グレートブリテン番号体系のゾーン4の道路

イングランド、ウスターシャー州アルヴチャーチとボーデスリー間のA441号線とB4120号線の交差点にあるラウンドアバウトから、A441号線アルヴチャーチ・バイパスを北上する。

イギリスの

A4の北、 A5の南/西から始まる、イギリスのゾーン4にあるA道路のリスト（4で始まる道路）。

1桁と2桁の道路

道路	開始	終了	備考
A4	シティ・オブ・ロンドン（ホルボーン・サーカス）	エイボンマス	元々はロンドンからバースまで
A40	シティ・オブ・ロンドン（セント・ポール大聖堂付近）	フィッシュガード	ゾーン4で最長のA道路（全長256マイル）
A41	ロンドン中心部（マーブル・アーチ付近）	バーケンヘッド	ビスターからソリハルまでの旧A41の大部分は、M40高速道路の北延伸が開通した際に格下げされ、バーミンガムの一部も他の道路改良のため格下げされました。その大部分は現在、非連続のB4100となっています。A41は、ウェスト・ブロムウィッチとウェンズベリー間の新しい2車線道路、ブラック・カントリー・ニュー・ロードに沿ってルート変更されました。ヒル・トップを通る旧ルートはA4196に改番されました。
A42	ケグワース	アップルビー・マグナ	M42の延長線であるため、ゾーン5全体にもかかわらずA42が使用されています。以前はレディングからバーミンガムへの道路に割り当てられていましたが、A329、A423（この区間は現在A4074とA4158）、A34（オックスフォードからM42までの区間は現在A4144、A44、A3400）の一部となりました。
A43	M40高速道路ジャンクション10ビスター北	スタンフォード	以前は現在のB430ルートに沿って延長されていました。
A44	オックスフォード	アベリストウィス	アベリストウィスとラングリグ間は、ウェールズで最も危険な道路として公式に指定されています。[1]イブシャムとA422間のルートは、当初A4538と指定されていました。
A45	バーミンガム	トラップストン	以前は現在のA14号線に沿ってフェリックストウまで延長されていました
A46	バース	クリーソープス	チェルトナムからヒースエンド（ストラトフォード・アポン・エイボンの北）までの区間は、大部分がB4632に再分類され、チェルトナムからビッドフォードまでの以前はA435号線だった区間の大部分はA46に改名されました。M5 J9からテディントンまでのA438号線の一部もA46の一部となりました。
A47	バーミンガム	ローストフト	バーミンガムとヌニートン間の元々の区間は、現在では大部分がB道路に分類解除されています。一方、ヒンクリーを経由してヌニートンとレスター間の区間は、M69が同様のルートを走っているため、幹線道路から大きく外れています。グレート・ヤーマスからロウストフトまでのA12は、2017年にA47に再指定されました。
A48	グロスター近郊のハイナム	カーマーゼン	元々はウスターで始まりました。ウスターからニューポートまでは現在A449です。
A49	ロス・オン・ワイ	バンバー橋

