RER A

RER A
地下鉄ラ・デファンス駅のRER A列車
概要
テルミニ	サン ジェルマン アン レー(A1)、セルジー ル オー(A3)、ポワシー(A5) ボワシー サン レジェ(A2)、マルヌ ラ ヴァレ シェシー(A4)
接続線
駅	46
サービス
タイプ	高速輸送機関/通勤鉄道
システム	レゾー・エクスプレス・レジョナル
オペレーター	RATP / SNCF
車両	MI 2N、MI 09
乗客数	年間3億回の旅行
歴史
オープン	1977年12月8日（最後の延長は1994年）
テクニカル
線の長さ	108.5 km (67.4 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	架空線：     25 kV 50 Hz 交流     1,500 V DC
ルートマップ 地理的に正確な地図を表示  A3 セルジー・ル・オー セルジー・サン・クリストフ セルジー・プレフェクチュール ロワーズ ヌーヴィル大学 コンフラン＝フィン＝ドワーズ ポワシーA5   ロワーズ アシェール・グラン・コルミエ アシェールヴィル サンジェルマンアンレーA1   メゾン・ラフィット セーヌ川 ル・ヴェジネ・ル・ペック サルトゥルヴィル ル・ヴェジネ・サントル シャトゥー・クロワシー ウイユ カリエール＝シュル＝セーヌ セーヌ川 リュエイユ＝マルメゾン ナンテールヴィル ↑ 25 kV 交流 ↓ 1.5 kV DC ナンテール大学 ナンテール県 ラ・デファンス セーヌ川 シャルル・ド・ゴール＝エトワール オーバー シャトレ・レ・アル リヨン駅 国家 ヴァンセンヌ フォントネ＝スー＝ボワ フォントネー渓谷 ノジャン＝シュル＝マルヌ ヌイイ＝プレザンス ジョアンヴィル＝ル＝ポン ラ・マルヌ テレビム サン＝モール＝クレテイユ ブリ＝シュル＝マルヌ サンモール公園 ノワジー＝ル＝グラン – モン・デスト シャンピニー ノイジー・チャンプス ラ・ヴァレンヌ＝シェヌヴィエール ノワジエル ラ・マルヌ ロニュ シュシー・ボヌイユ トルシー ボワシー＝サン＝レジェールA2   ビュシー・サン・ジョルジュ ヴァル・デュロップ  A4 マルヌ＝ラ＝ヴァレ＝シェシー アシェール駅とグランコルミエ駅を除くすべての駅が利用可能 この図: ビュー 話す 編集 図表マップを表示

RER Aは、フランスのパリ市内および郊外を結ぶ通勤鉄道と高速輸送システムのハイブリッドシステムであるRéseau Express Régional （英語：Regional Express Network）の5路線のうちの1つです。全長108.5キロメートル（67.4マイル）のこの路線は、パリ地域を東西に横断し、すべての列車がパリ中心部の複数の駅に停車した後、路線の末端に向かって分岐しています。

路線の初期部分は、1969年12月から1977年12月にかけて段階的に建設され、既存の2つの郊外通勤鉄道路線をパリ地下の新しいトンネルで接続しました。1つは東のヴァンセンヌとボワシー＝サン＝レジェ間の路線（以前は現在閉鎖されているバスティーユ駅が終点）で、もう1つは西のサン＝ジェルマン＝アン＝レーとナンテール間の路線（以前はサン＝ラザール駅への地上線を使用しており、現在もトランジリアンLとして使用されています）です。ヴァンセンヌと旧バスティーユ駅終点間の高架橋は、 1993年にプロムナード・プランテ高架公園に再開発されました。^{[ 1 ]}

開業以来、さらに 3 つの支店がオープンしました。1 つは東側でマルヌ ラ ヴァレとディズニーランド パリに、もう 2 つは西側でポワシーとセルジーにサービスを提供しています。

