オートスポーツプロモーション
 | |
| 設立 | 1999 |
|---|---|
| ベース | ラバステン、フランス |
| 創設者 | ジェローム・ポリカンド |
| 現在のシリーズ | FIA世界耐久選手権 GT2ヨーロッパシリーズ GT4ヨーロッパシリーズ |
| 以前のシリーズ | ユーロカップ メガーヌ トロフィー FFSA GT チャンピオンシップ GT ワールド チャレンジ ヨーロッパ ポルシェ カレラ カップ フランス |
| 現在のドライバー |  ベン・バーニコート クリストフ・ブレット ハドリアン・ダヴィッド ジャン・デュラン フィン・ゲルシッツパスカル・ギボンシンディ・グデット ガブリエラ・ジルコヴァ ホセ・マリア・ロペスアーノルド・ロビン クレメンス・シュミット ラズヴァン・ウンブラレスク |
| チーム 選手権 | 2005, 2006, 2008, 2009, 2010ポルシェ カレラ カップ フランス、2013, 2014, 2015, 2021 FFSA GT、2018, 2019ブランパン GT、2022, 2023 GTWC ヨーロッパ |
| ドライバーズ チャンピオンシップ | 1999ユーロカップ メガーヌ トロフィー、 2005, 2006, 2008, 2010ポルシェ カレラ カップ フランス、 2013, 2021 FFSA GT、 2018, 2019ブランパン GT、 2020, 2022, 2023 GTWC ヨーロッパ |
| Webサイト | https://www.akkodis-asp-team.com/ |
オート・スポーツ・プロモーション（ASP）は、 1999年にレーシングドライバーのジェローム・ポリカンによって設立されたフランスのスポーツカーレーシングチームです。[1]チームはフランスのラバステンに拠点を置いています。現在は、2015年にAkka Technologiesとして設立されたデジタルエンジニアリング企業Akkodisとのタイトルスポンサー契約に基づき、Akkodis ASPチームとしてレースに参戦しています。[1] [2]
2016年から2023年の間、ASPはGTワールドチャレンジ・ヨーロッパシリーズでメルセデスAMGのマシンでレースをし、2018年にファクトリーパートナーになりました。ASPは現在レクサスと協力して、 FIA世界耐久選手権でLMGT3ファクトリープログラムを支援しています。[3] [4]チームはカスタマーとしてGT2ヨーロッパシリーズでメルセデスのスポーツカーを使用し続け、現在はマットムート・エボリューションとしてGT4ヨーロッパシリーズでトヨタ車でレースをしています。[5]
レースの歴史
ASPは、ユーロカップ・メガーヌ・トロフィーを通じて初めてモータースポーツに参戦し、創設者のジェローム・ポリカンが1999年にタイトルを獲得しました。[6] ASPは2000年代にはポルシェ・カレラ・カップ・フランス・シリーズにも参戦し、2005年、2006年、2008年にはアンソニー・ベルトワーズで、2010年にはフレデリック・マコヴィエツキでドライバーズ・チャンピオンシップを獲得しました。
2011年、ASPはブランパン耐久シリーズに正式にデビューし、フェラーリ458イタリアGT3を駆る2台体制で参戦しました。ルドヴィック・バデイ、ジャン＝リュック・ボーベリック、フランク・モレル組のプロアマクラスは、プロアマクラスで2位を獲得しました。同年、チームは2011年スパ24時間レースのプロアマクラスでも優勝しました。ASPは2012年のブランパン耐久シリーズでも再びプロアマクラスで2位を獲得し、 1年後の2013年スパ24時間レースではジェントルマントロフィークラスで再びスパ24時間レースの優勝を果たしました。 ASPチームは2014年にル・マン24時間レースに初出場し、ソヘイル・アヤリ、アンソニー・ポンス、プロサッカー選手のファビアン・バルテスをドライバーに迎え、フェラーリ458イタリアGT2で参戦した。[7]チームは完走し、総合29位、クラス9位でフィニッシュした。
ASPは、フェラーリ458プラットフォームで5シーズンの競争の後、2016年のブランパンGTシリーズを前に正式にメルセデスAMGマシンに切り替えました。[8]メルセデスAMG GT3でのチームの最初のフルシーズンでは、プロクラスで8位、プロアマで2位、アマで4位を獲得しました。ASPはその年、シリーズでの初勝利を収め、シーズン最終戦のバルセロナ-カタルーニャ・サーキットでトリスタン・ヴォーティエとフェリックス・ローゼンクヴィストを擁して勝利しました。[9]彼らは2017年バルセロナで再び勝利し、ヴォーティエとダニエル・ジュンカデラがシリーズで2度目の勝利を獲得しました。[10]
