アイシェン ASN-209
| ASN-209 無人航空機 | |
|---|---|
中国のASN-209システム | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察用無人機[ 1 ] |
| 国籍 | 中国 |
| メーカー | 西安ASNテクノロジーグループ / CATIC / AOI [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] |
| 状態 | アクティブ、生産中 |
| 主なユーザー | 人民解放軍 |
ASN-209 UAVとその派生製品は、1984 年に設立された西安愛盛技術集団有限公司 (西安愛生技术集团公司) ASN Technology Group Co., Ltd (西安愛生技术集团公司)によって開発された中国の UAV であり、ノースウェスタン工科大学UAV 研究所または 365 研究所[1]としても知られています。
ASN-209
ASN-209 は、中高度中耐久 (MAME) 戦術ミッション向けに設計されています。
デザイン
ASN-209戦術無人機システムは、航空機プラットフォーム、アビオニクス、空中任務ペイロード、データリンク、地上管制局、発射・回収装置などから構成されており、ASN-209無人機は昼夜を問わず、空中偵察、戦場調査、目標位置特定、破壊検証、砲撃調整をリアルタイムで行うことができる。[ 1 ] ASN-209はデジタル飛行制御・航法システムを採用しており、飛行制御モードには手動、プログラム、緊急制御の3つがある。さらに、ASN-209はロケットブースターの発射やパラシュート回収も行っており、空港との接触が不要で、GCS（地上管制システム）がマルチタスクに対応し、リアルタイム編集も可能なため、運用システムは柔軟である。[ 2 ] [ 5 ] 民生用途では、合成開口レーダー（SAR）、電気光学ペイロード、多機能ペイロードなどを搭載することができ、森林火災予防、麻薬対策、通信、自然災害予測、地上観測、大気測定、航空写真、資源探知、気候観測、人工降雨などに応用することができる。[ 2 ]
軍事作戦においては、地上移動目標表示（GMTI）、電子情報（ELINT）、電子戦（EW） 、地上目標指定（GTD）、通信中継など複数の運用構成で運用される。[ 2 ]
ASN-209は、ツインブームプッシャーレイアウト、ハイセットウィングを備えた後部エンジン配置、ツインフィンを連結するスタビライザーを採用している。[ 6 ]優れた全体的な空力設計とEMC設計により、このシステムは電子妨害装置（ECM） 、通信中継装置、気象検知装置など、さまざまな種類の空中機器を搭載することができる。カバー半径200km、持続時間10時間のASN-209 UAVシステムは、1回の出撃で広大な地域と国境を監視できる。給油問題を克服するために、2機のUAVを使用し、1機が10時間の制限に達したら切り替えることで、24時間連続で使用できる。[ 5 ] [ 7 ]
ASN-209システムの実用性により、改造されたトラックを使用して配備でき、貨物バンに搭載された電子機器を使用して制御できるため、中国からのメンテナンスや部品の必要性が低減され、米国の部品とメンテナンスに依存する同等の米国の無人航空機の欠点が克服されます。[ 7 ]
発達
ASN-209は、無人航空機（UAV）を専門とする中国の企業であるASNテクノロジーグループ[ 3 ]によって2011年に開発されました。エジプトと中国は、エジプトの国内ドローン産業の強化を目的として、技術移転を含むASN-209 UAV 12機の製造契約を締結しました[ 8 ] [ 9 ]。さらに、中国はライセンスと製造コストを削減するために、設計において独自技術の使用を少なくしています。ASN-209システムは、同等の米国設計に比べて30%安価でありながら、同等の性能とほぼ同等のタスクを提供します[ 7 ] 。
2012年5月、アラブ工業化機構の議長ハムディ・ウェヘバ氏によると、エジプトのASN-209無人機6機が第一段階で外国の防衛メーカーと共同で製造され、エジプト軍の管轄下で完全に運用されているとのことだ[ 10 ]。ウェヘバ氏は、エジプトはASN-209多目的UAVシステムの生産を開始しており、部品の約99.5%は現地で製造されていると主張している[ 5 ] 。また、この最新の製造ベンチャーにより、エジプトはASN-209の大量生産の第二段階に入っているとも主張している[ 7 ] 。 [ 10 ]
オペレーター
仕様
一般的な特徴
- 乗務員:なし
- 容量: 50 kg
- 長さ: 4.273 m (14 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 7.5 m (24 フィート 7 インチ)
