BSAロードロケット
 | |
| メーカー | BSA |
|---|---|
| 生産 | 1954-1958 |
| 組み立て | スモール・ヒース、バーミンガム、イギリス |
| 後継 | BSAスーパーロケット |
| エンジン | 646cc空冷ツイン |
| ボア/ストローク | 70 mm × 84 mm (2.8 in × 3.3 in) [1] |
| 力 | 40 bhp (30 kW) @ 6,000rpm [2] |
| 点火タイプ | マグニートー |
| 伝染 ; 感染 | 4速、チェーンドライブ |
| サスペンション | テレスコピックフォーク（フロント）、スイングアーム（リア） |
| ブレーキ | ドラム |
| ホイールベース | 54.75インチ（1,391 mm） |
| 寸法 | L : 84インチ (2,100 mm) |
| 重さ | 418ポンド（190 kg）[3] （乾燥重量） |
| 燃料容量 | 3.5インペリアルガロン（16リットル） |
| 燃費 | 50 mpg ‑imp (5.6 L/100 km) [3] |
BSAロードロケットは、1950年代にバート・ホップウッドが設計し、バーミンガム・スモール・アームズ・カンパニー（BSA）がスモール・ヒース（バーミンガム）で製造した646cc（39.4立方インチ）の空冷 並列2気筒バイクで ある。A10ゴールデンフラッシュから開発されたこのバイクは、 BSA A10シリーズの最初のスポーツバイクであった。A10は信頼性で定評があったが、トライアンフのエンジンやノートン・フェザーベッドのフレームとの競争に苦戦していた。[4] BSAが1956年に「間違いなく世界最高のモーターサイクル」と宣伝した[5]ロードロケットは、1958年にBSAスーパーロケットに置き換えられて生産中止となった。[6]
発達
1954年にBSAの最高級モデルとして発売されたBSAロードロケットは、合金製シリンダーヘッドを備えた最初のA10エンジンでした。[2]ゴールデンフラッシュとは異なり、吸気マニホールドはシリンダーヘッドから分離されており[7]、必要に応じてツインキャブレターを取り付けることができました。[6]標準装備として、アマルTTキャブレターが1つ搭載されていました。[8]
新たに「厚フランジ」シリンダーが導入され、下フランジが3 ⁄ 8インチから1 ⁄ 2 インチ（9.5 mmから12.7 mm）に拡大され、剛性と信頼性が向上しました。 [7]ビッグエンドサイズは1.48インチから1.68インチに拡大されました。[9] 356の「スポーツ」プロファイルを備えた高圧縮ピストンと高リフトカムシャフトが採用されました。[10]これらのエンジン変更により、出力は40 bhp（30 kW）[2]、最高速度は109 mph（175 km/h）に向上しました。[11]
このモデルはクローム仕上げのマッドガードとステー、そしてハーフクローム仕上げのガソリンタンクを装備して発売された。タコメーターはオプション装備であった。[11]
1957年に改良されたクラッチが導入され、6つのスプリングの代わりに4つのスプリングが使用され[12]、摩擦材も改良されました[13] 。
参照
参考文献
- ^ “BSA A10”. Classic-British-Motorcycles.com . 2018年7月8日閲覧。
- ^ abc Hoseason, Rowena. 「BSA A10 Classic Motorcycle Buying Guide」. Real Classic . 2018年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月7日閲覧。
- ^ ab 「BSA Road Rocket」. MCS . 2018年7月10日閲覧。
- ^ 「BSAゴールデンフラッシュ、テスト中」クラシックバイクガイド、2008年5月。
- ^ 「BSAセールスパンフレット」 。 2009年1月17日閲覧。
- ^ ab "BSA Twins" . 2009年1月17日閲覧。
- ^ ab 「Pre-Unit A Group」www.draganfly.co.uk . 2018年7月7日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ 「キャブレター設定 - BSA」(PDF) . Draganfly Motorcycles . 2014年8月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年7月7日閲覧。
- ^ 「Pre-Unit A Group」. draganfly.co.uk . 2018年7月8日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ 「Pre-Unit A Group」www.draganfly.co.uk . 2018年7月7日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ ab "1954 BSA A10 Road Rocket". Bike-urious . 2017年12月18日. 2018年7月7日閲覧。
- ^ 「BSA A10 Golden Flash 購入者ガイド」Sump . 2018年7月8日閲覧。
- ^ 協会、アメリカン・モーターサイクリスト（1957年）。アメリカン・モーターサイクリスト。アメリカン・モーターサイクリスト協会。
さらに読む
- ロイ、ベーコン（1989）。BSA A7/A10 ツイン、全モデル、1946 ～ 1963 年。ニトン出版。ISBN 9780951420454. ASIN 0951420453。
- ヘンショー、ピーター（2008年）『BSA 500 & 650 ツインズ：必携のバイヤーズガイド』Veloce Publishing. ISBN 9781845841362。
- ライト教授オーウェン（1984年）BSA A7 & A10 ツインズ・スーパープロファイル（初版）GT Foulis & Co Ltd. ISBN 9780854294466. ASIN 0854294465。
- BSAツインズA7＆A10 1946-1962：ロードテストブック（初版）。ブルックランズブックス。1996年。ISBN 9781855203365. ASIN 1855203367。
 | このオートバイ、スクーター、またはモペットに関する記事はスタブです。記事を拡張することでWikipediaに貢献できます。 |
