千年のレース

2000年のレース・オブ・ア・サウザンド・イヤーズは耐久レースであり、 2000年のアメリカン・ル・マン・シリーズの最終ラウンドであった。 2000年12月31日の大晦日にオーストラリアのアデレード・ストリート・サーキットで開催された。レースは、1999年以降使用されているより短い3.219 km (2.001 mi) のスーパーカーバージョンのサーキットではなく、1985年から1995年までF1オーストラリアグランプリで使用されていた全長3.780 km (2.349 mi)のグランプリサーキットで行われた。レース・オブ・ア・サウザンド・イヤーズは1000 km を走る予定だったが、時間的制約により、850 km を走ったところで深夜2時間前に中止された。

背景

1999年のル・マン富士1000kmレースと同様に、千年レースはドン・パノスとプロフェッショナル・スポーツカー・レーシング団体が運営するアジア・パシフィック・ル・マン・シリーズ（APLMS）の前哨戦として計画されていました。これは、シーズン序盤のシルバーストーンとニュルブルクリンクのレースがヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）の前哨戦であったのと同様です。2001年のヨーロピアン・シリーズへの参戦台数が少なかったこと、そしてセパン・サーキットで開催された3回目のアジア・パシフィック・エキシビションイベントへの参戦台数が少なかったことから、APLMSの計画は中止されました。

このレースは、 2000年アメリカン・ル・マン・シリーズの全12ラウンドのスポーツカー耐久レースの最終戦であり、 2000年12月31日にアデレード・ストリート・サーキットで開催されました。^[1]このイベントは9年間の契約の最初のものでしたが、わずか1年で中止されました。レースミーティングには13万5000人を超えるファンが参加し、そのうち約7万人がレース当日に来場しました。レース主催者はレース週末の来場者数を約20万人と見込んでいました。^[1]

レース概要

アラン・マクニッシュは最初の 25 周を完了し ( 17 周目にチームメイトのフランク・ビエラをパスしてトップに立った)、 2000 年アメリカン・ル・マン・シリーズLMP ドライバーズチャンピオンになった。マクニッシュとチームメイトのリナルド・カペロは、アウディスポーツノースアメリカ R8で 225 周を完了した。オーストラリア人ドライバーのブラッド・ジョーンズも R8 で予選を通過し、ドライバー交代の手伝いをしていたが、レースには出場しなかった。オーストラリアにおけるアウディのファクトリー支援スーパーツーリングレースチームのチームオーナーでリードドライバーのジョーンズは、レースの数日前に写真撮影後にキルトを脱いだ際に背中を負傷したスコットランド人マクニッシュのスタンバイを務めていた。マクニッシュはレース前日、ベッドで仰向けに寝てレースに備えた。練習走行まで車を運転したこともないゲストドライバーだったジョーンズは、アウディチーム全体では誰よりもサーキットをよく知っていると言っても過言ではないにもかかわらず、ラップタイムはマクニッシュとカペロの両者よりも1周あたり4秒ほど遅かったと後に認めた。そのため、残念ではあるが、自分が運転できなかったのは良かったことかもしれない（ブラッドの問題の一部は、将来のコ・ドライバーよりも背が高くがっしりしていたため、R8にフィットするのに苦労したことだった）。^[2]アウディチームはレース当日の朝、カペロがR8（開催国オーストラリアに敬意を表してワニのカラーリングで塗装）をターン6の外側のタイヤバリアにクラッシュさせ、不運に見舞われた。しかし、一部の部品（特別なワニの塗装が施されたボディパネルの一部を含む）は実際には何人かの冒険的な観客によって記念品として持ち去られていたため、すべての部品を回収することはできなかったものの、チームはマクニッシュがスタートできるように間に合うように車を修理することができた。^[3]