3桁の道路

以下の「道路」欄には、個別の記事がある道路のみがリンクされています。

道路	開始	終了	備考
A400	ロンドン中心部 （トラファルガー広場）	アーチウェイ	ノーザン線、チャリング・クロス支線、ハイ・バーネット支線のルートを経由します
A401	ロンドン中心部 （ピカデリー・サーカス）	エンジェル
A402	ロンドン中心部 （マーブル・アーチ）	スタンフォード・ブルック、チズウィック
A403	M48高速道路、 J1 （オースト 近郊）	エイボンマス	1946年にA40号線がこのルートに迂回するまで、同じ番号の道路がロンドンのウェスタン・アベニューを走っていました。
A404	ロンドン中心部 （エッジウェア・ロード駅）	A404(M)ジャンクション9B、メイデンヘッド付近	ロンドン区間は、その大半がハロー・ロードと呼ばれています。元々はピナーを通っていましたが、現在は旧A410号線とA4090号線の一部を使用して迂回しており、ピナーを通る旧ルートは指定解除されています。
A405	リーブスデン・グリーン	パーク・ストリート付近	元々は西ロンドンのガナーズベリー・パークからウェンブリーまで使用されていました。ガナーズベリー・パークからハンガー・レーンまでの区間は、A406ノース・サーキュラー・ロードが開通した際にその一部となり、サドベリー・タウンへの北のルートはA4005となりました。
A406	ガナーズベリー	ベクトン	ノース・サーキュラー・ロード
A407	ハーレスデン	チャイルズ・ヒル	ハイロードとクリックルウッドを含むウィルズデンを通ります。A598からA404まで走っています。 元々はハムブルックからダウンエンドまでの道路として使用されていました。現在はA4174とA4017です。
A408	ヒースロー空港	アクスブリッジ	ヒースロー空港第3滑走路 建設のため、シプソンの南部区間は解体予定です。
A409	ノースウィック・パーク病院	ブッシー	ウィールドストーンの中央とスタンモア・コモンとして知られるスタンモアの西部を通ります。
A410	ピナー	エッジウェア	アクスブリッジ・ロード、スタンモア・ブロードウェイ、ロンドン・ロード、スパー・ロードを通りA41に合流します。元々の西部区間は現在A404の一部です。
A411	ワトフォード	バーネット	A41号線と2回交差し、ワトフォード中心部、ブッシー・アーチズ、ブッシー・ヒースを通り、エルストリー北部を通り、スターリング・コーナーを横切り、アークリーを抜けてバーネットへと続きます。
A412号線	スラウ	ガーストン	この回廊の主要幹線道路であり、M25号線が建設される前はセント・オールバンズまで続いていました。スラウではA4号線、デナム・ラウンドアバウトではA40/M40号線、メープル・クロスではM25号線、リックマンスワース市街地ではA404号線、ワトフォード市街地では部分的に立体交差した2車線道路のA411号線、ノース・ワトフォードではA41号線への乗り換えが可能です。
A413号線	ジェラーズ・クロス	トウスター
A414号線	ヘメル・ヘムステッド近郊	マルドン	ヘメル・ヘムステッドからパーク・ストリート・ラウンドアバウトまでの区間は、2009年以前はM10号線でした。
A415号線	ベリンズフィールド	ウィットニー
A416	アマーシャム	バーカムステッド
A417	ストリートリー	レミンスター
A418	M40高速道路 J8a	バッキンガムシャー州アスコット
A419	ホイットミンスター	スウィンドン
A420	ブリストル	オックスフォード
A421	クロウトン	ウィボストン	ミルトン・キーンズでH8スタンディングウェイを形成
A422	ベッドフォード	ウスター	ストラトフォード・アポン・エイボンとアルスターの間はA46号線と並行しています。ミルトン・キーンズではH3モンクス・ウェイを形成しています。
A423	ヒンクシー・ヒル	コヴェントリー	かつてはメイデンヘッドからオックスフォード、バンベリー、コベントリーを経由してタムワースまで走っていましたが、その一部はオックスフォード環状道路の一部として残っています。現在はバンベリーで以前のルートが始まります。コベントリーの先の区間は現在、B4098とA51です。
A424	バーフォード	ボートン・オン・ザ・ヒル付近のA44
A425	ダベントリー	ウォリック	以前はA41号線の一部だったA452号線とA46号線のジャンクション間のルート。
A426	レスター	サウサム
A427	マーケット・ハーバラ	アウンドル
A428	コヴェントリー	ケンブリッジ	A421号線がA1号線に延伸されたため、この 道路は現在、グレート・バーフォードとイートン・ソーコンの間で2つに分かれています
A429	チッペンハム	コヴェントリー
A430	クエッジリー	ロングフォード、グロスター	グロスターの運河は、A430西部迂回道路建設の一環として、2006年に再配置されました。 元々はチッペンハムとブリストル間の道路で使用されていました。1935年にA420の延長部分の一部となりました。
A431	ブリストル	バース
A432	ブリストル	オールド・
A433	ダンケルクのA46	サイレンセスター南西のA429
A434	未使用		かつてはマルムズベリー付近のA429からグロスター南部のハードウィック付近のA38まで走っていました。マルムズベリー～ネイルズワース区間は現在B4014、ストラウド以北の区間はA419の一部となり、現在はB4008の一部となっています。
A435	バーミンガム	サイレンセスター	アルセスターとテディントン・ハンズ間のA46と並行
A436	ブロックワース付近のA417	A44号線（オックスフォードシャー州サルフォード近郊）
A437	ロンドン、ハーリントン	A40 号線（イッケナム近郊）ウェスタン・アベニュー	元々はグロスターからニューポートまで続いていましたが、 1935年にA48号線の一部となり、ルート変更されました。
A438	M5高速道路 ジャンクション9	A470号線（ランフィロ近郊）
A439	ストラトフォード・アポン・エイボン	A46号線（ウォリックの南西4マイル）
A440	専用		ブリストル・ロード専用 かつてはパーショアからグレート・マルバーンまで走っていましたが、1960年代に格下げされ、パーショアからアプトンまでの区間はA4104の延長となり、残りの大部分はB4211になりました。グレート・マルバーンの最西端の区間はクラスIのままで、A4532の一部となりましたが、2000年代に格下げされ、B4211がその上に延長されました。アプトン・アポン・セヴァーンのスイングブリッジ（1940年に解体）でセヴァーン川を渡りました。
A441	バーミンガム	クックヒル	以前は現在のB4088の線形に沿って続いていました。
A442	ドロイトウィッチ	ウィットチャーチ
A443	ウスター	ニューナム橋
A444	コヴェントリー	バートン・アポン・トレント	フェニックス・ウェイの未完成のため、コヴェントリーで短い区間があります
A445	ウォリック	A45号線、ライトン・オン・ダンズモア
A446	リトル・パッキントン	ラフリー
A447	ヒンクリー	コールビル	ヒンクリーを通る元のルートは、1990年代初頭に完成した新しい道路によって迂回されました。
A448	キダーミンスター	ウォリックシャー州スタッドリー	ブロムスグローブとレディッチ間の元のルートは、レディッチが新しい町として開発された1970年代に、2車線道路によって迂回されました。
A449	ニューポート	スタッフォード	かつてはM4を越えて続いていました。M5高速道路へのルートは、以前はA4538でした。
A450	トートン	ウェスト・ハグリー	当初は現在のB4187号線に沿って続いていました。
A451	スタウアブリッジ	グレート・ウィットリー
A452	レミントン・スパ	ブラウンヒルズ	A5とM42間のルートの大部分はチェスターロードとして知られています。A425とM40 J14（旧A41）間の連絡道路です。
A453	ノッティンガム	バーミンガム（ペリー・バー）	サットン・コールドフィールドでA5127（旧A38）と並行しています。旧ルートの一部は、イースト・ミッドランズ空港への接続のためにA453として復活しました。
