ニューポート鉄道博物館

ニューポート鉄道博物館
	2023年に博物館に展示された蒸気機関車E236と電気近郊形客車8M
設立	1962年11月10日
位置	26 チャンピオンロード、ニューポート、ビクトリア
座標	南緯37度51分22秒東経144度53分12秒 / 南緯37.85611度東経144.88667度 / -37.85611; 144.88667
タイプ	鉄道博物館
Webサイト	公式サイト

ニューポート鉄道博物館は、ビクトリア州ニューポートのチャンピオンロード、ノースウィリアムズタウン駅の近くにあります。

歴史

博物館は1962年11月10日に開館しました。当時、オーストラリア鉄道歴史協会（ARHS）ビクトリア支部は、ビクトリア鉄道からニューポート工場のスペースを与えられ、当時ディーゼル機関車や電気機関車に置き換えられつつあった蒸気機関車の主要例のコレクションを整備することになりました。1980年代後半には、蒸気機関車に取って代わった初期のディーゼル機関車と電気機関車自体が寿命を迎えつつあり、博物館はコレクションを拡大し、いくつかの重要な例を収蔵しました。^[1]

展示品の大半を所有する地主であり所有者でもあるヴィックトラックによる安全監査を受けて、博物館は2010年2月に閉館した。^[2]さまざまな改良を経て、2014年3月に再開館した。

2020年6月16日、ARHSが博物館の運営から撤退し、博物館のボランティアによって結成された新しい団体、ニューポート鉄道博物館社が、博物館の敷地のリースを引き継ぐためにヴィックトラックと契約を結んだことが発表されました。^[3]^[4]

サイトの改善

近年、展示物を覆い、コレクションを風雨から守るための屋根の天蓋を建設するプロジェクトが実施されています。

2016年に、敷地内にある4両の木製客車と3両の最も古い蒸気機関車の上に693平方メートル（7,460平方フィート）の屋根を建設するプロジェクトが発表されました。^[ 5 ^]このプロジェクトは2017年に完了しました。
2019年、ビクトリア州政府は、文化遺産に登録されている機関車H220ヘビーハリーを保護するために屋根のキャノピーを建設するプロジェクトを発表しました。^[6] H220といくつかの隣接する展示物を覆う1,134平方メートル^（ 12,210平方フィート）の構造物は2020年に完成しました。ニューポート鉄道博物館は、2つ目の屋根のキャノピーの完成を発表する際に、残りの展示物の保存を確実にするためにさらに屋根を建設し続ける意向を表明しました。^[7]
2023年後半には、2つ目のキャノピーがさらに567平方メートル（6,100平方フィート）拡張され、オーストラリアの貨物輸送における大きな変化の象徴として博物館が説明するクラスの最後の残存車両である蒸気機関車C10を含むいくつかの追加展示品が屋根の下に収められました。^[8]^[9]
2025年、博物館は将来のコレクション拡大を見据え、敷地を拡張する計画を発表しました。この拡張により、ニューポート・ワークショップ戦争記念碑と、ヴィクトリア州初の本線用電気ディーゼル機関車B60の1/3スケール模型という文化的に重要な2つの施設が一般公開される予定です。^[10]

営業時間

博物館の通常の開館時間は、土曜日は正午から午後5時まで、毎月第3日曜日は正午から午後5時までです。学校の休暇期間中は、両土曜日とすべての日曜日の正午から午後5時まで開館します。^[11]

コレクション

この博物館には、ビクトリア鉄道の蒸気機関車、その他の様々なビクトリア鉄道車両、そして数多くのビクトリア鉄道関連の遺品が収蔵されており、現存する中で最大のコレクションとなっています。コレクションには以下のものが含まれます。^[12]

17台の蒸気機関車
ディーゼル機関車8台
電気機関車3台と郊外用電気客車4台
5台の国内/州間旅客車両
貨車10台と警備車2台
5台の鉄道クレーン
鉄道トラクターと郵便トロリー
信号ボックス
Oスケールの鉄道模型