GTSクラスは、チームオレカのダッジ・バイパーGTS-R （オーストラリアではクライスラー・バイパーとして知られる）を駆るオリヴィエ・ベレッタ、カール・ヴェンドリンガー、ドミニク・デュプイが優勝し、総合3位となった。一方、GTクラスの優勝者、ディック・バーバー・レーシングのポルシェ911 GT3-Rを駆るディルク・ミュラーとルーカス・ルアは総合5位となった。

マクニッシュ（アウディ）、ポルトガル人ドライバーのニ・アモリム（ヴァイパー）、ヘルマン・ルア（ポルシェ）が各クラスで最速ラップを記録し、マクニッシュのタイム1:25.2189はアデレード・サーキットの非F1レース史上最速ラップとなった（1993年オーストラリア・グランプリでルノー V10エンジンを搭載したウィリアムズ FW15Cでデーモン・ヒルが記録した1:15.381という絶対的なラップ記録と比較）。

トップ10予選

ポス	いいえ	チーム	ドライバ	車	時間	ギャップ
ポール	77	アウディスポーツ北米	リナルド・カペロ	アウディR8	1:23.8038	—
2	78	アウディスポーツ北米	フランク・ビエラ	アウディR8	1:23.9783	0.1745
3	12	パノス・モータースポーツ	デビッド・ブラバム	パノス LMP-1 ロードスター-S	1:24.9890	1.1852
4	2	パノス・モータースポーツ	ジョニー・オコンネル	パノス LMP-1 ロードスター-S	1:25.1683	1.3645
5	1	パノス・モータースポーツ	ヤン・マグヌッセン	パノス LMP07	1:26.8596	3.0558
6	31	モトローラ DAMS	エリック・ベルナール	キャデラックノーススター LMP	1:27.5513	3.7475
7	32	モトローラ DAMS	クリストフ・タンソー	キャデラックノーススター LMP	1:27.7513	3.9475
8	0	チーム・ラファネッリSRL	ドメニコ・スキアッタレッラ	ローラ B2K/10	1:28.8167	5.0129
9	28	コンラッド・モータースポーツ	フランツ・コンラッド	ローラ B2K/10	1:32.9607	9.1569
10	91	ヴァイパーチームオレカ	オリヴィエ・ベレッタ	ダッジ・バイパーGTS-R	1:34.6027	10.7989