A454	ブリッジノース	フォー・オークス	ウィレンホールを通る区間は、町の南を迂回するキーウェイの完成に伴い、1970年代に再番号付けされ、1995年にはブラック・カントリー・ルートの完成に伴い、さらに再番号付けが行われました。かつてはブリッジノースの町の中心部まで直通していました。バイパスが開通した際に、スタンモア付近でA458と合流するように新しい線形に沿ってルート変更されました。
A455	未使用		1935年にA34の北方延伸の一部となるまで、バーミンガムからスタッフォードまで使用されていました。 次に、リングランド、ニューポートのM4 J24からジョージ・ストリート・ブリッジまで使用されました。2004年にA48南部分配道路の一部となり、残りの部分は現在コーポレーション・ロードとなっています
A456	バーミンガム	ウーファートン	1960年代にバイパスが開通した際、ヘイルズオーウェンを通る区間はB4183とA458に改番されました。当初は市内中心部のA41から始まり、後に内環状道路から始まり、現在は中環状道路（A4540）から始まっています。
A457	バーミンガム	セドリー	スメスウィックの町の中心部を通る元のルートは、1970年頃にバイパスが開通した際に改番されました。かつてはオールドベリーの町の中心部も通っていました。セドリーにはティプトンロードとゲートストリートの2つの支線があります。
A458	マルウッド	クイントン	当初はクロス・フォクシーズ・インから始まりました。その後、1985年にブリッジノースの町がバイパスされたとき、そして西部区間がA470の一部になったときなど、長年にわたってさらに再番号付けが行われました。ヘイルズオーウェンとクイントン間の区間は以前はA456でした。
A459	ヘイルズオーウェン	ウルヴァーハンプトン	1999年にダドリー市街地がA461号線の新ルートによって迂回された際に、番号の付け替えが行われました。この道路は1970年代までヘイルズオーウェンの南をブロムスグローブ方面に続いていました。かつてはウルヴァーハンプトンで環状道路と合流していましたが、現在はA4123号線のグローブ・ストリートで終点となっています。1960年代まではウルヴァーハンプトンのダドリー・ストリートを走っていました。この道路が歩行者専用になった後、B4158号線、B4160号線、そしてギャリック・ストリート、マーケット・ストリート、プリンセス・ストリート、スタッフォード・ストリートを経由してファイブ・ウェイズに至るA460号線の一部を辿りました。しかし、1980年代に旧A449号線（ウォータールー・ロード）が指定道路から外れた際に、スタッフォード・ストリートはA449号線に引き継がれました。
A460	ウルヴァーハンプトン	ルージリー	キャノック中心部を通る区間は、1989年に町のバイパスが開通した際にA4601に改番されました。現在はM54ジャンクション1からM6北行きのみの接続です。当初はウォルヴァーハンプトンのプリンセス・スクエアが終点でした。
A461	リッチフィールド	ウェスト・ミッドランズ州ウォラストン	ウェンズベリーとグレートブリッジの間はA41号線と並行しています。以前はブライアリー・ヒルの町の中心部を通っていました。ダドリーの町の中心部を通る旧ルートは、1999年にバイパスが開通した際に、番号が変更されたか、指定解除されました。2008年に、このバイパスはダンカン・エドワーズ・ウェイと命名されました。
A462	エッシントン	ウェンズベリー	ダーラストンの町の中心部を通る区間は、1960年代後半に新しいバイパスが開通した際に、指定解除されました。
A463	ウォンボーン	ウィレンホール	コーズリーの先の区間は、1986年から1995年の間にブラック・カントリー・ルートが完成した際に、番号が変更されたか、指定解除されました。ビルストンの旧ルートの一部は、A4039号線とB4484号線に置き換えられました。キーウェイとアームストロング・ウェイの間はA454号線と並行しています。
A464	オーケン	ホリンズウッド	ウォルヴァーハンプトンとテルフォード間の主要ルート（アルブライトンとシフナル経由、高速道路以外の車両用） 当初はオーケンとナントウィッチ間で使用されていました。1935年にオーケンからヒンストックまではA41に、そこからナントウィッチまではA529に改番されました
A465	ブロムヤード	M4高速道路ジャンクション45、ランダーシー
A466	キングズ・ソーン	チェプストウ
A467	ダフリン、ニューポート	A465、ブリンマー
A468	バサレグ、ニューポート	A470 、ナントガル
A469	A4161 、ロース、カーディフ	A465 、リムニー
A470	カーディフ	ランドゥドノ	当初の北端はブレコンでした。後に北に延長されました。
A471	未使用		アバーガベニーからウスクまで走っていました。1935年、アバーガベニーからランビハンゲル・ゴビオンまでの区間はA40号線に再ルートされ、残りの区間は1970年代にB4598号線に格下げされました。
A472	トレハリス	ウスク
A473	ポンティプリッド	ブリジェンド	当初はトレフォレストが起点でしたが、チャーチ・ビレッジ・バイパスの完成に伴い、現在はアッパー・ボートが起点となり、トレフォレストとグワウン・メイスギン間の区間はB4595に格下げされています。
A474	ブリトン・フェリー	アマンフォード
A475	ニューカッスル・エムリン	ランペター	当初はスウォンジーからカーマーゼンまで使用されていました。ルートの大部分は再ルートされたA48の一部となり（当時、A48は現在のA484に沿っていました）、スウォンジーとペンレルガー間の南部は1935年にA483の一部となりました。
A476	ラネリー	ランデイロ
A477	セント・クリアーズ	ジョンストン
A478	カーディガン	テンビー
A479	グラヌスク	リスウェン	ウェールズのブレコン・ビーコンズの中心部を走っています。当初は北西のライアダーまで続いていましたが、この区間はA470の一部になりました。 別のA479は、ウェンブリー（ロンドン北西部）のエンパイア・ウェイに沿って走っています。これは2007年まではB4565でした。
A480	ライオンズホールのA44	A438号線、ヘレフォード西方面
A481号線	ランフィハンゲル、ランデグリー付近	ラネルウェッド
A482号線	アベラエロン	ランウルダ
A483号線	スウォンジー	チェスター	レクサム経由。オズウェストリー付近でA5号線になる。
A484号線	カーディガン	スウォンジー近郊のカードル	ニューカッスル、エムリン、カーマーゼン、ラネリー経由
A485号線	タネルディ	ランファリアン
A486号線	ニュー・キー	サロン近郊のA484号線
A487号線	ハヴァーフォードウェスト	バンガー
A488号線	ペニーボント	シュルーズベリー
A489号線	クレイヴン・アームズ	マキンレス
A490号線	チャーチストーク	ランフィリン
A491号線	リディアテ・アッシュ	ウォール・ヒース	かつてはブロムスグローブが終点だった 元々はシュルーズベリーとセマーズ・ロード間で使用されていました。シュルーズベリーからマルウッドまではA458の延長となり、残りは1935年にルート変更されたA4084（現在のA470）の一部となりました。
A492	未使用		かつてはラングリグからニュータウンまで走っていました。1935年のニュータウンへの延伸がA489に戻された際に、延伸されたA470の一部となりました。
A493	マキンレス	ドルゲラウ	この道路は約32マイルの長さで、ほとんどの区間は海岸沿いを走っています。[要出典]
A494	クイーンズフェリー	ドルゲラウ	M56高速道路への延伸は2008年後半に開通しました。
A495	ウィットチャーチ西側のA525	オズウェストリー外のA5	以前はオズウェストリーに近いところでA483と合流していましたが、現在はオズウェストリーバイパスによって短縮されています。
A496	ランネルティッド	ブレナウ・フェスティニオグ	バーマス経由。当初は北のランドゥドノまで続いていました（これはA470号線の一部となりました）。
A497	ポースマドック	ネフィン
A498	ペン・ア・グリード	ポースマドック
A499	A487号線	アバーソック