- 高さ: 1.539 m (5 フィート 1 インチ)
- 最大離陸重量: 320 kg (705 lb)
パフォーマンス
- 最高速度: 180 km/h (110 mph、97 kn)
- 巡航速度: 140 km/h (87 mph、76 kn)
- 戦闘範囲: 200 km (120 mi, 110 nmi)
- 耐久時間: 10時間
- 実用上昇限度： 5,000メートル（16,000フィート）
シルバーイーグル
銀鷲（銀鷹または銀鷹、银鹰）[ 3 ] [ 11 ]は、中国軍が配備しているASN-209の派生型である。銀鷲とその前身であるASN-209との最も明白な外見上の違いは、垂直に設置された4つのアンテナが追加されていることである。そのうち2つは胴体上部に順番に配置され、もう1つは翼端近くの翼に配置されている。推定航続距離は約150kmで、推定滞空時間は数時間とされている。銀鷲の初飛行は2011年6月1日に中国北東部の沿岸地域で行われ、3時間半続いた。[ 12 ]その後、この無人航空機は中国海軍に配備されている。
シルバーイーグルは、発射台と輸送車両を兼ねた6×6トラックから発射され、ロケット支援離陸方式を採用しています。おそらく、地上管制局を収容する車両が少なくとももう1台搭載されていると思われます。中国政府の公式情報筋から公表された情報は非常に少なく、2014年時点では、シルバーイーグルが陸上配備型の海軍用無人機であることのみが明らかにされています。シルバーイーグルは通信中継機、電子情報収集プラットフォーム、あるいは空中妨害プラットフォームとして機能する可能性があるという説もありますが、これらの主張はまだ確認されていません。[ 13 ]
参照
参考文献
- ^ a bデニス・J・ブラスコ（2013年6月17日）『今日の中国軍：21世紀に向けた伝統と変革』ラウトレッジ、189ページ。ISBN 978-1-136-51996-3. 2013年9月6日閲覧。
- ^ a b c d e「ASNシリーズUAVシステム」。中国航天科技輸出入公司。2013年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月6日閲覧。
- ^ a b cスー、キンバリー。「中国の軍事用無人航空機産業」（PDF）。米中経済安全保障審査委員会。 2013年7月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年6月13日閲覧。
- ^ "ASN-209" . UAVGLOBAL . 2013年9月6日閲覧。
- ^ a b c dモーティマー、ゲイリー（2012年5月18日）「エジプト：中国と協力して無人航空機を生産」sUASニュース。2012年5月18日閲覧。
- ^ Minnick, Wendell. 「中国のシルバーホーク無人航空機プログラムが進展」 . Defense News . 2012年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月14日閲覧。
- ^ a b c d田中、エドワード・テッセン「中国、無人航空機で軍事力を強化」 Patexia 2012年5月24日閲覧。
- ^ 「エジプト、中国製無人航空機を製造」 Strategy Page . 2012年5月24日閲覧。
- ^ボディーン、クリストファー. 「中国、ドローン戦争における新たな勢力として台頭」 . phys.org. AP通信. 2013年5月3日閲覧。
- ^ a b「エジプト、ASN-209無人航空機の生産を開始」。エジプト国防省。 2012年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月22日閲覧。
- ^ -2013 - Worldwide UAV Roundup (PDF) . American Institute of Aeronautics and Astronautics. 2013. p. 4. 2013年8月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月6日閲覧。
- ^ "中国海军列装银鹰無人机可用远程通信(图)_娱乐_新民网" . 2014 年 3 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年7 月 12 日に取得。
- ^ 「Silver Eagle UAV」 。 2014年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月14日閲覧。