公式結果

クラスの優勝者は太字で表示されています。

ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	シャーシ	タイヤ	ラップ
ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	エンジン	タイヤ	ラップ
1	妊娠初期	77	アウディスポーツ北米	リナルド・カペロアラン・マクニッシュブラッド・ジョーンズ	アウディR8	M	225
1	妊娠初期	77	アウディスポーツ北米	リナルド・カペロアラン・マクニッシュブラッド・ジョーンズ	アウディ 3.6Lターボ V8	M	225
2	妊娠初期	28	コンラッド・モータースポーツ	フランツ・コンラッドチャールズ・スレーターアラン・ヒース	ローラ B2K/10	G	204
2	妊娠初期	28	コンラッド・モータースポーツ	フランツ・コンラッドチャールズ・スレーターアラン・ヒース	フォード（ラウシュ）6.0L V8	G	204
3	GTS	91	ヴァイパーチームオレカ	オリヴィエ・ベレッタカール・ヴェンドリンガードミニク・デュピュイ	ダッジ・バイパーGTS-R	M	202
3	GTS	91	ヴァイパーチームオレカ	オリヴィエ・ベレッタカール・ヴェンドリンガードミニク・デュピュイ	クライスラー 356-T6 8.0L V10	M	202
4	GTS	92	ヴァイパーチームオレカ	ジャン＝フィリップ・ベロックニ・アモリム	ダッジ・バイパーGTS-R	M	202
4	GTS	92	ヴァイパーチームオレカ	ジャン＝フィリップ・ベロックニ・アモリム	クライスラー 356-T6 8.0L V10	M	202
5	GT	5	ディック・バーバー・レーシング	ディルク・ミュラールーカス・ルアー	ポルシェ 911 GT3-R	M	199
5	GT	5	ディック・バーバー・レーシング	ディルク・ミュラールーカス・ルアー	ポルシェ M96/77 3.6L フラット6	M	199
6	GT	15	ディック・バーバー・レーシング	ランディ・ウォーズジョン・グラハムクリスチャン・メンツェル	ポルシェ 911 GT3-R	M	191
6	GT	15	ディック・バーバー・レーシング	ランディ・ウォーズジョン・グラハムクリスチャン・メンツェル	ポルシェ M96/77 3.6L フラット6	M	191
7	GT	6	プロトタイプテクノロジーグループ（PTG）	テリー・ボルチェラーアンソニー・ラザロ	BMW M3	はい	190
7	GT	6	プロトタイプテクノロジーグループ（PTG）	テリー・ボルチェラーアンソニー・ラザロ	BMW M52 3.2L I6	はい	190
8	GTS	61	チェンバレン・モータースポーツ	ミルカ・デュノスティーブン・ワトソンレイ・リントン	クライスラーバイパー GTS-R	M	190
8	GTS	61	チェンバレン・モータースポーツ	ミルカ・デュノスティーブン・ワトソンレイ・リントン	クライスラー 356-T6 8.0L V10	M	190
9	妊娠初期	12	パノス・モータースポーツ	デビッド・ブラバムグレッグ・マーフィージェイソン・ブライト	パノス LMP-1 ロードスター-S	M	190
9	妊娠初期	12	パノス・モータースポーツ	デビッド・ブラバムグレッグ・マーフィージェイソン・ブライト	エラン 6L8 6.0L V8	M	190
10	GT	10	プロトタイプテクノロジーグループ（PTG）	ブライアン・カニンガムビル・オーバーレンニクラス・ヨンソン	BMW M3	はい	190
10	GT	10	プロトタイプテクノロジーグループ（PTG）	ブライアン・カニンガムビル・オーバーレンニクラス・ヨンソン	BMW M52 3.2L I6	はい	190
11	GT	66	レーサーズグループ	ロバート・オーカットダレン・パーマークリスチャン・ダゴスティン	ポルシェ 911 GT3-R	P	188
11	GT	66	レーサーズグループ	ロバート・オーカットダレン・パーマークリスチャン・ダゴスティン	ポルシェ M96/77 3.6L フラット6	P	188
12	GT	8	ハーバーサー・レーシング	パトリック・ヴィヨームマンフレッド・ジュラスフランセスク・グティエレス	ポルシェ 911 GT3-R	D	187
12	GT	8	ハーバーサー・レーシング	パトリック・ヴィヨームマンフレッド・ジュラスフランセスク・グティエレス	ポルシェ M96/77 3.6L フラット6	D	187