蒸気機関車

番号	タイプ	建造年	ビルダー	制服	注記
F176	Fクラス（Steam）	1880	フェニックス鋳造所	カナディアンレッド
T94	Tクラス（Steam）	1884	フェニックス鋳造所	ツートングリーン	T 265として製造。1924年にT 94に改番。フランジレス車輪に改造され、Wクラスの炭水車に連結された。
Y 108	Yクラス（Steam）	1889	フェニックス鋳造所	ツートングリーン	Y 395 として建造。1924 年に Y 412 に改番。1951 年に Y 108 に改番。
E 369	EEクラス（Steam）	1892	デビッド・マンロー	黒	E 494 として建造。0-6-2T として改造され、1919 年に E ^E 494 に改番。1923 年に E ^E 369 に改番。1931 年に E 369 に改番。
236	Eクラス（Steam）	1893	デビッド・マンロー	ツートングリーン	E 506として建造。1923年に236に改番され、分類解除された。
D ⁴ 268	D4クラス（Steam）	1910	ニューポートワークショップ	カナディアンレッド	790として建造。 1923年に268に改番。D ⁴ 369に改番。 $\mathrm {D_{E}^{D}}$ $\mathrm {D_{E}^{D}}$
D ² 604	D2クラス（Steam）	1912	ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー	カナディアンレッド、ブルーの裏地	D ^D 557 として建造。1925年にD ^D 580 に改番。1926年にD ^D 795 に改番。1929年にD ² 795 に改番。1951年に D ^{2 604 に改番。}
D ³ 635	D3クラス（Steam）	1912	ボールドウィン機関車工場	黒地に赤の裏地	D ^D 597として建造。1930年にD ¹ 597に改番。1939年にD ³ 635 に改番。
A ² 884	A2クラス（Steam）	1913	ニューポートワークショップ	カナディアンレッド	^{A 2} 848として製造。 1929年にA ^{2 884に改番。}スティーブンソンバルブギアを採用したオリジナルの125台のA ²機関車のうち、現存する最後の1台。
2995	A2クラス（Steam）	1916	ニューポートワークショップ	カナディアンレッド	ヴァルシャーツ弁装置を搭載した後期型60A2機関車^の例
C 10	Cクラス（Steam）	1922	ニューポートワークショップ	黒
X 36 / ジェラルド・A・ディー	Xクラス（Steam）	1929	ニューポートワークショップ	黒
H 220 / ヘビーハリー	Hクラス（Steam）	1941	ニューポートワークショップ	黒
K 165	Kクラス（Steam）	1941	ニューポートワークショップ	黒
N 432	Nクラス（Steam）	1951	ニューポートワークショップ	ジュビリートレイン - 緑と金	VRニューポート工場で製造された最後の蒸気機関車。緑と金の塗装は、1951年のセンテナリー・ジュビリー列車のN430に施された。
R704	Rクラス（Steam）	1952	ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニー	黒地に赤の裏地	1951年の英国祭で展示され、記念銘板が保管された。
J 556	Jクラス（Steam）	1954	バルカン鋳造所	黒地に赤の裏地	VRで運行を開始した最後の蒸気機関車である廃車になったJ559の歴史的に重要なプレートを装着している。

ディーゼル機関車

番号 / 名前	タイプ	建造年	ビルダー	制服	注記
F 216 / SEC 2	Fクラス（ディーゼル電気）	1952	ディック・カー＆カンパニー	SECグリーン	SEC 2に再番号付け
F 211 / リトルトリマー	Fクラス（ディーゼル電気）	1953	ディック・カー＆カンパニー	Vラインオレンジ＆グレー	SEC 3でした
B83	Bクラス（ディーゼル電気）	1953	クライドエンジニアリング	VR ブルーとゴールド
S 308	Sクラス（ディーゼル電気）	1958	クライドエンジニアリング	Vラインオレンジ＆グレー
V 56	Vクラス（ディーゼル油圧式）	1959	ニューポートワークショップ	メット（トレフォイルロゴ）
W 243	Wクラス（ディーゼル油圧式）	1960	タロック・リミテッド	VR ブルーとゴールド
W 255	Wクラス（ディーゼル油圧式）	1960	タロック・リミテッド	VR ブルーとゴールド
T 367	Tクラス（ディーゼル電気）	1964	クライドエンジニアリング	Vラインオレンジ＆グレー
Y 137	Yクラス（ディーゼル電気）	1965	クライドエンジニアリング	Vラインオレンジ＆グレー

