ボールドウィン AS-416

AS-416
AS-416
	ノーフォーク・サザン鉄道1616号機（AS-416）、バージニア州チェサピーク、1968年
パワータイプ
種類と起源
パワータイプ	ディーゼル電気
ビルダー	ボールドウィン・リマ・ハミルトン社
モデル	AS-416
ビルド日	1951年5月～1955年12月
総生産量	25
構成：;
仕様
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• AAR	A1A-A1A
ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
長さ：;
• オーバーカプラ	58フィート（18メートル）
原動力	608A
願望	ターボチャージャーエリオット社 H704 (125 hp (93 kW))
ジェネレータ	ウェスティングハウス YG42B
トラクションモーター	ウェスティングハウス 370DL (4)
出力
パフォーマンス数値
出力	1,625 馬力（1,212kW）（販売時は1,600馬力（1,200kW））

BLH AS-416 は、出力 1,625 馬力(1,212 kW) のロードスイッチャータイプのディーゼル電気機関車で、 A1A-A1Aホイール配置を持つ3 軸台車に搭載されていました。

4軸のAS-16とほぼ同じように使用されますが、車輪の配置により、支線などで見られる軽軌道での運用のために車軸荷重が分散されます。

これは 1950 年にDRS-6-4-1500の代替として導入され、1956 年に BLH が機関車製造を中止するまで同社のカタログに掲載されていました。

4つの鉄道会社に25台のみが販売されましたが、いずれも旧モデルを購入していました。その大部分（25台中17台）は、ノーフォーク・サザン鉄道（1942～1982年）によって購入され、同社を代表する機関車となりました。

元の所有者

現存する例としては次のようなものがある:

カークランド、ジョン・F.（1994年11月）『ディーゼルビルダーズ第3巻：ボールドウィン機関車工場』インターアーバン・プレス、ISBN 0-916374-93-9。

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v t e ボールドウィン機関車工場で製造されたディーゼル機関車
初期ユニット	実験ユニットボールドウィンのプリプロダクションスイッチャー 4-8+8-4-750/8-DE
スイッチャー	VO-660 RS-4-TC DS-4-4-660 DS-4-4-750 S-8 VO-1000 DS-4-4-1000 S-12
ロードスイッチャー	DRS-4-4-1000 RS-12 DRS-4-4-1500 AS-16 DRS-6-4-1500 AS-416 DRS-6-6-1500 AS-616
転送ユニット	DT-6-6-2000 RT-624
キャブユニット	DR-12-8-1500/2 DR-6シリーズ DR-4-4-15 RF-16 RP-210
輸出ユニット	ソビエト鉄道 ДБ20 DRS-6-4-660 DRS-6-4-750 DRS-6-4-1000 RF-615E
（参照：ボールドウィンディーゼル機関車一覧および保存されているボールドウィン機関車一覧）