RER A線は、パリ中心部の移動を高速化し（パリ・メトロよりもはるかに少ない停車駅数）、遠方の郊外へも市内中心部へのアクセスを容易にすることで、パリとその周辺地域に大きな社会的影響を与えてきました。この路線は予想をはるかに上回る交通量を記録し、現在では1日あたり120万人以上の乗客、年間約3億回の運行実績を誇ります。ヨーロッパで最も利用者数の多い高速鉄道路線の一つです。

人気の成功と反応

この路線は予想をはるかに上回る輸送力で、現在では1日あたり120万人以上の乗客が利用し、年間約3億回の移動がある。^{[ 2 ] [ 3 ]}これにより、RER Aは東アジア以外では最も混雑する単一路線となっていると主張されている。^{[ 4 ]}路線の開業以来 、交通量の増加と差し迫った飽和状態を回避する必要性が、RATPとSNCFの計画における主要な要因となっている。

路線の混雑を緩和するために、いくつかの大規模な資本投資が行われました。

• この路線の従来の信号閉塞システムは、線路の1ブロックを1列車のみしか占有できないものでしたが、1989年9月に動的運行管理システムに置き換えられました。SACEM（英語：Driver Assistance, Operation, and Maintenance System）は、列車間隔を極めて狭くすることで、路線の輸送力を向上させます。SACEMシステムは、2020年代半ばから後半にかけて、より高度な通信ベースの列車制御システムに置き換えられる予定です。
• 1998年10月15日に開通したパリメトロ14号線は、パリ中心部を通過するRER A区間の混雑を緩和するルートとして建設されました。
• 1999年7月14日に開通したRER Eは、パリ東部郊外にもサービスを提供する路線として建設されました。また、パリ中心部の地下に8km（5.0マイル）のトンネルが建設され、RER Eとラ・デファンスが接続されています。この延伸区間はラ・デファンスを越えて延長され、RER EがRER Aのポワシー方面への支線を引き継ぐことが可能になります。このプロジェクトにより、RER Aの中央区間の運行負荷が10～15%軽減されると見込まれています。
• 1998年、RER Aの1列車あたりの旅客輸送能力を向上させるため、2階建て列車（MI 2Nシリーズ）が運行を開始しました。43編成の2階建て列車は、1列車あたり最大2,600人を輸送できます。これは、従来の1階建て列車MS 61の1,887人輸送能力を大幅に上回るものです。2階建て列車は非常に好評を博し、RATPは2011年に運行を開始した140編成のMI 09 2階建て列車を発注しました。これにより、RER Aに残っていた1階建て列車はすべて置き換えられました。^{[ 5 ]}