電気鉄道車両

番号 / 名前	タイプ	建造年	ビルダー	制服	注記
800万	スイングドアモーター	1888	ニューポートワークショップ	ヘリテージレッド
E 1102	Eクラス（電気自動車）	1928	ニューポートワークショップ	黒
L 1150 / RG ウィシャート	Lクラス（電気自動車）	1953	イングリッシュ・エレクトリック	VR ブルーとゴールド	実行した
795M	ハリスモーター	1968	ニューポートワークショップ	VR ブルーとゴールド
1億8700万	日立モーター	1980	マーティン＆キング	鋼鉄
903M	改装されたハリスモーター	1983	来る	メット（トレフォイルロゴ）	ハリス744Mから改造

旅客車両

番号 / 名前	タイプ	建造年	ビルダー	制服	注記
136 AB	AB 1級 / 2級	1886年頃		赤	2023年に取り付けられた鉄骨フレームの上に載っている車体のみ
11 AA	AA 1等	1880	ライト＆エドワーズ	赤	かつては展示車で、一般公開はされていません
ノーマン	検査車	1890	ニューポートワークショップ	赤	展示車
トーレンス	寝台車	1907	ニューポートワークショップ	オーバーランド - ダークグリーン
ウィメラ	医療・視力検査車	1908	ニューポートワークショップ	VR ブルーとゴールド
VRS 231 / ミッタミッタ	VRSリフレッシュメントカー	1939	ニューポートワークショップ	V/ライン Mk II	誕生日の車

バンズ

番号	タイプ	建造年	ビルダー	制服	注記
ZL 220	ZLガードバン（ロングシャンク）	1875		赤	D 45 として建造。1910 年頃に Z 45 に改番。1954年に Z 220 に改番。1960 年に ZL 220 に改番。
ZLP 25	ZLP貨物/パスバン	1962	ニューポートワークショップ	赤	ZF 25として製造。1965年にZLP 25に改番。
VVEY 1	VVEY モジュラーキャビンバン	1980	ニューポートワークショップ	白	ZMF 1として建造。1983年にVVEY 1に改番。車体は地上にある。
VVEY 10	VVEY モジュラーキャビンバン	1982	ニューポートワークショップ	白	ZMF 10として建造。VVEY 10に再番号付け。車体は地上。

貨車

番号	タイプ	建造年	ビルダー	制服	注記
IB 5452	IBオープンワゴン	1890	レノン、H.、スポティスウッド	赤	I 5452 として建造。1929 年頃に IB 5452 に番号変更。1960年頃に HD 5452 に番号変更。1968年頃に IB 5452 に番号変更。
H 925	H固定輪生産バン	1893	ニューポートワークショップ	赤
H 958	H固定輪生産バン	1897	ニューポートワークショップ	赤
KR 169	KRレールトランスポーター	1905		赤	I 7460として建造。1935年頃にIA 7460に改番。 1959年にKR 169に改番。
UB 56	UBルーブルヴァン	1916	ニューポートワークショップ	赤	U 855として建造。1934年にUB 56に改番。1981年にVLAA 56に改番。
KR 307	KRレールトランスポーター	1917	ニューポートワークショップ	赤	I 14911として製造。1968年にKR 307に改番。
第15号油タンク	OTオイルタンク	1924	ニューポートワークショップ	BP - 黒地に黄色のストライプ
RY600	RYオープンワゴン	1931	ニューポートワークショップ	赤	IZ 600として製造。1965年にRY 600に改番。
VLBY 114	VLBYルーブルヴァン	1954	ニューポートワークショップ	VRレッド	VP 114として建造。1980年にVLPY 114に改番。1983年にVLBY 114に改番。
VLX 334	1964年 - VLXルーブルバン	1966	ニューポートワークショップ	赤	VLX 334として製造。1979年にVLCX 334に改番。
HZL 211	HZL 機関車台車輸送			赤

