ARO 10
| ARO 10/11 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | アロ |
| 別名 | ARO イスキア (イタリア: 1984–1985) ARO スーパーイスキア (イタリア: 1985–1987) ARO エンデューロ x4 (イタリア: 1987–1989) ACM エンデューロ x4 (イタリア: 1987–1989) ARO ダチア (スペイン)ダチア 10ダチア ダスター (イギリス) |
| 生産 | 1980～2006年 |
| 組み立て | Câmpulung-Muscel、ルーマニア |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | オフロード車 |
| ボディスタイル | 2ドアSUV 2ドアコンバーチブル4ドアSUV 2ドアピックアップ4ドアピックアップ |
| レイアウト | フロントエンジン、リアホイールドライブ/四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,400 mm (94 インチ) - 2,650 mm (104 インチ) |
| 長さ | 3,910 mm (154 インチ) - 4,815 mm (189.6 インチ) |
| 幅 | 1,705 mm (67.1 インチ) |
| 身長 | 1,790 mm（70インチ） |
| 年表 | |
| 前任者 | ARO 24シリーズ |
| 後継 | ダチア ダスター（ダチア モデル） |
ARO 10は、1980年から2006年までARO社がルーマニアで製造したオフロード車である。エンジンからフロントアクスルまでダチア1300と部品を共有しており、ルノー・ロデオやシトロエン・メハリからインスピレーションを得ている。[ 1 ]
ARO 24シリーズには1980年に「弟分」となるARO 10シリーズが登場した。ARO 24は中型SUVに分類されるが、ARO 10はジープ・ラングラーとほぼ同じサイズである。多くのボディトリムが生産され、7種類のエンジン（ガソリンとディーゼルの両方）を搭載し、4x2と4x4の両方のバージョンがあった。[ 2 ] ARO 10はイギリスではダチア・ダスター、一部の国際市場ではダチア10として販売された。 [ 2 ] ARO 10から派生したARO Spartanaというモデルも1997年から生産された。1999年から生産されたARO 10の最後の進化形はARO 10 Superと呼ばれ、若干の設計改良が施され、ARO 24シリーズのシャーシに基づいて構築された。[ 3 ]この車は多くの輸出市場で販売され、イギリスでは2006年に生産終了となるまでダチア・ダスターの名で販売されていました。ダスターの名称は後に別のSUVに使用され、 何らかの形で以前のモデルの後継となりました。
初代（1980年）
この車はイギリスと他のいくつかの市場で「ダチア・ダスター」として販売されたほか、イタリアではいくつかの異なる名前で販売された。地元企業のアリ・チエメ（ACM）は1980年代にARO 10を現地で組み立て、ダチアによってライセンス生産された1.4リッターのルノー製ガソリンエンジンを搭載し、「アロ・スーパー・イスキア」として販売した。フォルクスワーゲンの1.6リッターのガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載した場合は、1987年から1989年までアロ・エンデューロx4として販売された。ターボディーゼルは1988年末に発表された。イタリアで組み立てられた車の販売台数はそれほど多くなく、1987年には2500台、1988年には1800台に達した。[ 4 ]フォルクスワーゲンエンジン搭載車は、28パーセントがルーマニア製部品で、残りはイタリア製とドイツ製であった。[ 4 ]フォルクスワーゲンエンジン搭載モデルでは、追加のトルクに対応するために、より強力な差動装置も搭載された。[ 4 ]
エンジン
| 名前 | 容量 | タイプ | 力 | トルク |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 ガソリン | 1289cc | ダチア | 5250 rpmで54 hp (40 kW) | 4000 rpmで89 N⋅m（66 lb⋅ft） |
| 1.4 ガソリン | 1397cc | ダチア | 5500 rpmで62 PS（46 kW） | 3300 rpmで100 N⋅m（74 lb⋅ft） |
| 1.6 ガソリン | 1557cc | ダチア | 5000rpmで72 PS（53 kW） | 2500 rpmで122 N⋅m（90 lb⋅ft） |
| 1.6 ガソリン | 1595cc | フォルクスワーゲン | 5000rpmで75 PS（55 kW） | 2500 rpmで125 N⋅m（92 lb⋅ft） |
