ASVi博物館
ASViはベルギーのチュアンにある路面電車博物館で、ベルギーの狭軌ヴィシナルシステムの歴史を専門としています。博物館には、チュアンからロブまで運行する現役の路面電車路線も含まれています。
メートルゲージの歴史的な路面電車の路線は 2 つのセクションで構成されています。
- かつてのベルギー近郊路面電車路線、テューアンデルリュース（91号線と92号線）の一部。この路線は、かつてベルギー全土を網羅していた、ベルギーの有名かつ広範な近郊路面電車網の一部でした。
- SNCBの標準軌路線（109号線モンス-シメイ）の一部をメートル軌間に改造し、電力供給用の架線を設置した。
歴史的な路線の説明
テュアン博物館を出て、路線はまず旧SNCB線を辿り、その後アベニュー・ドゥ・ラ・クチュールを通りテュアン墓地とサンブル川にかかる橋へと向かいます。その後、SNCBの鉄道と並行してロブ・ポン・デュ・ノールまで走り、そこで国道559号線と交差します。その後、ロブの西側を迂回してロブ・オテル・ド・ヴィル停留所に到達します。そこから路線は再び国道559号線方面に向かい、ロブ・アントルヴィル停留所で停車します。そこから路線はこの道路の西側を走り、終点ロブ・ボニエまで続きます。この北部区間は、ベルギーに残る数少ない電化された路面電車の沿線区間の一つです。
クチュール通りから、かつての沿海地方の一部がグラン・リュを下り、サンブル川の岸沿いのチュアンの下部まで続いています。
2010年8月、ビエスム＝スー＝テュアンまでの3kmの延伸区間が開通しました。この区間は、モンスからシメイまでの旧SNCB線の線路跡に沿っています。
車両
このコレクションには、非常に珍しい物語を持つPCC路面電車も含まれています。これは1950年にベルギー向けに製造された最初のシリーズ24両のうちの1両で、1960年にベオグラードに移管されました。この象徴的な車両の1モデルは、1986年にベルギーに再導入されました。
正常に動作
| ASVi # | タイプ | メーカー | 年 | |
|---|---|---|---|---|
| AR.86 | 鉄道車両 | SNCVブラバント | 1934 |  |
| 第300条[1] | 鉄道車両 | SNCV アンデンヌ | 1947 | |
| A.9073 | M2 | 電気と油圧 | 1901 |  |
| A.9515 | M2 | ル・ルークス | 1918 |  |
| 9924 | M2 | ルーヴァンのラ・ディル | 1931 |  |
| 9974「タイプSE」 | M4 | SNCVブラバント | 1958 |  |
| 10284「タイプユージーズ」 | M4 | ブレンヌ＝ル＝コント | 1936 | |
| 10308「スタンダードメタリック」 | M4 | ボーム・エ・マルパン | 1942 | |
| 10409「PCC」 | M4 | ラ・ブルージョワーズ＆ニケーズ＆デルキュブ | 1949 |  |
| 10480「タイプN」 | M4 | SNCV キュレゲム | 1954 |  |
| HL303 | タイプ7 | テュビーズ冶金 | 1888 |  |
| A.9385「タイプ管理」 | M2 | フランス・ベルギー | 1910 | |
| 9063「タイプS」 | M4 | SNCVブラバント | 1956 |
故障中
| ASVi # | タイプ | メーカー | 年 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 9598 | M2 | SNCVユーギー | 1951 | 復元予定 |
| 9603 | M2 | セネッフェ | 1919 | 復元予定 |
| 9888 | M2 | フランコ・ベルギー・ア・ラ・クロイエール | 1930 | 修復中 |
| 9963「フォーゴン・モーター」 | M2 | ゴダーヴィル | 1916 | 修復中 |
| 9984「スタンダード・ボワ」 | M4 | ブレンヌ＝ル＝コント | 1932 | 復元予定 |
| 10393「BLC」 | M4 | ブレンヌ＝ル＝コント | 1949 | 復元予定 |
参考文献
- ^ 「トゥアンのSNCV-NMVB列車 - 1939年の写真」Lesrails.com . 2018年12月8日閲覧。
外部リンク
- ASVi博物館のウェブページ（英語）
50°20′26.34″N 4°16′46.97″E / 50.3406500°N 4.2797139°E / 50.3406500; 4.2797139