2018年のブランパンGTシリーズはASPにとって飛躍のシーズンとなり、ラファエレ・マルチエロが総合ドライバーズチャンピオンシップを獲得したほか、マルチエロとマイケル・メドウズがスプリントカップドライバーズチャンピオンシップ、ニコ・バスティアンとジャック・マンチェスターがシルバーカップドライバーズチャンピオンシップを獲得した。[11] ASPは2019年のブランパンGTシリーズでもバスティアンのドライバーズタイトルを再び獲得した。2020年、ティムール・ボグスラフスキーがASPと共にGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ総合チャンピオンシップを獲得した。チームは2022年と2023年にも連続で総合チャンピオンシップを獲得し、2022年のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパと2023年のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパのタイトルをそれぞれマルチエロと共に獲得し、後者はボグスラフスキーと共に優勝した。[12] [13]
ASPは2020年にGT4レース に参入し、ポール・リカール・サーキットで開催された2020 GT4ヨーロッパ・シリーズのシーズン最終戦にメルセデスAMG GT4で参戦した。チームは翌年フルシーズン参戦し、最終的に2022 GT4ヨーロッパ・シリーズでプロアマクラスのタイトルを獲得した。チームは2023年にフランスGT4カップに移籍し、フランスの保険会社Matmutの支援を受けて、2台のトヨタGRスープラGT4スポーツカーでMatmut Évolutionとしてレースに参戦した。MatmutはASPの支援を受けて、「Volant Matmut 100% Féminin」プログラムを立ち上げ、女性レーシングドライバーがモーターレースに参戦する機会を提供している。ASPエントリーの1つは、選ばれた女性ドライバーのために指定される。ガブリエラ・ジルコヴァとルシール・シプリアーノが、エンツォ・ジュリエとエティエンヌ・シェリに加わり、2023年シーズンをフルに戦った。チームは2024年にGT4ヨーロッパシリーズに復帰し、ジュリエとシェリを残留させ、同じくチームに復帰したジルコヴァとレースをするためにシンディ・グデットを採用した。[14]
.jpg/1280px-2024_6_Hours_of_Spa-Francorchamps_Akkodis_ASP_Team_Lexus_RC_F_GT3_No.78_(DSC02360).jpg)
2024年のFIA世界耐久選手権に先立ち、ASPはレクサスのLMGT3チームの運営を支援するために選定されることを確認した。[3]この発表後、ASPはGTワールドチャレンジプログラムを正式に休止し、13シーズンを経てシリーズから撤退した。[4] [15]ボグスラフスキーはASPに戻り、ケルビン・ファンデルリンデとアーノルド・ロビンと共に#78車でレースを行い、姉妹車の#87車はエステバン・マッソン、木村武史、ホセ・マリア・ロペスが運転し、[16]アルガルヴェ国際サーキットでASPと共にRC Fのテストを支援した。[17] ASPとレクサスは、ロペス、クレメンス・シュミット、ラズバン・ウンブラレスクの体制で、2025年のサンパウロ6時間レースでWEC LMGT3クラス初優勝を果たした。[18]
レース結果
ル・マン24時間レース
| 年 | 応募者 | いいえ。 | 車 | ドライバー | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | チームソフレブASP | 58 | フェラーリ 458 イタリア GT2 | ソヘイル・アヤリ ファビアン・バルテスアンソニー・ポンズ | LMGTE Am | 325 | 29日 | 9日 |
| 2024 | Akkodis ASP チーム | 78 | レクサス RC F GT3 |  ティムール・ボグスラフスキーアーノルド・ロビン ケルビン・ファン・デル・リンデ | LMGT3 | 279 | 34位 | 7日 |
| 87 | ジャック・ホークスワース 木村武志 エステバン・マッソン | 279 | 37位 | 10日 | ||||
| 2025 | Akkodis ASP チーム | 78 | レクサス RC F GT3 | フィン・ゲルシッツ ジャック・ホークスワースアーノルド・ロビン | LMGT3 | 268 | DNF | DNF |
| 87 | ホセ・マリア・ロペス クレメンス・シュミット ラズヴァン・ウンブラレスク | 340 | 37位 | 5番目 |
24時間スパ
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
.jpg){kind=link}
参考文献
