LATAMカーゴブラジル

LATAMカーゴブラジル
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
M3 LTG タムカーゴ
設立1995年6月2日 （1995年6月2日）
AOC #9,429 - 2022年10月5日[ 1 ]
ハブヴィラコッポス国際空港
艦隊規模2
目的地18
親会社LATAM航空グループ（74％）
本部カンピナス、ブラジル
主要人物ノルベルト・M・ヨッホマン（会長）
従業員285（2007年）
Webサイトwww.latamcargo.com​​

ABSA Aerolinhas Brasileiras S/A d/b/a LATAM Cargo Brasil（旧TAM Cargo）は、ブラジルのカンピナスに拠点を置く貨物航空会社です。ラテンアメリカ内およびブラジルとアメリカ合衆国間の定期便に加え、チャーター便も運航しています。主要拠点はヴィラコッポス国際空港です。[ 2 ]

LATAM Cargo ChileおよびLATAM Cargo Colombiaの姉妹会社です。

歴史

この航空会社は、1995 年 6 月 2 日にBrasil Transair - Transportes Charter Turismoとして設立され、運航を開始しました。

2001年11月、LAN航空がABSAカーゴ航空の過半数株式を取得し、同社はABSAカーゴ航空に改名され、LANチリグループに統合された。ABSAカーゴは2002年1月にボーイング767-300Fの初号機を就航させた。同社はLAN航空（74%）、ヨッホマン（13%）、TADEF（13%）の3社によって所有されており、2007年3月時点で従業員数は285名であった。[ 2 ]

2012年8月1日、TAM航空が親会社LANに吸収されLATAM Airlines Groupが発足したことを受け、ABSAはTAM Cargoとして営業を開始しました。2016年5月、旧LAN CargoであるLATAM Cargo Chileに倣い、現在のLATAM Cargo Brasilにブランド名を変更しました。

2020年5月26日、LATAM航空は、COVID-19パンデミックの航空業界への影響に起因する経済問題により、米国で連邦破産法第11章の適用を申請したが、[ 3 ]現在も運航を続けており、条件交渉を行っている。[ 4 ] 8月には第2四半期の業績を発表し、事業見通しの改善を予測した。[ 5 ]

目的地

2011年、ホセ・マリア・コルドバ国際空港にある元ABSA Cargoボーイング767-300F

LATAM Cargo Brasil は以下のサービスを提供しています。

国 市 空港 注記 参照
アルゼンチンブエノスアイレスミニストロ ピスタリーニ国際空港
トゥクマンテニエンテ・ヘネラル・ベンハミン・マティエンソ国際空港季節限定
ブラジルベロオリゾンテベロオリゾンテ国際空港
ブラジリアブラジリア国際空港
カボ・フリオカボ フリオ国際空港
カンピナスヴィラコッポス国際空港ハブ
ポルトアレグレサルガド・フィーリョ国際​​空港
レシフェレシフェ/グアララペス – ジルベルト・フレイレ国際空港[ 6 ] [ 7 ]
リオデジャネイロリオデジャネイロ/ガレオン国際空港
サルバドールサルバドール国際空港
サンパウロサンパウロ/グアルーリョス国際空港[ 6 ]
ヴィトーリアエウリコ デ アギア サレス空港
コロンビアメデジンホセ・マリア・コルドバ国際空港
コスタリカサンホセフアン・サンタマリア国際空港
デンマークコペンハーゲンコペンハーゲン空港
エクアドルキトマリスカル・スクレ国際空港
ドイツフランクフルトフランクフルト空港
メキシコメキシコシティメキシコシティ国際空港[ 7 ]
パラグアイアスンシオンシルヴィオ・ペッティロッシ国際空港
ペルーリマホルヘ・チャベス国際空港
七面鳥イスタンブールイスタンブール空港
アメリカ合衆国ハンツビルハンツビル国際空港[ 8 ]
マイアミマイアミ国際空港

艦隊

現在の艦隊

かつてのTAMカーゴの塗装が施されたLATAMカーゴ・ブラジルのボーイング767-300F

2025年8月現在、LATAM Cargo Brasilは以下の航空機を運航している。[ 9 ]

LATAMカーゴブラジルの艦隊
航空機 稼働 中注文 注記
ボーイング767-300F2 —
合計 2 —

元艦隊

ABSA Cargo として以前は以下の航空機を運航していました。

中南米貨物ブラジルの旧艦隊
航空機 合計 紹介された 引退 注記
ダグラス DC-8-61F1 2001 2002
ダグラス DC-8-71F1 1996 2000

参照

参考文献

引用

  1. ^ “皇后アエレアス - 相談” . ANAC (ポルトガル語) 。2025 年3 月 15 日に取得。
  2. ^ a b「ディレクトリ：世界の航空会社」. Flight International . 2007年3月27日. p. 44.
  3. ^ 「LATAM航空、コロナウイルスの影響で倒産に追い込まれた最大の航空会社に」ロイター2020年5月26日2025年11月25日閲覧。
  4. ^ Laing, Fabian Cambero, Aislinn (2020年9月17日). 「LATAM航空、米破産裁判所に24億5000万ドルの新たな融資契約を提案」ロイター. 2025年11月25日閲覧。{{cite news}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  5. ^ “ラテンアメリカ、ペルーでの新型コロナウイルス感染症の無償提供 | 経済” .ペルー21 (スペイン語)。 2020-12-10 。2025 年 11 月 25 日に取得。
  6. ^ a bカルロス・フェレイラ。「レシフェとグアルーリョスのラテンアメリカ貨物輸送量は 40% です。 」エアロイン.ネット。2022 年5 月 11 日に取得。
  7. ^ a bロジャー・ヘイリー. 「LATAMカーゴ、メキシコ-ブラジル路線を開設」 . Aircargonews.net . 2022年3月17日閲覧。
  8. ^ 「LATAMカーゴ、ハンツビル発着便をわずか5ヶ月で増便」 Ajot.com 2022年10月27日閲覧。
  9. ^ “グローバル エアライン ガイド 2025 - LATAM Cargo Brasil”.旅客機の世界: 53. 2025 年 9 月。

参考文献

  • ギュンター・エンドレス編（2010年）『フライト・インターナショナル・ワールド・エアラインズ 2010』サットン、サリー、イギリス：リード・ビジネス・インフォメーション。ISBN 978-1-898779-39-1。

ウィキメディア・コモンズの LATAM Cargo Brasil関連メディア

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=LATAM_Cargo_Brasil&oldid=1324173921」より取得