AMX 38
| AMX 38 | |
|---|---|
| タイプ | 軽戦車 |
| 原産地 | フランス |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1937 |
| メーカー | イシー レ ムリノー建設のアトリエ |
| 生産 | 1939 |
| 建造数 | 2 |
| 仕様 | |
| 質量 | 16.5 t (36,000 ポンド) |
| 長さ | 5.28メートル（17フィート4インチ） |
| 幅 | 1.93メートル（6フィート4インチ） |
| 身長 | 2.22メートル（7フィート3インチ） |
| クルー | 2人（車長/砲手、運転手） |
| 鎧 | 60ミリメートル |
主武装 | 37mm SA 38mle. 2門 |
副砲 | 7.5mmライベル機関銃×1 |
| エンジン | アスター160馬力 |
| パワー/重量 | 9.69馬力/トン |
AMX 38は、1937年にAMX工場で設計されたフランスの試作戦車です。老朽化したシャルD2の後継車となる20トン戦車計画へのAMXの回答として設計された本戦車は、ルノーR35よりも高速で重量も大きく、実質的には軽戦車と中戦車の中間的な役割を担っていました。[ 1 ]
歴史
イシー＝レ＝ムリノー製造工場（AMX）は、フランス陸軍の次世代軽戦車の開発競争に参加しました。AMX社は1937年7月に開発を開始し、この戦車プロジェクトは後に「AMX 38」と命名されました。
デザイン
AMX 38は、シャルD1と同等の装甲とわずかな重量増加を維持しながら、より優れた機動性を実現するように設計されました。100馬力のCLMディーゼルエンジン、37mm SA 18砲、そして新型APX -R砲塔を搭載することが計画されていました。
最初のプロトタイプ
1939年末に完成した最初の試作車は、当初の設計とは大きく異なっていた。この車輌は37mm SA 38砲と7.5mmライベル機関銃を装備していた。最初の試作車の重量は13.5トンだった。130馬力のアスターエンジンを搭載し、出力重量比は9.62馬力/トンだった。最初の試作車の最高速度は25km/hだった。砲塔はAMX製のものに交換され、FCM 36の砲塔に酷似している。AMX 38には塹壕を越える際の補助として後部尾部が設けられていた。乗員は運転手と車長兼砲手の2名で構成されていた。[ 1 ]
しかし、AMX 38の試作車は、装甲と武装の両面で当時の他のフランス戦車に劣ることが判明しました。その結果、AMX社はAMX 38の再設計と改良を続けました。
2番目のプロトタイプ
1939年12月、試作2号車が完成しました。武装は、旧式の37mm SA 38砲に代わり、47mm SA 35砲を搭載しました。この砲は貫通力が向上し、当時のドイツ軍戦車を撃破することができました。さらに、砲塔と車体前面装甲は60mmに強化され、これはドイツ軍の標準的な3.7cm Pak 36砲では貫通不可能な厚さでした。試作2号車の重量は16.5トンに増加しました。サスペンションの変更と、エンジンの改良により、 160馬力のアスターエンジンに換装されました。試作2号車のパワーウェイトレシオは9.69馬力/トンに向上すると予測されました。
発達
戦争勃発当時、両試作機の試験運用は進行中であったが、フランス陥落後、計画は中止された。[ 1 ]
参考文献
- ^ a b cヴァランタン、ジャン＝ピエール。「1937 AMX 38」。シャル・フランセ（フランス語）。 Chars français sur le net 。2015 年4 月 2 日に取得。
