃料タンクを装備可能。
  • Q-5N – Q-5Lと同じアップグレード プログラムでアップグレードされた Q-5D。主な違いは Q-5D のナビゲーション システムです。

エクスポートバリアント

生き残った航空機

オペレーター

バングラデシュ

 中国

 ミャンマー

 パキスタン

 スーダン

仕様（Q-5D）

南昌Q-5の眺め

ウィルソンのデータ[ 1 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 1
  • 長さ: 15.65 m (51 フィート 4 インチ)
  • 翼幅: 9.68 m (31 フィート 9 インチ)
  • 高さ: 4.33 m (14 フィート 2 インチ)
  • 翼面積： 27.95 m 2 (300.9 平方フィート)
  • 空車重量: 6,375 kg (14,054 ポンド)
  • 総重量: 9,486 kg (20,913 ポンド)
  • 最大離陸重量: 11,830 kg (26,081 lb)
  • 動力源: 2基のLiming Wopen-6Aアフターバーナー付きターボジェットエンジン、乾燥推力29.42 kN (6,610 lbf)、アフターバーナー付き推力36.78 kN (8,270 lbf)

パフォーマンス

  • 最高速度: 1,210.23 km/h (752.00 mph, 653.47 kn) [ 29 ]
  • 最高速度：マッハ1.12
  • 航続距離: 2,000 km (1,200 マイル、1,100 海里)
  • 戦闘範囲:最大ペイロードで400 km (250 mi, 220 nmi) lo-lo-lo
600 km (370 マイル; 320 nmi) ハイローハイ
  • 実用上昇限度： 16,500メートル（54,100フィート）
  • 上昇率: 103 m/s (20,300 ft/min)
  • 翼面荷重: 423.3 kg/m 2 (86.7 lb/sq ft)
  • 推力/重量： 0.588

武装

  • 銃：ノリンコ23-2K型23mm（0.906インチ）砲×2、1門あたり100発
  • ハードポイント: 10 (胴体下 4 個、翼下 6 個)、積載量 2,000 kg (4,400 ポンド)、以下の組み合わせを搭載可能:
  • その他:
    • 燃料タンク: 400 L (105 US ガロン)、760 L (200 US ガロン)、1,100 L (300 US ガロン)

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

注記

  1. ^ a bウィルソン 2000、p. 107
  2. ^ 「Q5攻撃機のチーフデザイナー、Lu Xiaopeng」AirForceWorld.com。2011年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月15日閲覧。
  3. ^ “Q5_attack_aircraft_weapon_bay” . AirForceWorld.com . 2011年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月2日閲覧。
  4. ^ゴードン & コミサロフ 2008、p. 147
  5. ^ a b cマイケル・ペック（2021年7月20日）「中国のQ-5戦闘機：止まらない飛行機」ナショナル・インタレスト誌。2026年1月1日閲覧。
  6. ^ a b c「武器移転データベース」 SIPRIストックホルム国際平和研究所2026年1月1日閲覧。
  7. ^エンドレス＆ゲシング 2002、p. 345.
  8. ^ Wragg 2003、102ページ。
  9. ^ 「Qiang-5（Q-5、A-5、Fantan）地上攻撃機」 SinoDefence.com。2010年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月16日閲覧。
  10. ^アンダーソン、ヒラリー（2008年7月13日）「中国はダルフール紛争を煽っている」「 . BBCニュース. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月10日閲覧。
  11. ^ Feinberg, William (2015年3月14日). 「雲南省で爆弾テロ、4人死亡、中国がビルマ大使を召喚」 . East by Southeast . 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月16日閲覧。
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  13. ^ “战术氢弹爆炸，这部电影细节严谨_澎湃号・媒体_澎湃新闻-The Paper” . thepaper.cn (中国語)。 2023-01-08 。2025 年 6 月 28 日に取得。
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  15. ^空軍司令官（退役）モハメド・アリ（2022年3月3日）。「素晴らしいファンタスティック」。誰にも負けない。パキスタン空軍メディア局。
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  19. ^ Wragg 2003、41ページ。
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  21. ^『ミリタリー・バランス2011』233ページ。
  22. ^ホイル2025、24ページ。
  23. ^ 「ファンタスティック・ファンタン」。誰にも劣らない。パキスタン空軍メディア局。2022年3月3日。
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  26. ^ 「パキスタンと中国のJF-17戦闘機プログラム」 defenseindustrydaily.com 2011年11月14日。2013年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月20日閲覧。
  27. ^ Parsons, Gary (2011年4月12日). 「JF-17の増強が進展」 . key.aero . 2013年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月19日閲覧。
  28. ^『軍事バランス2025』502ページ。
  29. ^ “Aerospaceweb.org (Q-5 IA)” . 2010年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月19日閲覧。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、南昌 Q-5に関連するメディアがあります。
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