- ^ ab Dagys, John (2014年12月27日). 「Team Sofrev-ASP Becomes Team AKKA-ASP – Sportscar365」. sportscar365.com . 2025年7月14日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル (2022年3月30日). 「AKKA-ASPがAkkodis ASPチームとしてブランド変更 – Sportscar365」. sportscar365.com . 2025年7月15日閲覧。
- ^ ab Goodwin, Graham (2023年10月24日). 「Akkodis ASPがWEC向けレクサスGT3プログラムを発表」www.dailysportscar.com . 2025年7月14日閲覧。
- ^ ab Euwema, Davey (2024年3月20日). 「ASP、メルセデスAMGのGT3参戦を否定 – Sportscar365」. sportscar365.com . 2025年7月14日閲覧。
- ^ ASP, AKKODIS. 「GT4 European Series 2025 - Strong lineups for Matmut Évolution!」www.akkodis-asp-team.com . 2025年7月15日閲覧。
- ^ ASP、AKKODIS。「チームのプレゼンテーション、歴史、記録」www.akkodis-asp-team.com 。 2025年7月14日閲覧。
- ^ 「Endurance: 元サッカー選手のファビアン・バルテスが2014年のル・マン24時間レースに出場する可能性 | 自動車ニュース | Auto123」auto123.com 2013年11月9日. 2025年7月14日閲覧。
- ^ 「Team AKKA-ASP、2016年シーズンからMercedes-AMG GT3へ切り替え」。GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ Powered by AWS . 2015年12月27日. 2025年7月14日閲覧。
- ^ 「2016年ブランパンGTシリーズシーズン最終戦はスリラーに」GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ Powered by AWS 2016年10月2日. 2025年7月14日閲覧。
- ^ Kilbey, Stephen (2017年10月2日). 「Bortolotti & Engelhart Take Overall Blancpain Title In Barcelona Showdown」. www.dailysportscar.com . 2025年7月14日閲覧。
- ^ 「チームの努力：2018年ブランパンGTシリーズチームチャンピオンの自らの言葉」GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ Powered by AWS . 2018年11月19日. 2025年7月14日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル (2022年10月27日). 「マルチェッロ、最新タイトル獲得後「本当に良い年」に満足 - Sportscar365」. sportscar365.com . 2025年7月14日閲覧。
- ^ グッドウィン、グラハム (2023年10月1日). 「バルセロナでフェラーリが1-2フィニッシュ、アッコディスASPがタイトルを獲得」www.dailysportscar.com . 2025年7月14日閲覧。
- ^ 「Matmut Évolutionがフランスチャンピオンにトヨタ2台と女性クルーを提供」GT4ヨーロッパシリーズ、2024年3月12日。 2025年7月15日閲覧。
- ^ Euwema, Davey (2023年9月18日). 「ASP、LMGT3参戦が認められればGTWCヨーロッパ・プログラムを一時停止へ – Sportscar365」. sportscar365.com . 2025年7月14日閲覧。
- ^ 「Akkodis ASPチームが2つのFIA WECクルーを発表」Endurance Info . 2025年7月14日閲覧。
- ^ Euwema, Davey (2023年10月23日). 「ASP、ポルティマオ・タイヤテストでレクサスRC F GT3を走らせる – Sportscar365」. sportscar365.com . 2025年7月14日閲覧。
- ^ Euwema, Davey (2025年7月13日). 「Policand: New Hard Tire Key to Lexus’ First LMGT3 Victory – Sportscar365」. sportscar365.com . 2025年7月14日閲覧。