4桁道路 (40xx)

道路	開始	終了	備考
A4000	アクトン・タウンのA406	ハーレスデンのA404	元々はチズウィックのA4（この区間は現在A406の一部）から始まり、元々はA407（この区間は現在未分類）で終わっていました。
A4001	ハンウェル	ハンウェル	現在も標識はありますが、A3002と一方通行のペアになっているため、存在しない可能性があります。
A4002	未使用		ハーレスデンのタブス・ロード/ナイチンゲール・ロードの一方通行システムでしたが、現在は未分類です。
A4003	ブロンデスベリー	ウィルズデン	ウィルズデン・レーン
A4004	未使用		ハーレスデンのA407からA404（現在はA407の一部で、旧A407は現在クレイヴン・パークという珍しい道路名になっています）までの道路でした。
A4005	ウェスト・ロンドン （ハンガー・レーン環状道路）	ロクセス
A4006	ハロー	ウェスト・ヘンドン	ケントン・ロード、キングズベリー・ロードとも呼ばれる
A4007	アイヴァー・ヒース	アクスブリッジ
A4008	ハッチ・エンド	ワトフォード	当初はハーレーからテンプルまで走っており、当時のA415（後にA423、現在のA4130）とA416（現在のA404）の間の角を曲がっていました。1935年にA423の支線として再番号付けされましたが、A404の複線化とA423のA4130への格下げに伴い、指定解除されました。
A4009	未使用		キャバーシャムのA32（現在のA4155）からネトルベッドのA415（現在のA423）まで走っていました。B481の南延長に格下げされました。
A4010	ハイ・ウィカム	アリスバーリー
A4011	未使用		ウェンドーバーのA413からアストン・クリントンのA41まで走っていました。接続していた町が迂回された後、B4009の延長に格下げされました。
A4012	ホックリフ	A4146
A4013	キングスディッチ	ベンホール	元々はアリスバーリーの連絡道路で、A41の一部となりましたが、現在は指定解除されています。ルートの一部はなくなり、その上にショッピングセンターが建設されています。
A4014	未使用		ファリンドンでは、A417からグラベルウォークに沿ってA420（現在はB4019）まで走っていました。これはルート変更されたA417の一部となり、A417の旧ルートは現在、A4095、ロンドンストリート、スタンフォードロードの延長となっています。
A4015	チェルトナム	チェルトナム	元々はスウィンドンのキングスヒルロードとバースロードに沿って走り、A361とA420を結んでいました。A4289に番号が変更されましたが、以前はB4006だった可能性があります。
A4016	未使用		バースのセント・ジェームズ・パレード、モンマス・ストリート、モンマス・プレイスに沿って走っていました。1935年にA4が延長された際、A4016は完全にゾーン3となり、A367の支線として番号が変更されました。中央部は第二次世界大戦後に指定解除されました。 チェルトナムではA46の旧ルートに沿って使用されていた可能性があります。番号は地図には表示されていませんが、2002年頃の運輸省道路リストに記載されています。1972年のOS地図によると、このバージョンのA4016は1960年代後半または1970年代初頭、おそらく町を通るM5の建設前のものです。町の中心部を通るルートは現在指定解除されており、ロウアー・ウィンチコム・ストリートはA46に戻り、アッパー・ウィンチコム・ストリートは現在A435の一部、残りの部分は現在B4632となっています。
A4017	キングスウッド	ブロムリー・ヒースのA4174	サウンドウェル・ロード
A4018	ブリストル	クリブス・コーズウェイ
A4019	クーム・ヒル	チェルトナム
A4020	シェパーズ・ブッシュ	デナム	全長の大部分はアクスブリッジ・ロードとして知られています（短い区間は他の名称で知られています）。A40の旧ルートを辿っています。 元々はビーチズ・グリーンからケアンズクロスまで走っていました。1935年にルート変更された際にA419の一部となりました。
A4021	未使用		リッドのA440（現在のB4211）からポウィック（A440がB4211になったのと同時にB4424になりました）まで走っていました。
A4022	未使用		プリマス・ロードを経由してレディッチのA441からA448まで走っていました。
A4023	レディッチ	マッチバラ	かつてはレディッチからコベントリーまで走っていましたが、 1986年のM42の完成に伴い、ほぼ全区間がB4101に格下げされました。
A4024	未使用		アストン・フィールズのA448（現B4184）からストーク・ヒースのA38（現B4094）まで走っていました。東バイパスが完成したときに大部分がA38の一部となり、残りは現在ストーク・ロードと なっています。
A4025	ストアポート・オン・セヴァーン	A449
A4026	シェンストーン	リトル・アストン	リトル・アストン・レーンとして知られています。北方向のみに重量制限があります。A454からは標識がありません。
A4027	未使用		バーミンガムのA47からA41まで走っていました。A4400に吸収され、現在はB4100の一部です。
A4028	未使用		バーミンガムのA38とA455からA47まで走っていました。A4400に吸収され、現在はB4100（またはB4114）の一部です。
A4029	エッジバストン	エッジバストン	ペブル・ミル・ロードは2車線道路で、以前はBBC ペブル・ミル・スタジオがありました。
A4030	ベアウッド	スメスウィック	1930年頃から1960年代半ばまで、この道路は現在のA4040のルートに沿ってキングス・ノートンのすぐ北にあるA441まで続いていました。
A4031	スメスウィック	ウォルソール
A4032	ブリストル	ブリストル	M32からA4044内環状道路まで延びています。 元々はハグリーのパーク・ロードに沿って走っていましたが、A491バイパスが建設された際に指定解除されました。
A4033	ダドリー近郊のA4123	オールドベリー	以前はダドリーのバーント・ツリー・アイランドでA461とも交差していました。このアイランドが撤去され、現在の信号ジャンクションに置き換えられた際、A4033はA4123との別のジャンクションにルート変更されました。
A4034	クイントン	ウェスト・ブロムウィッチ
A4035	未使用		かつてはウェスト・ブロムウィッチからグレート・ブリッジまで走っており、そこでダドリー方面のA461号線と合流していました。この道路は、1995年にブラック・カントリー・スパイン・ロードが完成すると、非分類道路（グレート・ブリッジ・ストリート）に格下げされました。
A4036	ダドリー	ペドモア
A4037	ウェンズベリー	ダドリー	リーブルック・ロード、グレート・ブリッジからウェンズベリーまで、旧A461号線。
A4038	ウォルソール	モクスリー
A4039	ビルストン	ペン、ウェスト・ミッドランズ	旧A463号線（コーズリー・ロード）に沿ったビルストンでの短い延長。
A4040			バーミンガム外環状道路。ルートの大部分はアウターサークルバス11が運行しています。ベアウッドのA456からセリーオークのA38までの区間は、当初B4123と番号が付けられていました。1930年代に、ハーバーン（現在のA4123の終点）の先の道路はA4123の一部（キングスノートンの北のA441まで続く）に改良され、その後A4030になりました。1960年代にA4040に指定されました。セリーオークの「トライアングル」開発の一環として、ハーバーンレーンが2車線化されたため、以前の東行き車線（チャペルレーン）はB3800に改番されました。 当初はウォールヒースからキダーミンスターまで走っていましたが、1935年にA449の一部となりました。
A4041	ウェスト・ブロムウィッチ	ストリートリー	当初はキダーミンスターの東を走り、町を迂回していました。1935年にA449号線の一部となりました。
A4042	アバーガベニー	A48、ニューポート
A4043	ブレナヴォンB4246	ポンティプール、A472
A4044	レッドクリフ、ブリストル	セント・ジェームズ・バートン、ブリストル	ブリストル・インナー・サーキット：レッドクリフ・ウェイ、テンプル・ウェイ、ボンド・ストリート 当初はクラムリンからブリンマワーまで走っていました。1935年にA467の北延長として番号が変更されました。
A4045	未使用		ブリンマワーでは、ブレイナ・ロードからA465（現在のA4047）まで走っていました。現在はB4248です。 後にヘレフォードのA438とA49の間のヴィクトリア通りとニューマーケット通りに使用されました。ヘレフォードの歩行者専用化により、A438とA49になりました。
A4046	A465、ラッサウ	A467、アバービーグ
A4047	A4048、トレデガー	A465、ブリンマワー	元々はエブ・ベールからワウン・ア・パウンドまで走っていましたが、現在はA4046の支線となっています。
A4048	A467、クロスキーズ	A465、トレデガー
A4049	A4048、 ポントランフライス	A469、ニュートレデガー
A4050	A4232、カルバーハウス・クロス、カーディフ	A4055、バリー	元々はペンガムからティル・フィルまで走っていましたが、1935年にA469の北延長として改番されました。
A4051	ニューポート	ノース・クンブラン	元々はマーサー・ティドフィルのダイベナー通りに沿って走っていました。
A4052	未使用		カーマーゼンのブルー通り沿いの旧A40の短い区間で最初に使用されました（残りはA4116になりました）。町の中心部の開発により指定解除されました ニューポートでもA48号線とウォッチ・ハウス・パレード近くの埠頭を結ぶのに使用されています。後にA4042号線の延長として番号が変更され、その後は指定解除されました。A4042/A48号線の完成により、このルートは不要になりました。