| 1.6 ガソリン | 1598cc | 大宇 | 5800 rpmで105 PS（77 kW） | 3400 rpmで145 N⋅m（107 lb⋅ft） |
| 1.6 ディーゼル | 1588cc | フォルクスワーゲン | 4800 rpmで54 PS（40 kW） | 2300～2900 rpmで100 N⋅m（74 lb⋅ft） |
| 1.9 ディーゼル | 1905cc | プジョー | 4600 rpmで68 PS（50 kW） | 2000 rpmで120 N⋅m（89 lb⋅ft） |
| 1.9 ディーゼル | 1870cc | ルノー | 4500 rpmで64 PS（47 kW） | 2250 rpmで121 N⋅m（89 lb⋅ft） |
| 1.9 ディーゼル | 1870cc | ルノー | 4250 rpmで92 PS（68 kW） | 2250 rpmで175 N⋅m（129 lb⋅ft） |
スパルタナ
| ARO スパルタナ | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 生産 | 1997–2006 |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 2ドアコンバーチブル |
| レイアウト | フロントエンジン、リアホイールドライブ/四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.2 L I4 (ルノー) 1.4 L I4 (ダチア) 1.6 L I4 (ダチア、大宇) 1.9 L I4ディーゼル(ルノー) |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,400 mm（94インチ） |
| 長さ | 3,685 mm（145.1インチ） |
| 幅 | 1,645 mm（64.8インチ） |
| 身長 | 1,660 mm（65インチ） |
| 車両重量 | 950～1,040 kg (2,090～2,290 ポンド) |
| 名前 | 容量 | 力 | タイプ | トルク |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 ガソリン | 1239cc | ルノー | 5300 rpmで54 hp (40 kW) | 2800 rpmで90 N⋅m（66 lb⋅ft） |
| 1.4 ガソリン | 1397cc | ダチア | 5500 rpmで62 hp (46 kW) | 3300 rpmで100 N⋅m（74 lb⋅ft） |
| 1.6 ガソリン | 1557cc | ダチア | 5000 rpmで72 hp (54 kW) | 2500 rpmで122 N⋅m（90 lb⋅ft） |
| 1.6 ガソリン | 1598cc | 大宇 | 5800 rpmで105馬力（78 kW） | 3400 rpmで145 N⋅m（107 lb⋅ft） |
| 1.9 ディーゼル | 1870cc | ルノー | 4500 rpmで64 hp (48 kW) | 2250 rpmで121 N⋅m（89 lb⋅ft） |
| 1.9 ディーゼル | 1870cc | ルノー | 4250 rpmで92馬力（69 kW） | 2250 rpmで175 N⋅m（129 lb⋅ft） |
バージョン
スポーツユーティリティビークル
- ARO 10.1 2ドア コンバーチブル
- ARO 10.4 3ドア
- ARO 10 スパルタナ
- ARO 11.4 5ドア
軽商用車
- ARO 10.6 レギュラーキャブピックアップ
- ARO 11.9 ダブルキャブ ピックアップ
その他のバージョン: 10.0, 10.2, 10.3, 10.5, 10.9. [ 2 ]
ギャラリー
- ARO 10（1980–1991）
- ARO 10（1992–1999）
- ARO 10、ラベラネット カントン オブ フォワ区、アリエージュ、ミディ ピレネー、フランス
- ARO 10 リアビュー
- ARO 10 スーパー (1999–06)
- ARO 10.6 ドロップサイド
- ARO 11.4
- ARO 11.4
参照
参考文献
- ^ “ProMotor News - Istoria ARO: 素晴らしい伝説の自動車ロマンスを巡る栄光” . 2018年9月17日。
- ^ a b c ARO 10 バージョン
- ^ “アウトソビエト: ARO” . www.autosoviet.altervista.org。
- ^ a b cヴェキエッティ、フィリッポ (1989 年 1 月)。 「アリ・シエンメ：アンチェ「TD」「エンデューロ x4」「[エンデューロ x4 はターボディーゼルにもなりました]。Quattroruote (イタリア語)。Vol. 34、no. 399。イタリア、ミラノ: Éditore Domus。132 ページ。
外部リンク
