AN/APG-77

AN/APG-77
国立電子博物館のAN/APG-77
原産国アメリカ合衆国
メーカーウェスティングハウス（ノースロップ・グラマンが買収）、テキサス・インスツルメンツ（レイセオンが買収）
紹介された2012年[ 1 ]
タイプソリッドステートアクティブ電子走査アレイ（AESA）
頻度Xバンド8～12GHz (3.7～2.5cm) [ 2 ]
範囲>320マイル（510キロメートル）[ 3 ]
直径3フィート（0.91メートル）[ 2 ]
方位角120° [ 3 ]
力20kWピーク​

AN /APG-77は、F-22ラプター戦闘機に搭載された多機能Xバンド低確率迎撃レーダー（LPIR）です。このレーダーはウェスティングハウス社とテキサス・インスツルメンツ社によって設計・製造され、買収後はそれぞれ後継企業であるノースロップ・グラマン社[ 4 ]とレイセオン社によって生産が継続されました。

これは固体のアクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーであり、その設計はAN/APG-66 / 68 / 80（V）ファミリーの射撃管制レーダーに基づいている。[ 2 ] 1,956個の送受信モジュール（TRM）で構成され、各モジュールはガムスティックほどの大きさで、ほぼ瞬時のビームステアリング（数十ナノ秒のオーダー）を実行できる。

統合電子機器型式指定システム（JETDS）に基づき、「 AN/APG-77 」の名称は、陸軍と海軍が共同で開発したレーダー射撃管制装置用航空機搭載電子機器の77番目の設計を表します。JETDSシステムは現在、国防総省および一部のNATO加盟国の電子システム の名称としても使用されています。

実装

APG-77は、2005年のF-22導入に伴い、F-15から移行したパイロットから高く評価され、状況認識能力を大幅に向上させました。APG-77は120度の視野角において非常に高速なスキャン時間を有し、510km以上離れた航空機を検知することができました。AN/APG-77システム自体はレーダー断面積が非常に低く、F-22のステルス設計を支えています。[ 3 ] AN/APG-77はまた、敵のセンサーの電子機器を「焼き尽くす」と言われる強力な妨害機能も備えています。 [ 2 ]

改善点

APG-77(V)1と呼ばれるこのレーダーの改良版は、さらに長い範囲をカバーできる可能性がある。APG-77用に開発された技術の多くは、F-35 Lightning II用のAN/APG-81レーダーの開発に活用され、APG-81の技術はAPG-77(V)1の改良にも応用された。APG-77(V)1はロット5以降のF-22ラプターに搭載された。[ 5 ] [ 4 ] (V)1は、空対空性能、完全な空対地機能（高解像度合成開口レーダーマッピング、地上移動目標表示・追尾（GMTI/GMTT）、自動キューイングおよび認識、戦闘識別、その他多くの先進機能）を改善した。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

参考文献

  1. ^ Forecast International 2012、1ページ。
  2. ^ a b c d Forecast International 2012、p.2。
  3. ^ a b c Hoffman, Carl (2005年11月). 「ラプター到着 - F-22初飛行に臨んだパイロットたちの報告」 . Air & Space Magazine . スミソニアン博物館. 2022年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月3日閲覧。
  4. ^ a b c「F-22ラプター、レーダーをアップグレードへ」。ディフェンス・アップデート。2007年4月2日。2016年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月22日閲覧。
  5. ^ a b Forecast International 2012、p.4。
  6. ^ 「ノースロップ、F-22レーダー飛行試験認証を成功裏に完了」 Air-Attack.com （プレスリリース）メリーランド州ボルチモア：ノースロップ・グラマン。2007年3月26日。2009年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月17日閲覧。

参考文献

参照

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