年表

SACEMの急速な進行により、前の列車がプラットフォームから完全に出ていないうちにオーバーに到着した列車。

MI84の内部

• 1961年7月6日：パリの地下にトンネルを建設し、エトワール駅とラ・デファンス新商業地区を結ぶ最初の計画が開始されました。この計画は、後にはるかに野心的なRER A路線へと発展しました。
• 1969年12月14日：RATPがSNCFからヴァンセンヌ線（バスティーユとボワシー＝サン＝レジェ間）を購入し、パリ地下のヴァンセンヌとナシオン間の2.5km（1.6マイル）の新トンネルに接続することで、最初の地域地下鉄区間が運行を開始した。これにより、ナシオンとボワシー＝サン＝レジェ間の17.5km （10.9マイル）の東線が誕生した。
• 1970年1月19日：エトワールとラ・デファンスを結ぶ4km（2.5マイル）のトンネルが開通。このトンネルは他の区間から分離されているため、ナベット（シャトル）サービスとして運行されている。
• 1971年11月23日：トンネルが東に2km（1.2マイル）延長され、オーベールまで到達。シャトルサービスがラ・デファンスとオーベール間で運行されるようになった。
• 1972年10月1日：RATPがSNCFからナンテール＝ユニヴェルシテとサン＝ジェルマン＝アン＝レー間のサン＝ジェルマン線を購入し、ラ・デファンスに至る2kmの新トンネルに接続することで、地域メトロの2番目の区間が開通しました。これにより、サン＝ジェルマン＝アン＝レーとオーベール間の13kmの西行き路線が誕生しました。
• 1973 年 10 月 1 日: 新しい地下のナンテール - プレフェクチュール駅が開業。
• 1977年12月8日:パリ近郊の最後の6km区間が完成し、リヨン駅とシャトレ・レ・アル駅の2つの新しい地下鉄駅が追加され、地域地下鉄がRER Aになります。この新しいトンネルの一部は、RER Bとなるソー線と共有されます。新しく接続された区間により、サン＝ジェルマン＝アン＝レーとボワシー＝サン＝レジェの間に42.5kmの路線ができました。同時に、マルヌ・ラ・ヴァレ新線（英語：マルヌ・ラ・ヴァレ新線）の最初の区間が開通しました。この新しい8.5kmの支線により、路線は東のノワジー＝ル＝グラン＝モンデストまで延長されます。
• 1980 年 12 月 19 日: マルヌ・ラ・ヴァレの新路線がトルシーまで 9 km (5.6 マイル) 延長されました。
• 1988 年 5 月 29 日: 「Interconnexion Ouest」（英語: West Interconnection）支線が追加され、SNCF の線路を北西に 15.5 km (9.6 マイル)ナンテール県からセルジー サン クリストフまで延長しました。
• 1989 年 5 月 29 日:メゾン ラフィットとポワシーを結ぶ「インターコネクション 西」に 8.5 km (5.3 マイル) の分岐が追加されました。
• 1992 年 4 月 1 日: マルヌ・ラ・ヴァレ・リーニュが完成し、マルヌ・ラ・ヴァレ〜シェシーまで 11 km (6.8 マイル) 延長され、1992 年 4 月 12 日にオープンするディズニーランド パリへのリンクが作成されました。
• 1994年8月29日：路線がセルジー・ル・オーまで西に2.5km（1.6マイル）延長され、新しいヌーヴィル・ユニヴェルシテ駅が開業。
• 2001 年 6 月 10 日: 新しいヴァル・デュロップ駅が開業。

RER A駅一覧

セルジー・ル・オー

ブリ＝シュル＝マルヌ

ボワシー＝サン＝レジェール

• A1
  • サンジェルマンアンレー
  • ル・ヴェジネ・ル・ペック
  • ル・ヴェジネ・サントル
  • シャトゥー・クロワシー
  • リュエイユ＝マルメゾン
  • ナンテールヴィル
  • ナンテール大学
• A3、A5
  • A3
    • セルジー・ル・オー
    • セルジー・サン・クリストフ
    • セルジー・プレフェクチュール
    • ヌーヴィル大学
    • コンフラン＝フィン＝ドワーズ
    • アシェールヴィル
  • A5
    • ポワシー
    • アシェール・グラン・コルミエ
  • メゾン・ラフィット
  • サルトゥルヴィル
  • ウイユ カリエール シュル セーヌ
• ナンテール県
• ラ・デファンス
• シャルル・ド・ゴール＝エトワール
• オーバー
• シャトレ・レ・アル
• リヨン駅
• 国家
• ヴァンセンヌ
• A2
  • フォントネ＝スー＝ボワ
  • ノジャン＝シュル＝マルヌ
  • ジョアンヴィル＝ル＝ポン
  • サン＝モール＝クレテイユ
  • サンモール公園
  • シャンピニー
  • ラ・ヴァレンヌ＝シェヌヴィエール
  • シュシー・ボヌイユ
  • ボワシー＝サン＝レジェール
• A4
  • フォントネー渓谷
  • ヌイイ＝プレザンス
  • ブリ＝シュル＝マルヌ
  • ノワジー＝ル＝グラン＝モンデスト
  • ノイジー・チャンプス
  • ノワジエル
  • ロニュ
  • トルシー
  • ビュシー・サン・ジョルジュ
  • ヴァル・デュロップ
  • マルヌ＝ラ＝ヴァレ＝シェシー