A4053			コヴェントリー内環状道路 元々はカーディフ市内中心部の南側をA48号線からA4055号線まで走っていました。後にA4055号線の延長として番号が変更され、A4055号線が再ルートされた後、現在はA4160号線の一部となっています。
A4054	A4119号線、ランダフ、カーディフ	A470号線、セフン・コエド・イ・シマー
A4055	A4232号線、カーディフ湾、カーディフ	バリー島、バリー
A4056	未使用		イーリーのA48からA470まで走っていました。現在はA48の一部です。A48(M)ラントリサント・ラジアルに置き換えられる計画でしたが、建設されませんでした。
A4057	未使用		ケアフィリーのベッドワス道路に沿って走り、A468とA469の間の角を曲がっていました。1935年にA469の支線となり、現在はB4600の一部となっています。 その後、1970年代後半にドロイッチ・スパ・バイパスに使用され、1980年代初頭にA38の一部となりました。
A4058	A470、ポンティ プリッド	A4061、トレオルキー	当初はグリンタフから始まりましたが、チャーチビレッジバイパスの完成に伴い、グリンタフ、トレフォレスト、ポンティプリッド間の区間はB4595に格下げされました。この道路は当初トレロー村を通っていましたが、ロンダバイパスの完成に伴い、ポートとルウィニピア間の区間はB4278に格下げされ、現在はB4278が元々走っていたディナス村と、ルウィニピア付近のA4119の旧部分を走っています。
A4059	A470、アバーカノン	A470、ブレコンとセフン・コエド・イ・シマーの間
A4060	A470、ペントレバッハ	A465、ダウライス・トップ	元々はマーケットストリート（1922年の道路草案ではウィンダムストリートと記載）に沿って、当時のA48号線からブリッジェンドのA4061号線まで走っていました。A4061号線の完成により不要となり、現在はブリッジェンド町の中心部の歩行者専用エリアの一部となっています。
A4061	ブリジェンド	ヒルワウン
A4062	未使用		グラモーガンのA4061号線とA4065号線の間、ウィガンテラスに沿って走っていました。1935年にA4065号線の支線となり、1989年にA4065号線が再ルートされた際に指定解除されました。 その後、B4557号線の改良として、ブレコン近郊のA40号線とA438号線の間で使用されました。南端を除き、B4602号線に格下げされ、南端は未指定となっています。
A4063	ブリジェンド	シマー
A4064	サーン	ブレンガル
A4065	トンドゥ	ブリンメニン
A4066	セント・クリアーズ	ペンディン	ランミローとラフアーン経由 当初はヒルワウンからブレコン・ビーコンズまで走っていました。1935年にA4059の延長として再番号付けされました。
A4067	スウォンジー、ウェスト・クロス	セニーブリッジ
A4068	ガーノス	ブリンマン	当初はモリストンからイスタリフェラまでスウォンジー渓谷の一部に沿って走っていました。1935年にA4067の北の延長として再番号付けされました。現在、ルートの大部分はB4603ですが、最北端の区間は未分類です。別の区間は1965年の地滑りにより閉鎖され、完全に放棄されました。
A4069	ランドベリー	グワン・ケー・ガーウェン	元々はスウォンジーのキャッスル・ストリートとウィンド・ストリートに沿って走っていました。1935年にA483号線の一部として番号が変更され、現在はB4489号線の一部となっています。このルートは、グワン・ケー・ガーウェンの北にあるA474号線との交差点から始まり、ローワー・ブリナマンとブリナマンを通過します。その後、ブレコン・ビーコンズのブラックマウンテン山脈を越え、ランガドグ近くのフェリンドレ付近で出ます。ランガドグを横断した後、北東に進み、ランダベリーのA40号線との交差点まで進みます。標高493メートル（1,617フィート）に達します。[要出典]
A4070	未使用		フォレストファックのA483からラフアー橋の東側のA484まで走っていました。ラフアー橋（現在のA484）への新しい進入道路の建設により、1990年代にB4620に再分類されました。
A4071	ダンズモア・ヒース	ラグビー	元々はランデリオの当時のA40とA474の間を走っていました。現在は未分類です。
A4072	未使用		1922年にナーバースの南、A40とA478の間で初めて使用されました。1920年代後半にA40がルート変更された後、A4072は東端でクラスI道路と交差しなくなったため、B3415の延長に格下げされました 1935年にB4242とB4243がクラスIに昇格した後、トレデガー・パークのA468からロジャーストーンのA467（現在のB4591）まで再び使用されました。南側の区間は1983年にA467の一部となり、残りの区間は指定解除されました。
A4073	未使用		元々はナーバースの東でA40とA478の間を走っていました。1920年代後半にA40がルート変更された後、A4073は起点となるクラスI道路がなくなり、B4314の支線に格下げされました。 1935年に再び使用され、リスウェンのA438とA479の間の角を曲がっていました。クラスIに昇格する前はB4344でした。現在はA470の一部です。
A4074	イフリー	キャバーシャム	レディングとオックスフォードを結んでいます 当初はハイストリート沿いのナーバースとナーバース城間を走っていました。1920年代後半にA40号線がルート変更された際、A4074号線はB4313号線としてクラスIIに格下げされましたが、現在は一方通行のA478号線の一部となっています。
A4075	カナストン橋	ペンブローク
A4076	ハヴァーフォードウェスト	ミルフォード・ヘイブン
A4077	クリックホーウェル	ギルウェルン＆ゴヴィロン
A4078	タルガース	スリー・コックス
A4079	スリー・コックス	リスウェン
A4080	メナイ橋	A55	当初はランウルダとアバモーレイン間を走っていました。1935年にA483号線の一部として番号が変更されましたが、第二次世界大戦後にA40号線の一部となりました。
A4081	ランドリンドッド・ウェルズ	ニューブリッジ・オン・ワイ
A4082	コベントリー、ホイットリー	コベントリー、ビンリー	B4110とA428の間はアラード・ウェイと呼ばれています。ホイットリーとB4110の間の区間は、元々はA423の一部でした。A4082は、以前はランドリンドッド・ウェルズ（イソン・ロードとスパ・ロード）の現在のA4081の短い区間に指定されていました。
A4083	未使用		オズウェストリーの南東にあるA5からオズウェストリーのA483まで走っていました。A483オズウェストリーバイパスの完成とA5のルート変更により、A5とB4579になりました。
A4084	未使用		元々はマルウッドからドルガラウまで走っていました。1935年に西に延伸された際にA458の一部となり、1970年代に北に延伸された後はA470の一部となっています。 次に使用されたのは1935年、セマーズ付近のA489からマルウッドまでのA491の旧区間です（残りはA458となり、皮肉なことに元のA4084に取って代わりました）。1970年代に延伸された後、A470の一部となりました。
A4085	ミンフォード	カーナーヴォン	現在のルートは、番号が入れ替わる前はA487でした。ラングリグのA44から町の東側のA492まで、三角形の一辺を形成する形で最初に使用されました。1935年にA492の支線となりましたが、1980年代にA492が指定解除され閉鎖された後、このルートはA470の一部となりました。 次に使用されたのは1935年、トレマドックのA489からランウルダのA499までです。これは元々B4410でしたが、クラスIに昇格しました。1960年代に番号が入れ替わった後、A487の一部となりました。A487の旧ルートは現在、A4085となっています。
A4086	カペル・キュリグ	カーナーヴォン
A4087	バンガー	バンガー	元々はメナイ吊り橋の南側にあるA5号線からカペル・ア・グレイグ付近のA499号線まで走っていました。A487号線が北にA5号線まで延伸された際に、A487号線の一部となりました。
A4088	ウィルズデン	ロンドン、サドベリー
A4089	アルパートン	ウェンブリー・パーク
A4090	ウェンブリー	ノース・ハロー	かつてはノース・ハローを越えてジョージ5世通りに沿ってハッチ・エンドまで走っていましたが、1980年代にA404号線の一部となりました。 元々はアマーシャムのA404号線からA416号線まで走っていました。1935年にA404号線の支線となり、現在はA4154号線の一部となっています。
A4091	タムワース	ウィショー
A4092	トニーレフェイル	ランゲイノール
A4092	ベアウッド	ケープ・ヒル	重複番号。A457号線とA4030号線を接続します
A4093	ロンダ	ランゲイノール
A4094	ラウドウォーター	メイデンヘッド
A4095	ファリンドン	ビスター
A4096	未使用		クレイピッツのA38からA419（現在のバス・ロード、アルカートン・ロード、スプリング・ヒル）まで走っていました。ストーンハウスまでの東側の区間はM5の建設時にA419の一部となり、A419の旧ルートはB4008になりました。
A4097	ミンワース	キングズベリー	現在のA4097は、ミンワースとA446の間を除いて、当初はほとんど未分類でした。この区間は元々B4141（サルフォード・サーカスで一時的に始発）の一部であり、現在はA38の一部となっている部分がA4097になりました。その後、B4141はキングズベリー付近のA423（現在のA51）まで延長されました。サットン・コールドフィールド・バイパスの完成に伴い、A38がA4097のルートを引き継ぎ、B4141は現在のA4097に格上げされました。
A4098	モクスリー	ウェンズベリー
A4099	ヘイルズオーウェン	ブラックヒース