13 リタイア	妊娠初期	0	チーム・ラファネッリSRL	ドメニコ・スキアッタレッラディディエ・ド・ラディゲスノーマン・サイモン	ローラ B2K/10	M	183
13 リタイア	妊娠初期	0	チーム・ラファネッリSRL	ドメニコ・スキアッタレッラディディエ・ド・ラディゲスノーマン・サイモン	ジャッド GV4 (ラファネッリ) 4.0L V10	M	183
14	GT	30	ホワイトライトニングレーシング	マイク・フィッツジェラルドランディ・ポブスト	ポルシェ 911 GT3-R	M	178
14	GT	30	ホワイトライトニングレーシング	マイク・フィッツジェラルドランディ・ポブスト	ポルシェ M96/77 3.6L フラット6	M	178
15	妊娠初期	78	アウディスポーツ北米	フランク・ビエラエマヌエーレ・ピロ	アウディR8	M	170
15	妊娠初期	78	アウディスポーツ北米	フランク・ビエラエマヌエーレ・ピロ	アウディ 3.6Lターボ V8	M	170
16	GT	70	スキー・レーシング・インターナショナル	ジョニー・モーレムリチャード・ディーン	ポルシェ 911 GT3-R	P	164
16	GT	70	スキー・レーシング・インターナショナル	ジョニー・モーレムリチャード・ディーン	ポルシェ M96/77 3.6L フラット6	P	164
17	GT	51	ディック・バーバー・レーシング	サシャ・マーセンボブ・ウォレック	ポルシェ 911 GT3-R	M	162
17	GT	51	ディック・バーバー・レーシング	サシャ・マーセンボブ・ウォレック	ポルシェ M96/77 3.6L フラット6	M	162
18 リタイア	GT	69	カイザー・レーシング	キエ・ワンクムジョー・フォスタージェフ・パブスト	ポルシェ 911 GT3-R	P	159
18 リタイア	GT	69	カイザー・レーシング	キエ・ワンクムジョー・フォスタージェフ・パブスト	ポルシェ M96/77 3.6L フラット6	P	159
19 リタイア	妊娠初期	31	モトローラ DAMS	エリック・ベルナールエマニュエル・コラール	キャデラックノーススター LMP	M	72
19 リタイア	妊娠初期	31	モトローラ DAMS	エリック・ベルナールエマニュエル・コラール	キャデラックノーススター4.0L ターボ V8	M	72
20 リタイア	妊娠初期	32	モトローラ DAMS	クリストフ・タンソーマーク・グーセンス	キャデラックノーススター LMP	M	54
20 リタイア	妊娠初期	32	モトローラ DAMS	クリストフ・タンソーマーク・グーセンス	キャデラックノーススター4.0L ターボ V8	M	54
21 リタイア	GT	71	スキー・レーシング・インターナショナル	ドック・バンディローハン・スキーデス・ウォール	ポルシェ 911 GT3-R	P	53
21 リタイア	GT	71	スキー・レーシング・インターナショナル	ドック・バンディローハン・スキーデス・ウォール	ポルシェ M96/77 3.6L フラット6	P	53
22 リタイア	GT	7	プロトタイプテクノロジーグループ（PTG）	ハンス・ヨアヒム・シュトゥックボリス・サイードヨハネス・ファン・オーバーベーク	BMW M3	はい	30
22 リタイア	GT	7	プロトタイプテクノロジーグループ（PTG）	ハンス・ヨアヒム・シュトゥックボリス・サイードヨハネス・ファン・オーバーベーク	BMW M52 3.2L I6	はい	30
23 リタイア	GTS	37	インタースポーツレーシング	ヴィック・ライスケビン・バックラー	ポルシェ911 GT2	D	19
23 リタイア	GTS	37	インタースポーツレーシング	ヴィック・ライスケビン・バックラー	ポルシェ3.8L ターボフラット6	D	19
24 リタイア	妊娠初期	1	パノス・モータースポーツ	ヤン・マグヌッセンクラウス・グラフ	パノス LMP07	M	2
24 リタイア	妊娠初期	1	パノス・モータースポーツ	ヤン・マグヌッセンクラウス・グラフ	エラン（ザイテック）4.0L V8	M	2
DSQ ^†	妊娠初期	2	パノス・モータースポーツ	加藤浩樹ジョニー・オコンネルクラウス・グラフ	パノス LMP-1 ロードスター-S	M	187
DSQ ^†	妊娠初期	2	パノス・モータースポーツ	加藤浩樹ジョニー・オコンネルクラウス・グラフ	エラン 6L8 6.0L V8	M	187