手術

線路脇の信号はSACEM（X）が引き継ぎました。

支店

ライン A は、次の 2 つのグループのサービスを提供します。

• サンジェルマン支線 – 共通幹線 – マルヌラヴァレ支線
• セルジーまたはポワシー支店 - 共通幹線 - ボワシー サン レジェ支店。

オフピーク時には、ポワシー – ノワシー行きの列車が 20 分間隔で運行され、ラ・デファンス – ノワシー行きの列車も 20 分間隔で運行されます。また、サンジェルマン – ボワシー行きとセルジー – シェシー行きの列車は 10 分間隔で運行されます。

ピーク時には運行が非常に複雑となり、共通幹線では、混雑する方向（朝は東西方向、夕方は西東方向）では平均2分に1本（時速30本）、反対方向では2分30秒に1本（時速24本）の運行となります。マルヌ・ラ・ヴァレ支線は最も運行本数が多い路線です。

サービス名

RERの列車には、目的地駅名ではなく、「nom de mission（使命）」または「name of service（サービス名）」が表示されます。これらは個々のサービス（「運行」）を指定（および区別）するために作られた名称で、ZARA59やDJIB72のように2桁の数字が付きます。

最初の文字は目的地（gare d'arrivée）に対応します。

手紙	に	サービス名の例
B	ラ・デファンス	ビル、ボラ、BTON
D	ノワジー＝ル＝グラン – モン・デスト	ダイノ、DJIN、ドミ
北	ボワシー・サン・レジェール	ネリー、ナガ
お	トルシー	オケー、オルカ、オブレ
質問	マルヌ＝ラ＝ヴァレ – シェシー	QUDO、QIKY、QBIK、QAHA
R	ラ・ヴァレンヌ＝シェヌヴィエール	ライン、ルディ
T	ポワシー	テリ、TJAC、TIKY
あなた	セルジー・ル・オー	ウパル、ウドン、UXOL
W	（空電車）	WQWZ
X	ル・ヴェジネ – ル・ペック	シュティ、ズード
はい	リュエイユ＝マルメゾン	YCAR、YVAN
Z	サンジェルマンアンレー	ザラ、ゼウス、ジンク

2番目の文字は、停車駅と出発駅を表します。文字は目的地によって異なる意味を持つ場合があります。例えば、2番目の文字「E」は以下の意味を持ちます。

• 最初の文字が「N」または「Z」の場合、Saint-Germain-in-Laye – Boissy-St-Léger間のすべての駅（NELY または ZEUS）。
• 最初の文字「Q」で、ポワシーからマルヌ・ラ・ヴァレ – シェシーまで、ヌイイ・プレザンスとブリ・シュル・マルヌ(QENO)を除くすべての駅。

3番目と4番目の文字は発音可能な名称を形成するために使用され、サービス番号（東行きは奇数01～99、西行きは偶数02～98）が最大値に達したときに変更されます。例えば、ボワシー＝サン＝レジェ行きの連続列車はNEGE96、NEGE98、そしてNELY02、NELY04というように呼ばれます。各サービスは一意に識別可能であり、同じ日に同じ番号の「NEGE」サービスが2つあることはありません。

最初の2文字が同じ列車は同じ駅に停車します。例えば、ZEBU、ZEUS、ZEMA（サン＝ジェルマン＝アン＝レー行き）、またはNEGE、NELY、NEMO（ボワシー＝サン＝レジェ行き）などです。ZZの文字は通常、技術的な問題による運行中断など、不特定の理由により、既存の運行パターンが変更されたことを示します。