その他のアイテム

番号	タイプ	建造年	ビルダー	制服	注記
RT 1	鉄道トラクター	1932	ニューポートワークショップ	赤
	元ジーロング機関車ハンドクレーン
第2蒸気クレーン	蒸気クレーン	1890	ダブス＆カンパニー	黒
第19号蒸気クレーン	蒸気クレーン	1942	ニューポートワークショップ	黒
第19クレーンテンダー	クレーンテンダー			赤
36号蒸気クレーン	蒸気クレーン			黒
No 73 ハンドクレーン	手押しクレーン			緑、黄、黒
SEC 37	SEC電気機関車
石炭ホッパー 637	SEC石炭ホッパー			白と黄色
メアリー・ザ・マッチ・トラック	ワゴン			赤	スポッツウッドのクレーン36号で使用された
	郵便用モータートロリー			黄色
	ウェイ＆ワークストロリー			黄色	トロリー2台
	コルダイトトラック			黄色	トラック2台

ギャラリー

X36
N432
C10
H220とA ² 884
2995
J556
鉄道の遺物
ハリス型郊外車
改造されたハリス郊外車（「グレイゴースト」）
V56
B83

参考文献

^ “博物館について”. オーストラリア鉄道歴史協会 - ビクトリア支部. 2014年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月28日閲覧。
^ 「博物館閉鎖」オーストラリア鉄道歴史協会ビクトリア支部。オーストラリア鉄道歴史協会。2010年。2010年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月10日閲覧。
^ 「ニューポート鉄道博物館」。Newsrail . 48 ( 7): 224. 2020年7月。
^ “Facebook - Newport Railway Museum”. Facebook . 2020年6月16日. 2020年8月21日閲覧。
^ 「ビクトリア州の歴史的鉄道資産を保護するための新しい屋根」Newsrail . 44 (11): 346. 2016年11月.
^ “Wild about Heavy Harry”. Maribyrnong & Hobsons Bay Star Weekly . 2019年5月15日. 2021年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月29日閲覧。
^ 「H220ヘビーハリー、ついに風雨から守られる」Newsrail . 48 (11): 365. 2020年11月。
^ ピットリーノ、ジェニファー（2023年9月21日）「鉄道博物館の工事が進行中」Star Weekly . 2024年5月14日閲覧。
^ 「観光と歴史遺産 の鉄道」。ニュースレール。51 (11):403。2023年11月。
^ 「博物館拡張工事が順調に進んでいる」Star Weekly、2025年10月1日。 2025年10月1日閲覧。
^ “Newport Railway Museum”. Newport Railway Museum Inc. 2023年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月15日閲覧。
^ 「博物館訪問」オーストラリア鉄道歴史協会。2015年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月15日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのニューポート鉄道博物館関連メディア

[1] “博物館について”. オーストラリア鉄道歴史協会 - ビクトリア支部. 2014年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月28日閲覧。

[2] 「博物館閉鎖」オーストラリア鉄道歴史協会ビクトリア支部。オーストラリア鉄道歴史協会。2010年。2010年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月10日閲覧。

[3] 「ニューポート鉄道博物館」。Newsrail . 48 ( 7): 224. 2020年7月。

[4] “Facebook - Newport Railway Museum”. Facebook . 2020年6月16日. 2020年8月21日閲覧。

[5] 「ビクトリア州の歴史的鉄道資産を保護するための新しい屋根」Newsrail . 44 (11): 346. 2016年11月.

[6] “Wild about Heavy Harry”. Maribyrnong & Hobsons Bay Star Weekly . 2019年5月15日. 2021年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月29日閲覧。

[7] 「H220ヘビーハリー、ついに風雨から守られる」Newsrail . 48 (11): 365. 2020年11月。

[8] ピットリーノ、ジェニファー（2023年9月21日）「鉄道博物館の工事が進行中」Star Weekly . 2024年5月14日閲覧。

[9] ^ 「観光と歴史遺産 の鉄道」。ニュースレール。51 (11):403。2023年11月。

[10] 「博物館拡張工事が順調に進んでいる」Star Weekly、2025年10月1日。 2025年10月1日閲覧。

[11] “Newport Railway Museum”. Newport Railway Museum Inc. 2023年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月15日閲覧。

[12] 「博物館訪問」オーストラリア鉄道歴史協会。2015年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月15日閲覧。