4桁道路 (41xx)

道路	開始	終了	備考
A4100	ブラックヒース	ブライアリー・ヒル
A4101	キングスウィンフォード	ダドリー	スコッツ・グリーン島からダドリー市街地までの区間は、以前はA461でした。1922年から1925年の間、この路線はB4177に番号が付けられていました。
A4102	アンブルコート		重複番号。アンブルコートA4102は、A461とA491の間を走る一方通行の道路です。1922年から1925年の間、アンブルコート道路はB4181に番号が付けられていました。
	マーサー・ティドフィル	マーサー・ティドフィル
A4103	ウスター	ヘレフォード
A4104	リトル・マルバーンのA449	A44 パーショア	アプトン・アポン・セヴァーンからパーショアまでは、元々A440号線の一部でした。パーショアの町の中心部から北に向かう区間は、以前はB4082号線の一部でした。
A4105号線			元々のA4105号線は、現在マルバーンではB4218号線となっていますが、元々はB4217号線でした。後のA4105号線は、ヘレフォードシャー州ブリムフィールドでA49号線とA456号線を結ぶ短距離道路で、以前は非指定道路からB4528号線に格上げされていました。1971年にA道路に格上げされましたが、数年後、ブリムフィールドバイパスが開通した際に指定解除されました。
A4106	ブリジェンド	ポースコール
A4107	ブールチ・イ・クロウド	ポート・タルボット
A4108			1920年代半ば、B4185号線がクラスIに格上げされた際に、サイマーからグリンコルグまで初めて使用されました。1935年にサイマーの西でA4107号線がA4063号線に取って代わった際に、A4063号線の延長となり、その後指定解除されました 2番目のA4108号線は、ゲリリダンからコングリワルまで走っており、1947年頃にB4408号線がクラスIに格上げされた際に建設されました。後にA470号線の一部となり、ウェールズを南北に横断するルートとなりました。
A4109号線	アバーデュライス	グリニース
A4110号線	レイントワーディン	ヘレフォード
A4111号線	ホイットニー・オン・ワイ近郊	キングトン
A4112号線	テンベリー・ウェルズ	アーディスリー
A4113号線	ブロムフィールド	ナイトン
A4114号線	アレスリー	ウィレンホール	以前はA45号線の一部でしたが、コベントリー南部を通るようにルート変更されました 元々はウッドストックのブレイドン・ロードからオックスフォード・ロードまで走っていました。1922年に改良される前はB4024号線の一部でした（残りの部分はA4095号線に番号が変更されました）。1935年にA4095号線の支線となり、1950年代までに指定解除されました。
A4115	テンプルトン	クロスハンズ	1935年まではB4315号線でした。 元々はアベラエトンからランペターまで走っていました。1920年代半ばに改良される前はB4340号線でした。1935年にルート変更されたA482号線の一部となりました。
A4116			インナー・リリーフ・ロードが開通し、A40がモーファ・レーンに沿ってルート変更された際、カーマーゼンのA40の元のルートとして使用されました。旧A40ルートは狭かったため、A4116は後に指定解除されました。 ストラウドとサイレンセスターの間で最初に使用され、1920年代半ばにB4069が改良された際に指定されました。1935年にルート変更されたA419の一部となりました。
A4117	ビュードリー近郊	ラドロー	標高381メートルのティッターストーン・クリー・ヒルを通過します。
A4118	スウォンジー、ディファッティ・ストリート	ポート・エイノン
A4119	トニーパンディ	カーディフ湾	当初はルウィニピアで始まりましたが、ポース・リリーフ・ロードの完成後、トレオルチーからポンティプリッドまでのA4058ルートの一部となりました。
A4120	ランバダーン・ファウル、アベリストウィス	ポンターウィッド	A44号線と並行していますが、レイドル渓谷の反対側を走っています。
A4121			これは、ウェンズベリーにあるハイ・バレン沿いのA461号線ハイストリートからA462号線アッパー・ハイストリートまで続く短い道路として使用されていました。1926年に分類され、その後しばらくして、おそらくA461号線のルート変更時に指定が解除されましたが、定かではありません。
A4122			1927年に指定された、サウサム南部のA425とA423の間の角を曲がった道路。他の短距離連絡道路とは異なり、A4122は1935年に支線にならず、番号はそのまま保持されました。現在はA425の一部です。
A4123	ウルヴァーハンプトン	バーミンガム、ハーバーン	この道路は、1930年代から1960年代にかけて、現在のA4040号線に沿って、現在の終点であるハーバーンからキングス・ノートンのすぐ北にあるA441号線まで続いていました。片方の端はバーミンガム・ニュー・ロード、中央はニュー・バーミンガム・ロード、もう一方の端はウルヴァーハンプトン・ロードと名付けられていました。1924年から1927年にかけて、雇用創出計画の一環として建設されました。開通はエドワード皇太子によって行われました[2]
A4124	ウルヴァーハンプトン	ブラウンヒルズ	ウェンズフィールドの町の中心部は2000年代に迂回されました。ウッド・エンド・ロードとウェンズフィールド高校間の旧ルートはB4484に再番号されました。A4124は1928年から1980年代までウルヴァーハンプトンとブロックスウィッチ間のみを走っていましたが、当初は全ルートがB4155に番号付けされていました。
A4125	ノースウッド	ブッシー	当初はリトル・ミルからアバーガベニーまで走っていました。1920年代後半まではB4245でした。1935年にA4042の北延長として再番号付けされました。
A4126	モンモア・グリーン	コーズリー	A4123とA463の間はルーカリー・ロードと呼ばれていました。A463から外れた場所には標識がありません。
A4127	ヘストン	ウェンブリー
A4128	ハイ・ウィカム	グレート・ミセンデン
A4129	プリンセス・リスバラ	テーム
A4130	バーチェッツ・グリーン	ロウストック	ミルトン・ヒルとロウストック間の道路は、以前はA34号線の一部でした。
A4131			以前は、ナニートン近くのキャンプ・ヒルにあるA47号線からアサーストンの元のA5号線までの道路でした。現在はB4111号線の一部となり、機密解除されています。
A4132			以前は運輸省のリストからのみ特定されていましたが、現在はイストラッド・ミナックでA472号線とA469号線を結んでいたことが分かっています。東端は地図によって異なりますが、A472号線からルイス通りを東に進み、ベドゥルウィン通りまたはペナルタウ通りに沿ってA469号線まで走っていました。おそらくイストラッド・ミナックの新しい東バイパスの完成により廃止されました。
A4133	グレート・ウィットリー	ドロイトウィッチ・スパ
A4134			イヴシャム・プレイスのA439号線からストラトフォード・アポン・エイヴォンのA34号線まで走っていました。1970年代にクラスIに格上げされる前はB4534号線でした。現在はA4390号線の北部です。
A4135	テットベリー	スリムブリッジ	この道路は当初B4066番で、グロスターシャー州ケンブリッジのA38号線が終点でした。1930年頃にA道路に格上げされました。M5高速道路の建設中に、この道路は現在の終点であるスリムブリッジにルート変更されました。
A4136	グロスターシャー州ハントリー	モンマス	両端はA40号線に接続し、フォレスト・オブ・ディーンの森を通ります。
A4137	ウィットチャーチ	ヘレフォードシャー州ヘアウッド
A4138	ポンタルデュライス	ラネリー
A4139	テンビー	ペンブローク・ドック
A4140	ウェンブリー	ブッシー・ヒース	サーモン・ストリート、フライエント・ウェイ、ハニーポット・レーン、マーシュ・レーン。スタンモア・ブロードウェイの北はスタンモア・ヒルとザ・コモンです。
A4141	ソリハル（M42 J5）	ウォリックシャー州ファイブ・ウェイズのA4177	以前はA41の一部でしたが、 M40高速道路の延伸開通時に番号が変更されました。道路の南端はノールとウォリックの中間にあります。 元々はボトリーからサウス・ヒンクシーまでのオックスフォード環状道路の南西部でした。1930年代にオックスフォード北部バイパスに移設された際に、旧A40に沿って延長されました。バイパスは1960年頃に北に延長され、A34がA4141の南延長を引き継ぐことができました。残りの部分は後にB4044になりました。
