ランターン

装甲車列を攻撃するための夜間低高度航法赤外線（LANTIRN）シナリオのアーティストによる概念図、1982年
F-15Eストライクイーグルの機体下部に、左側にAN/AAQ-13航法ポッド、右側にAN/AAQ-14照準ポッドが搭載されています。このF-15は第366戦闘航空団に所属していました（インテークのエンブレムに注目してください）。

LANTIRN（低高度夜間航法・照準赤外線）は、アメリカ空軍の戦闘機であるマーティン・マリエッタ社（1995年の合併後、ロッキード・マーティン社に改称）製のF-15Eストライク・イーグルおよびF-16ファイティング・ファルコン（ブロック40/42 CおよびD型）に搭載される、航法・照準ポッドシステムです。LANTIRNはこれらの航空機の戦闘効率を大幅に向上させ、低高度、夜間、悪天候下でも飛行し、様々な精密誘導兵器を用いて地上目標を攻撃することを可能にします。

特徴

F-15E に搭載された AN/AAQ-13 LANTIRN ナビゲーション ポッド
F-15E AN/AAQ-13 LANTIRNナビゲーションポッドからの赤外線画像のヘッドアップディスプレイ

LANTIRN は、航空機の下部に外部搭載されたナビゲーション ポッドとターゲティング ポッドで構成されています。

AN/AAQ-13ナビゲーションポッド

AN /AAQ-13ナビゲーションポッドは、夜間や悪天候でも戦術目標への高速侵入と精密攻撃を可能にします。ナビゲーションポッドには地形追従レーダーと固定式サーモグラフィーカメラが搭載されており、航空機の飛行制御システムに視覚的な合図と入力を提供し、地形に対して事前に選択した高度を維持し、障害物を回避することを可能にします。このセンサーは、航空機前方の地形の赤外線画像をヘッドアップディスプレイに表示し、パイロットに表示します。ナビゲーションポッドにより、パイロットは山や谷、暗闇に隠れて探知を回避しながら、地形のおおよその輪郭に沿って高速で飛行することができます。このポッドは、アメリカ空軍初の制空戦闘機用の広視野前方監視赤外線ナビゲーションシステムでした。輸出用にダウングレードされた地形追従レーダーが削除されたバージョンはAN/AAQ-20 パスファインダーと呼ばれ、暗闇や悪天候時に赤外線センサーによって生成された地面の特徴の視覚的な手がかり/画像を提供する機能しかなく、パイロットは低高度飛行で地上の障害物を回避するために自分のスキルに頼らなければなりません。

AN/AAQ-14 ターゲティングポッド

AN /AAQ-14照準ポッドには、高解像度の前方監視赤外線センサー（パイロットに目標の赤外線画像を表示する）、レーザー誘導兵器の正確な投射のためのレーザー照準器/測距装置、 AGM-65マーベリック赤外線画像ミサイルの自動ロックオンのためのミサイル照準相関器、自動目標追跡ソフトウェアが搭載されている。これらの機能により、目標の探知、認識、攻撃の機能が簡素化され、単座戦闘機のパイロットは精密誘導兵器で1回の通過で目標を攻撃することができる。AGM -65マーベリック空対地ミサイル互換性を削除した輸出用のダウングレード版は、 AN/AAQ-19シャープシューターと呼ばれている。[ 1 ]

背景

研究開発プログラムは、1980年9月にフロリダ州オーランドのマーティン・マリエッタ社（現ロッキード・マーティン社）を契約業者として開始されました。LANTIRNナビゲーション・ポッドの初期運用試験と評価は、1984年12月に無事完了しました。空軍は1985年3月にナビゲーション・ポッドの低率初期生産を、1986年11月には本格生産を承認しました。最初の量産型ポッドは1987年3月31日に空軍に納入されました。LANTIRNは、暗闇や悪天候下でも作戦を遂行する米軍の能力を大きく向上させ、その後、後継機である AN/AAQ-33スナイパーポッドへと発展しました。

ランターンとF-14トムキャット

ランターンポッドを搭載したF-14D、2005年

1990年代初めまで、F-14トムキャットは、すべてのトムキャットが空対地オプションを含むストア管理システム（SMS）とAWG-9の基本ソフトウェアを搭載して製造されていたにもかかわらず、爆弾投下の許可を得ていませんでした。航空機に空対地の許可を与えるための初期の飛行許可作業は、F-14の開発の遅れと、空対地ミッションから変更されたために中断されました。当時、トムキャットは非常に高価であり（陸上作戦用の適切な防御電子妨害装置（DECM）とレーダーホーミングおよび警告（RHAW）が不足していたため）、海軍は空対地の役割でそれを危険にさらすことを望んでいませんでした。しかし、TARPSミッションにより、トムキャットは陸上で生存可能であることが証明されており、トムキャットのDECM、消耗品、RHAWギアのアップグレードが開発され、生存性が向上しました。冷戦の終結と艦隊防空任務への重点低下に伴い、海軍航空隊は砂漠の嵐作戦の前に飛行許可作業を再開し、F-14 が、目標が別のジェット機によってレーザー照射された場合に、重力爆弾だけでなくレーザー誘導爆弾も搭載できるようにした (戦闘での最初のトムキャット LGB 投下は、 1995 年にボスニアでの作戦中にVF-41によって行われ、 F/A-18 ホーネットが必要な目標照明を提供した)。[ 2 ]一方、海軍作戦部 (OPNAV) はA-6 イントルーダーを完全に退役させ、F-14 ブロック 1 ストライク派生型が航空団の精密攻撃プラットフォームとして引き継ぐことを決定した。しかし、16 億ドルのブロック 1 ストライク プログラムは 1994 年までに予算削減で中止され、JDAM を統合するのに十分な資金しか残らなかったが、それは何年も先のことであった。 1994年後半、マーティン・マリエッタから、米空軍のLANTIRN照準ポッドをトムキャットに迅速に搭載する方法を実証するための非要請提案が開始されました。この取り組みは、海軍航空部隊大西洋艦隊司令官（COMNAVAIRLANT）の支援の下、艦隊航空機を用いてデジタル1553ベースのポッドをアナログのF-14Bに搭載することで行われました。1995年3月、VF-103艦隊航空機が最初のレーザー誘導訓練弾（LGTR）と急速レーザー誘導爆弾（LGB）の投下を成功させました。初期の成功と艦隊司令官からの関心を受けて、NAVAIRは配備用のポッドと制御装置の調達を開始し、その結果、VF-103は1996年6月14日に最初のLANTIRNポッドを受領し、配備に間に合ったのです。

