アローズA7

アローズA7
	A7
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	矢印
デザイナー	デイブ・ワス
前任者	A6
後継	A8
技術仕様
シャーシ	アルミニウムモノコック
サスペンション（フロント）	ダブルウィッシュボーン、プッシュロッドダンパー
サスペンション（リア）	ダブルウィッシュボーン
車軸トラック	フロント: 1,727 mm (68.0 インチ)リア: 1,600 mm (63 インチ)
ホイールベース	2,667 mm (105.0 インチ)
エンジン	BMW M12/13、1,499 cc (91.5 cu in)、直列4気筒、ターボ、ミッドエンジン、縦置き
伝染 ; 感染	アローズ/ヒューランド5速マニュアル
燃料	バルボリン
タイヤ	グッドイヤー
競技歴
注目の参加者	バークレー・ノルディカ・アローズBMW
著名なドライバー	17.マーク・スレール18.ティエリー・ブーツェン
デビュー	1984年ベルギーグランプリ
最後のイベント	1984年ポルトガルグランプリ
コンストラクターズ選手権	0
ドライバーズチャンピオンシップ	0

アローズA7は、 1984年のF1シーズンにアローズチームが使用したF1マシンです。このマシンは、ゾルダーで開催された1984年ベルギーグランプリでデビューしました。スイス出身の万能ドライバー、マルク・スラーとベルギー出身のティエリー・ブーツェンが駆ったA7は、 1984年オーストリアグランプリでブーツェンが5位、スラーが6位に終わったものの、わずか3ポイントしか獲得できませんでした。

A7は、チームにとって初のターボチャージャー付きエンジンでした。これはブラバムチームも搭載していたパワフルなBMW M12 直列4気筒エンジンと同じものでした。しかし、BMWのエンジニアがエンジンを担当していたブラバムとは異なり、アローズのエンジンはスイスのエンジンの第一人者、ハイニ・マーダーによってメンテナンスと開発が行われました。そのため、アローズは約800馬力（597kW、811PS）を発揮し、ファクトリーユニットは約900馬力（671kW、912PS）を発揮していました。

1984年9月のSport Auto誌では、Arrows A7の性能が次のように評価されました。

0 - 40 km/h	1.1秒
0 - 60 km/h	1.8秒
0 - 80 km/h	2.4秒
0 - 100 km/h	3.1秒
0 - 120 km/h	3.8秒
0 - 140 km/h	4.7秒
0 - 180 km/h	5.8秒
0 - 200 km/h	6.4秒
1000メートル	16.6秒

^{[ 2 ]}

F1の完全な結果

（鍵）

年	応募者	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	WCC
1984	バークレー・ノルディカ・アローズ BMW	BMW M12/13 S4 tc	G		ブラジャー	RSA	ベル	SMR	フランス	月曜	できる	決定	ダル	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	ユーロ	ポー	3	11日
				ティエリー・ブーツェン			レト		11	DNQ	レト	レト	レト	レト	レト	5	レト	10	9	レト
				マーク・スレール				レト					レト	11	レト	6	レト	レト	レト	レト

参考文献

^矢印A7 @ StatsF1
^スポーツオート - 1984年9月

[1] 矢印A7 @ StatsF1

[2] スポーツオート - 1984年9月

[ 1 ]

[ 2 ]