A4142	ヘイフォード・ヒル、オックスフォード	ヘッディントン	オックスフォード環状道路の一部
A4143	ランフォイスト	アバーガベニー
A4144	ペアツリー、オックスフォード	レッドブリッジ・パークアンドライド
A4145	ワトフォード	リックマンスワース
A4146	ミルトン・キーンズ	ヘメル・ヘムステッド	レイトン・バザードとヘメル・ヘムステッド間の区間は、2017年にB440に格下げされました。ヘメル・ヘムステッドでは、 A414とA4251を結ぶ短い区間のみがA4146として残っています。ミルトン・キーンズでは、 H10ブレチャム・ウェイ、V11トングウェル・ストリート、そしてH6チャイルズ・ウェイの一部を形成しています。
A4147	ヘメル・ヘムステッド	セント・
A4148	ベスコット	ベスコット	ウォルソール環状道路
A4149
A4150			ウルヴァーハンプトン環状道路 元々はグロスター環状道路の北部区間でした。後にグロスター中心部の残存していたA40区間に変更され（環状道路はA40に改番されました）、1946年までにA417の一部となり、現在は非分類道路で一部歩行者専用となっています。
A4151	グロスターシャー州エルトンのA48	ネイルブリッジのA4136	ディーンの森を通り、この道路の主要都市はシンダーフォードです。
A4152			ロス・オン・ワイのA40からA4149まで走っていました。現在は指定解除されています。おそらく、A40東バイパスの完成に伴い、すべてのクラスI道路が町の中心部から撤去されたためです。
A4153			ワイ川沿いのA438からホイットニー橋のすぐ北のA438まで走っていました。元々はB4350でした。現在はルート変更されたA438の一部です。
A4154	アマーシャム	アマーシャム・オン・ザ・ヒル	当初はレッドベリーからリッジウェイ・クロスまで走っていました。レッドベリーの北側はB4214の南端で、そこからボスベリーを経由してウェストフィールドまでの区間はB4128でした。1970年代に格下げされ、B4214の区間が復活し、残りは現在B4220となっています。
A4155	ボーン・エンド	レディング	リトル・マーロウ、マーロウ、メドメンハム、ヘンリー・オン・テムズ、ロウアー・シップレイク、キャバーシャム経由
A4156	アリスバーリー	アリスバーリー	オックスフォード・ロードの一部で、A413とA418を接続しています。
A4157	アリスバーリー	クアレンドン	アリスバーリー外環状道路
A4158	オックスフォード	イフリー
A4159	アベリストウィス、ボウ・ストリート	A44	アベリストウィス北部のバイパスとして機能します
A4160	カーディフ、ニューポートロード	ランダウ	旧A4055号線とB4260号線 この番号は、1935年にB489を改良し、A5160（A505/A601ルートの連続性を保つため、A505の代わりにA5160を使用する提案）と共にスウィンドン-イースト・アングリアルートを形成するために予約されていました。しかし、道路をクラスIにアップグレードするには輸送量が不十分だったため（そして、決して不十分になることはなかったため）、この提案は失敗に終わり、ルートはB489のままです。
A4161	イーリー橋、カーディフ	サザンウェイ、カーディフ	旧A48の一部に沿って走っています。
A4162	シーミルズのA4	ウェストベリー・オン・トリムのA4018	シルヴァン・ウェイとキャンフォード・レーン
A4163			ワトフォードのコートランズ・ドライブ（当時はB4539）用に予約されていましたが、この変更は実施されませんでした。現在、ルートは分類されていません。
A4164			ヘンドレフォルガンのA4093からギルファッハ・ゴッホ近くのB4564まで走っていました。現在はB4564の延長です。
A4165	オックスフォード	キドリントン	バンベリー・ロード
A4166			バーミンガムのA38からA456まで走っていました。当初はB4129でした。
A4167	ハイゲート	スパークブルック	A41とA4540/A435を接続します。
A4168	ウッドセットン	ダドリー	元々はウェスト・ブロムウィッチとスメスウィック間を走っていました。当初はB4168番で、1970年代後半にはA4031として短期間使用されていましたが、その後A4168になりました。しかし、実際のA4168はダドリーにあるため、この用途は重複しています。2004年にルートは正しくA4252に改番されましたが、2017年12月現在、ラウンドアバウトと進入路の一部の標識にはA4168が表示されていました。
A4169	シフナル	マッチ・ウェンロック	シフナルのすぐ南の区間は、1763年にスタッフォードとニューポートからの道路の1つとして有料道路になりましたが、かつてマデリー有料道路の一部であった道路に沿って西に急カーブを曲がってそこから外れます。現在のA442道路に達すると終わりますが、さらに北に少し進むと再開し、テルフォードへの南バイパスとなります。その後、ビルドワス橋を渡り、マッチ・ウェンロックまで走ります。
A4170			コベントリー市内中心部からケレスリー・グリーン・ロードまで走っており、1973年まではA423号線の一部でした。1980年代後半にB4098号線の一部に格下げされました。
A4171	ケインズクロス	バッドブルック
A4172	プレストン・クロス	トランペット
A4173	ストラウド	グロスター
A4174	フィルトン	ブリストル、ベッド ミンスター・ダウン	ブリストルまたはエイボン環状道路
A4175	ヒックス・ゲートのA4 / A4174	ステイプル・ヒル	2つの区間：ヒックス・ゲートからケインシャム経由でブリッジヤートのA420まで、およびシストンのA4174からステイプル・ヒルまで
A4176	ホットウェルズのA4	ブラックボーイ・ヒルのA4018	ブリストル、ブリッジ・バレー・ロードとアッパー・ベルグレイブ・ロード
A4177	ミーア・エンド	ウォリック	ファイブ・ウェイズ以南の区間は、以前はA41の一部でしたが、 M40高速道路の延伸開通時に番号が変更されました。
A4178	オクシー	ワトフォード
A4179			ウェンブリーのウェンブリー・ヒル・ロード、エンパイア・ウェイ、ブリッジ・ロードに沿って走っていました。元々はB4565とA4089の一部でした。ブリッジ・ロード沿いの区間はA4089に戻り、残りの区間は2007年に新しいウェンブリー・スタジアムが開通した際にA479（おそらくタイプミス）になりました。
A4180	イェーディング	ノースウッド	イェーディングのホワイト・ハート・ラウンドアバウトにあるA312との交差点から始まります。このラウンドアバウトとポーランド戦争記念碑の間の区間は、以前はB455でしたが、1990年代半ばにA312パークウェイバイパスが建設された際に主要道路に「二重にアップグレード」されました。その後、ウェスト・エンド・ロード、ハイ・ストリート（ルイスリップ）、ベリー・ストリート、ダックス・ヒル・ロードを経て北へA404リックマンスワース・ロードに向かいます。
A4181			地図には記載されていません。2005年の運輸省道路リストには、ウェスト・ブロムウィッチのローバック・レーン（旧B4168）に沿って走っているとのみ記載されています。この番号が使用されていたとすれば、1970年代初頭にM5によってルートが分断されたため、1960年代後半の短期間であったと考えられます。現在、近くのA4252がA4181の役割を果たしています。
A4182	ウェスト・ブロムウィッチ	ウェスト・ブロムウィッチ
A4183	アビンドン	ロッジ・ヒル	アビンドン、オックスフォード・ロード。この道路は以前はA34号線の一部でした。ロッジ・ヒルとオックスフォード近郊のヒンクシー・ヒル間の残りの部分は、その後、未分類となっています。
A4184	イブシャム	イブシャム
A4185	ロウストック	チルトン	この道路は以前はA34号線の一部でした。
A4186 - A4188	未使用
A4189	レディッチ	ウォリック
A4190 - A4192	未使用
A4193	ヘレフォードのA465	ヘレフォードのA438	コマーシャル・ロード。標識なし。
A4194	専用		A49/B4399ジャンクションからA465/B4349ジャンクションまでのヘレフォード南部連絡道路専用です。現在の地図では、この番号がシティ・リンク・ロードに適用されると誤って表示されていますが、これは実際にはA465の一部です。
A4195	未使用
A4196	ウェスト・ブロムウィッチ	ウェンズベリー	以前はA41の一部でした。
A4197	未使用
A4198	スウィンドン	スウィンドン	テムズダウン・ドライブ
A4199	未使用