基本型LANTIRNはLANTIRN照準システム（LTS）へと改造され、2ポッドシステムからナビゲーションポッドが削除され、照準ポッドはトムキャットでの使用向けに改良されました。LTSは全地球測位システム（GPS ）と慣性測定装置を搭載し、ポッドの視線指示と兵器投下弾道測定を可能にしました。これにより、煩雑で時間のかかる外付け照準装置が不要になりました。

初期型とは異なり、LTSはすべての兵器投下計算を実行し、生成した投下指示を搭乗員に提示しました。LTSには、マスキング回避曲線表示（ジェット機へのレーザー照射を阻止する）も搭載され、最終的には北方向の曲線と高度12,200メートル（40,000フィート）対応レーザーも追加されました。後者は非常に有用となり、F-14は潜在的な脅威システム上空でLGBを運用できるようになり、アフガニスタンの不朽の自由作戦中の高地で真価を発揮しました。

LTSはFLIR上のあらゆる目標の座標を生成することもでき、後にT3（Tomcat Tactical Targeting）と呼ばれるソフトウェア改良により、LTSによって生成される座標の精度が向上し、GPS/INS誘導兵器（JDAM、JSOW、WCMD）用の座標を生成できるようになりました。これが初めて実戦で使用されたのは「不朽の自由作戦」において、F-14が40,000フィート（12,000メートル）以上の高度からCBU-103 WCMDを投下したB-52の座標を生成した時でした。これらの兵器は、トムキャットのLGBによって最初の車両が破壊された後に停止していた車両車列に命中しました。

ポッドには、F-14が搭載する各種精密兵器の弾道データを格納する内部コンピュータも搭載されていた。データはトムキャットのAWG-9（F-14AおよびF-14B）およびAN/APG-71（F-14D）レーダーからポッドに送られるが、LTSは映像と誘導シンボルを乗組員のコックピットディスプレイに送信するだけである。つまり、LTSを操作するためにトムキャットの配線やソフトウェアを変更する必要はほとんどなかった。ポッドのすべての制御はRIOのコックピット内にあるが、爆弾投下ボタンはパイロットの手前に配置されている。LTSの価格は1機あたり約300万ドルで、高額だったため艦隊運用向けに購入されたのはわずか75機だった。通常、F-14飛行隊は配備時に6個から8個のポッドを携行し、これらは非TARPSジェット機に恒久的に装備されることになっていた。

LTS が初めて戦闘に使用されたのは、1998 年 12 月、VF-32 による 砂漠の狐作戦でした。

一般的な特徴

外観画像
Flight Internationalによる AAQ-13 LANTIRN ポッドの高解像度の断面図、2006 年
画像アイコンAN/AAQ-13 LANTIRN ナビゲーション ポッド

オペレーター

参照

参考文献

  1. ^ 「Lockheed Martin AN/AAQ-19 Sharpshooter」 . Scramble . Dutch Aviation Society. 2011年6月29日. 2012年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ https://theaviationgeekclub.com/blooding-the-bombcats-the-story-of-the-first-air-to-ground-sorties-ever-flown-by-us-navy-f-14-tomcat-fighter-jets/
  3. ^ 「米国空軍公式サイト - ファクトシート（印刷可能）: LANTIRN」 。2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ AAQ-13/AAQ-14 ランターン。Forecast International.com (レポート)。 2021年7月。2025 年8 月 6 日に取得。（10ページ）
  5. ^ Ellebaut, Stefaan. 「ベルギー空軍、スナイパーXR照準ポッド8基を購入」 F-16.net . 2022年6月28日閲覧。
  6. ^ 「エジプト、LANTIRN標的ポッドを増設」 defenceWeb 2016年11月29日2020年10月6日閲覧。
  7. ^ a b "AN/AAQ-13 & AN/AAQ-14 LANTIRN ナビゲーション & ターゲティング ポッド" . F-16.net 。2022 年6 月 28 日に取得。
  8. ^ 「F-16空軍 - イスラエル」 F-16.net 2022年6月28日閲覧。
  9. ^ 「F-16空軍 - 中華民国/台湾」 F-16.net 2022年6月28日閲覧。
  10. ^ 「155th Fighter Squadron (RoKAF)」 F-16.net 2022年6月28日閲覧。
  11. ^ 「143rd squadron (RSAF)」 . F-16.net . 2022年6月28日閲覧。
  12. ^ 「F-16空軍 - トルコ」 F-16.net 2022年6月28日閲覧。
  13. ^ 「USAFファクトシート - LANTIRN」 . af.mil . 2023年2月18日閲覧。
  14. ^ 「新型LANTIRN ERが参戦」navair.navy.mil . 2023年2月18日閲覧。
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