1955年アルビグランプリ
| 1955年アルビグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1955年F1シーズンの非選手権レース | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1955年5月29日 | ||
| 正式名称 | 第17回アルビグランプリ | ||
| 位置 | アルビのレ・プランク・サーキット | ||
| コース | ストリートサーキット | ||
| コースの長さ | 1.86マイル（2.99 km） | ||
| 距離 | 105 周、195.09 マイル (313.97 km) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マセラティ | ||
| 時間 | 1:18.1 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  アンドレ・シモン | マセラティ | |
| 時間 | 1:17.1 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マセラティ | ||
| 2番 | マセラティ | ||
| 三番目 | マセラティ | ||
第17回アルビグランプリは、 1955年5月29日にアルビのレ・プランク・サーキットで開催された、 F1規定に基づくモーターレースである。レースはサーキットを105周で行われ、フランス人ドライバー、アンドレ・シモン（マセラティ・250F）が優勝した。[1] [2]シモンはポールポジションとファステストラップも記録した。
これはアルビグランプリがF1カーで開催されていた最後の機会であり、1962年にアルビサーキットに置き換えられたプランクサーキットでの最後のレースであった。[3]
結果
| ポス | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | コンストラクタ | 時間/位置 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  アンドレ・シモン | エキュリー・ロジエ | マセラティ 250F | 2時間23分22秒1、時速81.66マイル | 1 |
| 2 | 4 | ルイ・ロジエ | エキュリー・ロジエ | マセラティ 250F | +1ラップ | 3 |
| 3 | 22 |  ホレス・グールド | グールドズ・ガレージ（ブリストル） | マセラティ 250F | +2周 | 7 |
| 4 | 10 | ジャック・ポレ | エキペ・ゴルディーニ | ゴルディーニ タイプ16 | +3周 | 6 |
| 5 | 20 | ピエール・ルヴェ | ピエール・ルヴェ | フェラーリ625 | +4周 | 8 |
| 6 | 16 | ジョルジョ・スカルラッティ | ジョルジョ・スカルラッティ | フェラーリ500 | +27周 | 11 |
| レト | 12 | エリー・バイヨル | エキペ・ゴルディーニ | ゴルディーニ タイプ16 | 68周、リアアクスル | 4 |
| レト | 8 | ロバート・マンゾン | エキペ・ゴルディーニ | ゴルディーニ タイプ16 | 50周、トランスミッション | 2 |
| レト | 6 | ランス・マックリン | スターリングモス株式会社 | マセラティ 250F | 36周、水ホース | 5 |
| レト | 24 | テッド・ホワイトアウェイ | EN ホワイトアウェイ | HWM -アルタ | 17周、エンジン | 10 |
| レト | 18 | マイケル・ヤング | MFヤング | コノートAタイプ-リー・フランシス | 12周、クラッシュ | 9 |
参考文献
- ^ 「1955年アルビグランプリ結果」。モータースポーツマガジン。2022年4月29日閲覧。
- ^ 「Non World Championship Grands Prix」. silhouet.com . 2022年4月29日閲覧。
- ^ “Albi”. RacingCircuits.info . 2022年4月29日閲覧。