モーニングピーク

10分ごとに：

• Boissy – Le Vésinet-Le Pecq、Nanterre-Ville を除くすべての駅。
• ラ・ヴァレンヌ駅 - サンジェルマン駅、シャトゥー・クロワシー駅とル・ヴェシネ・サントル駅を除くすべての駅。
• マルヌ・ラ・ヴァレ駅 - シェシー駅 - セルジー・ル・オー駅、ローヌ駅、ノワジエル駅、ブリ・シュル・マルヌ駅、ウイユ駅、メゾン・ラフィット駅を除くすべての駅。
• マルヌ・ラ・ヴァレ – シェシー – ポワシー、ヴァル・デュロップ、ビュシー・サン・ジョルジュ、ローニュ、ノワジー・シャン、サルトルヴィルを除くすべての駅。
• トルシー駅 - リュエイユ マルメゾン駅、ブリ駅、ヌイイ プレザンス駅、ナンテール県駅を除くすべての駅。
• セルジー駅 - トルシー駅、メゾン・ラフィット駅、ウイユ駅、ノワジール駅、ローヌ駅を除くすべての駅。
• ポワシー - シェシー、ヌイイ プレザンスとブリを除くすべての駅。
• サンジェルマン駅 - ボワシー駅、ル・ヴェシネ・サントル駅とシャトゥー・クロワシー駅を除くすべての駅。
• Le Vésinet-Le Pecq – La Varenne、Nanterre-Préfecture、Vincentnes、Fontenay を除くすべての駅。

夕方のピーク

10分ごとに：

• セルジー駅 - ノワジー・ル・グラン駅、メゾン・ラフィット駅とウイユ駅を除くすべての駅。
• ポワシー - シェシー、サルトルヴィル、ブリ、ノワジール、ローヌを除くすべての駅。
• サンジェルマン駅 - ボワシー駅、ナンテールヴィル駅とナンテール県駅を除くすべての駅。
• Le Vésinet-Le Pecq – La Varenne、Vésinet-Centre と Chatou-Croissy を除くすべての駅。
• ラ・デファンス – トルシー、ヌイイ・プレザンス駅とブライ駅を除くすべての駅。
• シェシー – ポワシー、ブリー駅とヌイイ プレザンス駅を除くすべての駅。
• Boissy – Le Vésinet-Le Pecq、全駅。
• Noisy – Cergy-le-Haut、Houilles と Maisons-Laffitte を除くすべての駅。
• ラ・ヴァレンヌ駅 - サンジェルマン駅、フォントネー駅、ヴァンセンヌ駅、ナンテール県駅、シャトゥー・クロワシー駅、ル・ヴェシネ・サントル駅を除くすべての駅。

オフピーク

両方向とも10分ごとに運行：

• サンジェルマンアンレー – ボワシーサンレジェ。
• セルジー・ル・オー – マルヌ・ラ・ヴァレ・シェシー。

両方向とも20分ごとに運行：

• ポワシー – ノワジー ル グラン – モン デスト。
• ラ・デファンス – ノワジー・ル・グラン – モン・デスト。

オフピーク時には、ラ・デファンスとヴァンセンヌの間で両方向に 3 分 20 秒ごとに列車が運行されます。

参照

• パリメトロの駅一覧
• パリRERの駅一覧
• パリ サン ラザール ～ サン ジェルマン アン レー線

参考文献

1. ロバート・キャンベル (2002 年 3 月 12 日)。「芸術高架橋とプロムナード プランテ: パリの試合?」。ボストン.com 。2014 年10 月 24 日に取得。
2. (フランス語) LCI.fr: RER A – 「10 秒遅れ、15,000 人の航海者が影響!」 2009 年 10 月 12 日にウェイバック マシンにアーカイブ
3. RATP。「RER A のスキーマ ディレクター」(PDF) (フランス語)。2013 年 3 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012 年7 月 4 日に取得。
4. ジェロンドー、クリスチャン (2003)。RER とマイヨンマンカントの物語。ポン・ショセ国立放送局。ISBN 2-85978-368-7。
5. "MI 09 tout neuf" [MI 09 Brand New] (フランス語). フランス: MetroPole. 2011年12月5日. 2012年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのRER A関連メディア

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