† – No. 2 パノズは、レース中に指定されていないドライバーであるクラウス・グラフに車を運転させたため失格となった。

統計

ポールポジション – リナルド・カペロ – No. 77 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ – 1:23.804
ファステストラップ – アラン・マクニッシュ – No. 77 Audi Sport North America – 1:25.219
平均速度 – 148.048 km/h

参考文献

^ フランク、マイケル（2000年12月14日）「アデレード：千年のレース」フォーブス誌。 2018年4月6日閲覧。
^ オーストラリアの千年レースの優勝者マクニッシュ
^ クロコダイル・アウディが千年レースに勝利

オートアクション、2001年1月12～18日
2000年12月29日～31日開催のアデレード千年レース公式プログラム

外部リンク

公式結果、www.imsaracing.net、web.archive.org にアーカイブされています
www.lemansadelaide.com.au（web.archive.orgにアーカイブ）

アメリカン・ル・マン・シリーズ
前回のレース： 2000年ラスベガスグランプリ	2000年シーズン	次のレース: 2001年テキサスグランプリ 2001年シーズン

[:0-1] フランク、マイケル（2000年12月14日）「アデレード：千年のレース」フォーブス誌。 2018年4月6日閲覧。

[2] オーストラリアの千年レースの優勝者マクニッシュ

[3] クロコダイル・アウディが千年レースに勝利

v t e アジアン・ル・マン・シリーズ
西自動車クラブル・マン24時間レース 1999年ル・マン富士1000km 千年のレースジャパン・ル・マン・チャレンジ
LMPクラスリスト GT
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v t e 自動車耐久レース
24時間	ル・マン24時間レースデイトナ24時間レースニュルブルクリンク24時間レーススパ24時間営業ドバイ24時間富士24時間ゾルダー24時間レースバルセロナ24時間レース 2CV 24時間レースシルバーストーン24時間レースネルソンの最も長い日シャモニー24時間レース [fr] ウィルハイヤー24時間バサースト24時間十勝24時間ポルティマオ24時間レース
12時間	セブリング12時間レースバサースト12時間レースムジェロ12時間レーススパ・フランコルシャン12時間レースガルフ12時間セパン12時間レースクウェート12時間レースハンガリー12時間レースコッパ・フローリオシチリア12時間レースポイントでの12時間ブルノ12時間レースランス12時間レースロスマンズ 12時間
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9時間	キャラミ9時間
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6時間	富士6時間レースイモラ6時間レースサンパウロの6時間スパ・フランコルシャン6時間レースオースティン6時間レースワトキンス・グレン6時間レースインディアナポリス6時間レース（IMSA）ロードアメリカ6時間レース（IMSA）バサースト6時間アブダビの6時間ボゴタの6時間アトランタ6時間ドニントン6時間レースジェッダの6時間メキシコの6時間モンツァ6時間レースニュルブルクリンク6時間レースパースの6時間ポルティマオ6時間ローマの6時間珠海6時間ミッドオハイオ 6時間モントレー 6時間モスポート6時間レースリバーサイド 6時間
4時間	アブダビの4時間バルセロナ4時間レースカステレの4時間ドバイの4時間イモラ4時間レースポルティマオ4時間セパン4時間レースシルバーストーン4時間レーススパ・フランコルシャン4時間レースアラゴン4時間レースブリーラムの4時間エストリル4時間レース富士4時間レースムジェロ4時間レースレッドブル・リンク4時間レース上海4時間上海4時間レース（AsLMS） 4時間のザ・ベンド珠海の4時間
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他の	25時間のスパサンダーヒル25時間レースカレラ・パナメリカーナヘッドライト旅団の突撃タルガ・フローリオ TCRスパ 500周または23時間 2904
廃止されたレースはイタリック体で表示されます

v t e アメリカン・ル・マン・シリーズのレース（1999～2013年）
ロードコース	オースティンラグナ・セカライムロックミッドオハイオミラーモスポートニュルブルクリンクポートランドロードアメリカロードアトランタ（グランプリ）ロードアトランタ（プチ・ル・マン）セブリングシルバーストーンソノマバージニア州
ストリートサーキット	アデレードボルチモアベルアイルヒューストンロングビーチマイアミサンクトペテルブルクトロワリヴィエールワシントンD.C.
ロヴァルス	シャーロットラスベガステキサス
2001年のELMSレース	セブリングドニントンハラマエストリルほとんどヴァレルンガロードアトランタ（プチ・ル・マン）