4桁の道路（42xx以上）

道路	開始	終了	備考
A4200	ロンドン中心部 （アルドウィッチ）	モーニントン・クレセント、カムデン
A4201	ロンドン中心部 （ピカデリー・サーカス）	リージェンツ・パーク
A4202	ハイド・パーク・コーナー	マーブル・アーチ	ロンドン内環状道路の一部
A4203	未使用		ハミルトン・プレイスのA4とA4202の間の角を曲がったところ。1940年代までにA4202の一部となりましたが、1960年代のパーク・レーンの複線化と再配置により、現在は未分類となっています。
A4204	ケンジントン	ノッティング・ヒル・ゲート	ケンジントン・チャーチ・ストリート
A4205	エッジウェア・ロード駅	ビショップス・ブリッジ、パディントン
A4206	ノッティング・ヒル・ゲート	パディントン・ベイスン
A4207	ウェストボーン・グローブ	ウェストボーン・パーク
A4208	ラドゲート・サーカス	ホルボーン・サーカス	セント・ブライド・ストリートは車両通行止め（自転車を除く）、ストーンカッター・ストリートは出口専用です。
A4209	エッジウェア・ロード駅	ランカスター・ゲート
A4210	未使用
A4211			1960年代半ばにA48(M)ポート・タルボット・バイパスが開通した後のA48の旧ルート。1970年代半ばにA48(M)がM4に番号変更された際に再びA48となりました。
A4212	バラ	トラウスフィニズ
A4213			Ran across northern Carmarthen . Upgraded from the B4207 in the late 1960s, but was downgraded to the B4312 after the Carmarthen bypass was built.
A4214	ラネリー	Hendy	Inside this ring-road is the main commerce area of Llanelli, including the shopping centre, supermarket, indoor and outdoor markets, bus-station, high street shops as well as multi-story, off-street and street parking. [ citation needed ]
A4215	Libanus	Defynnog
A4216	Sketty	Gendros
A4217	スウォンジー	Llansamlet
A4218	テンビー	Tenby
A4219	Scleddau	Manorowen
A4220	未使用
A4221	Banwen	Abercraf
A4222	Cowbridge	Talbot Green
A4223	ポンティプリッドのA4058	ポンティプリッドのA470
A4224			アバーカノンからアバーデアまで走っていました。以前はA4059の一部でしたが、1990年頃にB4275の一部に格下げされました 。
A4225			ポースからトレハフォードまで走っていたのはA4058でした。B4278の一部に格下げされましたが、A4225の番号がまだ存在しているという証拠はありますが、現在の参照はGoogle Earth上にあるため、単なるマッピングエラーである可能性があります。
A4226	ボンヴィルストン	カーディフ空港
A4227	未使用
A4228			ポンティプリッドの道路として記載されていますが、これはA4223の誤記です。
A4229	パイル	ポースコール
A4230	Llansamlet	アバーデュライス
A4231	ビグリス	ペンコエドトル
A4232	M4 J30 カーディフ東	M4 J33 カーディフ西	カーディフ連絡道路（周辺配電道路）
A4233	トニーレフェイル	アバーデア
A4234	カーディフ、アダム通り	カーディフ、クイーンズゲート・ラウンドアバウト	周辺配電道路の中央連絡道路
A4235 - A4239	未使用
A4240	ペンレルガー	ラファー
A4241	ポート・タルボット	バグラン	ポート・タルボット南部配電道路
A4242	カーマーゼン	カーマーゼン
A4243	カーマーゼン	カーマーゼン
A4244	ブリンレフェイル	グラシンフリン	B4366とB4547の一部から再分類
A4245 - A4250	未使用
A4251	キングス・ラングレー	トリング近郊	A41の旧ルートの大部分
A4252	ウェスト・ブロムウィッチ	スメスウィック	ルートの一部は、当初B4168、A4168、A4031と番号が付けられていました。2004年にA4252に再番号付けされましたが、2017年になっても一部の標識にはA4168が表示されていました。
A4253	未使用
A4254	チルヴァーズ・コトン	ホレストン・グランジ	ナニートン東部迂回路
A4255	未使用
A4256	ドレイトン	ダヴェントリー貯水池
A4257 - A4258	未使用
A4259	スウィンドン	ワンバラ
A4260	バンベリー	オックスフォード、ペアツリー付近
A4261 - A4272	未使用
A4273			「コベントリーのローカルリンク」として登録されています。ルートは不明です。
A4274 - A4279	未使用
A4280	ベッドフォードA428	ベッドフォードA421	A428の旧ルートの大部分
A4281	ビクトリア州エブ・ヴェールのA4046	エブ・ヴェール東ジャンクションとエブ・ヴェール西ジャンクション	一部区間は以前はA465の一部でした。
A4282 - A4288	未使用
A4289	スウィンドン	スウィンドン
A4290 - A4299	未使用
A4300	ケタリング	ケタリング
A4301	グロスター	グロスター
A4302	グロスター	グロスター
A4303	クロス・イン・ハンド付近のA5	M1 J20	ラターワース南バイパス。マグナパーク配送センターに連絡し、全長が2車線化されています。旧A427号線の一部です。
A4304	M1 J20	マーケット・ハーバラ
A4305 - A4310	未使用
A4311	スウィンドン	スウィンドン
A4312	スウィンドン	スウィンドン
A4313	スウィンドン	ウォルコット
A4314 - A4319	未使用
A4320	アーノズ・ヴェール	M32 J3
A4321 - A4360	未使用
A4361	ベックハンプトン	スウィンドン	1970年代にA361号線から改番され、スウィンドンを避ける交通を促すため、1桁が追加されました。
A4362 - A4379	未使用
A4380	A41パークロード	オックスフォードストリート	2018年にベーカーストリートとグロスタープレイスが対面通行になった際に指定されました。
A4381 - A4389	未使用
A4390	A3400 バーミンガム・ロード、ストラトフォード・アポン・エイボン	A422 バンベリー・ロード、ブリッジ・タウン	旧A4134号線（その前はB4534号線）
A4391 - A4399	未使用
A4400	ランカスター・サーカス、バーミンガム	パラダイス・サーカス、バーミンガム	かつてバーミンガム内環状道路全体に使用されていたこの道路は、A38号線がトンネルを通過する地上道路の名称です。西側は現在A38号線、東側はB4100号線となり、残りは取り壊されました。
A4401 - A4419	未使用
A4420	フーブルック	バーチェン・コピス	シルバーウッド・ウェイ
A4421	ビスター	フィンミア
A4422 - A4439	未使用
A4440	ウスター	ウスター
A4441 - A4443	未使用
A4444	ビルストン	モクスリー	ブラック・カントリー・ニュー・ロード。A463号線とA41号線を接続。ウォルソール運河と平行に走っています。
A4445 - A4499	未使用
A4500	ノーサンプトン	ウェリングバラ	旧A45号線。M1ジャンクション16からA509ウェリングバラ環状道路まで走っています。
A4501	ノーサンプトン	ノーサンプトン
A4502 - A4507	未使用
A4508	未使用		ビリングの南にあるA45号線からキングスソープまで走っていました（A45とA508を結ぶ道路として番号が付けられています）。2000年代にゾーン5に属していたため、A5076に改番されました。
A4509	未使用
A4510	M54	i54ビジネスパーク	M54への東行きアクセス、またはi54への西行きアクセスは、隣接するJ2（A449）のスリップロードを使用します。
A4511 - A4531	未使用
A4532			マルバーン・リンクからグレート・マルバーンまでを走っていました。1960年代にA440号線が廃止された際に建設されました。A4532号線は、旧A440号線の最西端とB4208号線の最北端を引き継ぎました。ピッカーズリー・ロードの半分はB4208号線に戻り（残りの半分は未分類）、残りの部分（旧A440号線）は現在B4211号線となっています。
A4533 - A4534	未使用
A4535	キダーミンスター	キダーミンスター
A4536	ファーンヒル・ヒース	A38
A4537	未使用
A4538	スペッチリー	マーティン・ハッシングツリー	元々はイーブシャムからマーティン・ハッシングツリーまでで、旧B4084号線でした。スペッチリーとイーブシャム間のルートは、2004年にA44号線の一部となりました。
A4539			OSランドレンジャーの地図には、A442から当時のA5、A464、B5061のプライアーズリー・ラウンドアバウトまで、旧M54 J5を経由して走っていることが記載されています。A442とM54の間の区間はA4539の番号が付けられ、A464までの残りの区間はA5の一部としてA4539の番号が付けられていた可能性があります（地図上の番号が言及されている区間と同じ長さであるため、これは可能です）。しかし、この番号を示す他の地図は見つかっていません。
A4540	バーミンガム環状道路		ミドルウェイ。この名前は、当初この道路がミドル環状道路として指定されていたことに由来しています。現在、バーミンガムの環状道路の中で完全に2車線道路となっているのは、この道路だけです。
A4541			ミーオール・ブレイスからザ・コラムまで走り、シュルーズベリー東部バイパスの起点となっていました。北端の一部を除き、A5112に番号が変更され、現在はA458の一部となっています。この道路が区域外であったかどうかは議論の余地があります。この道路はA5シュルーズベリーバイパスの反対側にありました。しかし、元のA5では正しい側にありました。
A4542 - A4544	未使用
A4545	M42 J5A	クロック・インターチェンジ	この道路は2024年12月に開通しました。「既に自動車運転者が利用しているネットワークの一部であるA45クロック・インターチェンジと接続するという重要性から」選ばれた番号です。
A4546 - A4599	未使用
A4600	M69 J2	コヴェントリー	以前はA46の一部でした。
A4601	キャノック	キャノック	旧A460ルート
A4640	M54 J4	A518	旧B5060号線。2008年に改番されました。
A4723			1975年のAAツーリングガイドのバーミンガム市街地計画図では、セリーオークのハーバーン・レーンが「環状道路（A4723）」に向かう様子が描かれています。ハーバーン・レーンはA4040（バーミンガム環状道路）の一部であるため、「A4723」はおそらくA4123の誤記です。
A4801			ピカデリー・サーカスからロンドンのチャリング・クロス・ロードまで、コベントリー・ストリートを経由して走っていました（A4201の誤記かもしれませんが、本物かもしれません）。
A4810	ニューポート SDR	M4 J23A	2013年9月に一般公開された際にA4810として分類されました
A4811	グレンデュレイス	グレン・ハフレン	ニュータウンを通るA483とA489の旧ルート。2019年2月にニュータウンバイパスが開通した際に指定されました。
A4971	グウィネズ、ミンフォード	ポースマドック	2011年10月指定。 以前はA487号線の一部でした

参考文献

1. Mosalski, Ruth (2014年11月4日). 「ラングリグとアベリストウィス間のA44号線はウェールズで最も危険な道路として明らかになった」walesonline . 2019年8月12日閲覧。
2. 「ブラック・カントリーを再び活気づけた道路」BBCニュース. 2024年12月26日. 2024年12月26日閲覧。

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